Гибридный Ракетный Двигатель

_NeOnFrOsT_> Я тут нашел где продают в Росси 16-ти граммовые капсулы с N2O. Центаурус, как думаешь можно ли на базе таких капсул сделать двигатель подобный Me_H_10_M_01?
_NeOnFrOsT_> Вот сайт:

Да, такие микро ГРД на 16 г капсулах ЗАКИСИ АЗОТА (nitrous oxide, no nitrogen dioxide)



уже года три, как делают в Штатах. Особо не интересовался, поскольку для меня это нонсенс - использовать в конструкции МИКРО двигателя элемент с мёртвой массой 48 гр. Я делал такой up-grade своего MECH_FA_01 с дюралевым перезаряжаемым баком на 16 г. Тогда 16 г капсулы только появились и их не импортировали в Аргентину, а попробовать сделать микро ГРД с большей тягой хотелось. Пока делал и испытывал - разочаровался. Хлопот много, а выигрыш примерно - 1.5. Правда, те работы меня потом вывели на разработку серии мини ГРД (70, 150, 200 г) с разными системами клапанов, а потом и на ЖРД, и tripropellent.
На базе Me_H_10_M_01 конечно же, можно разработать движок с капсулой 16 г. Но только, сможешь ли ты сам это сделать? Нужно пересчитать всю внутреннюю геометрию двигателя и сделать практически новый дизайн. Без испытаний системы декапсуляции 16 г капсулы я не могу быть уверенным за возможность простого масштабирования кинематической схемы, применяемой для 8 г. Ведь в оригинальной схеме (R.Caldera) используется винт с ключом. Т.е. движок может получится корявым, неуклюжим и тяжёлым. А поднимаемая масса ракеты увеличится на чуть... Вместо 400 г для 8 г капсулы, будет 500 для 16 г.
Это все, что я могу сказать на тему в рамках моего понимания проблемы и опыта. Советовать здесь бесполезно. Как правило, бесплатные советы воспринимаются негативно. Как опытными, так и новичками. Первые думают, что они и так все знают, а вторые просто не смогут ими воспользоваться. Не доросли.

a_centaurus> микро ГРД на 16 г капсулах ЗАКИСИ АЗОТА (nitrous oxide, no nitrogen dioxide)
наверно там опечатка, не может же исползоваться высокотоксичный газ в пищевой промышленности!
А что насчет о-рингов?

_NeOnFrOsT_> А что насчет о-рингов?

Это не опечатка. Это незнание. Про o-rings для двигателя, о котором идёт речь, я тебе уже писал. Общие сведения - на Инет (Parker i.g.).

_NeOnFrOsT_> Вот сайт....
Там в контактах: "Сайт в процессе тестирования. В настоящий момент мы не принимаем платежи и заказы. Благодарим за понимание. Чтобы связаться с нами, пожалуйста, заполните контактную форму"
Если найдешь где ещё-я в доле

a_centaurus> уже года три, как делают в Штатах.
Сайт не подскажешь?

_NeOnFrOsT_> Сайт не подскажешь?

Поищи по этим links. (Google: 16 g MicroHybrid Rocket Motor) Мне приходят сообщения с Форума Micro Hybrids Forum. Там есть энтузиасты 16 г капсул. Так что тебе => ТУДА.

a_centaurus> Поищи по этим links. (Google: 16 g MicroHybrid Rocket Motor) Мне приходят сообщения с Форума Micro Hybrids Forum. Там есть энтузиасты 16 г капсул. Так что тебе => ТУДА.

Ни один из рекламирующихся в интернете производителей - продавцов, не согласился отправлять 16 гр капсулы в РФ (даже деньги вернули на пластик за 400 картритжей) В Украину - пожалуйста. Потратил недели 2 на поиски и переписку.

Tatarin83> 1. Насколько доступна в РФ (мск) закись азота для частных лиц?
Не знаю как в других местах, но в Москве временно приостановлена реализация закиси азота. До недавнего времени все было свободно.
В некоторых барах и прочих заведениях появилась мода на веселящий газ, подключились СМИ, - и вот результат. Загляни сюда.

Tatarin83> Всем привет. Сразу извиняюсь за поднятие старой темы.

Привет!. Это нормально.

