-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/15-3476721-p5150452-cr.jpg)
Портовые буксиры-кантовщики проектов 498(типа "Сатурн") и 04983(типа "Антон Мазин")
Теги:
Bull
инфо
инструменты
parohod
havron> Небезынтересная информация
havron> многие считают этот номер за проектом 1496
вот и разобрались. Практически на 99% зав.№203. 1% оставлю на всякие судостроительные неожиданности
havron> многие считают этот номер за проектом 1496
вот и разобрались. Практически на 99% зав.№203. 1% оставлю на всякие судостроительные неожиданности
havron> Небезынтересная информация
havron> многие считают этот номер за проектом 1496
В самом деле,интересно...Мне тоже не был известен буксир пр.04983 с таким номером.Скорее всего был переименован в своё время.Если РБ-107 имеет строительный№ 203,тогда какой стр.№ у РБ-1(тоже с СФ,построен примерно в это же время).О нём что-нибудь известно,хотя бы с того же 2009г.,не переименовывался ли он?
havron> многие считают этот номер за проектом 1496
В самом деле,интересно...Мне тоже не был известен буксир пр.04983 с таким номером.Скорее всего был переименован в своё время.Если РБ-107 имеет строительный№ 203,тогда какой стр.№ у РБ-1(тоже с СФ,построен примерно в это же время).О нём что-нибудь известно,хотя бы с того же 2009г.,не переименовывался ли он?
Это сообщение редактировалось 18.11.2012 в 05:03
havron>> Небезынтересная информация
havron>> многие считают этот номер за проектом 1496
В приведённой статье экипаж жалуется на отсутствие финансирования для ремонта буксира.Странно слышать, что это в отношении судна военного ведомства,неужели денег мало поступает для военных,вроде здесь всё чётко должно быть.Или всё дело в строительстве новых буксиров на "Пелле",которых на СФ уже прилично,а на ремонт старых уже ничего не остаётся?На том же ТОФе есть и постарше 25-летних, и тех.состояние их поддерживается на должном уровне,а вот насчёт нового пополнения речи пока нет,может в этом-то и дело.
havron>> многие считают этот номер за проектом 1496
В приведённой статье экипаж жалуется на отсутствие финансирования для ремонта буксира.Странно слышать, что это в отношении судна военного ведомства,неужели денег мало поступает для военных,вроде здесь всё чётко должно быть.Или всё дело в строительстве новых буксиров на "Пелле",которых на СФ уже прилично,а на ремонт старых уже ничего не остаётся?На том же ТОФе есть и постарше 25-летних, и тех.состояние их поддерживается на должном уровне,а вот насчёт нового пополнения речи пока нет,может в этом-то и дело.
К деталям проектов.Варианты противоледовой защиты винто-рулевого комплекса.1.На буксирах проектов 498 и 04983 постройки до августа 1986г.: 1.1.Вид на правый борт:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.11.2012 в 11:06
vladimir75> К деталям проектов.Варианты противоледовой защиты винто-рулевого комплекса.1.На буксирах проектов 498,498С и 04983 постройки до августа 1986г.
1.2.Под кормовым подзором между выкружками гребных валов(2 пера,установленных наклонно вниз):
1.2.Под кормовым подзором между выкружками гребных валов(2 пера,установленных наклонно вниз):
Прикреплённые файлы:
vladimir75>> К деталям проектов.Варианты противоледовой защиты винто-рулевого комплекса.
2.На буксирах проекта 04983 постройки с августа 1986г.(впервые вариант применён на серийном БК "Энтузиаст").Металлоёмкость защиты снижена на 1тонну. 2.1.Вид на левый борт(штатный вариант):
2.На буксирах проекта 04983 постройки с августа 1986г.(впервые вариант применён на серийном БК "Энтузиаст").Металлоёмкость защиты снижена на 1тонну. 2.1.Вид на левый борт(штатный вариант):
Прикреплённые файлы:
vladimir75>>> К деталям проектов.Варианты противоледовой защиты винто-рулевого комплекса.
vladimir75> 2.На буксирах проекта 04983 постройки с августа 1986г.(впервые вариант применён на серийном БК "Энтузиаст").Металлоёмкость защиты снижена на 1тонну.
