Вованыч_1977
инфо
инструменты![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/5645/10341364.39/0_78ed7_a0e59173_L "Летучий Голландец")
Erne
3X
info
tsonyo
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1795917.jpg)
Плавание во льдах.
Теги:
RoyalJib> Да нет проблем
Благодарю. Зафиксировал
Благодарю. Зафиксировал
vitalv> Плавание во льдах в -30С
Скоро мы это в живую увидим
Скоро мы это в живую увидим
Cras Ingens Iterabimus Aequor
Главное чтоб такое не повторилось. Фото март 2011г., выход из Питера.
Прикреплённые файлы:
в середине след.недели на балтике будет шторм, повсеместное потепление (+2-5/дожди), может нагнать и запаковать под Питер все, что наобразовалось
....или разогнать
....или разогнать
3X> в середине след.недели на балтике будет шторм, повсеместное потепление (+2-5/дожди), может нагнать и запаковать под Питер все, что наобразовалось
3X> ....или разогнать
Кароч, Земля налетит на небесную ось
Прогнозы погоды - дело неблагодарное.
Особенно поледнее время.
3X> ....или разогнать
Кароч, Земля налетит на небесную ось
Прогнозы погоды - дело неблагодарное.
Особенно поледнее время.
Chernomor> Прогнозы погоды - дело неблагодарное.
в данном случае будет именно так, фронт глобальный, на всю европу, ошибка маловероятна
да и неделя вперед - не так много!
в данном случае будет именно так, фронт глобальный, на всю европу, ошибка маловероятна
да и неделя вперед - не так много!
RoyalJib> Скоро мы это в живую увидим
Уже видим и участвуем в очередном сезонном ледовом шоу. СУДС "жжот". Три часа уже стоим в канале вследствие талантливых решений "траффика". Первым запустили панамакс "Liberty" в балласте под проводкой Семена Дежнева. Он благополучно встал перед Золотыми воротами и позади еще 10 судов. в том числе Finnpulp и Finnlady. Балкер идет в Угольную Гавань и должен там разворачиваться. Все остальные идут на дальше в порт. Потуги Дежнева к успеху не приводят. Если бы первыми шли паромы,то канал после них мог быть достаточен для всех. Все потихоньку двигаются туда-сюда,а диспетчер предупреждает, что надо от паромов подальше,а то "у них моща-то какая". Конвой сам составил не думая. Сколько еще простоим - неизвестно.
Уже видим и участвуем в очередном сезонном ледовом шоу. СУДС "жжот". Три часа уже стоим в канале вследствие талантливых решений "траффика". Первым запустили панамакс "Liberty" в балласте под проводкой Семена Дежнева. Он благополучно встал перед Золотыми воротами и позади еще 10 судов. в том числе Finnpulp и Finnlady. Балкер идет в Угольную Гавань и должен там разворачиваться. Все остальные идут на дальше в порт. Потуги Дежнева к успеху не приводят. Если бы первыми шли паромы,то канал после них мог быть достаточен для всех. Все потихоньку двигаются туда-сюда,а диспетчер предупреждает, что надо от паромов подальше,а то "у них моща-то какая". Конвой сам составил не думая. Сколько еще простоим - неизвестно.
alexkruger> Уже видим и участвуем в очередном сезонном ледовом шоу. СУДС "жжот".
Саша, там и мой идет.
СУДС реально "жжот". Они сначала говорили, что уровень за -40, а потом таки взяли. Последним... Блин, у парохода больше 10000 лс. Уже в прошлые годы проходили же, что первыми надо брать парододы с мощными машинами. После них портовым ледоколам легче работать.
В итоге, имеем, что имеем.
И это только начало
Саша, там и мой идет.
СУДС реально "жжот". Они сначала говорили, что уровень за -40, а потом таки взяли. Последним... Блин, у парохода больше 10000 лс. Уже в прошлые годы проходили же, что первыми надо брать парододы с мощными машинами. После них портовым ледоколам легче работать.
В итоге, имеем, что имеем.
И это только начало
Cras Ingens Iterabimus Aequor
Это сообщение редактировалось 24.12.2012 в 09:45
RoyalJib> В итоге, имеем, что имеем.
