Snake
инфо
инструменты
Vale
Bredonosec
MOJJEVEL
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/saab340-i.jpg)
ДРЛО и У для АУГ
Теги:
EvgenyVB>> а что 4 двигателя? давайте сразу 6, чего мелочиться.
flateric> давайте два - и вот, один отказывает у вас во время взлета с Кузи...
Давай и на Су-33 ещё два движка навесим, вдруг один на взлёте откажет.
Может дело просто в том, что тяги двух ТВ-7 не хватает для трамплинного взлёте, не?
flateric> давайте два - и вот, один отказывает у вас во время взлета с Кузи...
Давай и на Су-33 ещё два движка навесим, вдруг один на взлёте откажет.
Может дело просто в том, что тяги двух ТВ-7 не хватает для трамплинного взлёте, не?
Надо только начинать делать. Относительно массово. У России на Тихом океане таким пепелацам работа есть.
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
Это сообщение редактировалось 08.04.2011 в 12:35
Snake> Может дело просто в том, что тяги двух ТВ-7 не хватает для трамплинного взлёте, не?
вполне вариант, да
вполне вариант, да
flateric> даже на подъемник Кузи влезает
на подъемник Кузи спокойно влезает пепелац размерами 20*15м?
на подъемник Кузи спокойно влезает пепелац размерами 20*15м?
А этот на Кузю не влезет?
Barbarossa> http://s04.radikal.ru/i177/0912/98/dc42922ab7cd.jpg
Barbarossa> А этот на Кузю не влезет?
Влезет и ещё как .И если считать ,что наши микросхемы будут делать с топологией в 90нм то перспективы могут быть ,у меня голова кружиться,а как там будет,боюсь как и всегда
Barbarossa> А этот на Кузю не влезет?
Влезет и ещё как .И если считать ,что наши микросхемы будут делать с топологией в 90нм то перспективы могут быть ,у меня голова кружиться,а как там будет,боюсь как и всегда
Система, поэт, система,
Должна быть везде и во всем.
Сначала сочти ты камни,
А звезды сочтешь потом.(Леон Фелипе)
EvgenyVB> на подъемник Кузи спокойно влезает пепелац размерами 20*15м?
Советую ознакомиться с размерами Су-33
Советую ознакомиться с размерами Су-33
... так пускай наступает на нас холодным рассветом новый день ...
AXT> Советую ознакомиться с размерами Су-33
советую включить мозг и начать думать.
Су-33 с размахом крыла под 15 метров никогда не вытаскивают из ангара через проем на подеъемник с разложенными консолями, потому что он банально НЕ ВЛЕЗЕТ
смотрим:
http://www.snariad.ru/ships/kuznetsov/
фрагмент на 0:51
а для того, чтобы Су-33 влез по длине - ему "ломают" трубку Пито на носике.
и еще - советую глянуть габариты пепелацев у американцев - а у них подъемники как бы не поболе, чем на Кузе.
П.С. я щас линеечку взял и померил размах пепелаца на фотографиях.
получилось следующее:
1. размах со сложенными консолями, по консолям - 15477
2. размах со сложенными консолями, по диаметру винтов крайних двигателей - 16884
вопрос - вы как эту хрень собрались на подъемник пихать?
советую включить мозг и начать думать.
Су-33 с размахом крыла под 15 метров никогда не вытаскивают из ангара через проем на подеъемник с разложенными консолями, потому что он банально НЕ ВЛЕЗЕТ
смотрим:
http://www.snariad.ru/ships/kuznetsov/
фрагмент на 0:51
а для того, чтобы Су-33 влез по длине - ему "ломают" трубку Пито на носике.
и еще - советую глянуть габариты пепелацев у американцев - а у них подъемники как бы не поболе, чем на Кузе.
П.С. я щас линеечку взял и померил размах пепелаца на фотографиях.
