-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/12/128x128-crop/08-3669876-petr-velikij.jpg)
Атомные pакетные кpейсеpы пpоекта 1144
Теги:
Userg
ДимитриUS> я смотрю по центру за
Да, ставят башенный
Да, ставят башенный
инфо
инструменты
Userg> Да, ставят башенный
Портальный
Портальный
Andru> Если ты не в курсе...
"Минус" мой. За высокомерие с незнакомым человеком, который оказался комдивом ДД "Кирова".
"Минус" мой. За высокомерие с незнакомым человеком, который оказался комдивом ДД "Кирова".
МГ-34> "Минус" мой. За высокомерие с незнакомым человеком, который оказался комдивом ДД "Кирова".
Болтун, находка для шпиона
А вообще все, здесь спорящие - по одну сторону баррикад. Вот знаний у кого больше, у кого меньше ... И это нормально - это жизнь ..
Болтун, находка для шпиона
А вообще все, здесь спорящие - по одну сторону баррикад. Вот знаний у кого больше, у кого меньше ... И это нормально - это жизнь ..
A.K.> А вообще все, здесь спорящие - по одну сторону баррикад. Вот знаний у кого больше, у кого меньше ... И это нормально - это жизнь ..
Да, да. Просто иногда мы выдаём желаемое за действительное. (Хотим чтоб корабли России ходили часто и их было много)
Да, да. Просто иногда мы выдаём желаемое за действительное. (Хотим чтоб корабли России ходили часто и их было много)
Н.3.> Это, что новое в истории? Чем сбивать и как?...
1.Кому-то - история, кто-то очевидец.
2.Была сыграна "Боевая тревога". К АК-630 и АК-100 был подведен боезапас. На визирных колонках кормовых АК-630 стояли комбаты (тогда это были офицеры), на носовых - лучшие бойцы.Обошлось...
1.Кому-то - история, кто-то очевидец.
2.Была сыграна "Боевая тревога". К АК-630 и АК-100 был подведен боезапас. На визирных колонках кормовых АК-630 стояли комбаты (тогда это были офицеры), на носовых - лучшие бойцы.Обошлось...
A.K.>...спорящие - по одну сторону баррикад....
Согласен. Но все-таки надо быть осторожней с нравоучением, высокомерием и пренебрежением к собеседнику.Мало ли на кого можно нарваться.
Согласен. Но все-таки надо быть осторожней с нравоучением, высокомерием и пренебрежением к собеседнику.Мало ли на кого можно нарваться.
Andru>> Зачем ему "экстренный ввод ГЭУ"(кстати что это такое)- у него 2 котла на мазуте- зажег, прогрелся и пошел
тащторанга-01> Ага, полным ходом. Главное, чтоб на редан не встал...
На редан? Под реактором быстрее ход получить?
тащторанга-01> Ага, полным ходом. Главное, чтоб на редан не встал...
На редан? Под реактором быстрее ход получить?
тащторанга-01> Ну в отличии от тебя, я разжигал котел и вводил аппараты на этом корабле, так что тоже не стесняйся спрашивай, как на самом деле, а не как тебе представляется...
Раз уж представилась возможность поговорить с таким человеком как Вы,хотелось спросить,какие у Вас общие впечатления остались о корабле,и проекте как таковом?
Ну и каковы впечатления о той части,которой Вы на нем заведовали?
Раз уж представилась возможность поговорить с таким человеком как Вы,хотелось спросить,какие у Вас общие впечатления остались о корабле,и проекте как таковом?
Ну и каковы впечатления о той части,которой Вы на нем заведовали?
Shoehanger> Под реактором быстрее ход получить?
Зная, что Вы иногда воспринимаете написанное, мягко говоря по своему, попытаюсь объяснить по простому. Корабль у 7-го причала г. Североморска в 99 случаях из 100 находится в ППО и ППР. Следовательно не может быть экстренно приготовлен к бою и походу ни под РКУ, ни под ППУ. Время необходимое для вывода систем и механизмов из ППО и ППР и приведение их к готовности дачи хода, сравнимо, а то и больше, чем экстренный ввод ГЭУ. Таким образом никакого выигрыша от дачи хода под котлами я не вижу. Такой выигрыш возможен, если все системы и механизмы в строю, но и то, как уже неоднократно писал, хождение под котлами на 1144 удовольствие сомнительное.
