Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"

Предлагаю новую - не чисто корабельную, а корабельно-заводскую - тему.
Производственная программа ПСЗ "Янтарь"

Корабли расположены в последовательности проектов (по дате закладке первого корабля из проекта) и описаны по базовому шаблону: Наименование - Заводской (заказ) № - Проект - Разработчик - Назначение, класс - Заказчик - Закладка - Спуск на воду - Выход на ЗХИ - Сдача заказчику

"Петр Моргунов" – заводской № (заказ №) 01302 – проект 11711 – разработчик: Невское ПКБ – класс: большой десантный корабль – заказчик: Минобороны для ВМФ. Контракт подписан в сентябре 2014 г. Корабль заложен 11.06.2015. Загрузка первой холодильной машины в носовое отделение произведена летом 2017 г., второй в кормовое машинное отделение – 6.10.2017. В начале ноября 2017 г. завершалась погрузка на корабль двигателя, дизель-генераторов, холодильного оборудования и других агрегатов, размещаемых в отсеках. Стапельная сборка корпуса завершена к концу 2017 г. Приказом гендиректора от 9.02.2018 сдача заказа предусматривалась до конца 2018 г. В начале 2018 г. проводилась агрегатная замена двигателя (для устранения проблем с управлением, выявленных при испытаниях БДК «Иван Грен»), в итоге к концу апреля поменяли местами правые и левые гребные винты, а также двигатели с редукторами. В мае установили и смонтировали кормовое и носовое высадочные устройства. Торжественно спущен на воду (заведен в док ПД-8) 25.05.2018, фактически спущен на воду из ПД-8 26.05.2018. Погрузка и монтаж вооружения и военной техники начаты 9.10.2018. Береговое электропитание впервые принято 2.11.2018. Первый (из четырех) дизель-генератор запущен 12.12.2018. Главный двигатель в кормовом отделении впервые запущен 28.02.2019, в носовом – 14.03.2019. Дошвартовый период объявлен 30.04.2019. Швартовые испытания начаты 15.10.2019. Выведен на сдаточную базу в Балтийск для прохождения ЗХИ и ГИ 11.11.2019. ЗХИ, совмещенные с ГИ, начаты выходом в море 13.12.2019. Вернулся на завод 26.12.2019. Перешел с завода на сдаточную базу в Балтийск 20.01.2020. 17.03.2020 начат шестой выход в море на ЗХИ. По состоянию на конец марта 2020 г., ЗХИ планировалось закончить в середине апреля, затем начать ГИ с завершением до конца мая 2020 г. Вернулся на завод 30.03.2020. После проведенного ремонта ряда систем испытания продолжены выходом с завода в море 23.05.2020. Вернулся на завод 29.05.2020 (через 6 дней) и вновь вышел в море 2.06.2020. Вернулся на завод 7.06.2020 (через 5 дней). В период с 9 по 27 июня корабль находился в доке, где была выполнена окраска корпуса и замер электромагнитного поля. Вновь вышел в море 9.07.2020 для продолжения ЗХИ и участия в ГВМП (26.07.2020, Кронштадт), вернулся на завод 8.08.2020. Следующие выходы в море на испытания были осуществлены 25-28.08.2020 и 9-29.09.2020 (часть экипажа была заражена коронавирусом), 8.10.2020 корабль вернулся с якорной стоянки на завод. ГИ завершены выходом в море в период 2-11.11.2020. Сдача заказчику - 2018 г. (изначальный план).

"Владимир Андреев" – заводской № (заказ №) 01303 – проект 11711 (переработанный). Разработчик: Невское ПКБ. Класс: большой десантный корабль. Заказчик: Минобороны для ВМФ. Корабль заложен 23.04.2019. Сдача заказчику - 2023 г. (изначальный план).

"Василий Трушин" – заводской № (заказ №) 01304 – проект 11711 (переработанный). Разработчик: Невское ПКБ. Класс: большой десантный корабль. Заказчик: Минобороны для ВМФ. Корабль заложен 23.04.2019. Сдача заказчику - 2024 г. (изначальный план).

