-
/1795917.jpg)
Плавание во льдах.
Теги:
Вованыч_1977
Chernomor> должен прибыть в Финский залив 20-22 января 2013 года
А временно базироваться где будет?
А временно базироваться где будет?
инфо
инструменты
Chernomor>> должен прибыть в Финский залив 20-22 января 2013 года
Вованыч_1977> А временно базироваться где будет?
Как обычно, в море.
1. Всего несколько причалов для нормальной обработки судна.
2. Проблема на уровне договоренности между портом и пограничниками.
Вованыч_1977> А временно базироваться где будет?
Как обычно, в море.
1. Всего несколько причалов для нормальной обработки судна.
2. Проблема на уровне договоренности между портом и пограничниками.
Cras Ingens Iterabimus Aequor
RoyalJib> Как обычно, в море.
Интересовался с целью пофотографировать сей сабж...
Интересовался с целью пофотографировать сей сабж...
Chernomor>> должен прибыть в Финский залив 20-22 января 2013 года
Вованыч_1977> А временно базироваться где будет?
В прошлом году атомоход работал в акватории в © "районе Приморска", базировался где-то © "в районе Соснового Бора"
Вованыч_1977> А временно базироваться где будет?
В прошлом году атомоход работал в акватории в © "районе Приморска", базировался где-то © "в районе Соснового Бора"
RoyalJib>> Как обычно, в море.
Вованыч_1977> Интересовался с целью пофотографировать сей сабж...
Володь, давай льда дождемся
Если в порт заведут, я его сам попробую отснять.
А если нет, то тут придется уповать на удачу.
Просить дружественные экипажи поработать на общее благо
Chernomor> В прошлом году атомоход работал в акватории в © "районе Приморска", базировался где-то © "в районе Соснового Бора"
Брехня
Он работал на канале. Близко к берегу не подходил.
Вованыч_1977> Интересовался с целью пофотографировать сей сабж...
Володь, давай льда дождемся
Если в порт заведут, я его сам попробую отснять.
А если нет, то тут придется уповать на удачу.
Просить дружественные экипажи поработать на общее благо
Chernomor> В прошлом году атомоход работал в акватории в © "районе Приморска", базировался где-то © "в районе Соснового Бора"
Брехня
Он работал на канале. Близко к берегу не подходил.
Cras Ingens Iterabimus Aequor
RoyalJib> Брехня
RoyalJib> Он работал на канале. Близко к берегу не подходил.
Выражения выбирайте, пож.
Где-то в приведенных цитатах написано, что он подходил близко к берегу?
RoyalJib> Он работал на канале. Близко к берегу не подходил.
Выражения выбирайте, пож.
Где-то в приведенных цитатах написано, что он подходил близко к берегу?
Вованыч_1977> Интересовался с целью пофотографировать сей сабж...
В этом году:
С.-ПЕТЕРБУРГ, 28 ноя — РИА Новости, Анна Юдина. Атомный ледокол "Россия" снова придет в Финский залив в 2013 году для проводки крупнотоннажных нефтеналивных танкеров; ориентировочная дата прибытия на Балтику — 22 января, сообщил РИА Новости начальник штаба морских операций ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" Владимир Арутюнян.
Работа атомного ледокола в 2012 году на Балтике, согласно договору между Росатомфлотом и Росморпортом, была рассчитана на 100 дней. Такое решение было принято после аномально тяжелой ледовой обстановки в Финском заливе в 2011 году, когда число застрявших во льдах судов превышало 150. Тогда, впервые в истории российского атомного ледокольного флота, на Балтику отправился мелкоосадочный ледокол "Вайгач", вызволивший из ледового плена за время работы в заливе более 250 судов.
В феврале 2012 года в Финском заливе начал работу самый большой в мире атомоход "50 лет победы", который 8 марта сменила "Россия". Всего атомные ледоколы Росатомфлота за время работы на Балтике (до 18 апреля) провели 322 судна, из них 137 — "на счету" атомного ледокола "50 лет победы", 185 судов провела "Россия".
"По договору работа ледокола на Балтике рассчитана на три месяца, а там — как пойдет. Выход "России" из Мурманска запланирован на 16 января 2013, прибытие в Финский залив — 22 января", — рассказал Арутюнян.
