V.T.
инфо
инструменты
Invar
Bredonosec
m-dva
m-dva
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/av/avia-simply/wp-content/uploads/2013/07/128x128-crop/trent900u6cu-1.jpg)
ПД-35
По следам ICMAR 2016Теги:
Вернулся с аэрофизической конференции ICMAR 2016.
Конференция открылась выступлением Иноземцева.
Короткое резюме доступно здесь
Аэродвигатель готов делать ПД-35.
Конференция открылась выступлением Иноземцева.
Короткое резюме доступно здесь
Иноземцев: цена разработки ПД-35 - 180 млрд рублей, срок – 10 лет
По данным гендиректора пермского АО «Авиадвигатель» Александра Иноземцева, предприятие готово приступить к разработке двигателя ПД-35 тягой 35 тонн для широкофюзеляжного самолета. // perm.rbc.ruАэродвигатель готов делать ПД-35.
V.T.> Аэродвигатель готов делать ПД-35.
это параллельный ПД-30 конкурент?
это параллельный ПД-30 конкурент?
Я правильно понимаю, что сейчас есть только один двигатель с большей тягой?
Вот этот?
40 тонн?
Вот этот?
General Electric GE90 — Википедия
GE90 производства General Electric — семейство турбовентиляторных двигателей для гражданской авиации. Впервые двигатель GE90 был использован на самолёте Boeing 777 компании British Airways в ноябре 1995. В то время он был единственным видом двигателя для этого самолёта. Он использовался для моделей 200, 200ER, 200LR, 300 и 300ER. По габаритам двигатели семейства GE90 являются самыми крупными в истории авиации (для первого варианта двигателя диаметр вентилятора составлял 3,12 м). Последний вариант (115B) имеет диаметр 3,25 м (что равно диаметру фюзеляжа Sukhoi Superjet 100) и занесён в книгу рекордов Гиннеса как имеющий самую большую тягу (569 kN), хотя номинальная тяга составляет 513 kN. // Дальше — ru.wikipedia.org40 тонн?
PSS> Я правильно понимаю, что сейчас есть только один двигатель с большей тягой?
PSS> Вот этот?
PSS> General Electric GE90 — Википедия
PSS> 40 тонн?
ещё
старшие модели в линейке PW 4000
GP7200 (для а-380)- совместное развитие GE90 + PW 4000
старшие модели трентов - Trent 900 для (а-380) (и Трент 1000 который на подходе, для б-787)
они где-то в той же категории - до 35-40 тонн в разных модификациях
PSS> Вот этот?
PSS> General Electric GE90 — Википедия
PSS> 40 тонн?
ещё
старшие модели в линейке PW 4000
GP7200 (для а-380)- совместное развитие GE90 + PW 4000
старшие модели трентов - Trent 900 для (а-380) (и Трент 1000 который на подходе, для б-787)
они где-то в той же категории - до 35-40 тонн в разных модификациях
PSS> Я правильно понимаю, что сейчас есть только один двигатель с большей тягой?
PSS> Вот этот?
Далеко не один и даж не сейчас
Пвторюсь для наглядности:
PSS> Вот этот?
Далеко не один и даж не сейчас
Пвторюсь для наглядности:
Прикреплённые файлы:
Invar> Далеко не один и даж не сейчас Пвторюсь для наглядности:
а вот кстати подумалось....когда для ан-124 двигатель делали, англичане отказали продавать "образец"
сейчас же 777х 747х в РФ хватает, собственно вообще без проблем можно изучить всю конструкцию GE90, RB211, PW4000 при большом желании
Пвторюсь для наглядности:а вот кстати подумалось....когда для ан-124 двигатель делали, англичане отказали продавать "образец"
сейчас же 777х 747х в РФ хватает, собственно вообще без проблем можно изучить всю конструкцию GE90, RB211, PW4000 при большом желании
,
с.т.> а вот кстати подумалось....когда для ан-124 двигатель делали, англичане отказали продавать "образец"
Пепел "Нина" ...
