-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/15-3477476-20910-4.jpg)
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220
Теги:
Erne
"Арктика", Санкт-Петербург, июнь 2017 г.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Bredonosec
Erne> "Арктика", Санкт-Петербург, июнь 2017 г.
а какова роль столь мощной надстройки? Для чего? Это место для экипажа и гостей? Или это необходимость столько персонала иметь для обслуги реактора? или что?
а какова роль столь мощной надстройки? Для чего? Это место для экипажа и гостей? Или это необходимость столько персонала иметь для обслуги реактора? или что?
Bredonosec> а какова роль столь мощной надстройки? Для чего? Это место для экипажа и гостей? Или это необходимость столько персонала иметь для обслуги реактора? или что?
1. дальше видеть- это важно во льдах,всегда ищут там,где легче
2. вес передней части- бОльшая нагрузка на лед
3. возможность разместить жилые помещения выше гл. палубы - это возможность для размещения оборудования
и меньше вредные нагрузки на экипаж,более комфортные условия проживания
4. дает больше возможностей при заклинивании - качни игрушку ванька-встанька
ну и просто красиво
1. дальше видеть- это важно во льдах,всегда ищут там,где легче
2. вес передней части- бОльшая нагрузка на лед
3. возможность разместить жилые помещения выше гл. палубы - это возможность для размещения оборудования
и меньше вредные нагрузки на экипаж,более комфортные условия проживания
4. дает больше возможностей при заклинивании - качни игрушку ванька-встанька
ну и просто красиво
Это сообщение редактировалось 25.06.2017 в 12:10
Сдача строящихся атомных ледоколов проекта 22220 перенесена
Как пишет газета «Коммерсантъ» в статье Анастасии Веденеевой, Ивана Сафронова, Юрия Барсукова, Владимира Дзагуто; Германа Костринского «Арктика» легла в дрейф. Атомным ледоколом займутся ФСБ и Генпрокуратура», строительство головного атомного ледокола ЛК-60Я… // bmpd.livejournal.com
Е.1.> Сдача строящихся атомных ледоколов проекта 22220 перенесена - bmpd
Если это так, то потянет за собой срыв контрактов по вывозу СПГ..
Если это так, то потянет за собой срыв контрактов по вывозу СПГ..
info> Если это так, то потянет за собой срыв контрактов по вывозу СПГ..
Ну вроде не потянет. Там же есть в статье.
Ну вроде не потянет. Там же есть в статье.
info>> Если это так, то потянет за собой срыв контрактов по вывозу СПГ..
Andy6012> Ну вроде не потянет. Там же есть в статье.
зависит от зимы. но движение по СМП и вывоз на Восток - будет практически не возможным
В 2012 году ФГУП "Атомфлот" и "Балтийский завод" договорились о строительстве атомного ледокола за 37 млрд рублей, средства на строительство корабля выделили из бюджета. Ожидалось, что ледокол "Арктика" в 2018 году начнет вывоз сжиженного природного газа по проекту "Ямал СПГ" (Сабетта, ЯНАО), обеспечит круглогодичное сопровождение грузов. Через два года, в 2014 году, с "Балтийском заводом" заключили еще контракт. Уже на строительство двух ледоколов серии — "Сибирь" и "Урал, которые теперь сдадут в 2021 и 2022 годах. Стоимость контракта достигла на 84,4 млрд рублей.
Andy6012> Ну вроде не потянет. Там же есть в статье.
зависит от зимы. но движение по СМП и вывоз на Восток - будет практически не возможным
В 2012 году ФГУП "Атомфлот" и "Балтийский завод" договорились о строительстве атомного ледокола за 37 млрд рублей, средства на строительство корабля выделили из бюджета. Ожидалось, что ледокол "Арктика" в 2018 году начнет вывоз сжиженного природного газа по проекту "Ямал СПГ" (Сабетта, ЯНАО), обеспечит круглогодичное сопровождение грузов. Через два года, в 2014 году, с "Балтийском заводом" заключили еще контракт. Уже на строительство двух ледоколов серии — "Сибирь" и "Урал, которые теперь сдадут в 2021 и 2022 годах. Стоимость контракта достигла на 84,4 млрд рублей.
Это сообщение редактировалось 12.07.2017 в 12:31
info> 2. вес передней части- бОльшая нагрузка на лед
В принципе, это понятно. Надстройка впереди..
info> и меньше вредные нагрузки на экипаж,более комфортные условия проживания
И это логично.