2.2.Аналогичная защита с дополнительными элементами,установленными в процессе эксплуатации одного из серийных буксиров(честно говоря в их эффективности я лично сомневаюсь):
vladimir75> 2.На буксирах проекта 04983 постройки с августа 1986г.(впервые вариант применён на серийном БК "Энтузиаст").Металлоёмкость защиты снижена на 1тонну.
2.2.Аналогичная защита с дополнительными элементами,установленными в процессе эксплуатации одного из серийных буксиров(честно говоря в их эффективности я лично сомневаюсь):
Прикреплённые файлы:
vladimir75>>>> К деталям проектов.Варианты противоледовой защиты винто-рулевого комплекса.
vladimir75>> 2.На буксирах проекта 04983 постройки с августа 1986г.(впервые вариант применён на серийном БК "Энтузиаст").Металлоёмкость защиты снижена на 1тонну.
2.3.Вид с кормы при демонтированном ВРК:
vladimir75>> 2.На буксирах проекта 04983 постройки с августа 1986г.(впервые вариант применён на серийном БК "Энтузиаст").Металлоёмкость защиты снижена на 1тонну.
2.3.Вид с кормы при демонтированном ВРК:
Прикреплённые файлы:
vladimir75> vladimir75>> 2.На буксирах проекта 04983 постройки с августа 1986г.(впервые вариант применён на серийном БК "Энтузиаст").Металлоёмкость защиты снижена на 1тонну.
2.4.Под кормовым подзором между выкружками гребных валов(штатный вариант-3 пары пластин,вертикальных и наклонённых вниз):
2.4.Под кормовым подзором между выкружками гребных валов(штатный вариант-3 пары пластин,вертикальных и наклонённых вниз):
Прикреплённые файлы:
vladimir75>> vladimir75>> 2.На буксирах проекта 04983 постройки с августа 1986г.(впервые вариант применён на серийном БК "Энтузиаст").Металлоёмкость защиты снижена на 1тонну.
2.5.Аналогичная защита с несколько изменённой частью кормовых вертикальных пластин:
2.5.Аналогичная защита с несколько изменённой частью кормовых вертикальных пластин:
Прикреплённые файлы:
vladimir75> К деталям проектов.Варианты противоледовой защиты винто-рулевого комплекса.
3.3-х-лопастной контрпропеллер на насадке,который дополнительно выполняет роль стабилизатора потока от гр.винта,о нём уже рассказывалось выше.Одинаков на всех модификациях.
3.3-х-лопастной контрпропеллер на насадке,который дополнительно выполняет роль стабилизатора потока от гр.винта,о нём уже рассказывалось выше.Одинаков на всех модификациях.
Прикреплённые файлы:
vladimir75>> К деталям проектов.Варианты противоледовой защиты винто-рулевого комплекса.
4.Кринолины(расположены симметрично побортно),которые не только защищают ВРК от льда,но и "накрывают" насадки гр.винтов таким образом,что при перекладке насадок на максимальный угол того или иного борта,они не выступают за контур конструктивной ватерлинии-очень важный момент для эффективности ВРК,который должен располагаться как можно дальше от миделя судна,и в то же время не выступать за контур КВЛ,а на двухвальных судах этого сложно добиться.Кринолины(впрочем как и корпус в целом до ГП) кстати говоря на всех сериях 498-го и 04983-го проектов идентичны,различий в форме и размерах их нет,вопреки высказываниям и предположениям некоторых участников форума в теме "Буксиры".На самых верхних фото это тоже видно.
4.Кринолины(расположены симметрично побортно),которые не только защищают ВРК от льда,но и "накрывают" насадки гр.винтов таким образом,что при перекладке насадок на максимальный угол того или иного борта,они не выступают за контур конструктивной ватерлинии-очень важный момент для эффективности ВРК,который должен располагаться как можно дальше от миделя судна,и в то же время не выступать за контур КВЛ,а на двухвальных судах этого сложно добиться.Кринолины(впрочем как и корпус в целом до ГП) кстати говоря на всех сериях 498-го и 04983-го проектов идентичны,различий в форме и размерах их нет,вопреки высказываниям и предположениям некоторых участников форума в теме "Буксиры".На самых верхних фото это тоже видно.
