Gеnеral
инфо
инструменты
Gеnеral
lincoln
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
Gеnеral
втянувшийся
Xan> С двадцатой секунды — управление вектором тяги!!! 
Да, если бы
С лева на фото двигатель у которого низкий Kn, вомпломинение стопином, а с права тот у которого прыгал выхлоп, связоно это с тем, что у него оторвало расширяющююся часть вместе с критикой изза закупорки сопла воспламенителем, претпологал же...
Да, если бы
С лева на фото двигатель у которого низкий Kn, вомпломинение стопином, а с права тот у которого прыгал выхлоп, связоно это с тем, что у него оторвало расширяющююся часть вместе с критикой изза закупорки сопла воспламенителем, претпологал же...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.11.2015 в 05:20
С целью экономии графита, задумал сделать полноценное сопло из металла с графитовой вставкой в критику. Топливо - карамель и на ПХА. Какой металл все это выдержит?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.11.2015 в 22:58
Skyangel> С целью экономии графита, задумал сделать полноценное сопло из металла с графитовой вставкой в критику. Топливо - карамель и на ПХА. Какой металл все это выдержит?
Я думаю это сильно зависит от времени работы. И конфузор надо тоже как-то защитить.
Я думаю это сильно зависит от времени работы. И конфузор надо тоже как-то защитить.
RocKI> Я думаю это сильно зависит от времени работы. И конфузор надо тоже как-то защитить.
Время работы порядка 2-2,5 сек. Конфузор я обычно обмазываю красным термостойким герметиком.
Время работы порядка 2-2,5 сек. Конфузор я обычно обмазываю красным термостойким герметиком.
RocKI>> Я думаю это сильно зависит от времени работы. И конфузор надо тоже как-то защитить.
Skyangel> Время работы порядка 2-2,5 сек. Конфузор я обычно обмазываю красным термостойким герметиком.
Тогда лучше всего низкоуглеродистая сталь. У неё теплопроводность лучше, чем у нержавейки, минимум раза в 4, а потеря прочности происходит при примерно одинаковой температуре. Поэтому Ст.5 продержится дольше, чем 12Х18Н10Т.
Я знаю, что в экспериментальных движках со временем работы до 10 секунд используется ёмкостное охлаждение - это делают из меди М1, или даже М0, но заметно более массивным, и сопло не успевает нагреться до потери прочности, выходит вполне многоразовым. Но это - на жидких топливах, а у перхлоратных добавляется ещё абразивное действие оксида алюминия.
Всякие экзотики типа инконеля 718 и отечественного ХН70-что-то-там обычно не рассматриваются уж очень тяжело их доставать, и ещё тяжелее - обрабатывать.
Skyangel> Время работы порядка 2-2,5 сек. Конфузор я обычно обмазываю красным термостойким герметиком.
Тогда лучше всего низкоуглеродистая сталь. У неё теплопроводность лучше, чем у нержавейки, минимум раза в 4, а потеря прочности происходит при примерно одинаковой температуре. Поэтому Ст.5 продержится дольше, чем 12Х18Н10Т.
Я знаю, что в экспериментальных движках со временем работы до 10 секунд используется ёмкостное охлаждение - это делают из меди М1, или даже М0, но заметно более массивным, и сопло не успевает нагреться до потери прочности, выходит вполне многоразовым. Но это - на жидких топливах, а у перхлоратных добавляется ещё абразивное действие оксида алюминия.
Всякие экзотики типа инконеля 718 и отечественного ХН70-что-то-там обычно не рассматриваются
уж очень тяжело их доставать, и ещё тяжелее - обрабатывать.
Skyangel>> Время работы порядка 2-2,5 сек. Конфузор я обычно обмазываю красным термостойким герметиком.
Б.г.> Поэтому Ст.5 продержится дольше, чем 12Х18Н10Т.
