-
/500.jpg)
Ан-132. Химера или?
Теги:
mico_03
m.0.>> Этого не может быть, потому что не может быть или потому что это Украина? Не доводы.
V.Stepan> Для нынешней Украины, к сожалению, доводы.
Делать прогнозы в тему, круто завязанную с политикой, особого смыла не вижу. Ситуэйшен в впк там может качнуться в любую строну. Поэтому поживем - побачим.
V.Stepan> Для нынешней Украины, к сожалению, доводы.
Делать прогнозы в тему, круто завязанную с политикой, особого смыла не вижу. Ситуэйшен в впк там может качнуться в любую строну. Поэтому поживем - побачим.
инфо
инструменты
V.Stepan
m.0.> Ситуэйшен в впк там может качнуться в любую строну.
Он уже давно качнулся, и в нехорошую сторону. "Спасибо" за это надо Майдауну-2 говорить.
Он уже давно качнулся, и в нехорошую сторону. "Спасибо" за это надо Майдауну-2 говорить.
"Класс – это исключение случайностей"
U235> ибо Ан-140 оказался неудачным
С чего это Ан-140 неудачен? Как самолёт вполне себе удачен, вот только в товар его превратить не смогли. Это несколько две разные вещи.
С чего это Ан-140 неудачен? Как самолёт вполне себе удачен, вот только в товар его превратить не смогли. Это несколько две разные вещи.
"Класс – это исключение случайностей"
Bredonosec
V.Stepan> С чего это Ан-140 неудачен? Как самолёт вполне себе удачен, вот только в товар его превратить не смогли. Это несколько две разные вещи.
А в какой нише он удачен?
Я как помню,он близок саабу 2000, а тот в эксплуатации получился очень дорогим,хоть и быстрым. За что от него и отказалась куча операторов,включая наш лал.
А в какой нише он удачен?
Я как помню,он близок саабу 2000, а тот в эксплуатации получился очень дорогим,хоть и быстрым. За что от него и отказалась куча операторов,включая наш лал.
Bredonosec> А в какой нише он удачен?
Смотри отчёт "Якутии". Он в эксплуатации был дешевле и выгоднее Ан-24. Подвело то, что комплектующие к нему по конской цене шли. А это из-за того, что серию не получилось раскрутить.
Смотри отчёт "Якутии". Он в эксплуатации был дешевле и выгоднее Ан-24. Подвело то, что комплектующие к нему по конской цене шли. А это из-за того, что серию не получилось раскрутить.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Смотри отчёт "Якутии". Он в эксплуатации был дешевле и выгоднее Ан-24. Подвело то, что комплектующие к нему по конской цене шли. А это из-за того, что серию не получилось раскрутить.
погоди, но 24 - это же кал мамонта по древности!
Там и моторы жручие, и масса машины.. Что толку сравнивать с бронтозаврами?
У нас сравнивают с АТР-ами или ДЭШ-ами. С ними сааб конкурировать не может.. Да и те же 737 оказываются выгоднее его, учитывая, что в парк взяли новых 735, избавившись от саабов..
погоди, но 24 - это же кал мамонта по древности!
Там и моторы жручие, и масса машины.. Что толку сравнивать с бронтозаврами?
У нас сравнивают с АТР-ами или ДЭШ-ами. С ними сааб конкурировать не может.. Да и те же 737 оказываются выгоднее его, учитывая, что в парк взяли новых 735, избавившись от саабов..
zaitcev
Bredonosec> У нас сравнивают с АТР-ами или ДЭШ-ами. С ними сааб конкурировать не может..
У нас (United) вместо SAAB-340 взяли EMB-120. А на большую размерность уже CRJ и EMB-145.
У нас (United) вместо SAAB-340 взяли EMB-120. А на большую размерность уже CRJ и EMB-145.
Bredonosec> погоди, но 24 - это же кал мамонта по древности!
И что? Его же пыталась заменить Якутия, поэтому с ним и сравнивала.
И что? Его же пыталась заменить Якутия, поэтому с ним и сравнивала.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> И что?
