-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/28-3492005-096.jpg)
ПСКР пр.205П, шифр "Тарантул"
Пограничные сторожевые корабли пр.205П, чертежи, фото, описаниеТеги:
GOLF_stream
anchor> Что-то не пойму ничего по этим формулам....Я3 5?
Мощность модели = (мощность прототипа) / (масштаб в степени 3,5)
Это формула для приблизительной оценки требуемой мощности двигателей модели.
Мощность модели = (мощность прототипа) / (масштаб в степени 3,5)
Это формула для приблизительной оценки требуемой мощности двигателей модели.
инфо
инструменты
- хватит ли мощности двигателей?
- такого хватит.
- такого хватит.
Прикреплённые файлы:
anchor
antares133> - хватит ли мощности двигателей?
antares133> - такого хватит.
на днях планирую начать установку валолиний, но перед этим хочу разобраться и вывести корпус в районе винто-рулевой группы. Кстати в планах у меня сделать расшивку сварных швов....будет над чем поработать
antares133> - такого хватит.
на днях планирую начать установку валолиний, но перед этим хочу разобраться и вывести корпус в районе винто-рулевой группы. Кстати в планах у меня сделать расшивку сварных швов....будет над чем поработать
anchor> на днях планирую начать установку валолиний, но перед этим хочу разобраться и вывести корпус в районе винто-рулевой группы.
По подробней можно, что именно хочешь делать?
anchor> Кстати в планах у меня сделать расшивку сварных швов....будет над чем поработать
В принципе, в расшивке представляет определенную трудность кусок днища в районе кингстонов по той самой причине, что он никогда не вызывал фотографического интереса
По подробней можно, что именно хочешь делать?
anchor> Кстати в планах у меня сделать расшивку сварных швов....будет над чем поработать
В принципе, в расшивке представляет определенную трудность кусок днища в районе кингстонов по той самой причине, что он никогда не вызывал фотографического интереса
IGOR_MORE> По подробней можно, что именно хочешь делать?
хочу начать устанавливать все оборудование, кронштейны, дейдвуды. Но до этого нужно чуть под шпаклевать днище. Раньше не начинал, т.к. винты не были готовы, теперь же поставлю модель на ход. Но все же меня беспокоит вопрос с двигателями...
IGOR_MORE> В принципе, в расшивке представляет определенную трудность кусок днища в районе кингстонов по той самой причине, что он никогда не вызывал фотографического интереса
Думаю по имеющимся у меня материалам что то сообразим. Еще можно основываться на модель господина Баротона (ТК-301), хоть проект отличаются но корпуса с 205П у них идентичны, соответственно расшивка листов думаю тоже.
хочу начать устанавливать все оборудование, кронштейны, дейдвуды. Но до этого нужно чуть под шпаклевать днище. Раньше не начинал, т.к. винты не были готовы, теперь же поставлю модель на ход. Но все же меня беспокоит вопрос с двигателями...
IGOR_MORE> В принципе, в расшивке представляет определенную трудность кусок днища в районе кингстонов по той самой причине, что он никогда не вызывал фотографического интереса
Думаю по имеющимся у меня материалам что то сообразим. Еще можно основываться на модель господина Баротона (ТК-301), хоть проект отличаются но корпуса с 205П у них идентичны, соответственно расшивка листов думаю тоже.
. Катер "Чирок" в оригинальной окраске: голубой салон, вишневая палуба, насыщенно желтый корпус.
Прикреплённые файлы:
С утра, с боевым настроением врезал валолинии в корпус...
Прикреплённые файлы:
После вклейки, центральный дейдвуд обрежу должным образом...
Товарищи, пользовался кто-то холодной сваркой в моделизме? Будет держать дейдвудные трубы, не отстанет от вибраций?
По идее холодная сварка идет на эпоксидной основе, значит с корпусом модели она должна сдружиться.
Товарищи, пользовался кто-то холодной сваркой в моделизме? Будет держать дейдвудные трубы, не отстанет от вибраций?
По идее холодная сварка идет на эпоксидной основе, значит с корпусом модели она должна сдружиться.
Прикреплённые файлы:
Смотря какого качества,попробуй вначале.А потом уже на модель.Но я по старой привычке на смолу.На Спруте клеил полиэфиркой с наполнителем.
C.С.> Смотря какого качества,попробуй вначале.А потом уже на модель.Но я по старой привычке на смолу.На Спруте клеил полиэфиркой с наполнителем.
Полиэфирка у меня есть, но корпус у меня эпоксидный, слышал что полиэфирка и эпоксидка не уживаются вместе, так ли это?
Полиэфирка у меня есть, но корпус у меня эпоксидный, слышал что полиэфирка и эпоксидка не уживаются вместе, так ли это?