PS Не могу понять почему всех так будоражит наличие котлов на Кирове? Ведь никто всерьез не рассматривает, например, боевую эксплуатацию АПЛ на ГЭДах под РДП или АБ...
Зная, что Вы иногда воспринимаете написанное, мягко говоря по своему, попытаюсь объяснить по простому. Корабль у 7-го причала г. Североморска в 99 случаях из 100 находится в ППО и ППР. Следовательно не может быть экстренно приготовлен к бою и походу ни под РКУ, ни под ППУ. Время необходимое для вывода систем и механизмов из ППО и ППР и приведение их к готовности дачи хода, сравнимо, а то и больше, чем экстренный ввод ГЭУ. Таким образом никакого выигрыша от дачи хода под котлами я не вижу. Такой выигрыш возможен, если все системы и механизмы в строю, но и то, как уже неоднократно писал, хождение под котлами на 1144 удовольствие сомнительное.
PS Не могу понять почему всех так будоражит наличие котлов на Кирове? Ведь никто всерьез не рассматривает, например, боевую эксплуатацию АПЛ на ГЭДах под РДП или АБ...
Это сообщение редактировалось 29.12.2015 в 22:23
тащторанга-01> Зная, что Вы иногда воспринимаете написанное, мягко говоря по своему, попытаюсь объяснить по простому. Корабль у 7-го причала г. Североморска в 99 случаях из 100 находится в ППО и ППР. Следовательно не может быть экстренно приготовлен к бою и походу ни под РКУ, ни под ППУ. Время необходимое для вывода систем и механизмов из ППО и ППР и приведение их к готовности дачи хода, сравнимо, а то и больше, чем экстренный ввод ГЭУ. Таким образом никакого выигрыша от дачи хода под котлами я не вижу. Такой выигрыш возможен, если все системы и механизмы в строю, но и то, как уже неоднократно писал, хождение под котлами на 1144 удовольствие сомнительное.
тащторанга-01> PS Не могу понять почему всех так будоражит наличие котлов на Кирове? Ведь никто всерьез не рассматривает, например, боевую эксплуатацию АПЛ на ГЭДах под РКП или АБ...
возможно из за Лазарева, у которого ГЭУ заглушена. Но по плану должны быть живые котлы которых по идее можно запустить и на них повести корабль в Североморск, чего нам очень хочется
тащторанга-01> PS Не могу понять почему всех так будоражит наличие котлов на Кирове? Ведь никто всерьез не рассматривает, например, боевую эксплуатацию АПЛ на ГЭДах под РКП или АБ...
возможно из за Лазарева, у которого ГЭУ заглушена. Но по плану должны быть живые котлы которых по идее можно запустить и на них повести корабль в Североморск, чего нам очень хочется
R.!> Раз уж представилась возможность поговорить с таким человеком как Вы,хотелось спросить,какие у Вас общие впечатления остались о корабле,и проекте как таковом?
R.!> Ну и каковы впечатления о той части,которой Вы на нем заведовали?
Ну сейчас то я могу говорить о корабле только с любовью)))
Если говорить о недостатках, то главный, меня, как механика всегда волновавший, отсутствие гарантированного аварийного эдектропитания, был устранен на ПВ. В принципе рассказывать о впечатлениях можно долго (я их там десять лет набирался). Наверное будет проще, если Вы будете задавать вопросы, которые Вас интересуют, а я постараюсь на них ответить...
R.!> Ну и каковы впечатления о той части,которой Вы на нем заведовали?
Ну сейчас то я могу говорить о корабле только с любовью)))
Если говорить о недостатках, то главный, меня, как механика всегда волновавший, отсутствие гарантированного аварийного эдектропитания, был устранен на ПВ. В принципе рассказывать о впечатлениях можно долго (я их там десять лет набирался). Наверное будет проще, если Вы будете задавать вопросы, которые Вас интересуют, а я постараюсь на них ответить...
