plutong
инфо
инструменты
TSONYO₃
serg1610
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/12/128x128-crop/08-3669876-petr-velikij.jpg)
Атомные pакетные кpейсеpы пpоекта 1144
Теги:
МГ-34> Не понял, В.Юхнин главный конструктор ч е г о ?
С П К Б...
И, кстати, в 1971 году был назначен зам. ГК пр 1144
С П К Б...
И, кстати, в 1971 году был назначен зам. ГК пр 1144
plutong> С П К Б...И, кстати, в 1971 году был назначен зам. ГК пр 1144..
Да я вроде не слепой - читаю: "...корабля проекта 1144 (главный конструктор В.Е. Юхнин)..."
У Б.И.Купенского, как "наиглавнейшего"
главного конструктора 1144, было много замов: А.Терентьев,Ю.Сахаров, Г.Кривопатря и т.д. В т.ч. и В.Е.Юхнин.
Ну а после смерти БИК ГК пр.1144 был назначен В.Перевалов.
Может,В.Юхнин был ГК в вопросах конструктивной защиты пр.1144, тогда нужно было бы так и указать авторам этой статьи, а не вводить людей в заблуждение.
Да я вроде не слепой - читаю: "...корабля проекта 1144 (главный конструктор В.Е. Юхнин)..."
У Б.И.Купенского, как "наиглавнейшего"
главного конструктора 1144, было много замов: А.Терентьев,Ю.Сахаров, Г.Кривопатря и т.д. В т.ч. и В.Е.Юхнин.Ну а после смерти БИК ГК пр.1144 был назначен В.Перевалов.
Может,В.Юхнин был ГК в вопросах конструктивной защиты пр.1144, тогда нужно было бы так и указать авторам этой статьи, а не вводить людей в заблуждение.
МГ-34> Может,В.Юхнин был ГК в вопросах конструктивной защиты пр.1144, тогда нужно было бы так и указать авторам этой статьи, а не вводить людей в заблуждение.
Вы не знаете почему самолеты и вертолеты до сих пор Су, МиГ, Ту, АН, КА, МИ и т.д.? Этих людей давно нет. Да и ведущие конструкторы по конкретным типам самолетов-вертолетов когда они здравствовали часто совсем другие люди?
В кораблестроении существовала должность начальник бюро - генеральный конструктор (сейчас их разделяют). И ему можно было приписать все проекты бюро (они через него так или иначе проходили).
Хотя в кораблестроении это не так ярко выражено как в авиации.
Вы не знаете почему самолеты и вертолеты до сих пор Су, МиГ, Ту, АН, КА, МИ и т.д.? Этих людей давно нет. Да и ведущие конструкторы по конкретным типам самолетов-вертолетов когда они здравствовали часто совсем другие люди?
В кораблестроении существовала должность начальник бюро - генеральный конструктор (сейчас их разделяют). И ему можно было приписать все проекты бюро (они через него так или иначе проходили).
Хотя в кораблестроении это не так ярко выражено как в авиации.
WWWW> Хотя в кораблестроении это не так ярко выражено как в авиации.
Совсем не так выражено.
Самолеты - хорошо, а корабли - лучше.
Но проектов именных нет...
Совсем не так выражено.
Самолеты - хорошо, а корабли - лучше.
Но проектов именных нет...
WWWW>> Хотя в кораблестроении это не так ярко выражено как в авиации.
sam7> Совсем не так выражено.
sam7> Самолеты - хорошо, а корабли - лучше.
sam7> Но проектов именных нет...
Вы не так поняли. Например кто кроме любителей авиации знает, что главным конструктором Ту-134 был Л. Л Селяков? Самолет же не стал Се-134. и т.д. и т.п.
Я к тому что к результатам деятельности генерального конструктора бюро часто обобщенно относят все и вся созданное в этом бюро за период его руководства.
PS В плохих книжках.
sam7> Совсем не так выражено.
sam7> Самолеты - хорошо, а корабли - лучше.
sam7> Но проектов именных нет...
Вы не так поняли. Например кто кроме любителей авиации знает, что главным конструктором Ту-134 был Л. Л Селяков? Самолет же не стал Се-134. и т.д. и т.п.
Я к тому что к результатам деятельности генерального конструктора бюро часто обобщенно относят все и вся созданное в этом бюро за период его руководства.
PS В плохих книжках.
WWWW> ... И ему можно было приписать все проекты бюро...
Согласен,можно. Только надо ли? В.Е.Юхнин, как и его отец,в приписках не нуждаются. Это легендарные личности.
В данном же случае,именно фамилия Купенский Б.И. ассоциируется с пр.1144
Согласен,можно. Только надо ли? В.Е.Юхнин, как и его отец,в приписках не нуждаются. Это легендарные личности.