получилось следующее:
1. размах со сложенными консолями, по консолям - 15477
2. размах со сложенными консолями, по диаметру винтов крайних двигателей - 16884
вопрос - вы как эту хрень собрались на подъемник пихать?
Это сообщение редактировалось 09.04.2011 в 09:35
EvgenyVB> а для того, чтобы Су-33 влез по длине - ему "ломают" трубку Пито на носике.
Несколько фото для облегчения спора
Несколько фото для облегчения спора
sam7> Несколько фото для облегчения спора
sam7> Несколько фото для облегчения спора
размах крыла УТГ-шки - 14,36
размах крыла УТГ-шки - 14,36
sam7>> Несколько фото для облегчения спора
А зачем ДРЛО вообще на подъемник пихать. Пусть на палубе стоит.
Лично я за БПЛА с даталинком. И место экономится, и люди - если что. Мы с sas1975 уже курили тему БПЛА ДРЛО, года 3-4 назад, в теме об ударных авианесущих кораблях с БПКР.
Barbarossa> А зачем ДРЛО вообще на подъемник пихать. Пусть на палубе стоит.
а в сильный шторм пусть его заливает морская вода?
не очень хороший вариант, ИМХО
а в сильный шторм пусть его заливает морская вода?
не очень хороший вариант, ИМХО
Scar> Лично я за БПЛА с даталинком. И место экономится, и люди - если что. Мы с sas1975 уже курили тему БПЛА ДРЛО, года 3-4 назад, в теме об ударных авианесущих кораблях с БПКР.
и в итоге все вернется к проекту Кузьмич 2020
и в итоге все вернется к проекту Кузьмич 2020
EvgenyVB> а в сильный шторм пусть его заливает морская вода?
EvgenyVB> не очень хороший вариант, ИМХО
Можно сооурдить за островом чт ото типа телескопического ангара.
EvgenyVB> не очень хороший вариант, ИМХО
Можно сооурдить за островом чт ото типа телескопического ангара.
EvgenyVB> и в итоге все вернется к проекту Кузьмич 2020
Гм, не помню, чтобы мы с ним возвращались к нему - кажется они у нас параллельно шли. Там идея была в том, чтобы сделать авианесущий кораблик в.з. до 15000т, несущий (П)КР/БР и могущий обеспечить себя ЦУ, а все утилитарные функции выполняли бы БПЛА - ПЛО, ДРЛО, РЦУ.
Гм, не помню, чтобы мы с ним возвращались к нему - кажется они у нас параллельно шли. Там идея была в том, чтобы сделать авианесущий кораблик в.з. до 15000т, несущий (П)КР/БР и могущий обеспечить себя ЦУ, а все утилитарные функции выполняли бы БПЛА - ПЛО, ДРЛО, РЦУ.
Barbarossa> Можно сооурдить за островом чт ото типа телескопического ангара.
ИМХО в итоге дешевле и проще окажется все-таки пихать пепелац в подпалубный ангар
а вместо эрзацев (трамплин) ставить нормальные катапульты
ИМХО в итоге дешевле и проще окажется все-таки пихать пепелац в подпалубный ангар
а вместо эрзацев (трамплин) ставить нормальные катапульты
Scar> Гм, не помню, чтобы мы с ним возвращались к нему - кажется они у нас параллельно шли. Там идея была в том, чтобы сделать авианесущий кораблик в.з. до 15000т, несущий (П)КР/БР и могущий обеспечить себя ЦУ, а все утилитарные функции выполняли бы БПЛА - ПЛО, ДРЛО, РЦУ.
после ПЛО ДРЛО и РЦУ следующий шаг ПВО БПЛА-шниками
в итоге все сведется к Кузьмичу.
после ПЛО ДРЛО и РЦУ следующий шаг ПВО БПЛА-шниками
в итоге все сведется к Кузьмичу.
