-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ri/ria/img22/cdn5/images/104358/11/128x128-crop/1043581186.jpg)
Фрегаты проекта 11356
Теги:
vvv39
vvv39>> Как уже писали более компетентные товарищи выше...
WWWW> Никаких двух корпусов на нитке! Просто там блок носовой оконечности.
Рисуешь ты может и хорошо, только подвинь еще "Григоровича" вперед, так, что его форштевень будет над водой, так как это есть сейчас в действительности.
Не надо говорить что делать другим и тогда тебя не пошлют туда куда сам знаешь
ЗЫ 39-rus еще тот шипспоттер, но не более в настоящее время...
WWWW> Никаких двух корпусов на нитке! Просто там блок носовой оконечности.
Рисуешь ты может и хорошо, только подвинь еще "Григоровича" вперед, так, что его форштевень будет над водой, так как это есть сейчас в действительности.
Не надо говорить что делать другим и тогда тебя не пошлют туда куда сам знаешь
ЗЫ 39-rus еще тот шипспоттер, но не более в настоящее время...
инфо
инструменты
С сайта завода
Судостроительное и судоремонтное производство организованы на мощностях, включающих два судостроительных комплекса – «Буревестник» и «Янтарь».
Комплекс "Янтарь”, состоящий из эллинга и открытого горизонтального стапеля. Эллинг имеет два пролета длиной по 108 м, шириной 34 м, обеспечен двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 50 т каждый.
Открытый стапель состоит из двух стапельных ниток длиной по 216 м, обеспечен портальными кранами грузоподъемностью 80 т - 5 единиц и 30 т - 2 единицы, несущая способность 90 т/м, спусковой вес заказов - 8 тыс. тонн;
Комплекс "Буревестник", состоящий из трех построечных мест, 2 места длиной по 162 м и одного — 150 м, несущая способность — 30 т/м, спусковой вес заказов до 2 тыс. т, оснащен крановым оборудованием грузоподъемностью 20 т и 30 т по две единицы.
Судостроительное и судоремонтное производство организованы на мощностях, включающих два судостроительных комплекса – «Буревестник» и «Янтарь».
Комплекс "Янтарь”, состоящий из эллинга и открытого горизонтального стапеля. Эллинг имеет два пролета длиной по 108 м, шириной 34 м, обеспечен двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 50 т каждый.
Открытый стапель состоит из двух стапельных ниток длиной по 216 м, обеспечен портальными кранами грузоподъемностью 80 т - 5 единиц и 30 т - 2 единицы, несущая способность 90 т/м, спусковой вес заказов - 8 тыс. тонн;
Комплекс "Буревестник", состоящий из трех построечных мест, 2 места длиной по 162 м и одного — 150 м, несущая способность — 30 т/м, спусковой вес заказов до 2 тыс. т, оснащен крановым оборудованием грузоподъемностью 20 т и 30 т по две единицы.
sam7> С сайта завода
Кто-то с сайта читает, а кто-то руками щупает
Кто-то с сайта читает, а кто-то руками щупает
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.12.2013 в 21:59
Lom4ik
Так что, решили сколько кораблей: 4 или 5, на данный момент на стапелях? 
Хорошо бы фотку на сегодняшний день, как оно там снаружи выглядит.
У Григоровича должен быть покрашен корпус, а паралельно ему напротив на второй линии Эссен в грунте. За ними, в цехах, по идее должно быть только два корпуса: много Макарова и немного Бутакова. Откуда там поместилась закладная секция Истомина, непонятно
Может, нахимичили... выдали корпусные конструкции Бутакова за новые Истоминские... чтоб денег срубить... Возможно ли такое?
Хорошо бы фотку на сегодняшний день, как оно там снаружи выглядит.
У Григоровича должен быть покрашен корпус, а паралельно ему напротив на второй линии Эссен в грунте. За ними, в цехах, по идее должно быть только два корпуса: много Макарова и немного Бутакова. Откуда там поместилась закладная секция Истомина, непонятно
Может, нахимичили... выдали корпусные конструкции Бутакова за новые Истоминские... чтоб денег срубить... Возможно ли такое?
К.3.>>> Вот видна корма второго корпуса, так что не гони!
WWWW>> Так первый просто спустили на воду, и что вы доказали?
К.3.> Я запостил фото с закладки Истомина - это виден Эссен, впереди стоит Григорович, его ещё не спустили - будешь ещё спорить...
Извините, если такое фото было, но так сказать мои 5 капель)
WWWW>> Так первый просто спустили на воду, и что вы доказали?
