Mihalych
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/mi/militaryrussia/i/284/545/128x128-crop/b6YkG.jpg)
Отечественная и зарубежная гидронавтика [прошлое, настоящее и будущее...]
Перенос из темы ««Атомная глубоководная станция 1 ранга»»Теги:
dmirg78> Ролик от DCNS, которые строят фрегаты по программам FREMM, Horizon и до кучи наши Мистрали 
Думаю, что те кто строит хорошие Мистрали, могут допускать грубейшие ошибки при проектировании ПЛ, так как этим не занимались. И наоборот ...
Думаю, что те кто строит хорошие Мистрали, могут допускать грубейшие ошибки при проектировании ПЛ, так как этим не занимались. И наоборот ...
Mihalych>...Одно хорошо, других автомобилей вокруг нет...
100 с небольшим лет назад автомобилей вокруг автомобилей тоже было не особо...
Т.е. через лет 50 (с учетом развития технического прогресса и желания неких государств заниматься гидронавтикой) надо будет придумывать правила глубоководного движения, районирования, зонирования и т.д...
100 с небольшим лет назад автомобилей вокруг автомобилей тоже было не особо...
Т.е. через лет 50 (с учетом развития технического прогресса и желания неких государств заниматься гидронавтикой) надо будет придумывать правила глубоководного движения, районирования, зонирования и т.д...
dmirg78>> Ролик от DCNS, которые строят фрегаты по программам FREMM, Horizon и до кучи наши Мистрали
Mihalych> Думаю, что те кто строит хорошие Мистрали, могут допускать грубейшие ошибки при проектировании ПЛ, так как этим не занимались. И наоборот ...
Ну, пл-то они строят.
И дизельная Скорпена на экспорт, это той же ДСНС продукт.
И ПЛА Рубис со строящейся Барракудой, и ПЛАРБ Триумфан.
И история у компании немалая.
Mihalych> Думаю, что те кто строит хорошие Мистрали, могут допускать грубейшие ошибки при проектировании ПЛ, так как этим не занимались. И наоборот ...
Ну, пл-то они строят.
И дизельная Скорпена на экспорт, это той же ДСНС продукт.
И ПЛА Рубис со строящейся Барракудой, и ПЛАРБ Триумфан.
И история у компании немалая.
Черномор™> И ПЛА Рубис со строящейся Барракудой, и ПЛАРБ Триумфан.
Как здорово ребята, что вы знаете о современном состоянии гораздо больше меня. Надеюсь скоро мы займёмся делом. Вот когда Ваши знания пригодятся.
Как здорово ребята, что вы знаете о современном состоянии гораздо больше меня. Надеюсь скоро мы займёмся делом. Вот когда Ваши знания пригодятся.
Черномор™>> И ПЛА Рубис со строящейся Барракудой, и ПЛАРБ Триумфан.
Mihalych> Как здорово ребята, что вы знаете о современном состоянии гораздо больше меня. Надеюсь скоро мы займёмся делом. Вот когда Ваши знания пригодятся.
Михалыч,
Вы - как г@зпром, прям: мечты сбываются...
Конечно, надежды надо воплотить в жизнь!
Mihalych> Как здорово ребята, что вы знаете о современном состоянии гораздо больше меня. Надеюсь скоро мы займёмся делом. Вот когда Ваши знания пригодятся.
Михалыч,
Вы - как г@зпром, прям: мечты сбываются...
Конечно, надежды надо воплотить в жизнь!
Черномор™> Вы - как г@зпром, прям: мечты сбываются...
Черномор™> Конечно, надежды надо воплотить в жизнь!
К счастью я не ГАЗПРОМ. Сами собой мечты у меня никогда не сбывались. Может быть у кого-то, но не у меня.
Что надежды можно воплотить в жизнь, не верю. Но в жизнь можно воплотить замыслы.
Вообще-то жить осталось немного, и не хочется до конца жизни оглядываться, и равняться на дураков и мерзавцев. Устал.
Черномор™> Конечно, надежды надо воплотить в жизнь!
К счастью я не ГАЗПРОМ. Сами собой мечты у меня никогда не сбывались. Может быть у кого-то, но не у меня.
Что надежды можно воплотить в жизнь, не верю. Но в жизнь можно воплотить замыслы.
Вообще-то жить осталось немного, и не хочется до конца жизни оглядываться, и равняться на дураков и мерзавцев. Устал.
Mihalych> Что надежды можно воплотить в жизнь, не верю. Но в жизнь можно воплотить замыслы.