с.т.> сейчас же 777х 747х в РФ хватает, собственно вообще без проблем можно изучить всю конструкцию GE90, RB211, PW4000 при большом желании
А вот воспроизвести вряд ли, даже при очень большом желании. В лучшем случае что-то пдбное плюс временной лаг плюс желание и возможность нехилые рсурсы выложить.
Даж свой вертолетный котрый год осваиваем
с.т.> а вот кстати подумалось....когда для ан-124 двигатель делали, англичане отказали продавать "образец"
Пепел "Нина"
...с.т.> сейчас же 777х 747х в РФ хватает, собственно вообще без проблем можно изучить всю конструкцию GE90, RB211, PW4000 при большом желании
А вот воспроизвести вряд ли, даже при очень большом желании. В лучшем случае что-то пдбное плюс временной лаг плюс желание и возможность нехилые рсурсы выложить.
Даж свой вертолетный котрый год осваиваем
Прикреплённые файлы:
V.T.>> Аэродвигатель готов делать ПД-35.
с.т.> это параллельный ПД-30 конкурент?
А что такое ПД-30?
с.т.> это параллельный ПД-30 конкурент?
А что такое ПД-30?
с.т.> сейчас же 777х 747х в РФ хватает, собственно вообще без проблем можно изучить всю конструкцию GE90, RB211, PW4000 при большом желании
Мне кажется, что нельзя - если такое вскроется, никто вам больше двигатель не продаст. С другой стороны, китайцы конструкцию наших движков сколько лет изучают, а воз и ныне там.
Мне кажется, что нельзя - если такое вскроется, никто вам больше двигатель не продаст. С другой стороны, китайцы конструкцию наших движков сколько лет изучают, а воз и ныне там.
V.T.> Мне кажется, что нельзя - если такое вскроется, никто вам больше двигатель не продаст. С другой стороны, китайцы конструкцию наших движков сколько лет изучают, а воз и ныне там.
вам не кажется, что в 2 предложениях вы себе противоречите?
"никто не продаст, если вскроется", но "много лет изучают" - и всё равно продают.
вам не кажется, что в 2 предложениях вы себе противоречите?
"никто не продаст, если вскроется", но "много лет изучают" - и всё равно продают.
V.T.> А что такое ПД-30?
ПД-30: тридцатитонник для будущего
Свет клином сошелся на годе 2020-м. Мифотворчество бурно развивается: кроме всеобщей «Стратегии 2020», есть еще всякие отраслевые стратегии помельче, типа «ФАРМА 2020», “БИО 202… // missiles2go.ru
V.T.>>> Аэродвигатель готов делать ПД-35.
с.т.>> это параллельный ПД-30 конкурент?
V.T.> А что такое ПД-30?
с.т.>> это параллельный ПД-30 конкурент?
V.T.> А что такое ПД-30?
ПД-30, новый двигатель [Bredonosec#04.06.16 22:28]
… угу. Но тут ширше и глубже. И для ПАК-ТА, и для нового широкофюзеляжника, и для 124, и те же ту-160 подновить, бо газогенератор от НК-32.// Авиационные новостиРемоторизация Ан-124 [спокойный тип#29.11.15 10:53]
нагуглилась интересная презентация по этому ПД-30// Авиационный
Bredonosec> вам не кажется, что в 2 предложениях вы себе противоречите?
Bredonosec> "никто не продаст, если вскроется", но "много лет изучают" - и всё равно продают.
Нет, не кажется. В первой части речь идет про западные двигатели для гражданских самолетов, во второй китайцы изучают наши двигатели для Су-27/Миг-29. Как-то так.
Bredonosec> "никто не продаст, если вскроется", но "много лет изучают" - и всё равно продают.
Нет, не кажется. В первой части речь идет про западные двигатели для гражданских самолетов, во второй китайцы изучают наши двигатели для Су-27/Миг-29. Как-то так.