а то, что может, кто-то и меняет шило на мыло, но сомнительно что это было общим
а то, что может, кто-то и меняет шило на мыло, но сомнительно что это было общим
Почему аватар не меняется?
s.t.> кто-то и меняет шило на мыло
Ещё раз — Якутию полностью устраивали характеристиками Ан-140. Её не устраивал ценник на запчасти. Ну, ещё двигатели надо было доводить, но это неизбежность — любой новый движок нуждается в доводке. И первое, и второе решилось бы в массовой серии.
Ещё раз — Якутию полностью устраивали характеристиками Ан-140. Её не устраивал ценник на запчасти. Ну, ещё двигатели надо было доводить, но это неизбежность — любой новый движок нуждается в доводке. И первое, и второе решилось бы в массовой серии.
"Класс – это исключение случайностей"
Читаю, читаю, удивлёно поднимаю глаза к названию темы, дальше читаю, это точно тема про Ан-132?
downpour> Читаю, читаю, удивлёно поднимаю глаза к названию темы, дальше читаю, это точно тема про Ан-132?
гастролирующая флуд-бригада резвится. Пройдет наверное, когда-нибудь.
гастролирующая флуд-бригада резвится. Пройдет наверное, когда-нибудь.
V.Stepan> Ещё раз — Якутию полностью устраивали характеристиками Ан-140. Её не устраивал ценник на запчасти. Ну, ещё двигатели надо было доводить, но это неизбежность — любой новый движок нуждается в доводке. И первое, и второе решилось бы в массовой серии.
"Устраивал" только при условии обычных для глубинки рф конских цен на билеты. Некий мизерный процент населения сейчас способен так платить (бо является манажорами нефтегазовой сферы, ворами, и т.д.) - и этого рынка им с их тарахтелками хватает. На нормальной технике они могли снизить цены на билеты и получить бОльший рынок. Но их "устраивает" и так.
Чисто для сравнения, я с тенерифе в Рюгге (осло, норвегия, около 5 тыщ км) летел за сумму порядка 50 евро.
"Устраивал" только при условии обычных для глубинки рф конских цен на билеты. Некий мизерный процент населения сейчас способен так платить (бо является манажорами нефтегазовой сферы, ворами, и т.д.) - и этого рынка им с их тарахтелками хватает. На нормальной технике они могли снизить цены на билеты и получить бОльший рынок. Но их "устраивает" и так.
Чисто для сравнения, я с тенерифе в Рюгге (осло, норвегия, около 5 тыщ км) летел за сумму порядка 50 евро.
Bredonosec> "Устраивал" только при условии обычных для глубинки рф конских цен на билеты.
Такого они не озвучивали, строго наоборот. И таких данных, как у тебя, я нигде не встречал.
Такого они не озвучивали, строго наоборот. И таких данных, как у тебя, я нигде не встречал.
"Класс – это исключение случайностей"
.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Такого они не озвучивали, строго наоборот. И таких данных, как у тебя, я нигде не встречал.
каких данных?
Можно конкретизировать, чтоб потом не сраться на ровном месте по пункту, в котором даже разногласий нет?
Насчет "строго наоборот" - ты хочешь сказать, что в рф цены на авиаперелеты ниже ойропейских? Можешь это с примерами доказать?
каких данных?
Можно конкретизировать, чтоб потом не сраться на ровном месте по пункту, в котором даже разногласий нет?
Насчет "строго наоборот" - ты хочешь сказать, что в рф цены на авиаперелеты ниже ойропейских? Можешь это с примерами доказать?
Bredonosec> каких данных?
Ты доклад Якутии по Ан-140 читал?
Ты доклад Якутии по Ан-140 читал?
"Класс – это исключение случайностей"
- спокойный тип [16.01.2016 11:58]: Перенос в новую тему сравнение ВВС Саудовской Аравии против ВВС РФ
V.Stepan> Ты доклад Якутии по Ан-140 читал?
что там будет описано как 140 лучше 24 - я не сомневаюсь. Но я не об этом спросил.