Mihalych> Вообще-то жить осталось немного, и не хочется до конца жизни оглядываться, и равняться на дураков и мерзавцев. Устал.
Таки, что имели ввиду, если не секрет?
Mihalych> Вообще-то жить осталось немного, и не хочется до конца жизни оглядываться, и равняться на дураков и мерзавцев. Устал.
Таки, что имели ввиду, если не секрет?
Mihalych> © "Надеюсь, скоро мы займёмся делом"
Mihalych> видели стоящий на скальной плите истребитель Стоит как памятник на выпущенных шасси, фонарь пилота открыт, лётчика нет. С виду, как новенький. Никаких повреждений.
А не сфоткали его?
А по французскому ролику- в комп. игрушках и не такое рисуют.
А не сфоткали его?
А по французскому ролику- в комп. игрушках и не такое рисуют.
Черномор™> Изучение дна в таких районах весьма затруднено, а учитывая длительный ледовый период арктического региона и отсутствие статистических данных по многим районам,
Тут кой-чего:
http://www.evgengusev.narod.ru/slo/levitan-2012.html
Тут кой-чего:
http://www.evgengusev.narod.ru/slo/levitan-2012.html
Черномор™>> Изучение дна в таких районах весьма затруднено, а учитывая длительный ледовый период арктического региона и отсутствие статистических данных по многим районам,
Gogs> Тут кой-чего:
Gogs> Некоторые литолого-геохимические особенности современной и четвертичной седиментации в Северном Ледовитом океане
Ув. Gogs,
Сегодня на рабочем месте между делами полчаса пытался вчитаться -
Не осилил.
Подобные исследования видел в виде выжимок по отдельным месторождениям на континентальном шельфе, правда, написаные более доступным и простым языком.
Если сам прочёл осознанно, что о "толщинах" илов сказано в приведенном материале?
Gogs> Тут кой-чего:
Gogs> Некоторые литолого-геохимические особенности современной и четвертичной седиментации в Северном Ледовитом океане
Ув. Gogs,
Сегодня на рабочем месте между делами полчаса пытался вчитаться -
Не осилил.
Подобные исследования видел в виде выжимок по отдельным месторождениям на континентальном шельфе, правда, написаные более доступным и простым языком.
Если сам прочёл осознанно, что о "толщинах" илов сказано в приведенном материале?
Черномор™> Если сам прочёл осознанно
Не,только навскидку. Сложная тема.
Имхо в каждом случае перед постановкой платформы нужно проводить обследование района на характер грунта и прочее.
Не,только навскидку. Сложная тема.
Имхо в каждом случае перед постановкой платформы нужно проводить обследование района на характер грунта и прочее.
Черномор™>> Если сам прочёл осознанно
Gogs> Не,только навскидку. Сложная тема.
Gogs> Имхо в каждом случае перед постановкой платформы нужно проводить обследование района на характер грунта и прочее.
Проводят
И даже после этого не гарантирована достоверность!
Мало иметь состав грунта, гораздо сложнее спрогнозировать поведение грунтов от течений после установки на них объекта.
Прецеденты ошибок с серьезными последствиями имеются.
Gogs> Не,только навскидку. Сложная тема.
Gogs> Имхо в каждом случае перед постановкой платформы нужно проводить обследование района на характер грунта и прочее.
Проводят
И даже после этого не гарантирована достоверность!
Мало иметь состав грунта, гораздо сложнее спрогнозировать поведение грунтов от течений после установки на них объекта.
Прецеденты ошибок с серьезными последствиями имеются.
Черномор™> И даже после этого не гарантирована достоверность!
Черномор™> Мало иметь состав грунта, гораздо сложнее спрогнозировать поведение грунтов от течений после установки на них объекта.
Ну тогда без ребят, пишущих работы, подобные тем, что по вышеприведенной ссылке не обойтись.
Черномор™> Мало иметь состав грунта, гораздо сложнее спрогнозировать поведение грунтов от течений после установки на них объекта.
Ну тогда без ребят, пишущих работы, подобные тем, что по вышеприведенной ссылке не обойтись.
Черномор™> Мало иметь состав грунта, гораздо сложнее спрогнозировать поведение грунтов от течений после установки на них объекта.
Черномор™> Прецеденты ошибок с серьезными последствиями имеются.
Не думаю, что на теоретические разработки о составах и поведении грунтов при постановке на них буровых платформ можно опереться всерьёз. Слишком мало накоплено практического опыта в таких работах. Без ошибок с серьёзными последствиями здесь не обойтись.
