Век БПЛА

По задумке, кили должны убираться для снижения заметности в специализированные "отсеки" и выдвигаться, когда возникает необходимость. Когда они убраны, управлением должен "заниматься" УВТ.

Помочь в изменении аэродинамической конфигурации на лету должна гибкая обшивка. Причём гибкость её должна быть "анизотропной", чтобы не возникало проблем под воздействием воздушного потока.

Покамест это всё существует в виде концептов и идей, а реализация для полноразмерного ЛА отсутствует.

Очередной прожект.

Коммерческие дроны со взрывчаткой...

Перспективы развития и применения комплексов с БЛА
сборник докладов конференции.

Наверно первая действительно концептуальная новость по теме.

Итак, встречайте - U-space

U - значит unmanned, резервированное для БПЛА.

Достаточно ердко воздушные работы требуют полётов ниже 1000 фт высоты. Это пространство предварительно предполагается отдать для БЛА. Оптические системы распознавания/уклонения на дронах уже сейчас могут заметить и распознать летящую птицу на дальностях до 2 км. Это должно стать стандартным оборудованием коммерческих дронов.
На прошедшей на днях Варшавской конференции EASA было решено, что организованная рабочая группа за 6 месяцев создаст концепцию Ю-спейс, проработает его организацию, управление, взаимодействие с военными и безопасниками, выработает стандарты, и далее будет работать на тему дальнейшей интеграции пилотируемой и беспилотной авиации.

дайджест конференции включает длинную простыню традиционных для конференций EASA buzzwords, но основное - создание U-space и решение связанных с ним вопросов, как обычно, в конце таки указано.

Насчет концептуальности - вот интереснейшее описание:

Ничо совершенно, "концептуально" нового. Однако сумма технологий - дает совершенно великолепный результат, принципиально отличающийся от.

Нокиа в Дюбаи продолжает развитие проекта "умного города"
На данный момент Нокиа и United Arab Emirates General Civil Aviation Authority (GCAA) вошли в стратегическое партнерство для создания от и до экосистемы БЛА, в которой как коммерческие, так и государственные дроны смогут безопасно и эффективно работать. Проект - часть инициативы (GCAA) по превращению дюбаи в самый умный город к 2017 году, и позволит гос-оператору Nedaa создать сеть нового поколения для выполнеиния критичных проекту услуг в рамках регламентов от САА

Ядром системы будет нокиевский концепт UAV Traffic Management (UTM), позволяющий управлять дронами внутри и вокруг города, взаимодействуя с людьми, пилотируемыми аппаратами, и сетью связанных обьектов. УТМ должна выдавать автоматизированные разрешения на вылет, контроль бесполетных зон, и работу вне зоны прямой видимости, которые критически важнв для работы бла в густонаселенных районах. Этосистема также будет испытательной площадкой для разработки связанных с бла технологий.

Концепт УТМ от нокии совмещает 4G LTE и разрабатываемый 5G и Mobile Edge Computing и связанные технологии, включая управление Network Operations Center, планирование и оптимизация сети для УТМ и приспособление сети УТМ для других аппликаций. Чтоб создать платформу со сверхмалым временем отклика и высокой надежностью, необходимой для управления траффиком бла
Система будет способна наблюдать пространство и траектории, делиться инфой с бла, операторами, диспетчерами, устанавливать бесполетные зоны с постояннымм обновлением данных.

Соглашение дополняет недавнюю инициативу нокии о создании и развитии
UAV test facility at Twente Airport in the Netherlands

Кстати, согласно ABI Research, к 2025 году примерно 70% доходов от всей экосистемы малых бла будет получаться с коммерческого применения. Навроде приложений сельхоз наблюдения и анализа, индустриальных инспекций, профессиональной видеографии, т.д.
Нокия и здесь пытается отожрать свою долю рынка.

FLIR Systems, Inc. (NASDAQ: Business Press Releases & News | Marketwired ) сообщила, что купила Prox Dynamics AS, ведущего производителя БЛА наноразмерного класса для армии, военной разведки, разведки обычной и подобных задач. Цена сделки 134 млн наличными.

