beatles>> При ее использовании трахается экипаж заправщика, а для летчика заправляемого самолета она трудностей особых не представляет.
Boroda_Sr> Абсолютно верно: задача заправляемого - положить законцовку крыла на шланг...и всё - дальше работа автомата зацепа и оператора заправки. А главное - не надо скрупулёзно выдерживать дистанцию, болтаясь при этом в спутном следе...
НА словах-то да, а на деле КК наощупь пилотировал по докладам КОУ, целое дело было подойти и аккуратно все сделать. Ту-16 же инертен весьма. Все-таки бытует мнение, что крыльевой метод заправки самый сложный из существующих.