Из правил плавания во льдах:
Место в караване назначают с учетом размеров судна, прочности его корпуса, мощности двигателей, маневренных элементов, загрузки, технического состояния, опытности капитана и конкретной ледовой обстановки. Крупные суда ставят первыми за ледоколом. Концевыми ставят суда, имеющие мощные двигатели и управляемые опытными капитанами, поскольку им приходится следовать в наиболее сложных условиях.
Из правил плавания во льдах:
Место в караване назначают с учетом размеров судна, прочности его корпуса, мощности двигателей, маневренных элементов, загрузки, технического состояния, опытности капитана и конкретной ледовой обстановки. Крупные суда ставят первыми за ледоколом. Концевыми ставят суда, имеющие мощные двигатели и управляемые опытными капитанами, поскольку им приходится следовать в наиболее сложных условиях.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
RoyalJib> Саша, там и мой идет.
Капитан Жихарев твой,наверное. Мастер очень беспокоится в эфире,- почему стоим?
Сейчас Нептун,Павловск и Дежнев затаскивают балкеру морду в направлении Угольной прямо возле вывески Ленинград. Еще и льда нет,а проблемы как в феврале.
Капитан Жихарев твой,наверное. Мастер очень беспокоится в эфире,- почему стоим?
Сейчас Нептун,Павловск и Дежнев затаскивают балкеру морду в направлении Угольной прямо возле вывески Ленинград. Еще и льда нет,а проблемы как в феврале.
alexkruger> Капитан Жихарев твой,наверное.
Мой замыкает этот ледовый парад
Я тебе дозвониться не могу - выйди из машины
info> Из правил плавания во льдах:
Как показывает практика - в питере это не работает
Мой замыкает этот ледовый парад
Я тебе дозвониться не могу - выйди из машины
info> Из правил плавания во льдах:
Как показывает практика - в питере это не работает
Cras Ingens Iterabimus Aequor
info>> Из правил плавания во льдах:
RoyalJib> Как показывает практика - в питере это не работает
В тяжелых льдах впереди судна со слабым корпусом ставят судно с прочным корпусом и мощной машиной
А как пишет ув. Александр..льда еще практически нет.
RoyalJib> Как показывает практика - в питере это не работает
В тяжелых льдах впереди судна со слабым корпусом ставят судно с прочным корпусом и мощной машиной
А как пишет ув. Александр..льда еще практически нет.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
Крупные суда ставят первыми за ледоколом. Концевыми ставят суда, имеющие мощные двигатели и управляемые опытными капитанами, поскольку им приходится следовать в наиболее сложных условиях.
Семен, Liberty первый раз во льду шириной 32 метра в балласте с осадкой 6м у нас перед носом винтом воздух разгоняет под проводкой Дежнева. По правилам теоретически все четко - большой,мощный и колун впереди. В СУДС сейчас сидят,как лоцман сказал, бывшие дяди военные.
Семен, Liberty первый раз во льду шириной 32 метра в балласте с осадкой 6м у нас перед носом винтом воздух разгоняет под проводкой Дежнева. По правилам теоретически все четко - большой,мощный и колун впереди. В СУДС сейчас сидят,как лоцман сказал, бывшие дяди военные.
alexkruger> Семен, Liberty первый раз во льду шириной 32 метра в балласте с осадкой 6м у нас перед носом винтом воздух разгоняет под проводкой Дежнева.
заводить то его нужно в любом случае...
может было бы правильно на такие суда подсаживать капитанов имеющих опыт плавания во льдах.
и задействовать более мощных помощников.
заводить то его нужно в любом случае...
может было бы правильно на такие суда подсаживать капитанов имеющих опыт плавания во льдах.
и задействовать более мощных помощников.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
info> может было бы правильно на такие суда подсаживать капитанов имеющих опыт плавания во льдах.
В нормальных компаниях так и делают.
info> и задействовать более мощных помощников.
Где их взять то?
В нормальных компаниях так и делают.
info> и задействовать более мощных помощников.
Где их взять то?
Cras Ingens Iterabimus Aequor
RoyalJib> Я тебе дозвониться не могу - выйди из машины
Проводка каравана через форум А-базы !