А вот про
info> 3. возможность разместить жилые помещения выше гл. палубы - это возможность для размещения оборудования
info> 4. дает больше возможностей при заклинивании - качни игрушку ванька-встанька
не совсем понял: это же повышение высоты ЦТ. Снижение устойчивости. Корпус и так яйцевидный, облегчающий положение при сжатии, но не любящий свободную воду (бортовая качка), а при повышении метацентрической и вовсе опасно, разве нет?
В принципе, это понятно. Надстройка впереди..
info> и меньше вредные нагрузки на экипаж,более комфортные условия проживания
И это логично.
А вот про
info> 3. возможность разместить жилые помещения выше гл. палубы - это возможность для размещения оборудования
info> 4. дает больше возможностей при заклинивании - качни игрушку ванька-встанька
не совсем понял: это же повышение высоты ЦТ. Снижение устойчивости. Корпус и так яйцевидный, облегчающий положение при сжатии, но не любящий свободную воду (бортовая качка), а при повышении метацентрической и вовсе опасно, разве нет?
Bredonosec> а при повышении метацентрической и вовсе опасно, разве нет?
Не очень понял про метацентрическую высоту
Не очень понял про метацентрическую высоту
VAS63> Не очень понял про метацентрическую высоту
А что разве не красиво звучит
Еще бы научится не путать устойчивость и остойчивость
А что разве не красиво звучит
Еще бы научится не путать устойчивость и остойчивость
Bredonosec>> а при повышении метацентрической и вовсе опасно, разве нет?
VAS63> Не очень понял про метацентрическую высоту
В данном случае высказывается опасение в увеличении надводного объема в виде надстройки и ухудшении остойчивости, но не учитывается масса реакторного блока, который и так поднимают повыше для уменьшения метацентрической высоты.
VAS63> Не очень понял про метацентрическую высоту
В данном случае высказывается опасение в увеличении надводного объема в виде надстройки и ухудшении остойчивости, но не учитывается масса реакторного блока, который и так поднимают повыше для уменьшения метацентрической высоты.
t.> В данном случае высказывается опасение в увеличении надводного объема в виде надстройки и ухудшении остойчивости, но не учитывается масса реакторного блока, который и так поднимают повыше для уменьшения метацентрической высоты.
Хм...
То ли лыжи не едут, то ли я не понимаю. Обычно задачей кораблестроителей является увеличение поперечной метацентрической высоты для увеличения остойчивости. Понимаю, для чего у ледоколов утяжеляют нос, что может (?) снизить остойчивость, но не ясно, для чего целенаправленно снижать метацентрическую высоту.
Хм...
То ли лыжи не едут, то ли я не понимаю. Обычно задачей кораблестроителей является увеличение поперечной метацентрической высоты для увеличения остойчивости. Понимаю, для чего у ледоколов утяжеляют нос, что может (?) снизить остойчивость, но не ясно, для чего целенаправленно снижать метацентрическую высоту.
VAS63> но не ясно, для чего целенаправленно снижать метацентрическую высоту.
Для увеличения периода качки.
Слишком резкая качка - это плохо для экипажа.
У рудовозов, например, для уменьшения метацентрической высоты делают подпалубные балластные цистерны, заполняемые в грузу.
Для увеличения периода качки.
Слишком резкая качка - это плохо для экипажа.
У рудовозов, например, для уменьшения метацентрической высоты делают подпалубные балластные цистерны, заполняемые в грузу.
sam7> Для увеличения периода качки.
Я тоже так и предположил, но не думал, что здесь имеется ввиду этот случай. Хотя когда писал про "Пургу", сталкивался с тем, что у нее из-за большой метацентрической высоты был слишком короткий период качки.
Я тоже так и предположил, но не думал, что здесь имеется ввиду этот случай. Хотя когда писал про "Пургу", сталкивался с тем, что у нее из-за большой метацентрической высоты был слишком короткий период качки.
Bredonosec> не совсем понял: это же повышение высоты ЦТ. Снижение устойчивости. Корпус и так яйцевидный, облегчающий положение при сжатии, но не любящий свободную воду (бортовая качка), а при повышении метацентрической и вовсе опасно, разве нет?
место работы ледокола-тяжелые льды.
Расстояние Мурманск - Карские ворота 528 миль
Расстояние Мурманск - Мыс Желания 758 миль
там начинаются льды
ледоколу нужно 1.5-2 суток добежать это бывает примерно 2-3 раза в год. остальное время он работает во льдах и качки там не бывает. а принудительное расскачивание во льдах при заклинивании.на безопасность не влияет
место работы ледокола-тяжелые льды.