В данном же случае,именно фамилия Купенский Б.И. ассоциируется с пр.1144
Прикреплённые файлы:
WWWW> Вы не так поняли.
Да я все понял и поддержал Вас.
Вы не так поняли мой ответ
Да я все понял и поддержал Вас.
Вы не так поняли мой ответ
Извините, не удержался!
Прикреплённые файлы:
serg1610>> понятия не имею куда и зачем,на экскурсию попал добровольно принудительным методом: в конце 80х на заводе запустили установку ЭШП --слитки 20 тонн
sam7> Листы для всех 1144 были уже откатаны к этому времени.
я в курсе--просто по памяти только помню, что у этого завода в "прайсе" была эта сталь, а на каких заводах в 60е начали выпускать АК, не лезет в голову
насчет трех корпусов вопросов нет--бронеплиты включены в конструктивную защиту,заодно являясь корпусными конструкциями, но ПВ выходит из этого ряда: пластик(440т) надо на что-то крепить(и как- то от температуры защищать(вылетело из головы предельная температура)
sam7> Листы для всех 1144 были уже откатаны к этому времени.
я в курсе--просто по памяти только помню, что у этого завода в "прайсе" была эта сталь, а на каких заводах в 60е начали выпускать АК, не лезет в голову
насчет трех корпусов вопросов нет--бронеплиты включены в конструктивную защиту,заодно являясь корпусными конструкциями, но ПВ выходит из этого ряда: пластик(440т) надо на что-то крепить(и как- то от температуры защищать(вылетело из головы предельная температура)
Просьба к жителям Северодвинска: нужна свежая фотография Кирова,чтоб посмотреть, есть ли у него дифферент на нос/корму...
Это сообщение редактировалось 19.12.2016 в 08:06
"Петр Великий"
Прикреплённые файлы:
МГ-34>>> АК-25, АК-27,АК-29 ? или еще что иное?
sam7> И АК-33 существует
serg1610>> врать не буду не знаю--но точно помню, что где то видел марку стали и толщину 25 мм(по ВЛ?)
sam7> Ну, Вы так уж линейный крейсер не обижайте, сороковки хватает. Есть и больше.
sam7> Но просить выложить на форуме схему бронирования действующего корабля - это перебор.
Конструкция: На начальной стадии проектирования принято решение ввести на корабле надводную конструктивную защиту - бронированный пояс охватывал погреба ракетного боезапаса и реакторный отсек.
Бронирование корпуса:
пр.1144
- отсек ПУ ПКР П-700 «Гранит» – стенки выше ватерлинии - 100 мм, стенки ниже ВЛ - 70 мм, крыша 70 мм
- погреб ПЛУР 85Р – стенки выше ВЛ 100 мм, стенки ниже ВЛ 70 мм, крыша 70 мм
- ГКП и БИП – боковые стенки 100 мм, траверзы 75 мм, крыша 75 мм
- вертолетный ангар, керосинохранилище, погреба авиационного боезапаса – бортовые стенки 70 мм, крыша 50 мм
пр.11442
- отсек ПУ ПКР П-700 «Гранит» – стенки выше ВЛ 100 мм, стенки ниже ВЛ 70 мм, крыша 70 мм
- ГКП и БИП – боковые стенки 100 мм, траверзы 75 мм, крыша 75 мм
- вертолетный ангар, керосинохранилище, погреба авиационного боезапаса – бортовые стенки 70 мм, крыша 50 мм
sam7> И АК-33 существует
serg1610>> врать не буду не знаю--но точно помню, что где то видел марку стали и толщину 25 мм(по ВЛ?)
sam7> Ну, Вы так уж линейный крейсер не обижайте, сороковки хватает. Есть и больше.
sam7> Но просить выложить на форуме схему бронирования действующего корабля - это перебор.
пр.1144 / 11442 Орлан - KIROV | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
Сборник справочной информации по отечественным системам вооружений выпуска после 1945 г., форум // militaryrussia.ruКонструкция: На начальной стадии проектирования принято решение ввести на корабле надводную конструктивную защиту - бронированный пояс охватывал погреба ракетного боезапаса и реакторный отсек.
