-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.all-plastic.ru/assets/images/zvezdi/dolly/128x128-crop/dolly6.jpg)
Конструктивные недостатки Т-64, Т-72, Т-80
Теги:
iodaruk
iodaruk>>> Ну так потрудитесь найти у меня упоминание что офицеры требовались для процедуы запуска двигателей.
deccer>Путем соединения с целлулоидными звездочками на воротнике унтер-офицера происходит взрывТьфу, блин, без алюминиевых звездочек с офицерских погон танк не заводился? Или там такой сложный процесс , что без 
вышки никак?
Повторяю для тех кто в танке. Вы не с тем тезисом спорите. Таблетки от старости примите.
Фиксирую троллинг.
deccer>
вышки никак? Повторяю для тех кто в танке. Вы не с тем тезисом спорите. Таблетки от старости примите.
Фиксирую троллинг.
инфо
инструменты
iodaruk>> Повторяю для тех кто в танке. Вы не с тем тезисом спорите. Таблетки от старости примите.
Надежды на повторение ТОГО тезиса отдельно и внятно по видимому нет.
Таблетки от старости принимаю только по утрам. Придется ждать.
Надежды на повторение ТОГО тезиса отдельно и внятно по видимому нет.
Таблетки от старости принимаю только по утрам. Придется ждать.
Meskiukas
iodaruk> Для тупых старших прапорщиков. Приём нагрузки выше +40, приём нагрузки без ограничений выше емнис +60 или выше. Что так 20 минут что так. Только при пуске подогревмтел4м пускается горячий движок с полоборота, а не на холодную насилием.
А Вы милый MIKLE даже не сержант. Так, что не занимайтесь самовозвышением. Ишь, ты, решил себя старшим прапорщиком выставить. Далёконько. Для Вас, страдающего делирием, разъясню, что прогрев работой двигателя обеспечивает приём нагрузки. Никак не подогревателем. Подогреватель позволяет прокачать масло получше, ну и немного повышает компрессию и уменьшает немного теплопотерю. Но на фейхоа ТАКАЯ чихарага на танке? Вот представте, что на автомобиле установлен двигатель которому нужен подогрев при +10, представляю, что бы сказали про такой "таз". В-2 на масле Mobil 1 запускается и при -25!!! Дымит, конечно жутко, а с ЭФУ вообще без проблем.
iodaruk> Впрочем праопрщики несмотря на два просвета кроме трибунала и антены радиостанции ничего не понимают.
Для тех, к кому белочка УЖЕ пришла, поясняю, у прапорщиков две звёздочки (13 мм в диаметре) просветов нет сАвсЭм! Два просвета у старших офицеров.
А Вы милый MIKLE даже не сержант. Так, что не занимайтесь самовозвышением. Ишь, ты, решил себя старшим прапорщиком выставить. Далёконько.
Для Вас, страдающего делирием, разъясню, что прогрев работой двигателя обеспечивает приём нагрузки. Никак не подогревателем. Подогреватель позволяет прокачать масло получше, ну и немного повышает компрессию и уменьшает немного теплопотерю. Но на фейхоа ТАКАЯ чихарага на танке? Вот представте, что на автомобиле установлен двигатель которому нужен подогрев при +10, представляю, что бы сказали про такой "таз". В-2 на масле Mobil 1 запускается и при -25!!! Дымит, конечно жутко, а с ЭФУ вообще без проблем.iodaruk> Впрочем праопрщики несмотря на два просвета кроме трибунала и антены радиостанции ничего не понимают.
Для тех, к кому белочка УЖЕ пришла, поясняю, у прапорщиков две звёздочки (13 мм в диаметре) просветов нет сАвсЭм! Два просвета у старших офицеров.
iodaruk>>> Вы дурак? Вопрос риторический.
deccer> Так и тянет ответить типа, на сябя посмотри...
К нему белочка пришла, не надо смотреть.
deccer> В эти 250 км входит одно полковое учение, два батальонных.