с.т.> ПД-30, новый двигатель [Bredonosec#04.06.16 22:28]
Есть мнение, что самарское КБ скорее мертво, чем живо + инициативно они могут делать что хотят -)
Есть мнение, что самарское КБ скорее мертво, чем живо + инициативно они могут делать что хотят -)
V.T.> Есть мнение, что самарское КБ скорее мертво, чем живо + инициативно они могут делать что хотят -)
ну выпуск нк-32 они же налаживают?
ну выпуск нк-32 они же налаживают?
V.T.> Нет, не кажется. В первой части речь идет про западные двигатели для гражданских самолетов, во второй китайцы изучают наши двигатели для Су-27/Миг-29. Как-то так.
То есть, ваш тезис может диаметрально меняться в зависимости от того, о ком идёт речь? Если о китайцах, то нет последствий, если об рф, то есть?
То есть, ваш тезис может диаметрально меняться в зависимости от того, о ком идёт речь? Если о китайцах, то нет последствий, если об рф, то есть?
Bredonosec> То есть, ваш тезис может диаметрально меняться в зависимости от того, о ком идёт речь? Если о китайцах, то нет последствий, если об рф, то есть?
Вы правда не понимаете? Разжевываю - с китайцами никто ничего сделать не может, тем более Россия. Но Россия - не Китай -) потому есть мнение, что наши авиакомпании так подставляться перед США/ЕС не будут. С другой стороны, по многим двигателям есть информация, нет необходимости их потрошить.
с.т.> ну выпуск нк-32 они же налаживают?
Так этому двигателю сто лет в обед.
Вы правда не понимаете? Разжевываю - с китайцами никто ничего сделать не может, тем более Россия. Но Россия - не Китай -) потому есть мнение, что наши авиакомпании так подставляться перед США/ЕС не будут. С другой стороны, по многим двигателям есть информация, нет необходимости их потрошить.
с.т.> ну выпуск нк-32 они же налаживают?
Так этому двигателю сто лет в обед.
V.T.> Вы правда не понимаете? Разжевываю - с китайцами никто ничего сделать не может, тем более Россия. Но Россия - не Китай -) потому есть мнение, что наши авиакомпании так подставляться перед США/ЕС не будут. С другой стороны, по многим двигателям есть информация, нет необходимости их потрошить.
нет, я хотел, чтоб вы сами это сказали.
А когда вы уже сами это сказали (то есть, отрицать, что понятие "права" нет, есть понятие силы, не станете), можно задать вопрос, насколько боингу интересно потерять достаточно большой рынок (россию) ёмкостью в не одну сотню бортов. Думаю, ему это совсем неинтересно. А следовательно возбухать на тему "подсмотрели" не думаю, что станут.
нет, я хотел, чтоб вы сами это сказали.
А когда вы уже сами это сказали (то есть, отрицать, что понятие "права" нет, есть понятие силы, не станете), можно задать вопрос, насколько боингу интересно потерять достаточно большой рынок (россию) ёмкостью в не одну сотню бортов. Думаю, ему это совсем неинтересно. А следовательно возбухать на тему "подсмотрели" не думаю, что станут.
Bredonosec> , можно задать вопрос, насколько боингу интересно потерять достаточно большой рынок (россию) ёмкостью в не одну сотню бортов. Думаю, ему это совсем неинтересно.
Думаю тебе интересно будет узнать маленький нюанс, Боинг авиадвижков не делает!
Прикинь какая засада...
Думаю тебе интересно будет узнать маленький нюанс, Боинг авиадвижков не делает!
Прикинь какая засада...
m-dva> Думаю тебе интересно будет узнать маленький нюанс, Боинг авиадвижков не делает!
m-dva> Прикинь какая засада...
миша, зато боинг делает самолёты. Которые с удовольствием поставляет в рф.
Далее жевать? Или еще непонятно?
m-dva> Прикинь какая засада...
миша, зато боинг делает самолёты. Которые с удовольствием поставляет в рф.
