Атомные pакетные кpейсеpы пpоекта 1144

Shoehanger> Главная энергетическая установка оснащена двумя реакторами на быстрых нейтронах
Бред. Еще нет транспортных реакторов на быстрых нейтронах. Да и зачем они на корабле? Топливо производить?
Shoehanger> Сопряжение ядерных реакторов с нефтяными пароперегревателями увеличивает общую мощность установки
Еще один бред. Что это за нефтяные пароперегреватели сопрягающиеся с реакторами? Первый раз слышу...

t.> Значит нельзя сказать, что турбовариант более независим и может быть введен в аварийной ситуации?
Можно сказать, что вариант с турбоприводами насосов и других механизмов обеспечивающих работу котла более назависим от обесточения, чем вариант с электроприводами. Но по многим причинам от него отказались...

Shoehanger>> Под реактором быстрее ход получить?
тащторанга-01> Зная, что Вы иногда воспринимаете написанное, мягко говоря по своему, попытаюсь объяснить по простому. Корабль у 7-го причала г. Североморска в 99 случаях из 100 находится в ППО и ППР. Следовательно не может быть экстренно приготовлен к бою и походу ни под РКУ, ни под ППУ. Время необходимое для вывода систем и механизмов из ППО и ППР и приведение их к готовности дачи хода, сравнимо, а то и больше, чем экстренный ввод ГЭУ. Таким образом никакого выигрыша от дачи хода под котлами я не вижу. Такой выигрыш возможен, если все системы и механизмы в строю, но и то, как уже неоднократно писал, хождение под котлами на 1144 удовольствие сомнительное.
тащторанга-01> PS Не могу понять почему всех так будоражит наличие котлов на Кирове? Ведь никто всерьез не рассматривает, например, боевую эксплуатацию АПЛ на ГЭДах под РДП или АБ...
Короче- наскоко я помню, ваш последний выход был в апреле 1989 г.(я тогда в автономке был), на спасательную операцию с "Комсомольцем", после этого вы надорвались, все у вас сломалось, потом годков демобилизовали и вас приварили к 7-му причалу. Таким образом ты ничего не разжигал, ничего толком не вводил...
Кстати, по поводу гарантированного питания- у вас вроде было целых 4 газотурбогенератора, мож забыл..? Вот я помню, т.к. "Петра", достраивал, по теме пара, котлы в носовой машине при мне разжигали, давали мне на ПГНД(отсек успокоителей качки, по левому борту в нос)...на сдачу хоз-быт пара..при заселении экипажа.
С Новым годом, продолжим после празднований.

Andru> Короче - наскоко я помню, ваш последний выход был ...
В декабре 89г в СЗМ.

тащторанга-01> Можно сказать, что вариант с турбоприводами насосов и других механизмов обеспечивающих работу котла более назависим от обесточения, чем вариант с электроприводами. Но по многим причинам от него отказались...
Просто на Цусиме несколько лет назад был большой спор по поводу целесообразности КТУ против ГТУ, в т.ч. и большей устойчивостити по части энергетики, и вот момент с начальным запуском с подкачивающими насосами несколько смутил, выходит нет вариантов с использованием расходных цистерн.

t.> Просто на Цусиме несколько лет назад был большой спор по поводу целесообразности КТУ против ГТУ, в т.ч. и большей устойчивостити по части энергетики, и вот момент с начальным запуском с подкачивающими насосами несколько смутил, выходит нет вариантов с использованием расходных цистерн.
Честно говоря, я не паросиловик и на чисто паросиловых кораблях не служил. Говорил, имея ввиду свою установку. Как инженер, понимаю, что вариант с расходными цистернами возможен. Но в споре КТУvsГТУ, я однозначно за ГТУ.