что там будет описано как 140 лучше 24 - я не сомневаюсь. Но я не об этом спросил.
Bredonosec> Но я не об этом спросил.
Тогда о чём? Это же связано с "конскими ценами", НЯП.
Тогда о чём? Это же связано с "конскими ценами", НЯП.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Тогда о чём?
Давай ты сначала выскажешь, с какими именно моими тезисами из того поста ты несогласен, и почему.
Просто чтоб не топтаться по кругу. имхо, так мы быстрее сможем достичь какого-то результата
Давай ты сначала выскажешь, с какими именно моими тезисами из того поста ты несогласен, и почему.
Просто чтоб не топтаться по кругу. имхо, так мы быстрее сможем достичь какого-то результата
Bredonosec> Давай ты сначала выскажешь, с какими именно моими тезисами из того поста ты несогласен, и почему.
С тем, что только при конских ценах он выгоден. Я такого утверждения нигде не встречал, наоборот, хвалили его экономические показатели.
Сразу оговорюсь, что рассматриваю вариант, когда цены на комплектующие нормальные, а не как сейчас, космические.
С тем, что только при конских ценах он выгоден. Я такого утверждения нигде не встречал, наоборот, хвалили его экономические показатели.
Сразу оговорюсь, что рассматриваю вариант, когда цены на комплектующие нормальные, а не как сейчас, космические.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> С тем, что только при конских ценах он выгоден. Я такого утверждения нигде не встречал, наоборот, хвалили его экономические показатели.
Напомню, хвалили в сравнении с ан-24.
И еще раз напомню, цены на авиабилеты в рф конские. Исключение - некоторые рейсы москва-питер. Если он действительно не только визуально, но и в мелочах аналог сааба 2000, то в условиях конкуренции с перевозчиками, ставящими нормальные цены, он проиграет дэшам и атр-ам вне зависимости от размера серии.
Сам сааб, кстати, тоже до сих пор некоторыми российскими перевозчиками юзается. Фоты видел не столь давно.
Напомню, хвалили в сравнении с ан-24.
И еще раз напомню, цены на авиабилеты в рф конские. Исключение - некоторые рейсы москва-питер. Если он действительно не только визуально, но и в мелочах аналог сааба 2000, то в условиях конкуренции с перевозчиками, ставящими нормальные цены, он проиграет дэшам и атр-ам вне зависимости от размера серии.
Сам сааб, кстати, тоже до сих пор некоторыми российскими перевозчиками юзается. Фоты видел не столь давно.
Bredonosec> Напомню, хвалили в сравнении с ан-24.
Так ты посмотри на разницу в показателях. Я же не зря тебя просил посмотреть доклад.
Bredonosec> И еще раз напомню, цены на авиабилеты в рф конские.
И что с того? На основании только цены на билеты никаких выводов делать нельзя, надо глубже рыть инфу.
Так ты посмотри на разницу в показателях. Я же не зря тебя просил посмотреть доклад.
Bredonosec> И еще раз напомню, цены на авиабилеты в рф конские.
И что с того? На основании только цены на билеты никаких выводов делать нельзя, надо глубже рыть инфу.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Так ты посмотри на разницу в показателях.
с ан-24? неинтересно.
будет сравнение с дэшами - позови
V.Stepan> И что с того?
с российскими ценами мне чуть не ли-2 станет экономически выгоден ))
с ан-24? неинтересно.
будет сравнение с дэшами - позови
V.Stepan> И что с того?
с российскими ценами мне чуть не ли-2 станет экономически выгоден ))
Bredonosec> с ан-24? неинтересно.
"Вопросов больше не имею". Не читай Пастернака дальше.
Bredonosec> с российскими ценами мне чуть не ли-2 станет экономически выгоден ))
Ну-ну... Ты вначале авиационный бензин найди.
"Вопросов больше не имею". Не читай Пастернака дальше.
Bredonosec> с российскими ценами мне чуть не ли-2 станет экономически выгоден ))
Ну-ну... Ты вначале авиационный бензин найди.
"Класс – это исключение случайностей"
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 18.05.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.05.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
