NASA и санкции против России

Я чет не понял! А американец туда как затесался? Зайцем ехал? Парашют в зубы ему и своим ходом на Канаверал. Санкции, они такие суровые.

Знаете, если бы наши действительно ополоумели настолько, что приняли решение не возвращать американца с МКС, то я практически уверен - первыми их публично к черту послали бы русские космонавты, работавшие с коллегой на станции. Санкции санкциями, но есть определенная черта разумности и адекватности, которую преступать нельзя. Оставлять человека на орбите просто за то, что он из неправильной страны - это уже далеко за чертой.

И то, что макаки за океаном сейчас откровенно перегибают палку, вовсе не означает, что нам надо автоматически опускаться до их уровня.

"Атласы" в среднем доставляют в космос восемь-девять спутников в год.
Например, в ближайшие два года они должны вывести на орбиту четыре секретных спутника-шпиона, принадлежаших АНБ, один несекретный фотографический спутник, два метеорологических спутника, четыре спутника системы GPS, три военных спутника связи, два секретных спутника ВВС и один научный, принадлежаший НАСА.
"Потеря РД-180 явится ударом для нашей национальной безопасности", - говорит Джон Логсдон, основатель Института космической политики при университете Джорджа Вашингтона.
Перспектива утраты этих двигателей начала всерьез беспокоить американцев в августе прошлого года. Президент Обама обдумывал тогда налеты на Сирию в наказание за применение химического оружия, а в российской печати появились сообщения, что Москва может наказать его лишением РД-180.
По словам Ройса Долби, "это повергло аэрокосмическую отрасль в состояние, близкое к панике".
Оптимисты напоминают, что у США имеется двухлетний запас этих двигателей, а также их чертежи и лицензия на их производство, действительная до 2022 г. Скептики говорят, что россияне набили руку на производстве РД-180, а американцы - пока нет. Все едины в оценке, что это превосходные двигатели.©

В понедельник, известный космоблоггер Джеф Фауст опубликовал статью с результатами интервью Майка Гриффина. Это неоднозначная фигура, которая более всего известна нам как отец "Ареса", но в данном случае он работал заместителем председателя комиссии по замене РД-180 по заказу Пентагона.

По словам Гриффина факты таковы:
- Замена двигателя займет 5 лет или больше, вне зависимости от того, будет ли это новый двигатель или копия РД-180. Это означает, что программы, которым нужно лететь в интервале 2017-2022 будут задержаны на годы (за исключением GPS — прим. мое).
- Металлургия и эмали были проработаны (видимо в рамках "копродукции" до 2008 г. — прим. мое).
- Лицензия на производство РД-180 в США истекает в 2022 г.

Фауст перечислил следующие углеводорные двигатели, которые по его мнению не являются дохлыми проектами:
- Аероджет работал над AJ-1E6 (то есть никакого AJ-500)
- Рокетдайн и их партнер Динетикс (т.е. Пикеринг как вед. коструктор, Кук его начальник) работали над F-1B - сейчас куплен Аэроджетом
- Раптор на метане
Это все. (все три примерно в 2 раза мощнее РД-180 и переразмерны для "Атласа", о чем он умолчал — прим. мое)

Конгресс выделяет 220 миллионов (что в 5 раз меньше, чем нужно, если только не дать их SpaceX). Деньги бумажные и Сенат их пока не изыскал.

(по материалам The Space Review: Replacing the RD-180)