Я про это тоже слышал.На практике не приходилось пробовать.Тогда уж лучше не рисковать,а обычной смолой вклеить.Сперва шпаклей автомобильной зафиксировать,проверить еще раз.А потом уже смолой со стеклотканью.
anchor> С утра, с боевым настроением врезал валолинии в корпус...
Очень замечательно и достоверно.
Очень замечательно и достоверно.
Бартон10> Очень замечательно и достоверно.
Господин Бартон, я давно хотел познакомиться с Вами поближе...Дело в том что на своей модели хочу имитировать сварные швы (масштаб обязывает) Знаю что Вы проделывали все это, поэтому хочу у Вас попросить помощи в этом деле. Меня интересует сама разметка листов на днище (с бортами по фото я разобрался), корпуса же у 205-х и 206-х идентичны. Так же интересно каким способом Вам удалось так естественно симитировать швы на Вашей модели, расскажите пожалуйста!
Господин Бартон, я давно хотел познакомиться с Вами поближе...Дело в том что на своей модели хочу имитировать сварные швы (масштаб обязывает) Знаю что Вы проделывали все это, поэтому хочу у Вас попросить помощи в этом деле. Меня интересует сама разметка листов на днище (с бортами по фото я разобрался), корпуса же у 205-х и 206-х идентичны. Так же интересно каким способом Вам удалось так естественно симитировать швы на Вашей модели, расскажите пожалуйста!
Бартон10>> Очень замечательно и достоверно.
anchor> Так же интересно каким способом Вам удалось так естественно симитировать швы на Вашей модели, расскажите пожалуйста!
Меня тоже очень интересовал этот вопрос.Я стал изучать все имеющиеся фотографии этого корпуса.Пришел к следующему выводу,что скорее всего был(а может еще и есть)какой-то стандартный размер металических листов,которыми обшивались борта и палуба.Я уже сейчас и не помню какой размер листа я взял за основу,можно этот размер вычислить,поработав с фотографиями и сделать свой раскрой.Поставьте себя на место технолога судостроительного завода и покройте корпус стандартными листами с наименьшими отходами,ну и конечно поглядывая на имеющиеся фото.Ну а непосредственно технология исполнения сварных швов очень простая,беру тонкую метализированную (нелохматую)(сейчас во всех швейных магазинах есть)нить и приклеиваю по месту медленным циакрином,лишний клей смазываю пальцем.Вот и все.Удачи.
anchor> Так же интересно каким способом Вам удалось так естественно симитировать швы на Вашей модели, расскажите пожалуйста!
Меня тоже очень интересовал этот вопрос.Я стал изучать все имеющиеся фотографии этого корпуса.Пришел к следующему выводу,что скорее всего был(а может еще и есть)какой-то стандартный размер металических листов,которыми обшивались борта и палуба.Я уже сейчас и не помню какой размер листа я взял за основу,можно этот размер вычислить,поработав с фотографиями и сделать свой раскрой.Поставьте себя на место технолога судостроительного завода и покройте корпус стандартными листами с наименьшими отходами,ну и конечно поглядывая на имеющиеся фото.Ну а непосредственно технология исполнения сварных швов очень простая,беру тонкую метализированную (нелохматую)(сейчас во всех швейных магазинах есть)нить и приклеиваю по месту медленным циакрином,лишний клей смазываю пальцем.Вот и все.Удачи.
Это сообщение редактировалось 14.03.2013 в 00:18
Бартон10> Меня тоже очень интересовал этот вопрос.Я стал изучать все имеющиеся фотографии этого корпуса.
Тоже так думал, ведь все делалось по стандартам. Тщательнее изучу этот вопрос, присмотрюсь к бортовой обшивке (наиболее плоское место где могли применять листы стандартного размера) а там уже на прикидку сделаю разметку. Спасибо Вам за помощь!
Тоже так думал, ведь все делалось по стандартам. Тщательнее изучу этот вопрос, присмотрюсь к бортовой обшивке (наиболее плоское место где могли применять листы стандартного размера) а там уже на прикидку сделаю разметку. Спасибо Вам за помощь!
boris2005
..
, пользовался кто-то холодной сваркой в моделизме? Будет держать дейдвудные трубы, не отстанет от вибраций?
Если под "холодной сваркой" имеется ввиду "жидкая сталь" или "магическая стал",то никаких сомнений быть не может.Цепляется навсегда к фибергласу,полистиролу,оргстеклу.При чем к двум последним ПРИВАРИВАЕТСЯ за счет нагрева при отверждении.ПРОВЕРЕНО неоднократно.
, пользовался кто-то холодной сваркой в моделизме? Будет держать дейдвудные трубы, не отстанет от вибраций?