Необходимо накапливать, обобщать и публиковать этот опыт. Но мне кажется, что теоретики и практики этих вопросов пока разобщены. Если я ошибаюсь, поправьте.
Черномор™> Прецеденты ошибок с серьезными последствиями имеются.
Не думаю, что на теоретические разработки о составах и поведении грунтов при постановке на них буровых платформ можно опереться всерьёз. Слишком мало накоплено практического опыта в таких работах. Без ошибок с серьёзными последствиями здесь не обойтись.
Необходимо накапливать, обобщать и публиковать этот опыт. Но мне кажется, что теоретики и практики этих вопросов пока разобщены. Если я ошибаюсь, поправьте.
Черномор™>> Мало иметь состав грунта, гораздо сложнее спрогнозировать поведение грунтов от течений после установки на них объекта.
Черномор™>> Прецеденты ошибок с серьезными последствиями имеются.
Mihalych> Не думаю, что на теоретические разработки о составах и поведении грунтов при постановке на них буровых платформ можно опереться всерьёз. Слишком мало накоплено практического опыта в таких работах. Без ошибок с серьёзными последствиями здесь не обойтись.
Mihalych> Необходимо накапливать, обобщать и публиковать этот опыт. Но мне кажется, что теоретики и практики этих вопросов пока разобщены. Если я ошибаюсь, поправьте.
Они не теоретические.
Теорию, предоставленную профильными НИИ + результаты измерений на месте (НИСами) передают в Крыловский центр.
Те затем долго моделируют ВСЕ условия в бассейне: и грунты, и течения, и ветрá, и платформу.
И только потом появляется некое обобщенное вИдение.
Но даже после таких моделей и длительных испытаний грунты потом ведут себя иначе
Черномор™>> Прецеденты ошибок с серьезными последствиями имеются.
Mihalych> Не думаю, что на теоретические разработки о составах и поведении грунтов при постановке на них буровых платформ можно опереться всерьёз. Слишком мало накоплено практического опыта в таких работах. Без ошибок с серьёзными последствиями здесь не обойтись.
Mihalych> Необходимо накапливать, обобщать и публиковать этот опыт. Но мне кажется, что теоретики и практики этих вопросов пока разобщены. Если я ошибаюсь, поправьте.
Они не теоретические.
Теорию, предоставленную профильными НИИ + результаты измерений на месте (НИСами) передают в Крыловский центр.
Те затем долго моделируют ВСЕ условия в бассейне: и грунты, и течения, и ветрá, и платформу.
И только потом появляется некое обобщенное вИдение.
Но даже после таких моделей и длительных испытаний грунты потом ведут себя иначе
Поздравляю всех причастных и небезразличных с 90-летием отечественной гидронавтики!
2 сентября 1923 года совершил первое погружение первый отечественный специализированный подводный аппарат-гидростат инженера Евгения Григорьевича Даниленко.
За 90 лет пройден огромный путь от гидростата до глубоководного комплекса пр.1083К. Создана уникальная школа создания и эксплуатации глубоководной техники. Совершено огромное количество экспедиций и походов.
Хочется надеяться на то, что гидронавтика займет подобающее место в ряду всемирно известных отечественных достижений в науке и технике!
2 сентября 1923 года совершил первое погружение первый отечественный специализированный подводный аппарат-гидростат инженера Евгения Григорьевича Даниленко.
За 90 лет пройден огромный путь от гидростата до глубоководного комплекса пр.1083К. Создана уникальная школа создания и эксплуатации глубоководной техники. Совершено огромное количество экспедиций и походов.
Хочется надеяться на то, что гидронавтика займет подобающее место в ряду всемирно известных отечественных достижений в науке и технике!
Gogs> Поздравляю всех причастных и небезразличных с 90-летием отечественной гидронавтики!
Gogs> Хочется надеяться на то, что гидронавтика займет подобающее место в ряду всемирно известных отечественных достижений в науке и технике!
Присоединяюсь к поздравлениям! Очень хочется надеяться вместе с Вами!
С уважением
Gogs> Хочется надеяться на то, что гидронавтика займет подобающее место в ряду всемирно известных отечественных достижений в науке и технике!
Присоединяюсь к поздравлениям! Очень хочется надеяться вместе с Вами!
С уважением
Возможно сюда.
Канонерский СРЗ 28/08/13
СС-750 и сотоварищи...
Канонерский СРЗ 28/08/13
СС-750 и сотоварищи...
