-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/12/128x128-crop/11-3672513-46534634.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]
Теги:
КВА
Nit> Вы это... пока Редут не заработает - без опаски можете постить фотографии этой девушки (посмотрите на количество загрузок). Когда заработает, Алекс сообщит и с девушкой придется завязать 
Nit> ЗЫ. Извиняюсь за оффтоп
Ну, зачем Вы так! Девчушка - это моя дочушка!
Nit> ЗЫ. Извиняюсь за оффтоп
Ну, зачем Вы так! Девчушка - это моя дочушка!
инфо
инструменты
КВА>> Красивый корабль-красивая девчушка. Ох, получу минусов, а, может нет?
Nit> Вы это... пока Редут не заработает - без опаски можете постить фотографии этой девушки (посмотрите на количество загрузок). Когда заработает, Алекс сообщит и с девушкой придется завязать
Спасибо за понимание . Нашим Дявчонкам всё равно, что Редут, что Штиль. Главное-они знают, что мы их защитники
Nit> Вы это... пока Редут не заработает - без опаски можете постить фотографии этой девушки (посмотрите на количество загрузок). Когда заработает, Алекс сообщит и с девушкой придется завязать
Спасибо за понимание . Нашим Дявчонкам всё равно, что Редут, что Штиль. Главное-они знают, что мы их защитники
alexNAVY>Этого не будет никогда.
это плохо... очень плохо...
и чего делать?
это плохо... очень плохо...
и чего делать?
alexNAVY>>Этого не будет никогда.
Vodoborez> это плохо... очень плохо...
Vodoborez> и чего делать?
Для начала -успокоиться, Камрад.
Все будет нормально, но НЕ "сразу".
До осени, когда Флот ждет сдачи 22350, с Полимент-Редутом ничего положительного "в мировом масштабе" НЕ произойдет.
После ...
Будет, как понимаю, глубокий "разбор полетов". С вытекающими ...
Надеюсь, что "тем кому положено" осознают "элементарные" вещи:
а) "Редут" - это всего-лишь Кабина боевого управления ЗРК (или "пост" управления СУО), а это даже НЕ "пол-дела";
б) "Полимент" - это такой Антенный пост ЗРК, (именно АП, минимум, "пол-дела" в ЗРК, любой отличный потенциально ЗРК, при наличии "дрянного" АП, сам становится - "дрянью", "Редут" под Фурке на 20380 типа "Сообразительный" тому примером), ничего подобного которому Мы до сих пор НЕ делали ("Марс-Пассат" - ни в счет);
в) ЗУРки серии 9М96 - это такие ракеты (ЗУРки в "купе" с постом СУО составляют вторые "пол-дела" ЗРК), которых тоже раньше НЕ делали (как минимум по ГСН), а ракеты "доводятся" стрельбами и стрельбами (при создании ракеты для С-200 - 5В21, для отработки всех ее узлов, частей, режимов работы двигателя, ГСН, СУ, БЧ и т.д., потребовалось приблизительно 250 (двести пятьдесят) !!! пусков),
- и примут Правильные Решения по доведению ЗРК "Полимент-Редут" до Принятия на вооружение.
Из того "рукоблудия", которое происходит сейчас (по информации "Информированных товарищей") - ничего "путнего" получиться НЕ может.
Как-то так.
UPD:
Чуть НЕ забыл.
1) На 20385 Антенный пост типа, как на 22350.
Т.е. предстоит пройти, тот же путь, что с "Полиментом" на 22350.
2) На 20380 типа "Ретивый" анонсирован "измененный состав РЭВ", что это значит пока загадка. Ждем.
3)Что собираются, в дальнейшем, делать с Фурке на 20380 типа "Сообразительный", стоит подождать.
Потому что, если ничего НЕ делать - ув. AlexNAVY безусловно ПРАВ - "Этого не будет никогда!"(ц)
Vodoborez> это плохо... очень плохо...