Как и в прошлые годы, атомоход придет на Балтику через Датские проливы, обогнув побережье Норвегии и Дании. Атомные ледоколы уже традиционно работают в направлении порта Приморск, где водят до кромки льда и обратно супертяжелые танкеры с нефтепродуктами, которые по ширине и длине часто превосходят своих "проводников". Тем не менее, отлаженная работа про прокладке и обновлению канала во льдах, околка судов (освобождение застрявших танкеров из ледового плена) позволяют экипажам ледоколов успешно справляться с возложенными на них задачами, подчеркнул Арутюнян.
"Работа на Балтике — один из стабильных контрактов Атомфлота на эту зиму. Второй договор — работа на Енисее с "Норильским никелем" и третий — на Белом море с "НОВАТЭКом". На Енисее работает атомоход "Вайгач", а "Победа" или "Ямал" — на Белом (море)", — пояснил Арутюнян.
Сезон транзитных рейсов по Севморпути (СМП) в 2012 году официально завершен — атомоходы "Россия" и "Вайгач" уже вывели за кромку льдов два буксира "Нордика" и "Фенника", работавшие для компании Shell на Сахалине. Теперь "Вайгач" находится в Диксоне, поджидая теплоход "Капитан Данилкин", чтобы отвести его в Дудинку, а "Россия" в эти выходные вернется в Мурманск, чтобы начать подготовку к январской работе у берегов Петербурга.
"На "Ямале" идет замена топлива — к февралю ледокол будет готов к работе, а "Таймыр" к весне должны отремонтировать. "Победа" сменила экипаж и постоит, наверное, на дежурстве (на трассах СМП), а потом в док на ремонт встанет", — добавил Арутюнян.
Он напомнил, что в этом году в рамках транзитной навигации атомоходы провели 46 судов, сопроводив во льдах в общей сложности 1,25 миллиона тонн различных грузов.
Объемы перевозок на Балтике и интенсивность движения судов в разы больше, однако на эффективность работы атомных ледоколов это не влияет — из-за более легких ледовых условий, чем в Арктике, отмечают в Атомфлоте. Вместе с атомным ледоколом в Финском заливе будет традиционно трудиться более десятка дизель-электрических ледоколов различных размеров и мощности, принадлежащих ФГУП "Росморпорт".
В Финском заливе в свое время побывали все атомные ледоколы, работавшие в СССР, а затем и в России. Созданные на Балтийском заводе, свои первые ходовые испытания они проходили в водах Балтики, а уже потом отправлялись в Мурманск через Датские проливы и далее вдоль побережья Норвегии. Даже мелкоосадочные ледоколы "Таймыр" и "Вайгач", сделанные по заказу СССР в Финляндии, были отбуксированы на Балтийский завод для монтажа ядерной энергетической установки и последующих ходовых испытаний в Финском заливе.
Атомоход "Россия" был заложен 20 февраля 1981 года на Балтийском заводе, спущен на воду 2 ноября 1983 года, принят в эксплуатацию 21 декабря 1985 года. Его длина — 150 метров, ширина 30 метров, осадка 11 метров. Силовая энергетическая установка состоит из двух реакторов, максимальная мощность — 75 тысяч лошадиных сил, что как минимум в два раза превышает показатели самого мощного дизель-электрического ледокола из числа тех, кто трудится на Балтике.
В этом году:
С.-ПЕТЕРБУРГ, 28 ноя — РИА Новости, Анна Юдина. Атомный ледокол "Россия" снова придет в Финский залив в 2013 году для проводки крупнотоннажных нефтеналивных танкеров; ориентировочная дата прибытия на Балтику — 22 января, сообщил РИА Новости начальник штаба морских операций ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" Владимир Арутюнян.
Работа атомного ледокола в 2012 году на Балтике, согласно договору между Росатомфлотом и Росморпортом, была рассчитана на 100 дней. Такое решение было принято после аномально тяжелой ледовой обстановки в Финском заливе в 2011 году, когда число застрявших во льдах судов превышало 150. Тогда, впервые в истории российского атомного ледокольного флота, на Балтику отправился мелкоосадочный ледокол "Вайгач", вызволивший из ледового плена за время работы в заливе более 250 судов.
В феврале 2012 года в Финском заливе начал работу самый большой в мире атомоход "50 лет победы", который 8 марта сменила "Россия". Всего атомные ледоколы Росатомфлота за время работы на Балтике (до 18 апреля) провели 322 судна, из них 137 — "на счету" атомного ледокола "50 лет победы", 185 судов провела "Россия".