"Адмирал Бутаков" – заводской № (заказ №) 01360, 01457 (c 2020 г.) – проект 11356 "Буревестник" – разработчик: Северное ПКБ – класс: многоцелевой сторожевой корабль (фрегат) – заказчик: Минобороны для ВМФ – заложен 12.07.2013. Из-за отказа Украины (распоряжение ГСЭК от 20.06.2014) выполнить обязательства по поставке ГЭУ М7Н1 строительство велось до спуска на воду без ГЭУ (спуск состоялся 2.03.2016), после чего было остановлено. 15.10.2016 подписано межправсоглашение России и Индии о достройке двух российских фрегатов проекта 11356 для ВМС Индии (и постройке еще двух в Индии) с покупкой ГЭУ украинского производства индийской стороной. 17.08.2017 комитет по оборонным закупкам Индии одобрил закупку на Украине двух комплектов газовых турбин для фрегатов, достраиваемых на ПСЗ "Янтарь". Российско-индийский контракт на достройку двух фрегатов для ВМС Индии подписан в октябре 2018 г. Вновь поднят на стапель в октябре 2019 г.

"Адмирал Истомин" – заводской № (заказ №) 01361, 01458 (c 2020 г.) – проект 11356 "Буревестник" – разработчик: Северное ПКБ – класс: многоцелевой сторожевой корабль (фрегат) – заказчик: Минобороны для ВМФ – заложен 15.11.2013. Из-за отказа Украины (распоряжение ГСЭК от 20.06.2014) выполнить обязательства по поставке ГЭУ М7Н1 строительство велось до спуска на воду без ГЭУ, после чего было остановлено. 15.10.2016 подписано межправсоглашение России и Индии о достройке двух российских фрегатов проекта 11356 для ВМС Индии (и постройке еще двух в Индии) с покупкой ГЭУ украинского производства индийской стороной. 17.08.2017 комитет по оборонным закупкам Индии одобрил закупку на Украине двух комплектов газовых турбин для фрегатов, достраиваемых на ПСЗ "Янтарь". Спущен на воду без ГЭУ в ноябре 2017 г. (не позднее 13.11.2017). Российско-индийский контракт на достройку двух фрегатов для ВМС Индии подписан в октябре 2018 г. Вновь поднят на стапель в ноябре 2019 г.

"Адмирал Корнилов" – заводской № (заказ №) 01362 – проект 11356 "Буревестник" – разработчик: Северное ПКБ – класс: многоцелевой сторожевой корабль (фрегат) – заказчик: Минобороны для ВМФ – не заложен. Из-за отказа Украины (распоряжение ГСЭК от 20.06.2014) выполнить обязательства по поставке ГЭУ М7Н1 строительство велось до спуска на воду без ГЭУ и надстроек, после чего было остановлено до решения судьбы заказа. Спущен на воду с незавершенным корпусом, без ГЭУ и надстроек в ноябре 2017 г. (не позднее 13.11.2017). Не исключено, что корпус будет доставлен в Индию, где корабль будет достроен для ВМС Индии.