К.3.> Я запостил фото с закладки Истомина - это виден Эссен, впереди стоит Григорович, его ещё не спустили - будешь ещё спорить...
Извините, если такое фото было, но так сказать мои 5 капель)
Прикреплённые файлы:
Спасибо за фото - в таком размере ещё не было. А датировка известна?
Вованыч_1977> Спасибо за фото - в таком размере ещё не было. А датировка известна?
Лето 2013 года, у моей знакомой папа работает на "Янтаре"))
Вот еще одно
Лето 2013 года, у моей знакомой папа работает на "Янтаре"))
Вот еще одно
Прикреплённые файлы:
морячек79> Вот еще одно
"Эссен" "Макаров" (судя по зав. № 01359) тогда же?
морячек79>> Вот еще одно
Вованыч_1977>"Эссен" "Макаров" (судя по зав. № 01359) тогда же?
Честно точноне знаю, просто попросил ее, чтобы ее папа сделал фото, вот он и сделал)
Вованыч_1977>
Честно точноне знаю, просто попросил ее, чтобы ее папа сделал фото, вот он и сделал)
Сеанс белой магии с разоблачением...
СКР "Адмирал Григорович"
зав. № 01357
Завод-строитель: ОАО ПСЗ «Янтарь»
Заложен: 18.12.2010 г.
Срок сдачи: 4 кв. 2013 г.
Это вообще-то срок сдачи.
А он еще на стапеле.
Вот так ПСЗ "Янтарь" срывает ГОЗ
Хотели как лучше, получилось как всегда (с) Степаныч
СКР "Адмирал Григорович"
зав. № 01357
Завод-строитель: ОАО ПСЗ «Янтарь»
Заложен: 18.12.2010 г.
Срок сдачи: 4 кв. 2013 г.
Это вообще-то срок сдачи.
А он еще на стапеле.
Вот так ПСЗ "Янтарь" срывает ГОЗ
Хотели как лучше, получилось как всегда (с) Степаныч
Это сообщение редактировалось 23.12.2013 в 11:42
А есть данные по итоговому составу вооружений? Какие РЛС, ГАС, сколько Орехов, какие ЗАК/ЗРАК?
Snake
WWWW> Вот так ПСЗ "Янтарь" срывает ГОЗ
WWWW> Хотели как лучше, получилось как всегда (с) Степаныч
Т.е. от закладки до сдачи ровно 3 года? Смело, учитывая проблемы с контрагентными поставками, которые уже были хорошо известны в 2010 году.
WWWW> Хотели как лучше, получилось как всегда (с) Степаныч
Т.е. от закладки до сдачи ровно 3 года? Смело, учитывая проблемы с контрагентными поставками, которые уже были хорошо известны в 2010 году.
Snake> Т.е. от закладки до сдачи ровно 3 года? Смело, учитывая проблемы с контрагентными поставками, которые уже были хорошо известны в 2010 году.
Если не секрет - а с какими именно? Что там из неотработанного? Штиль, ГАС?
Если не секрет - а с какими именно? Что там из неотработанного? Штиль, ГАС?
Это сообщение редактировалось 23.12.2013 в 13:24
у меня только один вопрос когда спустят первый ))?
wstil> Если не секрет - а с какими именно? Что там из неотработанного? Штиль, ГАС?
Почитайтезаводскую газету, она доступна он-лайн эту ветку за 2010, там есть информация из заводской газеты.
Почитайте
Snake> Почитайте заводскую газету, она доступна он-лайн эту ветку за 2010, там есть информация из заводской газеты.
Заводскую газету за 2010 год не нашел (там вроде только 6 выпусков выложенно), тему прочитал всю в начале года. Насколько я помню, говорили про А-190. Но вроде (если я ничего не путаю) А-190-01 уже допилили, и сейчас уже вошли в серию. Или с серией по прежнему проблемы?
Заводскую газету за 2010 год не нашел (там вроде только 6 выпусков выложенно), тему прочитал всю в начале года. Насколько я помню, говорили про А-190. Но вроде (если я ничего не путаю) А-190-01 уже допилили, и сейчас уже вошли в серию. Или с серией по прежнему проблемы?
морячек79>>> Вот еще одно
Вованыч_1977>>"Эссен" "Макаров" (судя по зав. № 01359) тогда же?
морячек79> Честно точно не знаю, просто попросил ее, чтобы ее папа сделал фото, вот он и сделал)
Фото, весьма возможно, датируется второй половиной лета 2013 года и могло быть снято кем угодно либо с акватории "реки Преголя - начало Калининградского морского канала" (скорее всего так и было) либо с противоположного берега реки, при условии наличия хорошей погоды и неплохой оптики.