Это с каких пор на БТУ боевые машины пошли? В страшном кошмарном сне такое привидится только. На ПТУ и ДТУ, ну и выше снимаются такие танки.
deccer> Танки учебно-боевой группы. Наезд 750 км в год.
Не так. С машин УБГ снимается 2500 км. В учебных частях 3500 км.
deccer> Так что упомянутые тобой события если и убьют дизель, уж никак не по вине тех офицеров.
Всё равно не останутся безнаказанными. Особенно командиры рот.
deccer> Так и тянет ответить типа, на сябя посмотри...
К нему белочка пришла, не надо смотреть.
deccer> В эти 250 км входит одно полковое учение, два батальонных.
Это с каких пор на БТУ боевые машины пошли? В страшном кошмарном сне такое привидится только. На ПТУ и ДТУ, ну и выше снимаются такие танки.
deccer> Танки учебно-боевой группы. Наезд 750 км в год.
Не так. С машин УБГ снимается 2500 км. В учебных частях 3500 км.
deccer> Так что упомянутые тобой события если и убьют дизель, уж никак не по вине тех офицеров.
Всё равно не останутся безнаказанными. Особенно командиры рот.
deccer Не. Авиамотор М-17.
Bredonosec> так то ж вообще бензиновый. Какая тут связь с дизелем?
НЯП - кривошипношатунный механизм с прицепным шатуном , привод верхнерасположенных распредвалов валом с коническими шестернями.
Bredonosec> так то ж вообще бензиновый. Какая тут связь с дизелем?
НЯП - кривошипношатунный механизм с прицепным шатуном , привод верхнерасположенных распредвалов валом с коническими шестернями.
Meskiukas> Не так.
Не буду спорить не суть важно. Важно другое :Наезд на офицеров как-то притянут за уши..
Непонятен, и не в эту тему.
Не буду спорить не суть важно. Важно другое :Наезд на офицеров как-то притянут за уши..
Непонятен, и не в эту тему.
Meskiukas>> Не так.
deccer> Не буду спорить не суть важно. Важно другое :Наезд на офицеров как-то притянут за уши..
deccer> Непонятен, и не в эту тему.
Страдает наш португальский инфант. Бормотуха зря не проходит.
deccer> Не буду спорить не суть важно. Важно другое :Наезд на офицеров как-то притянут за уши..
deccer> Непонятен, и не в эту тему.
Страдает наш португальский инфант. Бормотуха зря не проходит.
deccer> НЯП - кривошипношатунный механизм с прицепным шатуном , привод верхнерасположенных распредвалов валом с коническими шестернями.
ааа... так то ж не прародитель, а просто позаимствованное решение с приводом распредвалов.
ааа... так то ж не прародитель, а просто позаимствованное решение с приводом распредвалов.
deccer>> НЯП - кривошипношатунный механизм с прицепным шатуном , привод верхнерасположенных распредвалов валом с коническими шестернями.
Bredonosec>> ааа... так то ж не прародитель, а просто позаимствованное решение с приводом распредвалов.
А-а-а, а прицепной шатун? Забыл? Он есть и в современном В-92С2Ф !
Bredonosec>> ааа... так то ж не прародитель, а просто позаимствованное решение с приводом распредвалов.
А-а-а, а прицепной шатун? Забыл? Он есть и в современном В-92С2Ф !
deccer> А-а-а, а прицепной шатун? Забыл? Он есть и в современном В-92С2Ф !
погуглил. Ибо не слышал о таком )) Честно считал,что каждый шатун на своём колене коленвала сидит
Судя по прочтенному, оно на куче движков имеется. От авиа до судовых.
При чем тут бмв?
погуглил. Ибо не слышал о таком )) Честно считал,что каждый шатун на своём колене коленвала сидит
Судя по прочтенному, оно на куче движков имеется. От авиа до судовых.
При чем тут бмв?