"Евгений Горигледжан" – заводской № (заказ №) 08766 – проект 02670 – разработчик: ЦМКБ "Алмаз" – класс: океанографическое исследовательское судно – заказчик: Минобороны для ГУГИ – повторно заложен 19.03.2016. Изготовление фундаментов корпуса завершено в июле 2017 г. По состоянию на июль 2017 г., проводились работы по насыщению корпуса, ревизия насыщения помещений на соответствие чертежам, монтаж секций под установку винто-поворотной колонки, а спуск на воду намечался до конца 2017 г. Приказом гендиректора от 9.02.2018 сдача заказа предусматривалась до конца 2018 г. В марте 2018 г. велись электромонтажные работы, помещения готовились к сдаче на конструктивность, велась погрузка оборудования, спуск на воду намечался к началу июля 2018 г. Построечное удостоверение по формированию корпуса судна закрыто 15.05.2018, к началу июня планировалось закрыть построечное удостоверение и по надстройке. Работы были приостановлены в ноябре 2018 г. Технический спуск на воду выполнен в первой декаде октября 2019 г. Работы были возобновлены с 1 февраля 2020 г. после подписания 31.01.2020 допсоглашения к контракту с новым сроком сдачи судна в конце марта 2021 г. В начале июня 2020 г. судно было вновь поднятно на стапель, вскоре был начат монтаж пропульсивного комплекса. В августе начата финальная окраска корпуса. Изначально сдача заказчику планировалась на 2017 г.
Примечание. Перестройка из морского буксира "МБ-305" (ранее судно снабжения "Нефтегаз-4") проекта В-92 (стр. №4, Польша, Щецин), 1983 года постройки.

"Алмаз" – заводской № (заказ №) 01604 – проект 22010 "Фуникулер" – разработчик: ЦМКБ "Алмаз" – класс: океанографическое исследовательское судно – заказчик: Минобороны для ГУГИ. Контракт заключен в марте 2016 г. Судно заложено 9.06.2016. По состоянию на июнь 2017 г. велось формирование трех островов (блоков) корпуса из предусмотренных пяти. По приказу гендиректора от 9.02.2018, корпус и надстройка должны быть сформированы в июне 2018 г., погрузка основного оборудования и спуск на воду – в ноябре 2018 г. Носовая секция выведена из эллинга весной 2018 г. Технический спуск на воду выполнен в первой декаде октября 2019 г. По состоянию на конец марта 2020 г. изначальный контракт был расторгнут и начата инвентаризация для определения возможностей достройки судна по новой цене. Сдача заказчику – до конца 2019 г. (первоначальный план).

"Василий Каплюк" (до августа 2020 г. - "Ударник") – заводской № (заказ №) 04003 – проект SK-3101R – разработчик: Skipskompetanse AS (Норвегия) – класс: траулер-сейнер – заказчик: Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский). Контракт на строительство подписан 22.01.2016. Резка металла начата в середине ноября 2016 г., закладка состоялась 24.03.2017. Приказом гендиректора от 9.02.2018 спуск на воду был назначен на июль 2018 г., а начало швартовых испытаний – на декабрь 2018 г. Металлизация надводного борта начата 28.05.2018. Официально спущен на воду 15.06.2018. Монтаж главного двигателя, валогенератора и редуктора, а также центровка линии вала завершены в середине ноября 2018 г. Надстройка на корпус погружена 13.11.2018. Швартовые испытания начаты 15.02.2020. Оба дизель-генератора запущены 25.02.2020. В августе 2020 г. переименован в «Василий Каплюк». Вышел в море на ЗХИ 29.10.2020, вернулся на завод 1.11.2020. В начале ноября работы велись в доке ПД-8. Сдача заказчику – 2018 (изначальный план).

"Воевода" – заводской № (заказ №) 04370 (C-370) – проект 23700 – разработчик: Северное ПКБ – класс: судно обеспечения аварийно-спасательных работ – заказчик: Минпромторг для Росморречфлота. Контракт заключен 12.2016, закладка судна 3.05.2017. По приказу гендиректора от 9.02.2018, корпус и надстройка должны быть сформированы в декабре 2018 г. К июлю 2018 г. был полностью сформирован третий блок корпуса и завершался формированием четвертый. 7.07.2018 на завод доставлены две блок-секции корпуса, изготовленные «Северной верфью». Формирование корпуса завершено 1.10.2018. Торжественно спущено на воду (заведено в док ПД-8) 8.11.2019. Сдача заказчику – ноябрь 2019 г. (изначальный план).