Prox Dynamics основана в Осло в 2007 и является пионером в области вертолетов наноразмера. Она разрабатывает, производит и распространяет воздушные сенсоры, называемые как революционно маленькие, легкие и полноценные.
Персональная разведывательная система от Prox Dynamics представляет их "воздушный сенсор" Black Hornet и ручное управление. Система карманного размера и запускаемая с руки солдатом прямо в поле, радикально увеличивая преимущества в ситуативной осведомленности и планировании миссии.

Сенсор "шмель" использует FLIR’s Lepton микро термальную камеру, камеры визуального спектра, усовершенствованную технологию маломощного ротора, и соответствующий софт для управления, стабилизации и связи. Это один из наиболее малозаметных,легчайших и безопаснейших дронов на рынке. Вес менее унции, время полёта 25 минут в пределах прямой видимости или до одной мили.

Покупкой Prox Dynamics FLIR покупает технологии камеры "лептон" и прочего добра.
Обещает увеличить, улучшить и усугубить

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA‑ASI) выпустила новую версию своего предатора - Type-Certifiable Predator® B (TCPB) variant.
17 ноября аппарат совершил тестовый полет.

Отличие Certifiable Predator-B в том, что он соответствует европейским требованиям гражданской авиации относительно airworthiness. Соответственно, может быть легко интегрирован в операции в гражданском пространстве во всем мире.
Первые поставки запланированы в 2018 году британским ввс.

Аппарат полностью совместим с NATO’s UAV SYSTEM AIRWORTHINESS REQUIREMENTS (defined in STANAG 4671) and the related UK DEFSTAN 00-970

Поставляться будет в нескольких версиях, включая морской разведки, морской патруль, (как прибрежной так и зоны открытого океана)

Коптер с двс

Конструктора бандеровского "азова".

Народно-освободительная армия Китая в ближайшее время получит несколько единиц новых разведывательных беспилотных летательных аппаратов с большими высотой и продолжительностью полета. Как сообщает Defense Aerospace, аппарат, оснащенный замкнутым крылом, в настоящее время проходит испытания.

Замкнутое, или кольцевое, крыло фактически представляет собой два крыла, расположенных друг над другом и соединенных друг с другом загнутыми законцовками. Во фронтальной проекции такое крыло напоминает кольцо. Замкнутое крыло имеет наименьшее индуктивное сопротивление, поскольку на его законцовках практически не образуются концевые вихревые потоки.

Кроме того, кольцевое крыло имеет большую подъемную силу, чем обычное крыло. Наконец, летательные аппараты с кольцевым крылом могут выполнять полеты на небольшой скорости не используя закрылки. При этом, замкнутое крыло довольно чувствительно к срыву потока - если при больших углах атаки нарушается плавное обтекание верхней поверхности, то крыло теряет подъемную силу, а самолет - управляемость.

Новый китайский беспилотник, получивший название Xianglong, имеет нижнее длинное крыло нормальной стреловидности с корнем в носовой части. Верхнее крыло обратной стреловидности имеет корень в хвостовой части и загнутые вниз закрылки. С помощью этих элементов верхнее крыло соединяется с серединами консолей нижнего крыла.

Китайские разработчики выбрали замкнутое крыло для нового беспилотника, потому что благодаря своим аэродинамическим характеристикам оно позволяет несколько снизить расход топлива в полете и повысить дальность. По неподтвержденным данным, дальность действия Xianglong составит около семи тысяч километров. Аппарат сможет находиться в воздухе до десяти часов.

Предположительно, Xianglong сможет подниматься на высоту 18 тысяч метров и развивать скорость до 750 километров в час. Беспилотник оснастят реактивным двигателем. Разработка беспилотника ведется с 2006 года. Как ожидается, принятие аппарата на вооружение состоится в 2017 году.

По своим характеристикам Xianglong примерно соответствует американскому стратегическому разведывательному беспилотнику RQ-4 Global Hawk. Этот аппарат может развивать скорость до 630 километров в час и находиться в воздухе около 32 часов. Дальность действия аппарата благодаря спутниковым системам управления составляет около 23 тысяч километров. RQ-4 может выполнять полеты на высоте 18 тысяч метров.

Это то же век бпла

А вот какая цаца