Meskiukas> Но на фейхоа ТАКАЯ чихарага на танке?
так спроси у грузоперевозчиков, зачем они такое ставят на грузовики свои. Тупые? И почему в автопарках нет нужды к каждой машине приставлять человека, с ВО.
так спроси у грузоперевозчиков, зачем они такое ставят на грузовики свои. Тупые? И почему в автопарках нет нужды к каждой машине приставлять человека, с ВО.
Bredonosec> При чем тут бмв?
ну собственно бмв-6 это первый нормальный движек (V-образная 12шка) который у нас пошел в крупную серию по лицензии, как м-17.
конечно он оказал влияние на разработки так или иначе, тем более что БД-2 по ТЗ должен был быть в том же размере что и М-17 что бы в самолетах вместо М-17-БМВ-6 ставиться
(кстати именно это и позвонило так просто менять В-2 на М-17 в танках в критические моменты)
ну собственно бмв-6 это первый нормальный движек (V-образная 12шка) который у нас пошел в крупную серию по лицензии, как м-17.
конечно он оказал влияние на разработки так или иначе, тем более что БД-2 по ТЗ должен был быть в том же размере что и М-17 что бы в самолетах вместо М-17-БМВ-6 ставиться
(кстати именно это и позвонило так просто менять В-2 на М-17 в танках в критические моменты)
с.т.> (кстати именно это и позвонило так просто менять В-2 на М-17 в танках в критические моменты)
А точно на М17, а не М-34?
А точно на М17, а не М-34?
s.t.> так спроси у грузоперевозчиков
Не по адресу. Я это спрашивал в милого MIKLE, вообще-то. Неужели и к тебе пришла?
Не по адресу. Я это спрашивал в милого MIKLE, вообще-то. Неужели и к тебе пришла?
с.т.>> (кстати именно это и позвонило так просто менять В-2 на М-17 в танках в критические моменты)
Bredonosec> А точно на М17, а не М-34?
Экий ты неугомонный. BMW VI — Википедия
Bredonosec> А точно на М17, а не М-34?
Экий ты неугомонный. BMW VI — Википедия
с.т.>> (кстати именно это и позвонило так просто менять В-2 на М-17 в танках в критические моменты)
Bredonosec> А точно на М17, а не М-34?
точно
слишком жирно ставить ам-34 и прочие на танк
так то в принципе и ам-34 можно было бы поставить на танк, он тоже в габаритах м-17го был
это же авиадвижёк чистый, самый наш хайтечный хайтек,не удивлюсь если он как несколько танков по цене был
Bredonosec> А точно на М17, а не М-34?
точно
слишком жирно ставить ам-34 и прочие на танк
так то в принципе и ам-34 можно было бы поставить на танк, он тоже в габаритах м-17го был
это же авиадвижёк чистый, самый наш хайтечный хайтек,не удивлюсь если он как несколько танков по цене был
помпаж
deccer>> А-а-а, а прицепной шатун? Забыл? Он есть и в современном В-92С2Ф !
Bredonosec> погуглил. Ибо не слышал о таком )) Честно считал,что каждый шатун на своём колене коленвала сидит
Bredonosec> Судя по прочтенному, оно на куче движков имеется. От авиа до судовых.
Bredonosec> При чем тут бмв?
Есть мнение что прицепной шатун зло. Только он очень уж простым получился и сильно длину движка экономит. Зло в разном ходе поршня, в семействе В-2 это 180/186 мм. Меня задолбали в рембате вопросами почему на "осликах" левый полублок дымит на холодную больше правого, так думаю что это оно. В бэхе от прицепного шатуна отказались, так обрыв шатуна на УТД-20 норма.
Bredonosec> погуглил. Ибо не слышал о таком )) Честно считал,что каждый шатун на своём колене коленвала сидит
Bredonosec> Судя по прочтенному, оно на куче движков имеется. От авиа до судовых.
Bredonosec> При чем тут бмв?