"По договору работа ледокола на Балтике рассчитана на три месяца, а там — как пойдет. Выход "России" из Мурманска запланирован на 16 января 2013, прибытие в Финский залив — 22 января", — рассказал Арутюнян.
Как и в прошлые годы, атомоход придет на Балтику через Датские проливы, обогнув побережье Норвегии и Дании. Атомные ледоколы уже традиционно работают в направлении порта Приморск, где водят до кромки льда и обратно супертяжелые танкеры с нефтепродуктами, которые по ширине и длине часто превосходят своих "проводников". Тем не менее, отлаженная работа про прокладке и обновлению канала во льдах, околка судов (освобождение застрявших танкеров из ледового плена) позволяют экипажам ледоколов успешно справляться с возложенными на них задачами, подчеркнул Арутюнян.
"Работа на Балтике — один из стабильных контрактов Атомфлота на эту зиму. Второй договор — работа на Енисее с "Норильским никелем" и третий — на Белом море с "НОВАТЭКом". На Енисее работает атомоход "Вайгач", а "Победа" или "Ямал" — на Белом (море)", — пояснил Арутюнян.
Сезон транзитных рейсов по Севморпути (СМП) в 2012 году официально завершен — атомоходы "Россия" и "Вайгач" уже вывели за кромку льдов два буксира "Нордика" и "Фенника", работавшие для компании Shell на Сахалине. Теперь "Вайгач" находится в Диксоне, поджидая теплоход "Капитан Данилкин", чтобы отвести его в Дудинку, а "Россия" в эти выходные вернется в Мурманск, чтобы начать подготовку к январской работе у берегов Петербурга.
"На "Ямале" идет замена топлива — к февралю ледокол будет готов к работе, а "Таймыр" к весне должны отремонтировать. "Победа" сменила экипаж и постоит, наверное, на дежурстве (на трассах СМП), а потом в док на ремонт встанет", — добавил Арутюнян.
Он напомнил, что в этом году в рамках транзитной навигации атомоходы провели 46 судов, сопроводив во льдах в общей сложности 1,25 миллиона тонн различных грузов.
Объемы перевозок на Балтике и интенсивность движения судов в разы больше, однако на эффективность работы атомных ледоколов это не влияет — из-за более легких ледовых условий, чем в Арктике, отмечают в Атомфлоте. Вместе с атомным ледоколом в Финском заливе будет традиционно трудиться более десятка дизель-электрических ледоколов различных размеров и мощности, принадлежащих ФГУП "Росморпорт".
В Финском заливе в свое время побывали все атомные ледоколы, работавшие в СССР, а затем и в России. Созданные на Балтийском заводе, свои первые ходовые испытания они проходили в водах Балтики, а уже потом отправлялись в Мурманск через Датские проливы и далее вдоль побережья Норвегии. Даже мелкоосадочные ледоколы "Таймыр" и "Вайгач", сделанные по заказу СССР в Финляндии, были отбуксированы на Балтийский завод для монтажа ядерной энергетической установки и последующих ходовых испытаний в Финском заливе.
Атомоход "Россия" был заложен 20 февраля 1981 года на Балтийском заводе, спущен на воду 2 ноября 1983 года, принят в эксплуатацию 21 декабря 1985 года. Его длина — 150 метров, ширина 30 метров, осадка 11 метров. Силовая энергетическая установка состоит из двух реакторов, максимальная мощность — 75 тысяч лошадиных сил, что как минимум в два раза превышает показатели самого мощного дизель-электрического ледокола из числа тех, кто трудится на Балтике.
Это сообщение редактировалось 28.11.2012 в 20:24
Вованыч_1977>> Интересовался с целью пофотографировать сей сабж...
Chernomor> В этом году:
В прошлом году. На карте:
И в репортаже:
Chernomor> В этом году:
В прошлом году. На карте:
И в репортаже:
Chernomor> Выражения выбирайте, пож.
Это касалось не конкретно вас, а цитат, которые вы разместили.
Ибо чушь написана. Что вы понимаете под словом базировался?
Я например слабо себе представляю базу для АЛК в море.
Chernomor> "Работа на Балтике — один из стабильных контрактов Атомфлота на эту зиму.
ЕСТЕСТВЕННО!!! Это же бездонная бочка!