Бронирование корпуса:
пр.1144
- отсек ПУ ПКР П-700 «Гранит» – стенки выше ватерлинии - 100 мм, стенки ниже ВЛ - 70 мм, крыша 70 мм
- погреб ПЛУР 85Р – стенки выше ВЛ 100 мм, стенки ниже ВЛ 70 мм, крыша 70 мм
- ГКП и БИП – боковые стенки 100 мм, траверзы 75 мм, крыша 75 мм
- вертолетный ангар, керосинохранилище, погреба авиационного боезапаса – бортовые стенки 70 мм, крыша 50 мм
пр.11442
- отсек ПУ ПКР П-700 «Гранит» – стенки выше ВЛ 100 мм, стенки ниже ВЛ 70 мм, крыша 70 мм
- ГКП и БИП – боковые стенки 100 мм, траверзы 75 мм, крыша 75 мм
- вертолетный ангар, керосинохранилище, погреба авиационного боезапаса – бортовые стенки 70 мм, крыша 50 мм
ALEX777> пр.11442
ALEX777> - отсек ПУ ПКР П-700 «Гранит» – стенки выше ВЛ 100 мм, стенки ниже ВЛ 70 мм, крыша 70 мм
ALEX777> - ГКП и БИП – боковые стенки 100 мм, траверзы 75 мм, крыша 75 мм
ALEX777> - вертолетный ангар, керосинохранилище, погреба авиационного боезапаса – бортовые стенки 70 мм, крыша 50 мм
все что смог спасти с диска
ALEX777> - отсек ПУ ПКР П-700 «Гранит» – стенки выше ВЛ 100 мм, стенки ниже ВЛ 70 мм, крыша 70 мм
ALEX777> - ГКП и БИП – боковые стенки 100 мм, траверзы 75 мм, крыша 75 мм
ALEX777> - вертолетный ангар, керосинохранилище, погреба авиационного боезапаса – бортовые стенки 70 мм, крыша 50 мм
все что смог спасти с диска
Прикреплённые файлы:
МГ-34>>>> АК-25, АК-27,АК-29 ? или еще что иное?
sam7>> И АК-33 существует
ALEX777> serg1610>> врать не буду не знаю--но точно помню, что где то видел марку стали и толщину 25 мм(по ВЛ?)
Ледовый пояс
Прежде чем рассуждать о бронировании (лучше надводной конструктивной защите) послевоенных кораблей надо задаться вопросом от чего?
От снаряда - смешно.
Значит от ПКР. А против ПКР наиболее оптимальной была признанна защита с тонкой (взводной) переборкой (или просто бортом) и преграды за ней.
Поэтому рассуждать о "бронировании" 1144 в категориях WWII - по меньшей мере глупо.
sam7>> И АК-33 существует
ALEX777> serg1610>> врать не буду не знаю--но точно помню, что где то видел марку стали и толщину 25 мм(по ВЛ?)
Ледовый пояс
Прежде чем рассуждать о бронировании (лучше надводной конструктивной защите) послевоенных кораблей надо задаться вопросом от чего?
От снаряда - смешно.
Значит от ПКР. А против ПКР наиболее оптимальной была признанна защита с тонкой (взводной) переборкой (или просто бортом) и преграды за ней.
Поэтому рассуждать о "бронировании" 1144 в категориях WWII - по меньшей мере глупо.
WWWW> Поэтому рассуждать о "бронировании" 1144 в категориях WWII - по меньшей мере глупо.
Война всегда одна и защита везде зависит от множества факторов
Для начала--если верить Павлову то, на 1144 предполагался 150 мм бронепояс плюс конструктивная защита с местным бронированием(даже вывезенные архивы поднимали по бронированию)
Благодаря нашей передовой промышленности, делающей самую большую электронику в мире, на бронирование осталось меньше 1000т
по поводу ледового пояса--25 мм-с пределом текучести свыше 50 слишком жирно
Погреб ПКР со скосами -уклон можете посчитать--ширина по низу 12,8,по верху-15,5 высота одна палуба(размеры не точные--а приблизительные)
Война всегда одна и защита везде зависит от множества факторов
Для начала--если верить Павлову то, на 1144 предполагался 150 мм бронепояс плюс конструктивная защита с местным бронированием(даже вывезенные архивы поднимали по бронированию)
Благодаря нашей передовой промышленности, делающей самую большую электронику в мире, на бронирование осталось меньше 1000т
по поводу ледового пояса--25 мм-с пределом текучести свыше 50 слишком жирно
Погреб ПКР со скосами -уклон можете посчитать--ширина по низу 12,8,по верху-15,5 высота одна палуба(размеры не точные--а приблизительные)
serg1610> Для начала--если верить Павлову то, на 1144 предполагался 150 мм бронепояс плюс конструктивная защита с местным бронированием(даже вывезенные архивы поднимали по бронированию)
Не верьте Павлову. Бредит. Цитадель "Сталинграда" не зря П-35 и П-15 расстреливали. Сплошное бронирование абсолютно бесполезно.
Не верьте Павлову. Бредит. Цитадель "Сталинграда" не зря П-35 и П-15 расстреливали. Сплошное бронирование абсолютно бесполезно.
WWWW> Не верьте Павлову. Бредит. Цитадель "Сталинграда" не зря П-35 и П-15 расстреливали. Сплошное бронирование абсолютно бесполезно.