"Виктор Гаврилов" – заводской № (заказ №) 04004 – проект 5670WSD. Разработчик: ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург). Класс: большой морозильный рыболовный траулер. Заказчик: Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский). Предварительное соглашение с заказчиком достигнуто в октябре 2018 г. Контракт подписан в конце 2018 г. Резка металла начата 5.04.2019. Закладка планировалась на июнь 2019 г., но состоялась 26.08.2019. Спуск на воду – октябрь 2021 г. (изначальный план). Сдача заказчику – сентябрь 2023 г. (изначальный план).
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Средние и крупные ремонты и модернизации кораблей и судов на ПСЗ "Янтарь"

"Неустрашимый" - сторожевой корабль, проект 11540 "Ястреб" - постройка: ПСЗ "Янтарь" - заводской № 401 - введен в эксплуатацию 24.01.1993. На ремонте с января 2014 г. C 5.02. по 5.07.2017 работы велись в плавдоке ПД-8. Сдача заказчику предполагалась в ноябре 2017 г. (инф от 17.02.2017).
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Сообщение обновляется по мере поступления новой информации и ее актуализации.

А в самой теме предполагаются собственно заводские новости по корабельной программе. Конечно, некоторые повторы с "проектными" ветками неизбежны, но здесь всё должно собираться именно в производственно-сдаточном аспекте и в плане возможных перспектив производственной программы.

Предположения и планы:

- Судно тылового обеспечения проекта 23120М (килектор). В конце 2016 г. Минобороны решило строить судно на "Янтаре", но контракт не подписан, закладка ожидается не ранее начала 2018 г. (инф. от 23.05.2017) Однако 24.08.2017 стало известно о планах строительства килекторов проекта 23120М на ЛСЗ "Пелла".

- Вспомогательные суда для ВМФ с 2019 г., при этом завод утвержден единственным исполнителем таких заказов (инф. газеты "Вперёд!" от 10.10.2017). В частности, суда снабжения на платформе проекта 23480 (инф от 25.09.2018).

- Корветы проекта 20386. Предположения генерального конструктора ЦМКБ "Алмаз" от 26.10.2016.

- Участие в программе строительства серии фрегатов следующего проекта (22350М). Предположения заместителя главнокомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирала Виктора Бурсука от 29.06.2017.

- Продолжение серии фрегатов проекта 11356 после завершения работ по заказам 01360 - 01362. Предположения вице-президента ОСК по военному кораблестроению Игоря Пономарева от 23.08.2017. Два фрегата проекта 11356 включены в проект ГПВ 2018-2025 (инф. от 24.08.2017).

- Участие в строительстве больших десантных кораблей типа "Кашалот" (инф. газеты "Вперёд!" от 26.09.2017).

- Продолжение серии больших десантных кораблей пр. 11711 ориентировочно в 2022 г. (инф. газеты "Вперёд!" от 24.03.2020).

- Строительство еще одного судна проекта 22010 типа "Алмаз" для ГУГИ с закладкой в 2019 г.(?) (инф. газеты "Вперёд!" от 10.10.2017), в 2020 г. - после сдачи "Алмаза" (инф. начальника ГУГИ от 24.10.2017).

- Строительство новой серии небольших рыболовецких судов на стапеле "Буревестник" (инф. газеты "Вперёд!" от 10.10.2017). Строительство серии из пяти краболовных судов для компании «Феникс» (Петропавловск-Камчатский) с принятием решения о строительстве до 31.12.2020. Соответствующее соглашение о намерениях подписано 6.05.2019.

- Большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) – проект HS115T (предположительно) – разработчик: «Хотча Морское Проектирование» – класс: большой морозильный рыболовный траулер – заказчик: ПАО «Преображенская база тралового флота» (Владивосток). Контракт заключен 1.12.2017. Закладка судна предполагалась в IV квартале 2018 г. Сдача заказчику предполагалась в октябре 2021 г.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Сообщение обновляется по мере поступления новой информации.