Да, тут вся физика в действии. Теплопроводность и теплоёмкость играют не последнюю роль. При времени ~2 с даже дюраль выдержит. Единственное, что верно заметил БГ, абразивность топлива тоже надо учитывать в качестве фактора воздействия на конфузор. В этом смысле железяка предпочтительнее, хотя дюральку тоже можно защитить либо шайбой, либо обмазкой.
Б.г.> Поэтому Ст.5 продержится дольше, чем 12Х18Н10Т.
Да, тут вся физика в действии. Теплопроводность и теплоёмкость играют не последнюю роль. При времени ~2 с даже дюраль выдержит. Единственное, что верно заметил БГ, абразивность топлива тоже надо учитывать в качестве фактора воздействия на конфузор. В этом смысле железяка предпочтительнее, хотя дюральку тоже можно защитить либо шайбой, либо обмазкой.
Gеnеral
втянувшийся
До недавнего времени тоже использовал стальные сопла с графитовой вставкой, материал правда неизвестен. Токарь пояснял какая то сталь, но заколенная, обрабатывается тяжелее обычной. Тут есть еще один фактор, подобрать оптимальный угол, у меня при углах более 30 градусов для входного конуса на ANSIALе шло сильное расплавление пред входной области. Сейчас эксперементирую над керамическим соплом с графитовой вставкой, по подобию сопла на котором летает KSM.
Внизу фото сопел, слева рабочее для тестов, по середине после прожига на ансиале, а с право ждет своего часа и вставку
Внизу фото сопел, слева рабочее для тестов, по середине после прожига на ансиале, а с право ждет своего часа и вставку
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.11.2015 в 16:35
Gеnеral
втянувшийся
Изготовил и обжег несколько глиняных сопел под двигатель на MANSIALе, в этот раз обжиг длился около 5 минут, но одно сопло все равно передержал и оно потекло. Ниже результат
Прикреплённые файлы:
Gеnеral> Сегодня повторил попытку испытания двух двигателей на MANSIALE с глиняным соплом + вставка графит.
Брось ты дурью маяться,- тратить время и силы на крайне ненадежный материал и конструктив соплового блока. Выточи или закажи алюминиевый ретейнер и хотя бы начнешь жечь моторы с замером характеристик.
Брось ты дурью маяться,- тратить время и силы на крайне ненадежный материал и конструктив соплового блока. Выточи или закажи алюминиевый ретейнер и хотя бы начнешь жечь моторы с замером характеристик.
Gеnеral
втянувшийся
lincoln> Брось ты дурью маяться...
Веришь нет, но я вчера об этом думал, есть же готовое стальное сопло с графитовой вставкой да и запас графита имеется, вернусь к ним.
Так что глина в больших двигателях не подходит
Веришь нет, но я вчера об этом думал, есть же готовое стальное сопло с графитовой вставкой да и запас графита имеется, вернусь к ним.
Так что глина в больших двигателях не подходит
Gеnеral> Так что глина в больших двигателях не подходит
Ага, смесевые топлива слишком горячие для таких материалов.
Ага, смесевые топлива слишком горячие для таких материалов.
round125> Наши конструктора ...К-фазы нет совсем....По энергетике это рекорд,
Наверно не только я, но и все форумчане рады за ваших конструкторов, хотя немного обидно за К-фазу.
Но я человек не далекий и у меня плохо стыкуются фразы "К-фазы нет" и "По энергетике это рекорд". По крайней мере в контексте оценки испытанного мотора. А ведь есть вполне объективные критерии. Ну, там импульс, уи,тяга, время, совершенство наконец.
Наверно не только я, но и все форумчане рады за ваших конструкторов, хотя немного обидно за К-фазу.
Но я человек не далекий и у меня плохо стыкуются фразы "К-фазы нет" и "По энергетике это рекорд". По крайней мере в контексте оценки испытанного мотора. А ведь есть вполне объективные критерии. Ну, там импульс, уи,тяга, время, совершенство наконец.
