Вспомогательный ледокол проекта 21180

"Илья Муромец", Санкт- Петербург, июнь 2017 г.

Вот это СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД с Большой буквы что подлодки что ледоколы умеют строить и причем в сроки

22 июля после заката "Илья Муромец" вышел из Кронштадта на ЗХИ, предварительно недели на две:

Чутка отличных ракурсов с "Бастиончика" и главное почти все "торчком"...

...чегой-то не прикрепилось сразу...

С.-ПЕТЕРБУРГ, 11 авг — РИА Новости. Дизель-электрический ледокол нового поколения проекта 21180 "Илья Муромец", строящийся для ВМФ России, будет сдан до конца 2017 года, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков.

 

Судно вернулось с так называемых ходовых... Подрулька и система управления электродвижением. Причём все неисправности по ПЧ те же, что были на МБ-12(745мбс), и судне погранохраны "Спрут". Не слишком длинная история болезни?....

Успешно завершился первый этап заводских ходовых испытаний новейшего ледокола «Илья Муромец»-
В ходе первого этапа заводских ходовых испытаний проверены уникальные характеристики новейшего ледокола «Илья Муромец», построенного на предприятии «Адмиралтейские верфи» для Военно-Морского Флота. Испытания проводились в акватории Финского залива и Балтийского моря экипажем ледокола под командованием капитана Глеба Рутковского и сдаточной командой предприятия «Адмиралтейские верфи» в период с 29 августа по настоящее время...
Второй этап заводских ходовых испытаний ледокола «Илья Муромец» продлится до 10 сентября и будет проходить в полигонах Балтийского флота в акватории Балтийска.

 

Сегодня на рейде Балтийска. Два корвета на подтанцовке)

Пришёл... Весь израненный, но не побеждённый..
Ни одна система не сработала хотя бы ну "удовлетворительно". СЭД (система электродвижения) все огрехи что были на "Спруте" и МБ-12. Пора проектантов на хлеб и воду и жёсткий плацкарт сажать. Жизнь их не учит ничему.
Нет дедушки Сталина.

2017-09-12 - Приход ледокола «Илья Муромец» проекта 21180 в Санкт-Петербург

ДИМК МО РФ отжёг:
Главнокомандующий ВМФ России Адмирал Владимир Королёв заслушал доклад заместителя Главкома ВМФ по вооружению вице-адмирала Виктора Бурсука о завершении второго этапа заводских ходовых испытаний новейшего ледокола «Илья Муромец», построенного для ВМФ России на Санкт-Петербургском предприятии «Адмиралтейские верфи».
Накануне ледокол «Илья Муромец» вернулся к достроечной набережной Адмиралтейских верфей после завершения второго этапа заводских ходовых испытаний (ЗХИ), которые проходили с 25 августа в морских полигонах Финского залива и в акватории города Балтийска. Программа испытаний включала в себя отработку взлета и посадки вертолета на штатную вертолетную площадку ледокола, работу с грузом. Экипажем ледокола была обеспечена отработка дневных и ночных полетов вертолета с борта судна.
Вице-адмирал Виктор Бурсук доложил Главкому ВМФ о том, что в течение семи дней активной фазы испытаний, программа по выполнению посадок и взлетов вертолетов была осуществлена в полном объеме, как и работа вертолета в режиме «раскрутки» (работы вентиля на холостом ходу во время нахождения на палубе судна). Всего в течение ЗХИ было осуществлено 27 раскруток (посадка на палубу и последующий взлет) и 36 полетов, включая дневные – с 12.00 до 16.00 и ночные – с 20.00 до 23.00.
«В ходе испытаний экипажем и представителями завода была осуществлена проверка буксирной лебедки – посредством реальной буксировки судна такого же водоизмещения, как «Илья Муромец». Для проведения данного этапа испытания от ВМФ было выделено судно СС-750. Кроме того, в рамках заводских и ходовых испытаний были проведены замеры магнитного поля ледокола. Одним из самых сложных испытаний ледокола стал безвахтенный режим, управление судном осуществлялось лишь с ходового мостика. В процессе испытания были подтверждены заложенные характеристики надежности, остановок и поломок не зарегистрировано. Этот вид испытания проводился в период перехода ледокола из Балтийска в Санкт-Петербург. В течение 36 часов ледокол управлялся в безвахтенном режиме, показав хорошие маневренные качества»,- отметил вице-адмирал Виктор Бурсук.
Наряду с вышеперечисленными испытаниями была проведена проверка всего оборудования корабля, в том числе систем связи и радиолокации.
В штатном режиме проведено испытание якорного устройства при максимальных порывах ветра 17 м/с. По программе данное испытание проводилось в течение 6 часов, судно показало себя готовым к таким нагрузкам.
В настоящее время начата подготовка ледокола к государственным испытаниям. Главком ВМФ Адмирал Владимир Королёв поручил соответствующим руководителям и далее осуществлять плановый контроль за испытаниями, а также их военно-техническое сопровождение.