Отличная тема.
Хотелось бы иметь такие по остальным более-менее значимым для ВМФ/БОХР ССЗ и ССРЗ.
Иногда требуется посмотреть на каком заводе, что в постройке или в ремонте, приходится рыть несколько разных источников.

Закладки кораблей и судов:
23.12.2004 – 11711-01301 "Иван Грен"
29.02.2012 – 11356-01359 "Адмирал Макаров", 01457 (c 2020 г.)
12.07.2013 – 11356-01360 "Адмирал Бутаков", 01458 (c 2020 г.)
15.11.2013 – 11356-01361 "Адмирал Истомин"
без закладки – 11356-01362 "Адмирал Корнилов"
11.06.2015 – 11711-01302 "Петр Моргунов"
19.03.2016 – 02670-08766 "Евгений Горигледжан"
09.06.2016 – 22010-01604 "Алмаз"
08.07.2016 – SK-3101R-04001 "Ленинец"
25.11.2016 – SK-3101R-04002 "Командор"
24.03.2017 – SK-3101R-04003 "Ударник"
03.05.2017 – 23700-С-370 "Воевода"
23.04.2019 – 11711-01303 "Владимир Андреев"
23.04.2019 – 11711-01304 "Василий Трушин"
26.08.2019 – 5670WSD-04004 «Виктор Гаврилов»

Спуски на воду:
18.05.2012 – 11711-01301 "Иван Грен" (фактически только перемещен в док ПД-8), выведен на воду из дока ПД-8 23.05.2012
02.09.2015 – 11356-01359 "Адмирал Макаров"
02.03.2016 – 11356-01360 "Адмирал Бутаков" (технический спуск, корпус без ГЭУ)
??.11.2017 – 11356-01361 "Адмирал Истомин" (начало ноября, технический спуск, корпус без ГЭУ)
??.11.2017 – 11356-01362 "Адмирал Корнилов" (начало ноября, технический спуск, корпус без ГЭУ и надстроек)
17.11.2017 – SK-3101R-04001 "Ленинец" (фактически только перемещен в док ПД-8)
30.03.2018 – SK-3101R-04002 "Командор" (без надстройки, фактически только перемещен в док ПД-8)
25.05.2018 – 11711-01302 "Петр Моргунов" (фактически только перемещен в док ПД-8), выведен на воду из дока ПД-8 26.05.2018
15.06.2018 – SK-3101R-04003 "Ударник" (без надстройки, фактически только перемещен в док ПД-8)
??.10.2019 – 02670-08766 "Евгений Горигледжан" (технический спуск, первая декада октября 2019)
??.10.2019 – 22010-01604 "Алмаз" (технический спуск, первая декада октября 2019)
08.11.2019 – 23700-С-370 "Воевода"

Передачи заказчикам:
25.12.2017 – 11356-01359 "Адмирал Макаров"
02.06.2018 – 11711-01301 "Иван Грен" (приемный акт ГИ)
26.08.2019 – SK-3101R-04001 "Ленинец"
06.12.2019 – SK-3101R-04002 "Командор"

Завершенные постройкой заказы:

"Адмирал Макаров" – заводской № (заказ №) 01359 – проект 11356 "Буревестник" – разработчик: Северное ПКБ – класс: многоцелевой сторожевой корабль (фрегат) – заказчик: Минобороны для ВМФ. Заложен 29.02.2012, спущен на воду 2.09.2015. Швартовые испытания начаты 31.03.2016. Переведен на сдаточную базу в Балтийск для проведения ЗХИ и ГИ 9.07.2016, ЗХИ начаты 11.07.2016. ГИ начаты (без захода на завод) 7.10.2016. Вернулся на завод 18.01.2017 для доработок комплекса ПВО "Штиль-1" и устранения замечаний к работе ГЭУ. После завершения работ в заводских условиях ГИ были продолжены. При этом корабль базировался на сдаточной базе в Балтийске с 1.04 по 20.04 и с 24.04 по 29.04.2017, откуда осуществлялись выходы в море. Последующий выход в море состоялся 11-12.05.2017 (непосредственно с завода, без швартовки в Балтийске). Очередной этап работ начат выходом в море 20.06.2017 с пребыванием с 26.06 по 2.07.2017 в Санкт-Петербурге на МВМС-2017, а также участием в Главном военно-морском параде 30.07.2017 и завершен возвращением на завод 3.08.2017. Финальный этап испытаний проводился со сдаточной базы в Балтийске (переход туда 17.08.2017). В середине сентября было объявлено, что государственные испытания завершены 12.09.2017 успешными стрельбами комплексом "Штиль-1", корабль вернулся на завод со сдаточной базы 16.09.2017. Но ГИ, в первую очередь комплекса "Штиль-1", были продолжены: с 24.10 по 9.11.2017 корабль находился на сдаточной базе в Балтийске, откуда выходил в море на стрельбы. Акт о завершении ГИ подписан 25.12.2017. Акт о передаче корабля Министерству обороны подписан 25.12.2017. Андреевский флаг поднят 27.12.2017. Корабль покинул завод 19.01.2017, в 9:20 – под буксирами убыл в ВМБ «Балтийск». От закладки до сдачи заказчику – 2126 дней (5 лет и 10 месяцев).

"Иван Грен" – заводской № (заказ №) 01301 – проект 11711 – разработчик: Невское ПКБ – класс: большой десантный корабль – заказчик: Минобороны для ВМФ. Заложен 23.12.2004, торжественно спущен на воду (заведен в док ПД-8) 18.05.2012, фактически спущен на воду из ПД-8 23.05.2012. Швартовые испытания начаты 9.10.2015. Выведен на сдаточную базу в Балтийск для проведения ЗХИ 17.06.2016. Вернулся на завод для доработок 13.10.2016 (перепрокладка кабеля для улучшения работы штатной системы размагничивания, доработка подруливающей системы и другие работы). После доработок выходил в море для продолжения ЗХИ с 3.06 по 23.06.2017 и с 7.07.2017 (с прибытием в Кронштадт 9.07.2017 и участием в Главном военно-морском параде 30.07.2017) по 12.08.2017. Работы по повторному размагничиванию начаты 16.08.2017 (в том числе с 27.08 по 4.09 обмотка корпуса проводилась в доке) и завершены в конце сентября 2017 г. Доставлен буксирами на сдаточную базу в Балтийск 6.10.2017 и возвращен оттуда 15.10.2017 (предположительно, выполнялось кренование). Вышел с завода в море для продолжения ЗХИ 17.10.2017, вернулся из Балтийска на завод под буксирами 22.11.2017 (предположительно, завершив ЗХИ). Вновь доставлен буксирами на сдаточную базу в Балтийск 24.11.2017. ГИ были начаты выходом в море 30.11.2017, но были прерваны 26.12.2017 для решения возникших проблем (в первую очередь, с управляемостью при движении задним ходом). Вернулся своим ходом из Балтийска на завод 1.03.2018. Для продолжения ГИ вновь своих ходом вышел в море непосредственно с завода 3.04.2018, вернулся 28.04.2018 также своим ходом, успешно завершив программу ГИ (официально сообщалось, что морская часть ГИ завершена 3.05.2018, хотя к этому времени корабль был уже далеко от моря). В мае проводилась ревизия технических средств и окончательная отделка. Доставлен в Балтийск буксирами 21.05.2018, возвращен на завод 25.05.2018. Приемный акт государственных испытаний подписан 2.06.2018. Своим ходом вышел на внешний рейд 18.06.2018, откуда вернулся утром 19.06.2018. Андреевский флаг поднят 20.06.2018. Корабль покинул завод 3.07.2018, в 9:40 – под буксирами убыл в ВМБ «Балтийск». От закладки до подъема флага – 4927 дней (13 лет и 6 месяцев).