Vodoborez> и чего делать?
Для начала -успокоиться, Камрад.
Все будет нормально, но НЕ "сразу".
До осени, когда Флот ждет сдачи 22350, с Полимент-Редутом ничего положительного "в мировом масштабе" НЕ произойдет.
После ...
Будет, как понимаю, глубокий "разбор полетов". С вытекающими ...
Надеюсь, что "тем кому положено" осознают "элементарные" вещи:
а) "Редут" - это всего-лишь Кабина боевого управления ЗРК (или "пост" управления СУО), а это даже НЕ "пол-дела";
б) "Полимент" - это такой Антенный пост ЗРК, (именно АП, минимум, "пол-дела" в ЗРК, любой отличный потенциально ЗРК, при наличии "дрянного" АП, сам становится - "дрянью", "Редут" под Фурке на 20380 типа "Сообразительный" тому примером), ничего подобного которому Мы до сих пор НЕ делали ("Марс-Пассат" - ни в счет);
в) ЗУРки серии 9М96 - это такие ракеты (ЗУРки в "купе" с постом СУО составляют вторые "пол-дела" ЗРК), которых тоже раньше НЕ делали (как минимум по ГСН), а ракеты "доводятся" стрельбами и стрельбами (при создании ракеты для С-200 - 5В21, для отработки всех ее узлов, частей, режимов работы двигателя, ГСН, СУ, БЧ и т.д., потребовалось приблизительно 250 (двести пятьдесят) !!! пусков),
- и примут Правильные Решения по доведению ЗРК "Полимент-Редут" до Принятия на вооружение.
Из того "рукоблудия", которое происходит сейчас (по информации "Информированных товарищей") - ничего "путнего" получиться НЕ может.
Как-то так.
UPD:
Чуть НЕ забыл.
1) На 20385 Антенный пост типа, как на 22350.
Т.е. предстоит пройти, тот же путь, что с "Полиментом" на 22350.
2) На 20380 типа "Ретивый" анонсирован "измененный состав РЭВ", что это значит пока загадка. Ждем.
3)Что собираются, в дальнейшем, делать с Фурке на 20380 типа "Сообразительный", стоит подождать.
Потому что, если ничего НЕ делать - ув. AlexNAVY безусловно ПРАВ - "Этого не будет никогда!"(ц)
Это сообщение редактировалось 08.08.2016 в 10:30
liv444.1> 3)Что собираются, в дальнейшем, делать с Фурке на 20380 типа "Сообразительный", стоит подождать.
спасибо...
по п.3 только один выход - пытать ракеты, доводить и опять пытать.
И так по кругу...
Только возможно ли это в принципе без Полимента???
спасибо...
по п.3 только один выход - пытать ракеты, доводить и опять пытать.
И так по кругу...
Только возможно ли это в принципе без Полимента???
info
8 августа 2016 10:30
СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 4 августа 2016 года спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380, строящегося на «Северной верфи». Как сообщает пресс-служба предприятия, надстройка в ближайшее время будет отбуксирована заказчику для дальнейшей установки на корабле.
Ранее СНСЗ уже поставил 5 надстроек для корветов проекта 20380 и одну для корвета проекта 20385 на «Северную верфь» и Амурский судостроительный завод.
Как объяснили на заводе, выбор композитных материалов для строительства стеклопластиковых надстроек обусловлен, прежде всего, повышенными требованиями к их массе, прочности и негорючести. Стальная надстройка тяжелая, а если ее объем велик — она оказывает влияние на остойчивость корабля. Ранее для облегчения конструкции использовался алюминий. Основной недостаток данного материала – легкая горючесть и выделение вредных веществ при горении. Композитный материал не горит, он только тлеет и не выделяет газа. К тому же композитный материал еще легче, что идеально для корабля, так как позволяет поставить больше оборудования и вооружения.