Прикреплённые файлы:
Вообще,различия в конструкции корпусов ниже ГП в проектах 498 и 04983,помимо защиты ВРК, есть и в наборе,и по расположению кингстонных выгородок(ящиков),и по размерам бортовых(скуловых) килей,но-это уже отдельная тема...
Это сообщение редактировалось 22.11.2012 в 11:14
vladimir75> На буксирах проектов 498,498С и 04983 постройки до августа 1986г.
А в чем отличия пр.498 и 498С не подскажете? Может что-либо знаете о модификациях пр.498А и 498М?
А в чем отличия пр.498 и 498С не подскажете? Может что-либо знаете о модификациях пр.498А и 498М?
parohod> А в чем отличия пр.498 и 498С не подскажете? Может что-либо знаете о модификациях пр.498А и 498М?
Если говорить подробно о указанных модификациях-это займёт много времени и места.Если покороче,то в процессе 20-летней постройки БК этого проекта принципиальных значимых отличий не было.Изменения заключались в основном в модификациях главных двигателей базовой модели,в повышении уровня автоматизации,в замене устарешего оборудования(в основном навигационного).Внешние отличия заключаются в изменённой рубке с применением наклонных частей подволока с иллюминаторами(с 1968г.);в изменённых размерах рубочных иллюминаторов(с 1976г.п.) и форме пож.лафетного ствола(с 1977г.).Несмотря на все вносимые изменения,как на Петрозаводе,так и на Гороховецком ССЗ(в т.ч.,касаемых ГД),основные характеристики буксиров оставались прежними.
Если говорить подробно о указанных модификациях-это займёт много времени и места.Если покороче,то в процессе 20-летней постройки БК этого проекта принципиальных значимых отличий не было.Изменения заключались в основном в модификациях главных двигателей базовой модели,в повышении уровня автоматизации,в замене устарешего оборудования(в основном навигационного).Внешние отличия заключаются в изменённой рубке с применением наклонных частей подволока с иллюминаторами(с 1968г.);в изменённых размерах рубочных иллюминаторов(с 1976г.п.) и форме пож.лафетного ствола(с 1977г.).Несмотря на все вносимые изменения,как на Петрозаводе,так и на Гороховецком ССЗ(в т.ч.,касаемых ГД),основные характеристики буксиров оставались прежними.
Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
Прикреплённые файлы:
vladimir75> Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
Уточню: постройки с августа 1986г.
Уточню: постройки с августа 1986г.
Прикреплённые файлы:
vladimir75>> Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
vladimir75> Уточню: постройки с августа 1986г.
3
vladimir75> Уточню: постройки с августа 1986г.
3
Прикреплённые файлы:
vladimir75>>> Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
vladimir75>> Уточню: постройки с августа 1986г.
4.Какая-то крепкая льдина всё-таки заскочила в насадку.
vladimir75>> Уточню: постройки с августа 1986г.
4.Какая-то крепкая льдина всё-таки заскочила в насадку.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.11.2012 в 05:55
vladimir75>>>> Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
vladimir75> vladimir75>> Уточню: постройки с августа 1986г.
5
vladimir75> vladimir75>> Уточню: постройки с августа 1986г.
5
Прикреплённые файлы:
vladimir75>>>>> Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
vladimir75>> vladimir75>> Уточню: постройки с августа 1986г.
6
vladimir75>> vladimir75>> Уточню: постройки с августа 1986г.
6
Прикреплённые файлы:
vladimir75>>>>>> Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
vladimir75> vladimir75>> vladimir75>> Уточню: постройки с августа 1986г.
7
vladimir75> vladimir75>> vladimir75>> Уточню: постройки с августа 1986г.
7
Прикреплённые файлы:
vladimir75>>>>>>> Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
Уточню: постройки с августа 1986г.
8
Уточню: постройки с августа 1986г.
8
Прикреплённые файлы:
vladimir75>>>>>>>> Подводная часть корпуса(правда малость обросшего) БК проекта 04983.
vladimir75> Уточню: постройки с августа 1986г.
9
vladimir75> Уточню: постройки с августа 1986г.
9
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.10.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.10.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