"Ленинец" – заводской № (заказ №) 04001 – проект SK-3101R – разработчик: Skipskompetanse AS (Норвегия) – класс: траулер-сейнер – заказчик: Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский). Контракт на строительство подписан 22.01.2016. Первая резка металла 27.05.2016, заложен 8.07.2016. Стапельная сборка секций корпуса начата 6.06.2017. Первая секция надстройки установлена на корпус 2.08.2017. Постановка и монтаж ходовой рубки были выполнены 12.10.2017 – монтаж надстройки был практически завершен. Официально спущен на воду, а фактически только заведен в док ПД-8, 17.11.2017 (при этом корпус не до конца завершен и почти без насыщения; по изначальному плану спуск на воду предполагался в июне 2017 г.). В конце декабря 2017 г., по завершении погрузки основного крупногабаритного оборудования, на судно погружен главный двигатель. В середине января 2018 г. начата погрузка специализированного оборудования. Приказом гендиректора от 9.02.2018 сдача заказа предусматривалась до конца 2018 г. Питание на главный распределительный щит подано 23.11.2018. Стояночный дизель-генератор запущен 18.12.2018. Швартовые испытания начаты 21.01.2019. В апреле 2019 г., по результатам кренования, для улучшения остойчивости на основе решения проектировщика на судно был установлен дополнительный балласт. Заводские ходовые испытания начаты выходом в море 12.07.2019. Основной этап ЗХИ завершен 25.07.2019 (в рамках этапа выполнено три выхода в море). Контрольный выход в море выполнен 16-17.08.2019. Передача заказчику состоялась 26.08.2019 (изначально планировалась на 2018 г.). От закладки до сдачи заказчику – 1145 дней (3 года и 1,5 месяца). Судно покинуло завод 27.09.2019, вышло из порта «Калининград» в порт приписки «Петропавловск-Камчатский» 5.10.2019, куда прибыло 28.11.2019.

"Командор" – заводской № (заказ №) 04002 – проект SK-3101R – разработчик: Skipskompetanse AS (Норвегия) – класс: траулер-сейнер – заказчик: Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский). Контракт на строительство подписан 22.01.2016. Первая резка металла 2.09.2016, заложен 25.11.2016. Приказом гендиректора от 9.02.2018 спуск на воду был назначен на март 2018 г., а выход на ходовые испытания – на декабрь 2018 г. Погрузка основного оборудования в машинное отделение, включая главный двигатель, проведена 14-22.03.2018. Официально спущен на воду, а фактически только заведен в док ПД-8, 30.03.2018 (даже в меньшей степени готовности, чем заводился в док «Ленинец», – без надстройки). Дополнительный балласт на киль установлен в июле 2019 г. Швартовые испытания начаты 22.07.2019. Заводские ходовые испытания проведены выходом в море 30.11-2.12.2019. Передача заказчику состоялась 6.12.2019 (изначально планировалась на 2018 г.). От закладки до сдачи заказчику – 1107 дней (3 года и одна неделя). Контрольный выход в море выполнен 16-18.12.2019. Судно покинуло завод 27.12.2019, вышло из порта «Калининград» в порт приписки «Петропавловск-Камчатский» 2.01.2020, куда прибыло 10.03.2020 (на якорную стоянку).

Завершенные ремонты:

"Беспокойный" - эскадренный миноносец, проект 956А "Сарыч" - постройка: завод № 190 им. А.А. Жданова (Ленинград) - заводской № 875 - введен в эксплуатацию 11.02.1992. Прибыл на конвертовку из Балтийска 21.09.2016. В ходе ремонта были демонтированы гребные валы, корпус загерметизирован и покрашен. После выполнения всех необходимых для музеефикации работ эсминец убыл с завода 17.04.2018 (доставлен буксирами в Балтийск). Пребывание на заводе – 574 дня (1 год и 7 месяцев).

Сообщение обновляется по мере поступления новой информации.

