ПВО на Курильских островах

Аэродром Буревестник 41-й иап .....

рядрм с темой ... Посадка Ан-12 (аэродром Буревестник, о.Итуруп, 28.12.1994)

виды аэродрома Буревестник
на схеме ..

с борта ...

из космома ...

аэродром Буревестник, Миг-23 41-го ИАП ...

Последствия цунами, обрушившегося на военный аэродром "Буревестник"; Итуруп; октябрь 1979-го года.

Итуруп. Вулкан Тятя. Истребители МиГ-17 308-го истребительного авиаполка.

не совсем в тему ... но думаю можно
На палубе японского авианосца «Акаги» во время стоянки японского флота в заливе Хитокаппу (остров Итуруп, Курильские острова). На заднем плане видны другие японские авианосцы. Слева направо: «Кага», «Шокаку», «Дзуйкаку», «Хирю» и «Сорю». Фотография сделана перед выходом японского ударного авианосного соединения в море для атаки американской базы Перл-Харбор.

Раз уж пошло про японцев, решил и по теме японской ПВО на Курилах и рядом кое что запостить – попадалось ранее при поисках по теме.
10 мая 1945 года группа бомбардировщиков B-25 «Mitchell» из 28 группы 77 бомбардировочной эскадры взлетела с аэродрома «Каско – филд» на острове Атту и взяла курс на Курилы. Основная цель для удара - корабли корабли на рейде базы ВМФ Японии Катаока (ныне Байково) на острове Шумшу. Это были корабли конвоя КI-503 (грузовые суда "Айкоку Мару", "Куретаке Мару" и "Тенрю Мару" в охранении эскортных кораблей "Хачийо", CD-47 и судна снабжения ВМФ Японии "Сирасаки") пришедшего 5 мая 1945 года на Касивабара (ныне - Северо-Курильск, остров Парамушир). Часть судов конвоя – транспорт «Айкоку Мару» и эскортный корабль "Хачийо" 7 мая пришли на Шумшу.
Конвой доставил на острова сменный персонал военно-морских баз, пополнение армейским частям, строительные материалы и боеприпасы. Обратным рейсом (конвой Chi) кораблям конвоя предстояло эвакуировать подразделения 12-й воздушной армии, завершившей строительство сети аэродромов на островах Шумшу и Парамушир, и большей частью поставленных на консервацию - на островах оставалась небольшая авиагруппа ПВО и несколько ударных самолетов-торпедоносцев и морских пикирующих бомбардировщиков наземного базирования.

Группа бомбардировщиков без эксцессов преодолела расстояние до цели. Погода была ясная, суда на рейде отлично просматривались. Группа сделала заход и отбомбилась по целям (безуспешно), в ходе бомбардировки Б-25 под командованием лейтенанта Леонарда Ларсена (атаковал «большой транспорт» очевидно «Айкоку Мару») был подбит зенитной артиллерией кораблей. По докладам других экипажей у него загорелся левый двигатель, выпали стойки шасси и он начал быстро терять высоту. Командир тянул подбитую машину в сторону недалекого берега, но самолет слишком быстро терял высоту. Последний доклад с борта: "This is Larsen in two-five, in flames and going down into the water.".
До берега Б-25 не дотял и рухнул в воду недалеко от берега. Весь экипаж погиб.
Самолет - B-25J-10-NC, сериный № 43-36149
Экипаж – командир лейтенант Леонард Ларсен (Leonard G. Larsen), 2-й пилот младший лейтенант Joseph F. Jellinghausen, Jr., штурман-бомбардир младший лейтенант Reno D. Zambonini, бортмеханик капрал Israel S. Port, стрелок-радист капрал William A. Biggs, стрелок хвостовой установки капрал William A. Biggs.

На следующий день, 11 мая 77-я эскадра прилетела с обраткой - 7 тяжелых бомбардировщиков В-24 "Либерейтер" из состава 404-й бомбардировочной эскадрильи атаковали японские корабли и суда, находившиеся на якорной стоянке в бухте Катаока. Несмотря на сосредоточенный огонь батарей 32-го зенитного полка ПВО и зениток кораблей, бомбардировщики прицельно отбомбились по целям, потопив транспорт "Айкоку Мару" (в атаке на который и побгиб экипаж лейтенанта Ларсена) и повредив эскортный корабль "Хачийо". Потерь группа Б-24 не имела.

19 мая с Атту взлетела восьмерка Б-25 из 28 бомбардировочной группы. Основная цель – РЛС на острове Шумшу, запасная – рыбоперерабатывающий (консервный) завод . По условиям видимости в качестве атаки была выбрана запасная цель. Истребительней в районе цели не было, зенитный огонь был отмечен, но малой интенсивности. Однако зенитчики японского 32-го зенитного полка сумели попасть в цель – Б-25 под командованием лейтенанта Раймонда Льюиса был подбит. Поврежден был правый двигатель, топливные баки. Пилот развернул самолет в сторону Камчатки, но не смог дотянуть даже до береговой черты, пришлось идти на вынужденную. Посадка прошла удачно, никто из экипажа не пострадал и был взят в плен военнослужащими военно-морской базы Катаока. После допросов с пристрастием членов экипажа с попутной оказией отправляли в специально созданный на Хоккайдо лагерь.
Трех членов экипажа - командира лейтенанта Льюиса, второго пилота Роберта Берроуза и радиста Брэдли отправили на Парамушир, где они попали на транспорт «Tenryo Maru», который следуя на Хоккайдо в составе конвоя Chi был 29 мая потоплен американской подлодкой SS-392 «Стерлет». Среди спасенных американских летчиков не было.
Три других члена экипажа благополучно добрались до Хоккайдо и дожили до капитуляции Японии.
Самолет - B-25J-10-NC Mitchell серийный номер 43-36140.
Экипаж – командир лейтенант Раймонд Льюис (Raymond B. Lewis), второй пилот младший лейтенант Edward N. F. Burrows, штурман бомбардир младший лейтенант Milton E. Zack, бортмеханик капрал Robert D. Trant, стрелок радист капрал Walter Bailey, хвостовой стрелок капрал William E. Bradley.

А следующий день после аварийной посадки по этому месту нанесла бомбовый удар группа Б-25 из 28-й группы. Правда до этого японцы успели снять с самолета навигационное оборудование и новый бомбардировочный прицел.
Фото с места посадки

DC-8 на аэродроме «Буревестник»

появились новые фотографии по Буревестнику ...
с перехваченным DC-8 ...