тащторанга-01> Если говорить о недостатках, то главный, меня, как механика всегда волновавший, отсутствие гарантированного аварийного эдектропитания, был устранен на ПВ.
А в чем отличия в этой части ПВ от предыдущих 1144?
А в чем отличия в этой части ПВ от предыдущих 1144?
YusupDag> возможно из за Лазарева, у которого ГЭУ заглушена. Но по плану должны быть живые котлы которых по идее можно запустить и на них повести корабль в Североморск, чего нам очень хочется
Проще и дешевле это сделать под буксирами. Только сомневаюсь, что все эти варианты будут актуальны...
Проще и дешевле это сделать под буксирами. Только сомневаюсь, что все эти варианты будут актуальны...
sam7> А в чем отличия в этой части ПВ от предыдущих 1144?
Наличие ДГ
Наличие ДГ
sam7>> А в чем отличия в этой части ПВ от предыдущих 1144?
тащторанга-01> Наличие ДГ
Т.е на 3-х 1144 не было АДГ вообще и появился только на четвертом?
Невероятно...
тащторанга-01> Наличие ДГ
Т.е на 3-х 1144 не было АДГ вообще и появился только на четвертом?
Невероятно...
sam7> Невероятно...
Но факт. Роль аварийного источника э/п на 1144 выполняют ГТГ
Но факт. Роль аварийного источника э/п на 1144 выполняют ГТГ
sam7>> Невероятно...
тащторанга-01> Но факт. Роль аварийного источника э/п на 1144 выполняют ГТГ
Для меня странно до невероятности.
На драном сухогрузе АДГ есть а на атомном линейном крейсере - нет.
Даже котлы для альтернативного хода поставили а такую мелочь - нет.
Уточнить затруднительно - знаю людей, строивших ПВ, но разыскивать строивших предыдущие затруднительно (цена вопроса того не стоит).
Но в удивлении остаюсь.
Но может служившие объявятся на форуме...
тащторанга-01> Но факт. Роль аварийного источника э/п на 1144 выполняют ГТГ
Для меня странно до невероятности.
На драном сухогрузе АДГ есть а на атомном линейном крейсере - нет.
Даже котлы для альтернативного хода поставили а такую мелочь - нет.
Уточнить затруднительно - знаю людей, строивших ПВ, но разыскивать строивших предыдущие затруднительно (цена вопроса того не стоит).
Но в удивлении остаюсь.
Но может служившие объявятся на форуме...
sam7> Но может служившие объявятся на форуме...
Объявляюсь. Был в первом экипаже Калинина. Служил на Кирове. В море ходил и на том и на том
Объявляюсь. Был в первом экипаже Калинина. Служил на Кирове. В море ходил и на том и на том
sam7>> Но может служившие объявятся на форуме...
тащторанга-01> Объявляюсь. Был в первом экипаже Калинина. Служил на Кирове. В море ходил и на том и на том
Отлично. Я не притираю, просто удивляюсь.
На этих кораблях не было никаких аварийных источников ээ?
Отдельных, по-настоящему аварийных?
тащторанга-01> Объявляюсь. Был в первом экипаже Калинина. Служил на Кирове. В море ходил и на том и на том
Отлично. Я не притираю, просто удивляюсь.
На этих кораблях не было никаких аварийных источников ээ?
Отдельных, по-настоящему аварийных?
sam7> На этих кораблях не было никаких аварийных источников ээ?
sam7> Отдельных, по-настоящему аварийных?
Почему не было? Я же написал - было 4 ГТГ...
sam7> Отдельных, по-настоящему аварийных?
Почему не было? Я же написал - было 4 ГТГ...
Shoehanger
sam7>> А в чем отличия в этой части ПВ от предыдущих 1144?
тащторанга-01> Наличие ДГ
Спасибо. Я понял, что если не брать нахождение в ППО и ППР, и взять выколотый случай готовности к бою и походу, то дать ход под котлами РКУ все же быстрее, чем под ППУ, сиречь реактором.