Вованыч_1977>>
морячек79> Честно точно не знаю, просто попросил ее, чтобы ее папа сделал фото, вот он и сделал)
Фото, весьма возможно, датируется второй половиной лета 2013 года и могло быть снято кем угодно либо с акватории "реки Преголя - начало Калининградского морского канала" (скорее всего так и было) либо с противоположного берега реки, при условии наличия хорошей погоды и неплохой оптики.
Lom4ik> Так что, решили сколько кораблей: 4 или 5, на данный момент на стапелях?
Итак, на стапелях 3 полностью собранных корпуса в разной степени готовности и 2 корпуса под крышей эллинга собираются от кормы в нос, если так можно выразиться.
Есть проблемы, но корабли в работе все 5 заказов.
Что касается дополнительного заказа ВМС Индии на еще одну тройку кораблей этого проекта, прогнозы - неблагодарное занятие, но скорее всего это будет. Под вопросом когда? и где? их будут строить, не факт, что на "Янтаре"???
Итак, на стапелях 3 полностью собранных корпуса в разной степени готовности и 2 корпуса под крышей эллинга собираются от кормы в нос, если так можно выразиться.
Есть проблемы, но корабли в работе все 5 заказов.
Что касается дополнительного заказа ВМС Индии на еще одну тройку кораблей этого проекта, прогнозы - неблагодарное занятие, но скорее всего это будет. Под вопросом когда? и где? их будут строить, не факт, что на "Янтаре"???
Lom4ik>> Так что, решили сколько кораблей: 4 или 5, на данный момент на стапелях?
vvv39> Итак, на стапелях 3 полностью собранных корпуса в разной степени готовности и 2 корпуса под крышей эллинга собираются от кормы в нос, если так можно выразиться.
vvv39> Есть проблемы, но корабли в работе все 5 заказов.
Стоп! Снаружи, под открытым небом, ДВА стапельных места, и судя по выше показанным фото, на них только два корабля: Григорович и Эссен. По длине больше не вместится ничего. За ними, под крышами эллингов - также два стапельных места с Макаровым и Бутаковым. Где же заложенная секция Истомина?
vvv39> Итак, на стапелях 3 полностью собранных корпуса в разной степени готовности и 2 корпуса под крышей эллинга собираются от кормы в нос, если так можно выразиться.
vvv39> Есть проблемы, но корабли в работе все 5 заказов.
Стоп! Снаружи, под открытым небом, ДВА стапельных места, и судя по выше показанным фото, на них только два корабля: Григорович и Эссен. По длине больше не вместится ничего. За ними, под крышами эллингов - также два стапельных места с Макаровым и Бутаковым. Где же заложенная секция Истомина?
wstil> Заводскую газету за 2010 год не нашел (там вроде только 6 выпусков выложенно), тему прочитал всю в начале года. Насколько я помню, говорили про А-190. Но вроде (если я ничего не путаю) А-190-01 уже допилили, и сейчас уже вошли в серию. Или с серией по прежнему проблемы?
Моё сообщение от 16.12.2010 и Алекса от 17.12.2010, конец восьмой страницы ветки.
Моё сообщение от 16.12.2010 и Алекса от 17.12.2010, конец восьмой страницы ветки.
vvv39>> Есть проблемы, но корабли в работе все 5 заказов.
Lom4ik> Стоп! Снаружи, под открытым небом, ДВА стапельных места, и судя по выше показанным фото...
Тьфу ты ну ты, еще один космонавт - марсианин, сколько же вас там еще?
Lom4ik> Стоп! Снаружи, под открытым небом, ДВА стапельных места, и судя по выше показанным фото...
Тьфу ты ну ты, еще один космонавт - марсианин, сколько же вас там еще?
Olegg> у меня только один вопрос когда спустят первый ))?
На ваш вопрос уже ответили:
На ваш вопрос уже ответили:
КАЛИНИНГРАД, 29 февраля 2012 года. (АРМС-ТАСС).
Пресс-секретарь завода "Янтарь" Сергей Михайлов рассказал, что "фрегат "Адмирал Макаров" завершает первую серию кораблей этого проекта, которые калининградские корабелы строят по заказу минобороны России".
Он напомнил, что головной корабль серии - фрегат "Адмирал Григорович" был заложен на "Янтаре" 18 декабря 2010 года и во второй половине нынешнего года будет спущен на воду.
WWWW> Смотри Гугль
"Лечу от запоя по фотографии"(С)
"Лечу от запоя по фотографии"(С)
Olegg> у меня только один вопрос когда спустят первый ))?
В феврале 2014 г.
В феврале 2014 г.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.11.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.11.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