EvgenyVB> после ПЛО ДРЛО и РЦУ следующий шаг ПВО БПЛА-шниками
А нужно знать, когда остановиться - потому мы и ограничились утилитарными задачами, дабы не раздувать/не усложнять ни БПЛА, ни сам кораблик.
EvgenyVB> в итоге все сведется к Кузьмичу.
Нет.
А нужно знать, когда остановиться - потому мы и ограничились утилитарными задачами, дабы не раздувать/не усложнять ни БПЛА, ни сам кораблик.
EvgenyVB> в итоге все сведется к Кузьмичу.
Нет.
EvgenyVB> ИМХО в итоге дешевле и проще окажется все-таки пихать пепелац в подпалубный ангар
Не факт. ибо очень дорогой самолет выйдет со складными крыльями, если его в 2-4 экзеплярах делать.
проще купить у амеркианцев платформу а самим ан нее свой радар поставить.
EvgenyVB> а вместо эрзацев (трамплин) ставить нормальные катапульты
Тут полностью согласен. Хотя бы 1 катапульту. А трамплин бог с ним, пусть остается.
Не факт. ибо очень дорогой самолет выйдет со складными крыльями, если его в 2-4 экзеплярах делать.
проще купить у амеркианцев платформу а самим ан нее свой радар поставить.
EvgenyVB> а вместо эрзацев (трамплин) ставить нормальные катапульты
Тут полностью согласен. Хотя бы 1 катапульту. А трамплин бог с ним, пусть остается.
Thales улучшает систему раннего обнаружения Crownest
Компания Thales, поставщик оборудования и программного обеспечения, представила улучшенную версию своего нового радара Searchwater и систему Цербер для Системы раннего обнаружения (AEW) Королевского ВМФ Великобритании Crowsnest.
AgustaWestland Merlin HM2 с AEW Crownest
Будучи интегрировано на некоторые многоцелевые вертолёты ВМФ AgustaWestland Merlin HM2, оборудование сможет использовать большинство усовершенствований, которые на данный момент используются на Westland Sea King 7 – вертолёте воздушного наблюдения и управления, процедура списания которого запланирована на 2018 год.
Как заявили представители компании Thales, данные улучшения позволят Министерству Обороны Великобритании сэкономить средства за счёт повторного использования имеющихся разработок в области оборудования, модернизации и подготовки, которые уже были проверены в боевых условиях.
Усовершенствование системы включает в себя новые режимы работы радара Searchwater, более высокую производительность и скорость обработки данных, улучшенный интерфейс взаимодействия между человеком и оборудованием и уменьшение веса.
Стоимость 10 единиц системы раннего обнаружения составит почти $775 миллионов.
ВМФ Великобритании AgustaWestland Merlin
Компания Thales заявляет, что систему Crowsnest можно будет устанавливать на вертолёты и других типов, а также на самолёты.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Сообщение было перенесено из темы ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".
А какой самолет ДРЛО применяют амеры с АВ?
Balancer:
Не привязанное сообщение не про «Кузнецова».; предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»
- Balancer [03.11.2016 23:31]: Перенос сообщений из ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"
Реклама Google — средство выживания форумов :)
MOJJEVEL> А какой самолет ДРЛО применяют амеры с АВ?
E-2 и EA-6B
Оттуда А ещё в Колорадо Спрингс можно было поглазеть на два "радиоэлектронных" самолёта. Оба могут садиться на авианосцы. Один из них - Е-2 Hawkeye (Соколий глаз подъехал к ограждению в разгаре шоу. Никакого объявления про него не было, так что, возможно, он вообще не относился к авиашоу никаким боком. Эта модель - кажется, E-2C, с дополнительным оборудованием в носу. После посадки к самолёту подключили какой-то хитрый ящик (что за штука, интересно?). Второй интересный самолёт - EA-6B Prowler.…// Авиационный
- Последние действия над темой
- Balancer [03.11.2016 23:31]: Перенос сообщений из ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 01.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