Сегодня "Иван Грен" вернулся на завод. По каналу шел своим ходом. Сопровождали буксиры "Бодрый" и "Шквал". Похоже, что в Балтийск на этот раз он так и не заходил. Но не уверен.

Калининградская область рассчитывает на дополнительную загрузку по строительству кораблей на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (ПСЗ, входит в "ОСК") в рамках гособоронзаказа.
"С учетом продления госпрограммы вооружений и ее второго этапа мы выразили отдельную просьбу по поводу загрузки ПСЗ "Янтарь". За предприятием закреплена серия многоцелевых фрегатов, но мы заинтересованы в том, чтобы заказов стало еще больше. Мы всегда готовы поддержать продвижение таких инициатив. ПСЗ "Янтарь" развивает и гражданское судостроение, но очевидно, что доля гособоронзаказа будет преобладающей", - сообщил на встрече с первым вице-президентом ОСК Леонидом Струговым врио губернатора области Антон Алиханов.

 

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"

Пусть здесь будет эта таблица. Всё-таки производственная программа прошлого, настоящего и ближайшего будущего.

Состояние дел на "военных" стапелях на 15 июля 2017 г.

Рискну выступить с прогнозом. Сначала, что имеем. В 2017 г. завод полностью покинут "Макаров" и "Грен". В конце года - начале следующего спустят на воду "Горигледжан" и "Моргунов". Тогда же или раньше спустят на воду два оставшихся фрегата и минимум на два года остановят строительные работы на всей зависшей тройке 11356. Тройку траулеров-сейнеров спустят на воду в первой половине 2018 г. И что тогда останется в основном производстве? Только "Алмаз" и "Воевода". И, может быть, килектор 23120М. Мало по нынешним временам. К чему всё это? - к тому, что уже скоро, осенью, на "Янтаре" должны заложить как минимум еще один корабль основного заводского профиля. И в этом плане пока ничего другого кроме 20386 пока не просматривается. Нет?

И гадать не надо, о каких кораблях идет речь

"Вот и славно, трамп-пам-пам..." ©

Репортаж России24 о работе ПСЗ "Янтарь"

Во вчерашней газете "Вперед!" немного раскрыты перспективы получения будущих заказов, в том числе для ГУГИ и вспомогательных для ВМФ. Но, к сожалению, о боевых кораблях пока ничего не объявлено.
P.S. Кстати, первый и второй посты темы я обновляю регулярно по мере поступления новой информации, без добавлений новых постов.

"Ленинец" – заводской № (заказ №) 04001 – проект SK-3101R
.....
Спуск на воду предполагается в конце октября 2017 г. (по состоянию на 15.09.2017; по изначальному плану предполагался в июне 2017 г.).

 

Буквально вчера некий Илья Пантелеев написал следующее

Сейчас в отпуске, не смогу. Приезжайте и смотрите. Приглашаю в ноябре на спуск первого траулера, заодно пообщаемся.

 

Новости что-то сегодня посыпались. Есть и странная.

Передача части корпусных работ по "Воеводе" объясняется загруженностью "Янтаря" таким образом:

Причиной, по которой часть корпусных работ может быть передана на Балтийский завод и Северную верфь, стала высокая загрузка корпусного производства "Янтаря". Сегодня калининградский завод формирует корпуса трех траулеров-сейнеров проекта SK-3101R, океанографического исследовательского судна "Алмаз". На стадии насыщения корпуса находится второй большой десантный корабль проекта 11711 "Петр Моргунов".

 

Но по траулерам корпуса двух сформированы полностью, по третьему на финише, по второму 11711 корпус сформирован давным давно. По сути, в корпусном производстве сейчас "Алмаз" и "Воевода". Это разве чрезмерно? Что-то тут не так. Отмазка выглядит нелепой.:-) Хочется заподозрить, что на подходе срочный-экстренный заказ на боевые корабли, который отодвинет "Воеводу".

О перспективе новых заказов