Добавлю. НЯП на кораблях с котлотурбинной установкой допускается в особых случаях режим быстрого ввода с сокращением штатных процедур ввода. Все равно это дольше ГТУ, но значительно быстрее нормального пуска под котлами. Верно?
Никак не могу найти пару лет статью, где с гордостью отзываются, что ПВ после постройки в этой части отличался тем, что его КУ стали не "резервными", а получили новое качество "вспомогательных". Это не журнализм и не описка, правда есть качественные отличия?
Не понял удивление sam, чем ГТГ принципиально хуже ДГ?
Проблемы хода под РКУ в чем? Отстройка автоматики? Малые объемы пара с КУ в отличие от ППУ, выбираемые ПТ на маневрировании или на волне?
тащторанга-01> Наличие ДГ
Спасибо. Я понял, что если не брать нахождение в ППО и ППР, и взять выколотый случай готовности к бою и походу, то дать ход под котлами РКУ все же быстрее, чем под ППУ, сиречь реактором.
Добавлю. НЯП на кораблях с котлотурбинной установкой допускается в особых случаях режим быстрого ввода с сокращением штатных процедур ввода. Все равно это дольше ГТУ, но значительно быстрее нормального пуска под котлами. Верно?
Никак не могу найти пару лет статью, где с гордостью отзываются, что ПВ после постройки в этой части отличался тем, что его КУ стали не "резервными", а получили новое качество "вспомогательных". Это не журнализм и не описка, правда есть качественные отличия?
Не понял удивление sam, чем ГТГ принципиально хуже ДГ?
Проблемы хода под РКУ в чем? Отстройка автоматики? Малые объемы пара с КУ в отличие от ППУ, выбираемые ПТ на маневрировании или на волне?
Это сообщение редактировалось 29.12.2015 в 23:25
sam7>> Отдельных, по-настоящему аварийных?
тащторанга-01> Почему не было? Я же написал - было 4 ГТГ...
С запиткой от реактора?
Какие же они тогда аварийные?
Или они запитывались от котлов?
Тогда понятно.
тащторанга-01> Почему не было? Я же написал - было 4 ГТГ...
С запиткой от реактора?
Какие же они тогда аварийные?
Или они запитывались от котлов?
Тогда понятно.
sam7> С запиткой от реактора?
sam7> Какие же они тогда аварийные?
sam7> Или они запитывались от котлов?
sam7> Тогда понятно.
Поясните пожалуйста, что имеется ввиду под "запитывались"?
sam7> Какие же они тогда аварийные?
sam7> Или они запитывались от котлов?
sam7> Тогда понятно.
Поясните пожалуйста, что имеется ввиду под "запитывались"?
- sam7 [29.12.2015 23:25]: Перенос сообщений из Киров в Северодвинске....Ремонтируют или пилят?
- sam7 [29.12.2015 23:26]: Перенос сообщений из Киров в Северодвинске....Ремонтируют или пилят?
Shoehanger> Спасибо. Я понял, что если не брать нахождение в ППО и ППР, и взять выколотый случай готовности к бою и походу, то дать ход под котлами РКУ все же быстрее, чем под ППУ, сиречь реактором.
Вопрос только зачем? Ну это как не заводить двигатель на машине, а пытаться ехать на стартёре)))
Shoehanger> Это не журнализм и не описка, правда есть качественные отличия?
Скорее журнализм. Резервная ЭУ должна обеспечивать ход, вспомогательная стояночный режим. Другое дело, что на Кирове РКУ в первую очередь и обеспечивала стояночный режим.
Вопрос только зачем? Ну это как не заводить двигатель на машине, а пытаться ехать на стартёре)))
Shoehanger> Это не журнализм и не описка, правда есть качественные отличия?
Скорее журнализм. Резервная ЭУ должна обеспечивать ход, вспомогательная стояночный режим. Другое дело, что на Кирове РКУ в первую очередь и обеспечивала стояночный режим.
Это сообщение редактировалось 29.12.2015 в 23:43
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 06.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