Andru> Короче- наскоко я помню, ваш последний выход был в апреле 1989 г.(я тогда в автономке был), на спасательную операцию с "Комсомольцем", после этого вы надорвались, все у вас сломалось, потом годков демобилизовали и вас приварили к 7-му причалу. Таким образом ты ничего не разжигал, ничего толком не вводил...
А вот тут мы имеем случай так называемого вранья. После выхода к Комсомольцу корабль сходил на боевую и вернулся в 90-ом. Это первое твоё вранье. Второе враньё: сломалось не всё, а была единственная неисправность - текущий ПГ. А еще, дружок, я открою тебе страшную тайну: увольнение в запас военнослужащих срочной службы выслуживших установленные сроки службы или чтоб тебе было понятнее о чем я говорю, на твоём языке "демобилизовывали годков" каждые полгода.
А теперь внимание вопрос. По какому выверту твоей женской логики твоя предыдущая брехня вылилась в еще одну, что я ничего не разжигал и не вводил?


Andru> Кстати, по поводу гарантированного питания- у вас вроде было целых 4 газотурбогенератора, мож забыл..?
Для альтернативно одаренных поясняю, не вроде, а именно 4, о чём я писал выше в этом топике не далее, как вчера. Или ты с трудом воспринимаешь письменную речь?

Andru> Вот я помню, т.к. "Петра", достраивал, по теме пара, котлы в носовой машине при мне разжигали,
Помнишь ты, ага. То у тебя ПЭЖ по левому борту, то котлы в носовой машине.
Для справки. В носовом машинно-котельном отделении 1 (один) котел, №1
Andru> С Новым годом, продолжим после празднований.
Да я вижу ты уже начал праздновать.

t.> Просто на Цусиме несколько лет назад был большой спор по поводу целесообразности

ДГ возможно тоже пневмнозапуск требует, или ручной запуск? Т.е. заряд на АБ на практике поддерживать оказалось проблематично, а с ДГ таких проблем нет.

Andru > по теме пара, котлы в носовой машине при мне разжигали, давали мне на ПГНД(отсек успокоителей качки, по левому борту в нос)..

Пульт чего? ) Тут же и про "редан" напомню, это сокращение или описка?

UPD ПГНД решил, что парогенератор низкого давления

Shoehanger> Тут же и про "редан" напомню, это сокращение или описка?

Это - юмор. Тонкая ирония

Shoehanger>> Тут же и про "редан" напомню, это сокращение или описка?
БН181> Это - юмор. Тонкая ирония

А как же флотская традиция поить чаем с бимсами?!
Ну конечно же "РеДАН" это сокращение - даже я его знаю: "РЕжим Движения Аварийного Назначения"! Предназначен для экстренной дачи полного хода!

Andru> (отсек успокоителей качки, по левому борту в нос)...
Во-первых это не отсек, а отделение, а во-вторых "по левому борту в нос" это как? Левый-правый борт завит от того в корму или в нос смотреть?

Shoehanger> ПГНД решил, что парогенератор низкого давления
Совершенно верно

t.>> Просто на Цусиме несколько лет назад был большой спор по поводу целесообразности КТУ против ГТУ
тащторанга-01> Честно говоря, я не паросиловик и на чисто паросиловых кораблях не служил.

Участником того "большого спора" был наш коллега mkg81.

И вопрос о "целесообразности КТУ против ГТУ" плавно перетёк сюда -


и сюда -

sam7>> Ну, и т.п.
тащторанга-01> Учту. Честно говоря, все эти сокращения уже были использованы в этом топике (не уверен только за ППО и ППР)

Если для кого то ППО и ППР, это партполитработа и партполитобразование, то остальные термины для них расшифровывать бесполезно
С Новым годом всех!

тащторанга-01> Честно говоря, я не паросиловых .... Но в споре КТУvsГТУ, я однозначно за ГТУ.

Честно говоря, я вообще не механик... но ваше утверждение весьма спорно.

raiting> Честно говоря, я вообще не механик... но ваше утверждение весьма спорно.
О чём тут можно спорить не пойму. Я написал своё мнение, что я лично за ГТУ. Мне нужно усомниться, что я так считаю?

тащторанга-01> О чём тут можно спорить не пойму. Я написал своё мнение, что я лично за ГТУ. Мне нужно усомниться, что я так считаю?

