ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2]

johnkey68>> Согласен с предыдущими постами. Подтверждаю. В 1989 на учениях ПАССЕКС-89 наши радиометристы зафиксировали скорость USS Enterprise - 33 узла.
Черномор™> Извиняюсь, а с каких пор радиометристы "фиксируют скорость"?
БИП рассчитал

A.M.> USS Samuel B. Roberts (DD-823), 1970 год
Похоже это его фото перед декомиссией (ноябрь),
а, ведь перед этим - в декабре 1969, был его
черноморский визит. В ЮКМ я его не застал, он
перестал там бывать с зимы 1965/1966 года.
Его фото, сделанное кем-то из экипажа в декабре
1969, на стрельбах у берегов Турции.

A.M.> USS Fletcher (DD-445) после модернизации
Модернизирован где-то в начале 60-х и до середины
1969 года вовсю "пахал" в ЮКМ. Видеть его доводилось
где-то на переходе Субик-Сасебо (ИМХО на пару с USS
Sacramento), да и в Японское море во второй половине
1968 года он ИМХО заглядывал.

k_wal> Модернизирован где-то в начале 60-х и до середины
k_wal> 1969 года вовсю "пахал" в ЮКМ. Видеть его доводилось...

Да, он после модернизации служил в основном на Дальнем Востоке, в составе 7 флота. Модернизирован и переоборудован в быстроходный эскортный ЭМ противолодочного назначения в 1949 г., переклассифицирован в DDE-445. Исключен из состава флота 1 августа 1969 г., сдан на слом 22 февраля 1972 г.
Кстати нашел это фото и на Navsource, но там оно неважного качества - зато с датировкой: 20 октября 1966 г., фото PH2 O'Brien, US Navy.

k_wal>
Не помню было фото этого объета или нет.
USS Maine (SSBN-741)

две посадки точнее

IGOR_MORE> Запуск автомобиля с Энтерпрайза ))))

Привет Игорь,
Подобных фото разных запусков авто с авианосцев мне попадалось 3 или 4, но это конкретное мне хорошо знакомо как-то раз мне про этот случай рассказывал бывший командир Энтерпрайза. С ходу сейчас всех деталей уже может и не вспомню, но примерно дело было так.
Когда корабль временно базировался на Филиппинах, к его экипажу на берегу было "прикреплено" некоторое количество автомобилей, которыми пользовались офицеры при сходе на берег, парковались они в отдельном секторе стоянки на берегу; все удовольстьвие оплачивалось из бюджета. Один из этих автомобилей (который на снимке...) постепенно изрядно всех достал - ненадежностью, частыми поломками и т.п... Когда корабль после БС наконец перебазировали домой в Калифорнию, эти авто взяли с собой (т.к. уже оплаченная собственность и т.п.) как палубный груз. В процессе перехода и в преддверии прихода домой командиру пришла в голову мысль взбодрить экипаж чем-нибудь веселым и необычным, и выбор пал на "черную овцу" - тот самый автомобиль... его установили на катапульте и под улюлюканье и аплодисменты экипажа катапультировали в океан, что и было запечатлено множеством фотоаппаратов (в т.ч. с мостика).
С приходом в базу командиру за все это пришлось получить некоторый нагоняй (все же правительственная собственность и т.п.) - но не сильно, особую волну никто поднимать не стал. Притом даже в процессе нагоняя начальство проявило некоторое чувство юмора - предъявив аргументы типа: "И когда Тихий Океан высохнет, что подумают историки и археологи, обнаружив на дне Плимут 196*(не помню какого) года???!!!..."

С тех пор это фото гуляет по сети и в результате комбинации флотского острословия и уже традиционной нелюбви на флоте к лево-либеральным политикам-демократам, его очень часто подписывают как "USS Ted Kennedy Christening" ("Крещение Корабля Соединенных Штатов "Тед Кеннеди"). Это издевательский намек на одну очень некрасивую историю 1969 г., когда сенатор Эдвард ("Тед") Кеннеди, возвращаясь с вечеринки и ведя автомобиль со своей секретаршей Мэри Джо Копечне, вылетел с моста в воду и утопил автомобиль (вместе с девушкой), при этом сам выплыл и на берегу повел себя весьма некрасиво - чем и утопил пожизненно все собственные надежды и амбиции на президентский пост:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chappaquiddick_incidenthttp://en.wikipedia.org/wiki/Mary_Jo_Kopechne
Вот такая история "на обороте фото"...

Пока мы тут Мистрали закупаем - американцы приняли в состав флота новый класс десантного судна, гордо именуемый "Мобильная Высадочная Платформа" (Mobile Landing Platform). По сути, это довольно привычный "heavy lift ship" водоизмещением 80 000 тонн. Видимо, обломавшись с мечтами о загоризонтной высадке при помощи EFV, американцы задумались о том, как компенсировать закрытие этой программы и получить-таки возможность подобной высадки.

USS Independence (LCS 2) в Тихом океане демонстрирует маневренность