-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/12/128x128-crop/11-3672513-46534634.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]
Теги:
sam7
Trener> Но самое главное-это гребные валы, Краматорск "далеко", а в стране длинные валы делать не могут, да машиностроительные производства загружены работой,опять обращаются за помощью к соседу на востоке или на западе.
Ну, БЗ делает не только для России, но и для Вьетнама, Индии, например.
"Валопроводы и дейдвудные устройства
Завод изготавливает гребные, упорные и промежуточные валы из углеродистых, легированных, маломагнитных и нержавеющих сталей, а также титановых сплавов. Использование уникальных токарно-валовых станков позволяет обрабатывать цельнокованые гребные валы длиной до 20 000 мм (составные – длиной до 33 000 мм), диаметром до 1 000 мм и массой до 70 000 кг.
Предприятие производит дейдвудные устройства из углеродистых, нержавеющих и маломагнитных сталей диаметром до 1 100 мм, длиной до 11 000 мм и массой до 31 000 кг. Изделия соответствуют требованиям по охране окружающей среды, вибро- и ударостойкости." ©
Куда уж больше (крупнее)?
Или Вы о поковках?
Ну, БЗ делает не только для России, но и для Вьетнама, Индии, например.
"Валопроводы и дейдвудные устройства
Завод изготавливает гребные, упорные и промежуточные валы из углеродистых, легированных, маломагнитных и нержавеющих сталей, а также титановых сплавов. Использование уникальных токарно-валовых станков позволяет обрабатывать цельнокованые гребные валы длиной до 20 000 мм (составные – длиной до 33 000 мм), диаметром до 1 000 мм и массой до 70 000 кг.
Предприятие производит дейдвудные устройства из углеродистых, нержавеющих и маломагнитных сталей диаметром до 1 100 мм, длиной до 11 000 мм и массой до 31 000 кг. Изделия соответствуют требованиям по охране окружающей среды, вибро- и ударостойкости." ©
Куда уж больше (крупнее)?
Или Вы о поковках?
инфо
инструменты
Traveler
Andy6012> Кто же сходу решится разрабатывать новую тупиковую ГЭУ только на три коробки? .
Да, перестаньте
Размер ходовой, на 70х еще 22350 будут достраивать,попомните, не говоря о том, что дальше серия 22350 вообще может не пойти и не по причине двигателей.
а 11356, повторит судьбу проекта 636 который начинаем строить и для ТОФ.
Да, перестаньте
Размер ходовой, на 70х еще 22350 будут достраивать,попомните, не говоря о том, что дальше серия 22350 вообще может не пойти и не по причине двигателей. а 11356, повторит судьбу проекта 636 который начинаем строить и для ТОФ.
Shoehanger
Позволю себе напомнить. Со стендом начали подпрыгивать в 2006, но ввиду больших затрат, экономически неэффективно на малой серии в десятки ГТД, плюс дружба с Украиной, вот решалы и решили арендовать советский в Николаеве.
sam7> Или Вы о поковках?
Именно о них. А гребной вал на пятерке 18м.
Именно о них. А гребной вал на пятерке 18м.
Shoehanger> Со стендом начали подпрыгивать
Т.е. вот откуда все пошло...
Т.е. вот откуда все пошло...
Andy6012>> Кто же сходу решится разрабатывать новую тупиковую ГЭУ только на три коробки? .
Traveler> Да, перестаньте Размер ходовой,
именно так
Traveler> Да, перестаньте
Размер ходовой, именно так
резвый 110
Trener> Но самое главное-это гребные валы, Краматорск "далеко", а в стране длинные валы делать не могут,
А "Ижорские заводы" с таким делом разве справится не могут? Вроде там и гребные винты раньше отливали, вот где конечная обработка, там-же или возили куда не знаю.
А "Ижорские заводы" с таким делом разве справится не могут? Вроде там и гребные винты раньше отливали, вот где конечная обработка, там-же или возили куда не знаю.
р.1.> А "Ижорские заводы" с таким делом разве справится не могут? Вроде там и гребные винты раньше отливали, вот где конечная обработка, там-же или возили куда не знаю.