Далее жевать? Или еще непонятно?
V.T.>> Есть мнение, что самарское КБ скорее мертво, чем живо + инициативно они могут делать что хотят -)
с.т.> ну выпуск нк-32 они же налаживают?
Кстати гря, тож неплохой пример
С запредельным заградительным ценником, ежли жрнализдам верить.
с.т.> ну выпуск нк-32 они же налаживают?
Кстати гря, тож неплохой пример
С запредельным заградительным ценником, ежли жрнализдам верить.
с.т.>> ну выпуск нк-32 они же налаживают?
Invar> Кстати гря, тож неплохой пример
Invar> С запредельным заградительным ценником, ежли жрнализдам верить.
ну по цене пусть МО с ними бодается...я хз какое там состояние производства и какую кооперацию нужно восстанавливать, а учитывая что объем выпуска нк-32 будет небольшой - цена за шт вполне возможно может быть космическая..
как говорится "а чо - не хотите - клепайте как китайцы ту-16 с д-30кп"
Invar> Кстати гря, тож неплохой пример
Invar> С запредельным заградительным ценником, ежли жрнализдам верить.
ну по цене пусть МО с ними бодается...я хз какое там состояние производства и какую кооперацию нужно восстанавливать, а учитывая что объем выпуска нк-32 будет небольшой - цена за шт вполне возможно может быть космическая..
как говорится "а чо - не хотите - клепайте как китайцы ту-16 с д-30кп"
с.т.> а учитывая что объем выпуска нк-32 будет небольшой - цена за шт вполне возможно может быть космическая..
Вдобавок ко всему НК-32 очень тяжелый (тяга к весу 7/1) и довольно прожорливый.
Типичный продукт 70-х годов прошлого века,- тогда Брежнев был такой молодой...
Вдобавок ко всему НК-32 очень тяжелый (тяга к весу 7/1) и довольно прожорливый.
Типичный продукт 70-х годов прошлого века,- тогда Брежнев был такой молодой...
с.т.>> а учитывая что объем выпуска нк-32 будет небольшой - цена за шт вполне возможно может быть космическая..
m-dva> Вдобавок ко всему НК-32 очень тяжелый (тяга к весу 7/1) и довольно прожорливый.
m-dva> Типичный продукт 70-х годов прошлого века,- тогда Брежнев был такой молодой...
ну как минимум он у нас есть (а допустим у китайцев нет)
и когда нужно бомбануть ИГИЛов или напомнить США что крылатки могут и со стороны венесуэлы прилететь - оно делается
конечно нужно делать новый ГГ с повышением температуры перед турбиной (что собственно сейчас и делается в НК-32 второго этапа) и использовать его в народном хозяйстве (это ГГ будет использоваться в ПД-30)
m-dva> Вдобавок ко всему НК-32 очень тяжелый (тяга к весу 7/1) и довольно прожорливый.
m-dva> Типичный продукт 70-х годов прошлого века,- тогда Брежнев был такой молодой...
ну как минимум он у нас есть (а допустим у китайцев нет)
и когда нужно бомбануть ИГИЛов или напомнить США что крылатки могут и со стороны венесуэлы прилететь - оно делается
конечно нужно делать новый ГГ с повышением температуры перед турбиной (что собственно сейчас и делается в НК-32 второго этапа) и использовать его в народном хозяйстве (это ГГ будет использоваться в ПД-30)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
с.т.> конечно нужно делать новый ГГ с повышением температуры ...использовать его в народном хозяйстве (это ГГ будет использоваться в ПД-30)
Так старый и то путём реверс-инженеринга осваивают. А тут впихивается невпих**мое через несделанное да еще под видом низкого! риска.
В общем расклад ПС-90 против НК-93 как в зеркале...
Так старый и то путём реверс-инженеринга осваивают. А тут впихивается невпих**мое через несделанное да еще под видом низкого! риска.
В общем расклад ПС-90 против НК-93 как в зеркале...
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 01.07.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