В настоящее время заводом организовано два новых производства по изготовлению панелей среднего слоя, используемых для изготовления надстройки для корветов пр. 20380/20385.
«Организация новых производств обусловлена увеличением количества строящихся заказов», - указывается в сообщении.
АО «Средне-Невский судостроительный завод» лидер композитного судостроения в России и единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из 4-х видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы. На предприятии освоена современная технология изготовления корпусов из композитных материалов методом вакуумной инфузии. За годы существования заводом построено более 500 судов различного назначения по 43 проектам для российских и зарубежных заказчиков, в том числе и на экспорт.
СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 4 августа 2016 года спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380, строящегося на «Северной верфи». Как сообщает пресс-служба предприятия, надстройка в ближайшее время будет отбуксирована заказчику для дальнейшей установки на корабле.
Ранее СНСЗ уже поставил 5 надстроек для корветов проекта 20380 и одну для корвета проекта 20385 на «Северную верфь» и Амурский судостроительный завод.
Как объяснили на заводе, выбор композитных материалов для строительства стеклопластиковых надстроек обусловлен, прежде всего, повышенными требованиями к их массе, прочности и негорючести. Стальная надстройка тяжелая, а если ее объем велик — она оказывает влияние на остойчивость корабля. Ранее для облегчения конструкции использовался алюминий. Основной недостаток данного материала – легкая горючесть и выделение вредных веществ при горении. Композитный материал не горит, он только тлеет и не выделяет газа. К тому же композитный материал еще легче, что идеально для корабля, так как позволяет поставить больше оборудования и вооружения.
В настоящее время заводом организовано два новых производства по изготовлению панелей среднего слоя, используемых для изготовления надстройки для корветов пр. 20380/20385.
«Организация новых производств обусловлена увеличением количества строящихся заказов», - указывается в сообщении.
АО «Средне-Невский судостроительный завод» лидер композитного судостроения в России и единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из 4-х видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы. На предприятии освоена современная технология изготовления корпусов из композитных материалов методом вакуумной инфузии. За годы существования заводом построено более 500 судов различного назначения по 43 проектам для российских и зарубежных заказчиков, в том числе и на экспорт.
vmart2005
info> 8 августа 2016 10:30
info> СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
Было.
info> СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
Было.
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5] [vmart2005#05.08.16 17:47]
4 августа. Средне-Невский судостроительный завод (входит в ОСК) спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380, строящегося на Северной верфи. Средне-Невский Судостроительный Завод - » СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета пр. 20380 4 августа 2016 г. Средне-Невский судостроительный завод (входит в ОСК) спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета пр.20380, строящегося на Северной верфи. Надстройка в…// МорскойCторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5] [vmart2005#06.08.16 15:10]
… Фото надстройки (с " Бастиона ").// Морской
liv444.1>> 3)Что собираются, в дальнейшем, делать с Фурке на 20380 типа "Сообразительный", стоит подождать.
Vodoborez> спасибо...
Пожалуйста, Камрад.
Vodoborez> по п.3 только один выход - пытать ракеты, доводить и опять пытать. И так по кругу...
Да.
И, через "причинное место", осознавать, что для ЗРК "Концепция построения", как для ПРОшных комплексов типа Arrow-2/-3 или SM-3 - Ад и Трэш.
Что было понятно с самого начала.
Но, "мы легких путей НЕ ищем", мы "хотимхотели" - "Последний писк западной "передовой" и "модной" мыслИ".
Vodoborez> Только возможно ли это в принципе без Полимента???
Без чего-то типа "Полимента"? - Можно.
Например, что-то типа, - британского SAMPSON
Только где его взять?
Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
Vodoborez> спасибо...
Пожалуйста, Камрад.
Vodoborez> по п.3 только один выход - пытать ракеты, доводить и опять пытать. И так по кругу...
Да.
И, через "причинное место", осознавать, что для ЗРК "Концепция построения", как для ПРОшных комплексов типа Arrow-2/-3 или SM-3 - Ад и Трэш.