По закиси и по ГРД вообще почитай эту тему:

Ещё вопрос по обратной схеме...
Поставил опыт (хотя, заранее предполагал, чем он закончится):
Расплавил нитрат калия и попробовал брызнуть туда горящей струей из шприца:
1.Спирт.
2.Бензин.
3.Ацетон.
Результат одинаковый: топливо прогорело и всё.
Вопрос: значит ли это, что такие пары не годятся для обратной схемы, или не значит, по причине других условий в КС по сравнению с этими?

Условия в КС конечно принципиально другие.

Здесь у тебя окислитель не разлагается, выхода кислорода нет. Струя горючего ещё и охладила поверхность окислителя.

В КС поток тепла на поверхность окислителя должен быть таким, что обеспечит его разложение. Или турбулентность должна быть такая, что расплав окислителя будет сносить с поверхности в объём КС, где капли будут быстро прогреваться и разлагаться.

А чем тебя заинтересовала обратная схема?

Serge77> Условия в КС конечно принципиально другие...
Спасибо.
Serge77> А чем тебя заинтересовала обратная схема?
Тем, что по сравнению с прямой схемой нет необходимости работать с опасными жидкими окислителями.

Massaraksh> Тем, что по сравнению с прямой схемой нет необходимости работать с опасными жидкими окислителями.

Это да.
Но какой окислитель? Думаю, НК совсем не годится. Может сплав НА-ПХА. Или ещё есть кислородгенерирующие составы на НА, тут приводились.

Serge77>Думаю, НК совсем не годится.
Почему?
Serge77>Может сплав НА-ПХА.
Эвтектический?
Serge77>Или ещё есть кислородгенерирующие составы на НА, тут приводились.
Поищу.

Serge77>>Думаю, НК совсем не годится.
Massaraksh> Почему?

Думаю, он будет оставлять много шлака на поверхности шашки, это будет препятствовать нагреву и разложению.

Serge77>>Может сплав НА-ПХА.
Massaraksh> Эвтектический?

Ну какой получится))
Может быть ещё добавить NaNO3, чтобы понизить т.пл.

Serge77>...
Спасибо. Проведу (не спеша) дополнительные исследования, если они будут успешными, открою новую тему.

Serge77>Или ещё есть кислородгенерирующие составы на НА, тут приводились.
Нашёл, но там ссылка битая...

Не этот?
Composite ammonium nitrate-based propellants Urbanski name Oxidizing mix Ammonium nitrate 72 Sodium nitrate 16 Ammonium dichromate 8 Ammonium chloride 4

Massaraksh> Не этот?

Этот, и там же ещё один был похожий.

Massaraksh>> Не этот?
Serge77> Этот, и там же ещё один был похожий.

Нет, спутал, только один

Massaraksh> Тем, что по сравнению с прямой схемой нет необходимости работать с опасными жидкими окислителями.

Это точно. Твердые опасные гораздо приятнее. Не забывай чисто технологический момент, что окислитель нужно превратить в шашку. Т.е. придется проделать некое насилие над, например, порошком. Спрессовать.... а тут вылезает вопрос связки.... и пошло поехало.
Попробуй, в любом случае. Опыта сейчас ни у кого из нас в этой схеме нет, так что будет интересно узнать что-то новое по теме.

Смесь компонентов в канале шашки вполне турбулентна, за счет интенсивного испарения с поверхности шашки.

FRC> Это точно. Твердые опасные гораздо приятнее.
С ними, по крайней мере, у меня есть опыт работы.
FRC>Не забывай чисто технологический момент, что окислитель нужно превратить в шашку. Т.е. придется проделать некое насилие над, например, порошком. Спрессовать.... а тут вылезает вопрос связки.... и пошло поехало.
Всё понимаю.
FRC> Попробуй, в любом случае. Опыта сейчас ни у кого из нас в этой схеме нет, так что будет интересно узнать что-то новое по теме.
Поскольку конструкции двигателей прямой и обратной схемы имеют много общего, буду обращаться по ним к тебе за консультациями, не возражаешь?

Massaraksh> Поскольку конструкции двигателей прямой и обратной схемы имеют много общего, буду обращаться по ним к тебе за консультациями, не возражаешь?

Да я только "за". А про много общего это еще надо проверить. Дело твое, но по крайней мере, попробуй в своей конструкции сохранить главное достоинство любительского ГРД- самовытеснение одного из компонентов. Благо пропан и пр. сейчс не проблема купить в любой таре. Так будет одним "головняком" меньше.