RocKI> Но я человек не далекий и у меня плохо стыкуются фразы "К-фазы нет" и "По энергетике это рекорд". По крайней мере в контексте оценки испытанного мотора. А ведь есть вполне объективные критерии. Ну, там импульс, уи,тяга, время, совершенство наконец.
Конечно, Игорь, есть, помимо этого есть и такой параметр как критическое давление возбуждения детонации, да ещё масса всего, верь на слово что всё именно так. Об одном жалею, колец не будет: критика маловата ...
Конечно, Игорь, есть, помимо этого есть и такой параметр как критическое давление возбуждения детонации, да ещё масса всего, верь на слово что всё именно так. Об одном жалею, колец не будет: критика маловата ...
выхлоп яркий - это особенность съемки ?
подспудно кажется, что если яркий выхлоп - есть К-фаза.
хотя не спорю с тем, кто делал состав
подспудно кажется, что если яркий выхлоп - есть К-фаза.
хотя не спорю с тем, кто делал состав
I.C.> выхлоп яркий - это особенность съемки ?
I.C.> подспудно кажется, что если яркий выхлоп - есть К-фаза.
I.C.> хотя не спорю с тем, кто делал состав
Съемка специально не готовилась, соответственно всё сделано на "автомате" (засвет небольшой есть), если частички есть, то они всегда видны "следами", можно посмотреть мои предыдущие аналогичные картинки, там видно. Выхлоп действительно весьма светлый.
I.C.> подспудно кажется, что если яркий выхлоп - есть К-фаза.
I.C.> хотя не спорю с тем, кто делал состав
Съемка специально не готовилась, соответственно всё сделано на "автомате" (засвет небольшой есть), если частички есть, то они всегда видны "следами", можно посмотреть мои предыдущие аналогичные картинки, там видно. Выхлоп действительно весьма светлый.
У нас есть ТАКИЕ приборы! Но мы вам о них не расскажем.
round125> Наши конструктора продолжают работы по совершенствованию технологичности микро-РДТТ .... двигателей с таким зарядом в доступе не будет
Может и к лучшему, а то выхлоп у них кривоват, если мне зрение не изменяет.
RocKI> А ведь есть вполне объективные критерии. Ну, там импульс, уи,тяга, время, совершенство наконец.
Для меня, как любителя - не спортсмена, основные критерии ДОСТУПНОСТЬ и СТОИМОСТЬ (возможность купить в магазине не за дорого). Чтоб К-фазы побольше - факел поярче, и дыма поболе))))
Зачем мне малокалиберная пукалка, улетающая из зоны видимости (или в глаз) за доли секунды?
round125> Об одном жалею, колец не будет: критика маловата ...
Мнемонопенисуально все-равно, чего там у кого не будет)))
Будем с сыном летать на нетехнологичных китаських Estes. Для колец зарядим гибридничек. А если патриотизм взыграет, перейдем к импортозамещению - карамель то никто еще не отменял)))
Может и к лучшему, а то выхлоп у них кривоват, если мне зрение не изменяет.
RocKI> А ведь есть вполне объективные критерии. Ну, там импульс, уи,тяга, время, совершенство наконец.
Для меня, как любителя - не спортсмена, основные критерии ДОСТУПНОСТЬ и СТОИМОСТЬ (возможность купить в магазине не за дорого). Чтоб К-фазы побольше - факел поярче, и дыма поболе))))
Зачем мне малокалиберная пукалка, улетающая из зоны видимости (или в глаз) за доли секунды?
round125> Об одном жалею, колец не будет: критика маловата ...