Что было понятно с самого начала.
Но, "мы легких путей НЕ ищем", мы "
Vodoborez> Только возможно ли это в принципе без Полимента???
Без чего-то типа "Полимента"? - Можно.
Например, что-то типа, - британского SAMPSON
Только где его взять?
Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.08.2016 в 12:02
liv444.1> Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
эээ...это же фурке - которая нифига не алё с редутом
эээ...это же фурке - которая нифига не алё с редутом
BigLoM 1
liv444.1>> Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
с.т.> эээ...это же фурке - которая нифига не алё с редутом
Да не, это не Фуркэ.
Это панциревская фишка.
с.т.> эээ...это же фурке - которая нифига не алё с редутом
Да не, это не Фуркэ.
Это панциревская фишка.
Прикреплённые файлы:
B.1.> Да не, это не Фуркэ.
B.1.> Это панциревская фишка.
ну фуркэ это старый панциря соц...а это новый...
B.1.> Это панциревская фишка.
ну фуркэ это старый панциря соц...а это новый...
liv444.1> Только где его взять?
liv444.1> Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
может и "может"...
всё равно РЛС допилят - это не такая уж и проблема...
(рано или поздно)
что делать с 20380, которые УЖЕ построены???
liv444.1> Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
может и "может"...
всё равно РЛС допилят - это не такая уж и проблема...
(рано или поздно)
что делать с 20380, которые УЖЕ построены???
liv444.1> 1) На 20385 Антенный пост типа, как на 22350.
liv444.1> 2) На 20380 типа "Ретивый" анонсирован "измененный состав РЭВ", что это значит пока загадка. Ждем.
а разве это не значит, что АП 20380 будет таким же как на 20385 ???
liv444.1> 2) На 20380 типа "Ретивый" анонсирован "измененный состав РЭВ", что это значит пока загадка. Ждем.
а разве это не значит, что АП 20380 будет таким же как на 20385 ???
Vodoborez> что делать с 20380, которые УЖЕ построены???
Модернизировать,когда время ремонта подойдет,и исправлять текущий расклад.
Модернизировать,когда время ремонта подойдет,и исправлять текущий расклад.
TSONYO₃
info> 8 августа 2016 10:30
info> СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
А где фото?
info> СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
А где фото?
liv444.1> а ракеты "доводятся" стрельбами и стрельбами (при создании ракеты для С-200 - 5В21, для отработки всех ее узлов, частей, режимов работы двигателя, ГСН, СУ, БЧ и т.д., потребовалось приблизительно 250 (двести пятьдесят) !!! пусков),
96й ЗУР будут стрелять до ноября сего года.
Причем её немного"модифицированной" версией.
Это 100%.
250 пусков пока не обещают , но поговаривают о "не одной ЗУР".
96й ЗУР будут стрелять до ноября сего года.
Причем её немного"модифицированной" версией.
Это 100%.
250 пусков пока не обещают
, но поговаривают о "не одной ЗУР".
РПМ> 96й ЗУР будут стрелять до ноября сего года.
РПМ> 250 пусков пока не обещают , но поговаривают о "не одной ЗУР".
Браво! Отпишитесь, пжлста, будут ли попадать?
РПМ> 250 пусков пока не обещают
, но поговаривают о "не одной ЗУР".Браво! Отпишитесь, пжлста, будут ли попадать?
РПМ> 96й ЗУР будут стрелять до ноября сего года.
РПМ> Причем её немного"модифицированной" версией. Это 100%.
РПМ> 250 пусков пока не обещают , но поговаривают о "не одной ЗУР".
Абалдеть!
Это что же такое случилось за несколько дней?
"Неужели ... Там! ... Уже все знают!?"(х/ф "Ворошиловский стрелок")
Или размер неуставной "пилотки" стал устрашать своими размерами?
В любом случае Удачи Вам, Камрад!