Если под "холодной сваркой" имеется ввиду "жидкая сталь" или "магическая стал",то никаких сомнений быть не может.Цепляется навсегда к фибергласу,полистиролу,оргстеклу.При чем к двум последним ПРИВАРИВАЕТСЯ за счет нагрева при отверждении.ПРОВЕРЕНО неоднократно.
anchor> Тоже так думал, ведь все делалось по стандартам. Тщательнее изучу этот вопрос, присмотрюсь к бортовой обшивке (наиболее плоское место где могли применять листы стандартного размера) а там уже на прикидку сделаю разметку. Спасибо Вам за помощь!
Может пригодится.
Может пригодится.
Прикреплённые файлы:
anchor> Товарищи, пользовался кто-то холодной сваркой в моделизме? Будет держать дейдвудные трубы, не отстанет от вибраций?
Очень успешно использую клей Poxipol,в качестве арматуры капрон от колготок.Дейдвудные трубы будут держатся прочно.
Очень успешно использую клей Poxipol,в качестве арматуры капрон от колготок.Дейдвудные трубы будут держатся прочно.
anchor> С утра, с боевым настроением врезал валолинии в корпус...
Как бы, между прочим... Расстояние между середины втулки самого малого кронштейна бортового гребного вала и серединой ступицы винта (в перпендикуляре - наивысшей точки диаметра винта) составляет 5830 мм
Как бы, между прочим... Расстояние между середины втулки самого малого кронштейна бортового гребного вала и серединой ступицы винта (в перпендикуляре - наивысшей точки диаметра винта) составляет 5830 мм
IGOR_MORE> Как бы, между прочим... Расстояние между середины втулки самого малого кронштейна бортового гребного вала и серединой ступицы винта (в перпендикуляре - наивысшей точки диаметра винта) составляет 5830 мм
Благодарю Игорь, возведу в свой масштаб и сравню с полученными результатами...
Благодарю Игорь, возведу в свой масштаб и сравню с полученными результатами...
IGOR_MORE> Расстояние между середины втулки самого малого кронштейна бортового гребного вала и серединой ступицы винта (в перпендикуляре - наивысшей точки диаметра винта) составляет 5830 мм
Ради интереса сравнил результаты:
На прототипе расстояние меж кронштейнами составляет 5830мм или 5 м 83 см.
У меня на модели тоже расстояние меж кронштейнами составляет 130 мм или 13 см, возводим в мой 39 масштаб и получаем 5,08...почти совпадает Но следует учесть что кронштейны не закреплены, поэтому расстояние варьирует...
Ради интереса сравнил результаты:
На прототипе расстояние меж кронштейнами составляет 5830мм или 5 м 83 см.
У меня на модели тоже расстояние меж кронштейнами составляет 130 мм или 13 см, возводим в мой 39 масштаб и получаем 5,08...почти совпадает
Но следует учесть что кронштейны не закреплены, поэтому расстояние варьирует...
boris2005> Если под "холодной сваркой" имеется ввиду "жидкая сталь" или "магическая стал",то никаких сомнений быть не может.Цепляется навсегда к фибергласу,полистиролу,оргстеклу.При чем к двум последним ПРИВАРИВАЕТСЯ за счет нагрева при отверждении.ПРОВЕРЕНО неоднократно.
Спасибо Борис! Вспомнил что раньше вклеивал к эпоксидной основе нержавеющие закладные болты (делал радиобокс) держит мертво! теперь без сомнений можно клеить. Холодная сталь нравиться тем, что она не течет при полимеризации, да и форму можно аккуратную придать.
Спасибо Борис! Вспомнил что раньше вклеивал к эпоксидной основе нержавеющие закладные болты (делал радиобокс) держит мертво! теперь без сомнений можно клеить. Холодная сталь нравиться тем, что она не течет при полимеризации, да и форму можно аккуратную придать.
Прикреплённые файлы:
Ну да.Лепишь как из пластилина, а потом хоть сверли,хоть пили....Мечта моего отрочества...Слепил,а она железная.,
валолинии надежно зафиксированы...
В перерывах меж "боями" попробовал выточить надувные швартовые кранцы. Знаю что забегаю вперед, но чтоб зря не тратить время отрабатываем новые технологии
В перерывах меж "боями" попробовал выточить надувные швартовые кранцы. Знаю что забегаю вперед, но чтоб зря не тратить время отрабатываем новые технологии
Прикреплённые файлы:
anchor> В перерывах меж "боями" попробовал выточить надувные швартовые кранцы.
Супер - как настоящие! Из чего?
P.S. Только рымы у нас были стальные и черного цвета...
Супер - как настоящие! Из чего?
P.S. Только рымы у нас были стальные и черного цвета...
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 20.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