Мне
Будем с сыном летать на нетехнологичных китаських Estes. Для колец зарядим гибридничек. А если патриотизм взыграет, перейдем к импортозамещению - карамель то никто еще не отменял)))
Это сообщение редактировалось 02.02.2016 в 16:44
round125> Конечно, Игорь, есть, помимо этого есть и такой параметр как критическое давление возбуждения детонации, да ещё масса всего, верь на слово что всё именно так.
round125>> Конечно, Игорь, есть, помимо этого есть и такой параметр как критическое давление возбуждения детонации, да ещё масса всего, верь на слово что всё именно так.
lincoln> http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/8/7/1883780.jpg
Может я что-то пропустил, но я не помню обсуждения здесь этой темы, по по сенсибилизации составов с ПХА знаешь что-нибудь?
lincoln> http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/8/7/1883780.jpg
Может я что-то пропустил, но я не помню обсуждения здесь этой темы, по по сенсибилизации составов с ПХА знаешь что-нибудь?
CATO> Может и к лучшему, а то выхлоп у них кривоват, если мне зрение не изменяет.
При изготовлении партии деталей, в силу тех или иных причин (как правило износ оснастки), случаются отклонения от соосности и в размерах, такие детали легко дефектуются, ну не выбрасывать же их... Есть испытания, где эти отклонения не критичны для результата. Это именно тот случай.
Эти моторы не для детского технического творчества, это проверка технических и технологических решений, "как всё совместно живёт", цель этой работы получить технический максимум. Может кто из спортсменов захочет совершить рекордный полёт?
При изготовлении партии деталей, в силу тех или иных причин (как правило износ оснастки), случаются отклонения от соосности и в размерах, такие детали легко дефектуются, ну не выбрасывать же их... Есть испытания, где эти отклонения не критичны для результата. Это именно тот случай.
Эти моторы не для детского технического творчества, это проверка технических и технологических решений, "как всё совместно живёт", цель этой работы получить технический максимум. Может кто из спортсменов захочет совершить рекордный полёт?
Massaraksh>У нас есть ТАКИЕ приборы! Но мы вам о них не расскажем...
...вы можете у нас их... КУПИТЬ!
round125>Выхлоп действительно весьма светлый.
А, мне , у такой - ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ, САМОДЕЛЬНОЙ, больше нравится....
...вы можете у нас их... КУПИТЬ!
round125>Выхлоп действительно весьма светлый.
А, мне , у такой - ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ, САМОДЕЛЬНОЙ, больше нравится....
Запуски ракет и испытания [AndreyV#07.09.09 08:39]
Испытание одноразового двигателя из алюминиевой трубы АД31 38/1,5 Топливо ПХА/НБ/Мг/Связка// Ракетомодельный
L.2.> А, мне , у такой - ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ, САМОДЕЛЬНОЙ, больше нравится....
Прикреплённые файлы:
L.2.>> А, мне , у такой - ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ, САМОДЕЛЬНОЙ, больше нравится....
Красиво, вопроса нет. В моём посте критика менее миллиметра, когда наши на этом заряде сделают миллиметров на 10 покажу ...
Красиво, вопроса нет. В моём посте критика менее миллиметра, когда наши на этом заряде сделают миллиметров на 10 покажу ...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
L.2.>>> А, мне , у такой - ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ, САМОДЕЛЬНОЙ, больше нравится....
round125> Красиво, вопроса нет. В моём посте критика менее миллиметра, когда наши на этом заряде сделают миллиметров на 10 покажу ...
У кого руки золотые, тому и диаметры критики не страшны, чтобы СДЕЛАТЬ САМОМУ, красиво....
...а, кто, все время на покупных, так тот и не научится ничему - не любитель, случайный человек, ибо, кто может все купить - не знает романтики увлечения. Вот, такое мнение.
round125> Красиво, вопроса нет. В моём посте критика менее миллиметра, когда наши на этом заряде сделают миллиметров на 10 покажу ...
У кого руки золотые, тому и диаметры критики не страшны, чтобы СДЕЛАТЬ САМОМУ, красиво....
Запуски ракет и испытания [LEVSHA#29.09.13 13:37]
Испытание2 - сопло - Ф1.6 (КН127) давление ~60-80атм. Фото и видео.// Ракетомодельный...а, кто, все время на покупных, так тот и не научится ничему - не любитель, случайный человек, ибо, кто может все купить - не знает романтики увлечения. Вот, такое мнение.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