Ну, и про нас НЕ "забывайте"!
В безопасных "объемах"!
РПМ> Причем её немного"модифицированной" версией. Это 100%.
РПМ> 250 пусков пока не обещают
, но поговаривают о "не одной ЗУР".Абалдеть!
Это что же такое случилось за несколько дней?
"Неужели ... Там! ... Уже все знают!?"(х/ф "Ворошиловский стрелок")
Или размер неуставной "пилотки" стал устрашать своими размерами?
В любом случае Удачи Вам, Камрад!
Ну, и про нас НЕ "забывайте"!
В безопасных "объемах"!
B.1.> Браво! Отпишитесь, пжлста, будут ли попадать?
а куда ей деваться.. попадет
а куда ей деваться.. попадет
96-я — суть, сырая пока разработка (ТТХ при вчетверо меньшей массе, почти как у 48Н, условно). Тем более для оморячивания.
Нужна будет, когда присутствие в ДМЗ будет постоянным. А так, ПВО прикроет.
Думается, когда созреет, тогда и присутствие появится.
Смайлик)
Нужна будет, когда присутствие в ДМЗ будет постоянным. А так, ПВО прикроет.
Думается, когда созреет, тогда и присутствие появится.
Смайлик)
Traveler> Другой край, может так выйти, что если не 20380, то в ближайшие 5 лет, из боевых НК не будет заложено ни одного нового корабля крупней 22800 Каракурт в 800т.
Это было нужно с самого начала так поступать, строить то что по силам, сделать УВП, возможно модернизировать 1124 в один из вариантов предлагаемых для этого проекта, построить фрегаты даже с дизельной ЭУ, если нет соответствующих ГТД, а у нас как всегда решили резко рвать со старта, даже модульность можно было с расчетом на возможную замену доведенных образцов оружия внедрять...
Это было нужно с самого начала так поступать, строить то что по силам, сделать УВП, возможно модернизировать 1124 в один из вариантов предлагаемых для этого проекта, построить фрегаты даже с дизельной ЭУ, если нет соответствующих ГТД, а у нас как всегда решили резко рвать со старта, даже модульность можно было с расчетом на возможную замену доведенных образцов оружия внедрять...
t.> даже модульность можно было с расчетом на
ИМХО. Фиксация на модульности произошла довольно давно. Где-то на Стерегущих. Недавно, при предыдущем ГК, был очередной ренессанс этой идеи. Но она не дала всходов и это понятно почему. Саму идею тихо калькируют с Запада, конкретно с США с их провалившимися ЛСЦ, которые оную идею взяли с европейского севера, там она уже отжила, кстати. Т.е. есть было советское блочное строительство, и это имело производственный смысл, но потом появился блочно-модульный принцип построения, потому что в американском судостроительном английском блок три это немного другое, а вот модулар дизайн — самое передовое и близкое по смыслу. Но всё это у нас как минимум попытка быть в струе модных тенденций, что теоретическим, в плане рассмотрения, вполне может быть оправдано, а по факту попахивает карго-культом, начальство на свою голову обманывается красивыми формулами не понимая практической невозможности начинания. Технологическая революция должна если не идти, то иметь прочную основу снизу, плюс ко всему опираться на социально-экономический базис.
ИМХО. Фиксация на модульности произошла довольно давно. Где-то на Стерегущих. Недавно, при предыдущем ГК, был очередной ренессанс этой идеи. Но она не дала всходов и это понятно почему. Саму идею тихо калькируют с Запада, конкретно с США с их провалившимися ЛСЦ, которые оную идею взяли с европейского севера, там она уже отжила, кстати. Т.е. есть было советское блочное строительство, и это имело производственный смысл, но потом появился блочно-модульный принцип построения, потому что в американском судостроительном английском блок три это немного другое, а вот модулар дизайн — самое передовое и близкое по смыслу. Но всё это у нас как минимум попытка быть в струе модных тенденций, что теоретическим, в плане рассмотрения, вполне может быть оправдано, а по факту попахивает карго-культом, начальство на свою голову обманывается красивыми формулами не понимая практической невозможности начинания. Технологическая революция должна если не идти, то иметь прочную основу снизу, плюс ко всему опираться на социально-экономический базис.