Расстояние Мурманск - Карские ворота 528 миль
Расстояние Мурманск - Мыс Желания 758 миль
там начинаются льды
ледоколу нужно 1.5-2 суток добежать это бывает примерно 2-3 раза в год. остальное время он работает во льдах и качки там не бывает. а принудительное расскачивание во льдах при заклинивании.на безопасность не влияет
Балтийский завод: Атомный ледокол «Сибирь» спустят на воду 26 сентября
Ожидается, что корабль введут в эксплуатацию в 2021 году // www.kompravda.eu
Bilial
Госзнак России - продукция - Юбилейные знаки и медали - Медали - Балтийский завод - Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 Арктика
Госзнак России - продукция - Юбилейные знаки и медали - Медали - Балтийский завод - Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 Арктика // gosznak.su
vmart2005
"Арктика".
Санкт-Петербург, Балтийский завод
Автор Бородулин И.В., 13 августа 2017 г.
Фото не цепляется.
P.S. Прицепилось на следующий день.
Санкт-Петербург, Балтийский завод
Автор Бородулин И.В., 13 августа 2017 г.
Фото не цепляется.
P.S. Прицепилось на следующий день.
Арктика — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.08.2017 в 13:17
Werewolf.72> "Сибирь" спускают на воду
Werewolf.72> https://static.inforeactor.ru/uploads/2017/09/22/orig-23-1506069366.jpg
Спустили!
Werewolf.72> https://static.inforeactor.ru/uploads/2017/09/22/orig-23-1506069366.jpg
Спустили!
Сообщение было перенесено из темы Ледоколы и суда ледового класса [2].
Атомный ледокол "Сибирь" спустили на воду в Санкт-Петербурге
Атомный ледокол "Сибирь" спустили на воду в Санкт-Петербурге. Первый в серии атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" спущен на воду в Санкт-Петербурге. Ледокол "Сибирь" проекта 22220 был заложен в мае 2015 года, срок сдачи — 2020 год. По контракту с ФГУП "Росатомфлот" Балтийский завод строит три атомных ледокола этого проекта: "Арктика", "Сибирь" и "Урал".
3X
vmart2005> В Петербурге спустили на воду мощнейший в мире атомный ледокол "Сибирь" - РИА Новости, 22.09.2017
значимых событий мало не бывает, "Арктика" в прошлом, теперь "Сибирь" первая и самая
Одно из самых значимых событий последних лет с точки зрения освоения российской Арктики состоялось в пятницу в Санкт-Петербурге – на Балтийском заводе
значимых событий мало не бывает, "Арктика" в прошлом, теперь "Сибирь" первая и самая
info> ледоколу нужно 1.5-2 суток добежать это бывает примерно 2-3 раза в год. остальное время он работает во льдах и качки там не бывает. а принудительное расскачивание во льдах при заклинивании.на безопасность не влияет
Так есть же еще такая штука как обледенение, которое еще больше увеличивает МЦВ. Причем, нарастает обычно неравномерно, и запас остойчивости лишним точно не будет. Разве не так? Где-то здесь даже тема есть про обледенение и вроде там сообщения об авариях (нарастил льда, перевернулся) вследствие того.
Так есть же еще такая штука как обледенение, которое еще больше увеличивает МЦВ. Причем, нарастает обычно неравномерно, и запас остойчивости лишним точно не будет. Разве не так? Где-то здесь даже тема есть про обледенение и вроде там сообщения об авариях (нарастил льда, перевернулся) вследствие того.
info>> ледоколу нужно 1.5-2 суток добежать это бывает примерно 2-3 раза в год. остальное время он работает во льдах и качки там не бывает. а принудительное расскачивание во льдах при заклинивании.на безопасность не влияет
Bredonosec> Так есть же еще такая штука как обледенение, которое еще больше увеличивает МЦВ.
Костяяяя ! Облединение бывает от забрызгивания судовых конструкций волной,брызгами.
Нет штормов во льдах, от ветра только сжатие.
Но на АЛК столько пара,что боцману пробежаться и сдуть из шланга с теплой водой - как два пальца об асфальт
Но думаю,что на АЛК предусмотрен и обогрев палубного оборудования.
Пару сосулек и инет не влияют на остойчивость.
А снег... так снегоуборочной машинкой- минутное дело
Bredonosec> Так есть же еще такая штука как обледенение, которое еще больше увеличивает МЦВ.
Костяяяя ! Облединение бывает от забрызгивания судовых конструкций волной,брызгами.
Нет штормов во льдах, от ветра только сжатие.
Но на АЛК столько пара,что боцману пробежаться и сдуть из шланга с теплой водой - как два пальца об асфальт
Но думаю,что на АЛК предусмотрен и обогрев палубного оборудования.
Пару сосулек и инет не влияют на остойчивость.
А снег... так снегоуборочной машинкой- минутное дело
Это сообщение редактировалось 23.09.2017 в 14:37
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.04.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.04.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