Это касалось не конкретно вас, а цитат, которые вы разместили.
Ибо чушь написана. Что вы понимаете под словом базировался?
Я например слабо себе представляю базу для АЛК в море.
Chernomor> "Работа на Балтике — один из стабильных контрактов Атомфлота на эту зиму.
ЕСТЕСТВЕННО!!! Это же бездонная бочка!
Cras Ingens Iterabimus Aequor
RoyalJib> Володь, давай льда дождемся
Готов ждать скока нуна
Готов ждать скока нуна
Вованыч_1977> Готов ждать скока нуна
Кстати... Первое заседание ШЛО было сравни УГ.
Цифры, статистика, разговоры о высоком.
Конкретики - ноль.
Прогнозы на зиму отсутствуют. Спрашивается, на кой ху...дожника в прошлом году заключали контракт с институтом арктики и антарктики.
Вобщеам все как обычно. Ждем "внезапной" зимы.
Бл*дь ни чего не меняется из года в год.
Кстати... Первое заседание ШЛО было сравни УГ.
Цифры, статистика, разговоры о высоком.
Конкретики - ноль.
Прогнозы на зиму отсутствуют. Спрашивается, на кой ху...дожника в прошлом году заключали контракт с институтом арктики и антарктики.
Вобщеам все как обычно. Ждем "внезапной" зимы.
Бл*дь ни чего не меняется из года в год.
Cras Ingens Iterabimus Aequor
RoyalJib> Ждем "внезапной" зимы.
Дык, это ж старая русская забава
. А нам без традиций - никуда
Дык, это ж старая русская забава
. А нам без традиций - никуда
RoyalJib> Это касалось не конкретно вас, а цитат, которые вы разместили.
RoyalJib> Ибо чушь написана. Что вы понимаете под словом базировался?
RoyalJib> Я например слабо себе представляю базу для АЛК в море.
Ок. Принято. Погорячился.
Да, выразился неграмотно.
RoyalJib> Ибо чушь написана. Что вы понимаете под словом базировался?
RoyalJib> Я например слабо себе представляю базу для АЛК в море.
Ок. Принято. Погорячился.
Да, выразился неграмотно.
Вованыч_1977>> Готов ждать скока нуна
RoyalJib> Кстати... Первое заседание ШЛО было сравни УГ.
RoyalJib> Цифры, статистика, разговоры о высоком.
RoyalJib> Конкретики - ноль.
Скоро поимею отчет с анализом по итогам недавней проводки LNG-танкера ОбьРивер по СМП из Норвегии в Японию.
С выводами и рекомендациями.
Постараюсь обобщенно дать картинку.
RoyalJib> Кстати... Первое заседание ШЛО было сравни УГ.
RoyalJib> Цифры, статистика, разговоры о высоком.
RoyalJib> Конкретики - ноль.
Скоро поимею отчет с анализом по итогам недавней проводки LNG-танкера ОбьРивер по СМП из Норвегии в Японию.
С выводами и рекомендациями.
Постараюсь обобщенно дать картинку.
..
alexkruger> Эстонский ЛК раз попутно околол, так там Капитану лет 70,из советских, а молодой может быть мимо прошел бы.
ЛК Тармо
ЛК Тармо
Прикреплённые файлы:
alexkruger> ЛК Тармо
Прикреплённые файлы:
3X
Chernomor>> ..
Норникель- он сейчас с кранами
Норникель- он сейчас с кранами
3X> Норникель- он сейчас с кранами
Прикреплённые файлы:
3X>> Норникель- он сейчас с кранами
Да, вроде все систершипы с 2011-го?
Да, вроде все систершипы с 2011-го?
Chernomor> Да, вроде все систершипы с 2011-го?
в каком смысле?
все они систершипы, 2 с кранами, 3 без
в каком смысле?
все они систершипы, 2 с кранами, 3 без
Chernomor>> Да, вроде все систершипы с 2011-го?
3X> в каком смысле?
3X> все они систершипы, 2 с кранами, 3 без
А, я-то где-то, кажется, встречал информацию, что, типа, все пять уже с 2011 с кранами...
А так получается, что только Надежда и Норникель?
3X> в каком смысле?
3X> все они систершипы, 2 с кранами, 3 без
А, я-то где-то, кажется, встречал информацию, что, типа, все пять уже с 2011 с кранами...
А так получается, что только Надежда и Норникель?
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 30.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