Коллега, не горячитесь. Просто некоторые ваши посты выглядят как истина в последней инстанции, и Вы сами, порой очень категорично относитесь к другой, отличной от Вашей, точке зрения. Кстати, я например, тоже не считаю, что ДГ на ПВ - это решение всех проблем с аварийным э/питанием. Потому как имелись случаи, когда при 4-х ГДГ и 2-х ВДГ корабли теряли ход из-за обесточивания, а уж не мне, Вам, механику, расказывать, что бывает, когда в расходную цистерну закачивают несепарированное топливо или ВВД в баллоне не оказывается.

тащторанга-01> Мне нужно усомниться, что я так считаю?
А как же классика жанра?
"У меня есть мнение, но я с ним не согласен!" ©

Shoehanger> ДГ возможно тоже пневмнозапуск требует, или ручной запуск? Т.е. заряд на АБ на практике поддерживать оказалось проблематично, а с ДГ таких проблем нет.

Вот и я о том же...в нужный момент в баллоне ВВД не оказывается давления, а в расходной цистерне вода...

Andru>> С Новым годом, продолжим после празднований.
тащторанга-01> Да я вижу ты уже начал праздновать.

Так время уже подошло - на Камчатке уже 23 часа)))

raiting> Вот и я о том же...в нужный момент в баллоне ВВД не оказывается давления, а в расходной цистерне вода...

"Вы что думаете, в Политбюро дураки сидят? Партия все продумала!" ©

К сожалению, до сих пор про этот проект нельзя все рассказывать. Время не пришло. Но там было много такого, что даже не все офицеры знали и понимали, где это, что это и зачем.
Например, "отсек" по отработке действий л/с по БЗЖ. Некоторые молодые офицеры, пришедшие позже (когда разрешили ротацию), даже не знали, где он на корабле находится.
Или "помещение для игровых автоматов". Многие офицеры, кто приходил на смену первому экипажу, ни разу не видели ни самого помещения, ни игровых автоматов. А они были!!! Например, "Морской бой". Зачем????
А-а-а!!!!... Мало кто знал, что это на самом деле был тренажер для отработки навыков торпедной стрельбы командирами ПЛ, экипажи которых должны были отдыхать на крейсере во время тайных встреч с нашими ПЛ ПЛ "на далеком меридиане". Т.е., специальный командирский тренажер был просто залегендирован под обычный игровой автомат.
Были на крейсере и первые в ВМФ СССР "велотренажеры". Их тоже мало кто видел. Но на самом деле это были как раз источники резервного электропитания. По типу аварийного питания для радиостанций. Только это были солидные, мощные тренажеры на базе гоночных велосипедов. Хранились они у особо назначенных офицеров БЧ-5. Они включались по определенной схеме все сразу, и позволяли обеспечить выработку резервного э/п до запуска основных источников.
Вообще, на первом корпусе 1144 было много такого, о чем будет рассказано еще не скоро...
Но, ИМХО, обязательно будет!
А сейчас - всех с наступающим Новым Годом! Удачи и, обязательно, здоровья!!

БН181> "Вы что думаете, в Политбюро дураки сидят? Партия все продумала!" © ... мощные тренажеры на базе гоночных велосипедов. Хранились они у особо назначенных офицеров БЧ-5. Они включались по определенной схеме все сразу, и позволяли обеспечить выработку резервного э/п до запуска основных источников.
БН181> А сейчас - всех с наступающим Новым Годом! Удачи и, обязательно, здоровья!!

Все предусмотреть и продумать нельзя! Нужно уметь использовать то, что есть. Иначе на тех же велотренажерах или педалей не окажется или цепи порвутся, потому, что их никто никогда не смазывал. Человеческий фактор никто не отменял.
С Новым годом еще раз всех!

8raiting> Коллега, не горячитесь. Просто некоторые ваши посты выглядят как истина в последней инстанции, и Вы сами, порой очень категорично относитесь к другой, отличной от Вашей, точке зрения.
Так выглядят мои посты, когда я уверен в своей правоте и категорично отношусь когда здесь пишут бред. Я вообще стараюсь не лезть в те темы, в которых не являюсь специалистом...