Ижора по черному металлу гигант, но не по цветнине - никто не сможет сделать винты больше, чем БЗ (в России) - масса до 70 т, диаметр до 11 м.
Причем полный цикл на заводе - отливка, термообработка и станочная обработка.
Ижора по черному металлу гигант, но не по цветнине - никто не сможет сделать винты больше, чем БЗ (в России) - масса до 70 т, диаметр до 11 м.
Причем полный цикл на заводе - отливка, термообработка и станочная обработка.
Это сообщение редактировалось 29.07.2016 в 21:58
sam7> по цветнине - никто не сможет сделать винты больше, чем БЗ (в России) - масса до 70 т, диаметр до 11 м.
sam7> Причем полный цикл на заводе - отливка, термообработка и станочная обработка.
Причем скромно так цветное литье в центре города. Впрочем, из разговора с производителем винтов поменьше размером,современное литейное производство цветнины в атмосферу практически ничего не упускает.
sam7> Причем полный цикл на заводе - отливка, термообработка и станочная обработка.
Причем скромно так цветное литье в центре города. Впрочем, из разговора с производителем винтов поменьше размером,современное литейное производство цветнины в атмосферу практически ничего не упускает.
sam7> Ижора по черному металлу гигант, но не по цветнине - никто не сможет сделать винты больше, чем БЗ (в России) - масса до 70 т, диаметр до 11 м.
Так они-же колокол(а) отливали для Московского храма (Христа спасителя вроде), разве церковные колокола из чёрного металла? Или вопрос в последующей мех. обработке?
Так они-же колокол(а) отливали для Московского храма (Христа спасителя вроде), разве церковные колокола из чёрного металла? Или вопрос в последующей мех. обработке?
Andy6012> Причем скромно так цветное литье в центре города.
И совсем не скромно.
Отлили самый большой звонящий Царь-колокол (тот, который в Кремле больше, но он не звонил).
И совсем не скромно.
Отлили самый большой звонящий Царь-колокол (тот, который в Кремле больше, но он не звонил).
sam7> Отлили самый большой звонящий Царь-колокол (тот, который в Кремле больше, но он не звонил).
Значит это я напутал.
Но по валам ижора то могёт. Продукция и услуги
Значит это я напутал.
Но по валам ижора то могёт. Продукция и услуги
р.1.> Но по валам ижора то могёт.
По цифрам выходит, что Ижора поковки для любых валов выдать может.
Вероятно, вопрос в цене, почему у Краматорска покупали.
Цены на уникальные изделия у Ижоры просто безумные.
По цифрам выходит, что Ижора поковки для любых валов выдать может.
Вероятно, вопрос в цене, почему у Краматорска покупали.
Цены на уникальные изделия у Ижоры просто безумные.
sam7> Цены на уникальные изделия у Ижоры просто безумные.
Так от атомщиков хорошо кормятся.
Так от атомщиков хорошо кормятся.
sam7>> Цены на уникальные изделия у Ижоры просто безумные.
р.1.> Так от атомщиков хорошо кормятся.
Да, там на отливки цена дороже карусельного станка, на которых их обрабатывают.
р.1.> Так от атомщиков хорошо кормятся.
Да, там на отливки цена дороже карусельного станка, на которых их обрабатывают.
р.1.> Но по валам ижора то могёт.
увы в нашем случае не могет
увы в нашем случае не могет
Trener> А так М70фру еще в 2008 году прошла ГСИ (государственные совместные испытания).
А так называемая М70ФРУ-Реверс по плану должна только в следующем году на межведомственные испытания выходить.
А так называемая М70ФРУ-Реверс по плану должна только в следующем году на межведомственные испытания выходить.