Прикреплённые файлы:
RoyalJib> Канонерский СРЗ 28/08/13
RoyalJib> СС-750 и сотоварищи...
Класс! +1
АС-30 отправляют на испытания?
RoyalJib> СС-750 и сотоварищи...
Класс! +1
АС-30 отправляют на испытания?
Gogs> АС-30 отправляют на испытания?
Не знаю, СС ушел а АС остался на берегу под тентом. Попробую завтра рядом проехать.
Сдается мне, не в ремонт ли его привезли...
Не знаю, СС ушел а АС остался на берегу под тентом. Попробую завтра рядом проехать.
Сдается мне, не в ремонт ли его привезли...
RoyalJib> Сдается мне, не в ремонт ли его привезли...
Дык, уже больше года в ремонте
Дык, уже больше года в ремонте
Март (2012). ... Начали ремонт и модернизацию спасательного глубоководного аппарата "АС-30".
Закрытое Акционерное Общество Канонерский судоремонтный завод
2009 Канонерский судоремонтный завод отремонтировал за год 48 судов. Май. Завершен ремонт и модернизация танкера "МИНУСИНСК" дедвейтом 5000т. Однокорпусной танкер был переоборудован в двухкорпусной в соответствии с требованиями МАРПОЛ. В ходе работ было установлено более 400т металла и два километра труб. Май. Завершен ремонт автопассажирского парома "Георг ОТС" Июль- Ноябрь. Ремонт и подготовка к ледовой навигации ледоколов "ЕРМАК", Капитан Измайлов", "Капитан Зарубин" ФГУП " РОСМОРПОРТ" , Октябрь . // Дальше — www.ksz.spb.ru
RoyalJib>> Сдается мне, не в ремонт ли его привезли...
Werewolf.72> Дык, уже больше года в ремонте
Я говорю про конкретный АС, который 28-го августа привези на Канонерку и там оставили.
Werewolf.72> Дык, уже больше года в ремонте
Я говорю про конкретный АС, который 28-го августа привези на Канонерку и там оставили.
RoyalJib> СС ушел а АС остался на берегу под тентом. Попробую завтра рядом проехать.
На борту ССа имхо штатный АС-28, а тридцатый наверно просто испытывали после ремонта с модернизацией.
На борту ССа имхо штатный АС-28, а тридцатый наверно просто испытывали после ремонта с модернизацией.
RoyalJib>> Сдается мне, не в ремонт ли его привезли...
Werewolf.72> Дык, уже больше года в ремонте
Год не срок. Перед 30-й там ремонтировали АС-26 и работы, кажется шли 4 года. С 2008 по 2012.
Werewolf.72> Дык, уже больше года в ремонте
Год не срок. Перед 30-й там ремонтировали АС-26 и работы, кажется шли 4 года. С 2008 по 2012.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
В Кольском заливе идут тренировки экипажей глубоководных аппаратов по оказанию помощи субмаринам
На специальном морском полигоне в губе Варламово Кольского залива экипажи глубоководных спасательных аппаратов аварийно-спасательного отряда управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) Северного флота проводят тренировки по оказанию помощи терпящим бедствие субмаринам. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны России.
В ходе тренировок, которые продлятся до 6 сентября, специалисты аварийно-спасательного отряда совершенствуют навыки управления подводными аппаратами на больших глубинах, посадки на комингс-площадку — специальное устройство на корпусе подводной лодки в районе аварийных выходов — стенд-макета «аварийной» подводной лодки.
Экипажи спасателей-глубоководников отрабатывают практические действия по оказанию помощи терпящим бедствие подводным лодкам на постоянной основе. Ранее, в мае 2013 года, экипаж глубоководного аппарата «АС-34» в ходе масштабных учений поисково-спасательных сил Севфлота успешно эвакуировал личный состав дизельной подводной лодки «Магнитогорск», условно потерпевшей аварию на глубине 40 м в Баренцевом море.
На вооружении поисково-спасательных сил находятся обитаемые глубоководные аппараты типа «Приз» и «Бестер», предназначенные для спасения экипажей аварийных подводных лодок с больших глубин: они способны осуществлять стыковку к аварийным выходам подлодок.
Материал корпуса (титан) позволяет выполнять работу аппаратов на глубинах до 1000 м. Радиоэлектронное оборудование, входящее в комплект навигационных комплексов глубоководных аппаратов позволяет самостоятельно определять свое подводное местонахождение и обнаруживать подлодки.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 14.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