Мужики, ну вы, блин, даете! (с)
Проводка каравана через форум А-базы !
Мужики, ну вы, блин, даете! (с)
RoyalJib> В нормальных компаниях так и делают.
обязать
RoyalJib> Где их взять то?
а Москва- СПБ - Сорокин-Ермак ?
обязать
RoyalJib> Где их взять то?
а Москва- СПБ - Сорокин-Ермак ?
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
tsonyo> Проводка каравана через форум А-базы !
tsonyo> Мужики, ну вы, блин, даете! (с)
По крайней мере на А-Базе самая оперативная инфа
info> а Москва- СПБ - Сорокин-Ермак ?
А Москва - СПБ - Сорокин - Ермак...
Без коментариев.
tsonyo> Мужики, ну вы, блин, даете! (с)
По крайней мере на А-Базе самая оперативная инфа
info> а Москва- СПБ - Сорокин-Ермак ?
А Москва - СПБ - Сорокин - Ермак...
Без коментариев.
Cras Ingens Iterabimus Aequor
info> А как пишет ув. Александр..льда еще практически нет.
До ворот дамбы льда нет. тонкий битый плавает. В канале каша.
До ворот дамбы льда нет. тонкий битый плавает. В канале каша.
info> заводить то его нужно в любом случае...
Конечно надо заводить,но не первым же. Пустили бы первым Finnpulp и ледокола не надо.
Конечно надо заводить,но не первым же. Пустили бы первым Finnpulp и ледокола не надо.
alexkruger> До ворот дамбы льда нет. тонкий битый плавает. В канале каша.
И чем больше будут морозы, тем веселее будут проводки
P.S. Саша, ты надеюсь с фотоаппаратом побегал?
Заснял вредителя?
И чем больше будут морозы, тем веселее будут проводки
P.S. Саша, ты надеюсь с фотоаппаратом побегал?
Заснял вредителя?
Cras Ingens Iterabimus Aequor
Это сообщение редактировалось 24.12.2012 в 11:32
Странная логика в СУДС Питера:
в нормальных портах на Балтике линейные суда и способные заходить без ледоколов заходят первыми, правда у причала их должны кантовать буксиры (не ледоколы обслуживающие заход)- иначе смысла нет, для этого они должны быть, затем берутся за суда требующие проводки, какой логикой руководствуются в Питере?
наверно очередь??
в нормальных портах на Балтике линейные суда и способные заходить без ледоколов заходят первыми, правда у причала их должны кантовать буксиры (не ледоколы обслуживающие заход)- иначе смысла нет, для этого они должны быть, затем берутся за суда требующие проводки, какой логикой руководствуются в Питере?
наверно очередь??
3X> в нормальных портах на Балтике линейные суда
хотя в данном случае судов на заход мало, рифер только могли-бы пропустить, остальные костеры, скоро надо их вообще закрывать на Питер
хотя в данном случае судов на заход мало, рифер только могли-бы пропустить, остальные костеры, скоро надо их вообще закрывать на Питер
Это сообщение редактировалось 24.12.2012 в 13:39
Реклама Google — средство выживания форумов :)
3X> рифер только могли-бы пропустить, остальные костеры, скоро надо их вообще закрывать на Питер
Рифер этот должны были еще вчера взять, но...
На вход взяли 4 линейщика и все.
А почему? Правильно - на выход шла "Принцесса"
Как пару часов назад метко подметили коллеги по цеху на заседании ШЛО, хорошо, что ее сегодня не было, а то случился бы излив говен
А секс тем временем продолжается.
Для справки, замыкающий пароход взял лоцмана в 0735.
Вот так вот.
Рифер этот должны были еще вчера взять, но...
На вход взяли 4 линейщика и все.
А почему? Правильно - на выход шла "Принцесса"
Как пару часов назад метко подметили коллеги по цеху на заседании ШЛО, хорошо, что ее сегодня не было, а то случился бы излив говен
А секс тем временем продолжается.
Для справки, замыкающий пароход взял лоцмана в 0735.
Вот так вот.
Прикреплённые файлы:
Cras Ingens Iterabimus Aequor
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 30.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