Назовите мне хоть один корабль со сплошным бронированием( кроме двух америкашек естественно)))) и я Павлову не буду верить
Да и вроде сомнений ни у кого не было, что защита 82 проекта оказалась на высоте и даже, при отсутствии внятных мер по обеспечению живучести, отсек остался на плаву
для 1144 по барабану была бы у него цитадель ,или есть местное бронирование--граниту по барабану--у него БЧ по типу толстостенной авиабомбы, да еще на такой скорости (как влияет корпус на пробитие понятия не имею) с массой под тонну, будет проламывать корпус без проблем.
с другой стороны при попаданиях гарпунов и томагавков картина другая-- с бронепоясом не так страшно
да и мелочь артиллерийская по ВЛ дырок не на сверлит
Назовите мне хоть один корабль со сплошным бронированием( кроме двух америкашек естественно)))) и я Павлову не буду верить
Да и вроде сомнений ни у кого не было, что защита 82 проекта оказалась на высоте и даже, при отсутствии внятных мер по обеспечению живучести, отсек остался на плаву
для 1144 по барабану была бы у него цитадель ,или есть местное бронирование--граниту по барабану--у него БЧ по типу толстостенной авиабомбы, да еще на такой скорости (как влияет корпус на пробитие понятия не имею) с массой под тонну, будет проламывать корпус без проблем.
с другой стороны при попаданиях гарпунов и томагавков картина другая-- с бронепоясом не так страшно
да и мелочь артиллерийская по ВЛ дырок не на сверлит
"Киров", 1985
Прикреплённые файлы:
VAS63> "Киров", 1985
а снимали с точки чуть ниже чем на моём снимке
а снимали с точки чуть ниже чем на моём снимке
VAS63>> "Киров", 1985
fnk24> а снимали с точки чуть ниже чем на моём снимке
Думаю, точка съемки одна и та же
fnk24> а снимали с точки чуть ниже чем на моём снимке
Думаю, точка съемки одна и та же
Прикреплённые файлы:
TSONYO₃> Думаю, точка съемки одна и та же
хотя да
хотя да
другая-- с бронепоясом не так страшно
serg1610> да и мелочь артиллерийская по ВЛ дырок не на сверлит
Не смешите. Зачем такой-этакий "бронированный" корпус , если на 1144 развитая надстройка из АМг??? Только на "Петре Великом " она стала полностью стальной, что кстати "съело" весь запас водоизмещения на модернизацию.
Легенды и мифы здесь не нужны.
serg1610> да и мелочь артиллерийская по ВЛ дырок не на сверлит
Не смешите. Зачем такой-этакий "бронированный" корпус , если на 1144 развитая надстройка из АМг??? Только на "Петре Великом " она стала полностью стальной, что кстати "съело" весь запас водоизмещения на модернизацию.
Легенды и мифы здесь не нужны.
WWWW> Не смешите. Зачем такой-этакий "бронированный" корпус , если на 1144 развитая надстройка из АМг??? Только на "Петре Великом " она стала полностью стальной, что кстати "съело" весь запас водоизмещения на модернизацию.
WWWW> Легенды и мифы здесь не нужны.
а я то наивный считал, что только первый корпус является пр 1144, а остальные три 11442(да и не знаю такого сплава на основе алюминия, который ржавеет за милую душу)
запас на модернизацию чего? ну так,чисто из любопытсва
WWWW> Легенды и мифы здесь не нужны.
а я то наивный считал, что только первый корпус является пр 1144, а остальные три 11442(да и не знаю такого сплава на основе алюминия, который ржавеет за милую душу)
запас на модернизацию чего? ну так,чисто из любопытсва
serg1610> а я то наивный считал, что только первый корпус является пр 1144, а остальные три 11442(да и не знаю такого сплава на основе алюминия, который ржавеет за милую душу)
Для нашей с вами публичной беседы это не важно. Впрочем здесь форум, а не дистанционное обучение. Поэтому в первый и последний раз.
Посмотрите сплав АМг61. Заодно можете посмотреть фото МПК пр.1331М "Башкортостан" после пожара.
serg1610> запас на модернизацию чего? ну так,чисто из любопытсва
Пожалуйста, впредь удовлетворяйте свое любопытство при помощи поисковиков!
Для нашей с вами публичной беседы это не важно. Впрочем здесь форум, а не дистанционное обучение. Поэтому в первый и последний раз.
Посмотрите сплав АМг61. Заодно можете посмотреть фото МПК пр.1331М "Башкортостан" после пожара.
serg1610> запас на модернизацию чего? ну так,чисто из любопытсва
ALTZERO YachtPedia - Запас водоизмещения и остойчивости
Запас водоизмещения и остойчивости // altzero.ruПожалуйста, впредь удовлетворяйте свое любопытство при помощи поисковиков!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
WWWW> Пожалуйста, впредь удовлетворяйте свое любопытство при помощи поисковиков!
то есть ответа не будет?
то есть ответа не будет?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 06.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