Shoehanger> ИМХО. Фиксация на модульности произошла довольно давно.
Это все известно, включая историю с LCS, обсуждалось не раз, вопрос в грамотном применении, у нас как всегда карго-культ победил, хотя и тогда были здравые предложения.
Shoehanger>Технологическая революция должна если не идти, то иметь прочную основу снизу, плюс ко всему опираться на социально-экономический базис.
Из-за оставания в развитии у нас перманентно пытаются калькировать концепции, не сильно понимания истинные мотивы и цели подобных решений, для разумного применения идеи модульности можно было ограничиться хотя бы стпроительной модульностью, и сменой корабельных конструкций с блоками оружия, как это предполагалось в концепции SEAMOD конца 70-х. При согласованной разработке унифицированного семейства тех же УВП, аналогичных Мк41, с возможностью сменить к примеру тот же Каштан с подпалубным погребом на блок УВП для ЗУР, можно было не зацикливаться на вопросе решения вопроса ПВО здесь и сейчас, обеспечив замену в будущем при доводке изделий до принятия на вооружение.
Это все известно, включая историю с LCS, обсуждалось не раз, вопрос в грамотном применении, у нас как всегда карго-культ победил, хотя и тогда были здравые предложения.
Shoehanger>Технологическая революция должна если не идти, то иметь прочную основу снизу, плюс ко всему опираться на социально-экономический базис.
Из-за оставания в развитии у нас перманентно пытаются калькировать концепции, не сильно понимания истинные мотивы и цели подобных решений, для разумного применения идеи модульности можно было ограничиться хотя бы стпроительной модульностью, и сменой корабельных конструкций с блоками оружия, как это предполагалось в концепции SEAMOD конца 70-х. При согласованной разработке унифицированного семейства тех же УВП, аналогичных Мк41, с возможностью сменить к примеру тот же Каштан с подпалубным погребом на блок УВП для ЗУР, можно было не зацикливаться на вопросе решения вопроса ПВО здесь и сейчас, обеспечив замену в будущем при доводке изделий до принятия на вооружение.
Корвет проекта 20380 Балтийского флота (БФ) «Стерегущий» в рамках плановой боевой учебы выполнил артиллерийские стрельбы по морским и воздушным мишеням.
Traveler
Понятное дело, что рейтинги дело условное, но интересно на какое место ставят 20380 в 15ти лучших современных корветов мира.
TOP 15 World BEST CORVETTE in the World |HD|
Do you like warships and tanks? Check these games!!! ►https://wgaffiliate.com/?a=1387&c=4765&s1=TDD ►https://wgaffiliate.com/?a=1387&c=4766&s1=TDD Using these links you will receive even a bonus!!! (World of Tanks and World of Warships) ⬇⬇⬇ READ MORE ⬇⬇⬇ This time a little longer list,a Top 15! The Corvette classes take place between the coastal patrol crafts and the frigates.A modern corvette have a displacement between 550t and 3500t and measure 50–130m in length.
TOP 15 World BEST CORVETTE in the World |HD|
Do you like warships and tanks? Check these games!!! ►https://wgaffiliate.com/?a=1387&c=4765&s1=TDD ►https://wgaffiliate.com/?a=1387&c=4766&s1=TDD Using these links you will receive even a bonus!!! (World of Tanks and World of Warships) ⬇⬇⬇ READ MORE ⬇⬇⬇ This time a little longer list,a Top 15! The Corvette classes take place between the coastal patrol crafts and the frigates.A modern corvette have a displacement between 550t and 3500t and measure 50–130m in length.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