"промышленность имеет заказов на 4 года..." какая промышленность? если Северная верфь или амурцы, то не спорю. а Янтарь??? они открыто жалуются, что перспективы по заказам у них грустные. Грен и три фрегата сдают, а остальные спихивают на воду, чтобы стапели на занимали, и что? из серьезных заказов остается только еще один десантник, и всё тут. если бы вторую тройку фрегатов индусам загнали, то предприятие получило бы работу, плюс для себя же можно заново перезаложить тройку 11356. но если нет, то почему бы не дать Янтарю заказ на тройку корветов? каракурты, думаю, слишком мелковат проект для предприятия, успешно строящее фрегаты.
Retvizan> но если нет, то почему бы не дать Янтарю заказ на тройку корветов? каракурты, думаю, слишком мелковат проект для предприятия, успешно строящее фрегаты.
"деньги не пахнут", не? - обещали ж аж 18 каракуртов быстро наклепать - 7 вроде пелла+феодосия, еще 5 зеленодольцы - оставшиеся 6 можно и янтарю дать - кстати на балтике ведь тоже калибры нужны, ну чтоб мелкобритов да всяких португальцев шугать 
"деньги не пахнут", не?
- обещали ж аж 18 каракуртов быстро наклепать - 7 вроде пелла+феодосия, еще 5 зеленодольцы - оставшиеся 6 можно и янтарю дать - кстати на балтике ведь тоже калибры нужны, ну чтоб мелкобритов да всяких португальцев шугать
Retvizan> "промышленность имеет заказов на 4 года..." какая промышленность? если Северная верфь или амурцы, то не спорю. а Янтарь??? они открыто жалуются, что перспективы по заказам у них грустные.
На Янтарь пойдут 6 шт. 1155 для модернизации. Работы будет завались.
На Янтарь пойдут 6 шт. 1155 для модернизации. Работы будет завались.
SA> На Янтарь пойдут 6 шт. 1155 для модернизации. Работы будет завались.
откуда инфа? и зачем на Янтарь? как их модернизировать будут, что на стапель затаскивать?
откуда инфа? и зачем на Янтарь? как их модернизировать будут, что на стапель затаскивать?
SA>> На Янтарь пойдут 6 шт. 1155 для модернизации. Работы будет завались.
Olegg> откуда инфа? и зачем на Янтарь? как их модернизировать будут, что на стапель затаскивать?
Пока готовят контракты на ГТУ, Электронику, Кинжал. Почему на Янтаре и как это видит заказчик будет видно в 2017 году, может и переиграют.
Olegg> откуда инфа? и зачем на Янтарь? как их модернизировать будут, что на стапель затаскивать?
Пока готовят контракты на ГТУ, Электронику, Кинжал. Почему на Янтаре и как это видит заказчик будет видно в 2017 году, может и переиграют.
SA>> На Янтарь пойдут 6 шт. 1155 для модернизации. Работы будет завались.
Olegg> откуда инфа? и зачем на Янтарь?
может потому что они их делали
В числе прочих на «Янтаре» были построены:
Головной БПК проекта 1155 «Удалой».
Головной БПК проекта 1155.1 «Адмирал Чабаненко»
> как их модернизировать будут, что на стапель затаскивать?
для модернизации кинжала и электроники зачем затаскивать? даже ГТУ заменить с пирса наверное можно
пысы: жалко конечно что в нормальный ЭМ не превратят - а с установкой штиль-1 с калибрами-ониксами это было бы вполне реально - http://files.balancer.ru/forums/.../2015/07/11-3890066-pic-20-1.jpg
Olegg> откуда инфа? и зачем на Янтарь?
может потому что они их делали
В числе прочих на «Янтаре» были построены:
Головной БПК проекта 1155 «Удалой».
Головной БПК проекта 1155.1 «Адмирал Чабаненко»
> как их модернизировать будут, что на стапель затаскивать?
для модернизации кинжала и электроники зачем затаскивать? даже ГТУ заменить с пирса наверное можно
пысы: жалко конечно что в нормальный ЭМ не превратят - а с установкой штиль-1 с калибрами-ониксами это было бы вполне реально
- http://files.balancer.ru/forums/.../2015/07/11-3890066-pic-20-1.jpg
vmart2005
RussianArms, уход "Бойкого" из Петербурга выставьте пожалуйста.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