Есть мнение что прицепной шатун зло. Только он очень уж простым получился и сильно длину движка экономит. Зло в разном ходе поршня, в семействе В-2 это 180/186 мм. Меня задолбали в рембате вопросами почему на "осликах" левый полублок дымит на холодную больше правого, так думаю что это оно. В бэхе от прицепного шатуна отказались, так обрыв шатуна на УТД-20 норма.
помпаж> Есть мнение что прицепной шатун зло.
Там основная проблема в подшипниковом узле. Изза него форсировать движки не получается.
Насчёт обрыва шатунов-какие года, условия?
Там основная проблема в подшипниковом узле. Изза него форсировать движки не получается.
Насчёт обрыва шатунов-какие года, условия?
помпаж>> Есть мнение что прицепной шатун зло.
iodaruk> Там основная проблема в подшипниковом узле. Изза него форсировать движки не получается.
iodaruk> Насчёт обрыва шатунов-какие года, условия?
Здесь часто рвёт, а что там с остальными мне до лампочки. Бойцы вспоминают что и при Союзе таких случаев хватало.
iodaruk> Там основная проблема в подшипниковом узле. Изза него форсировать движки не получается.
iodaruk> Насчёт обрыва шатунов-какие года, условия?
Здесь часто рвёт, а что там с остальными мне до лампочки. Бойцы вспоминают что и при Союзе таких случаев хватало.
с.т.> слишком жирно ставить ам-34 и прочие на танк
ну.. я в принципе, в плане того, что 34 - свой, и его производили с середины 30-х где-то, в отличие от..
с.т.> это же авиадвижок чистый, самый наш хайтечный хайтек,не удивлюсь если он как несколько танков по цене был
погоди, в каком году он хайтек был? В 34?
К началу войны он уж устарел хорошо.
даж история была с директором завода.. Марьямовым, кажется. В 37 году, когда сталин поинтересовался, с какого бодуна наш лучший мотор за 3 года ни разу не модернизирован, и выяснилось, что директору эта суматоха только жисть спокойную портит, и потому он конструктора микулина на территорию завода даже не пускает, а в кб посадил швецова по принципу "воздушник в жидкостниках ничерта не понимает, значит и лезть не станет со своими улучшательствами". В итоге сталин личным приказом назначил главой кб микулина, а директора на пару с ним - ответственным за модернизации.
А к началу войны уже и 35А был, и 35 без А, и 38, емнис.
ну.. я в принципе, в плане того, что 34 - свой, и его производили с середины 30-х где-то, в отличие от..
с.т.> это же авиадвижок чистый, самый наш хайтечный хайтек,не удивлюсь если он как несколько танков по цене был
погоди, в каком году он хайтек был? В 34?
К началу войны он уж устарел хорошо.
даж история была с директором завода.. Марьямовым, кажется. В 37 году, когда сталин поинтересовался, с какого бодуна наш лучший мотор за 3 года ни разу не модернизирован, и выяснилось, что директору эта суматоха только жисть спокойную портит, и потому он конструктора микулина на территорию завода даже не пускает, а в кб посадил швецова по принципу "воздушник в жидкостниках ничерта не понимает, значит и лезть не станет со своими улучшательствами". В итоге сталин личным приказом назначил главой кб микулина, а директора на пару с ним - ответственным за модернизации.
А к началу войны уже и 35А был, и 35 без А, и 38, емнис.
с.т.>> слишком жирно ставить ам-34 и прочие на танк
Bredonosec> ну.. я в принципе, в плане того, что 34 - свой, и его производили с середины 30-х где-то, в отличие от..
ну, наверно да, хотя и М-17 хватило бы
с.т.>> это же авиадвижок чистый, самый наш хайтечный хайтек,не удивлюсь если он как несколько танков по цене был
Bredonosec> погоди, в каком году он хайтек был? В 34?
Bredonosec> К началу войны он уж устарел хорошо.
ну конкретно базовая модель да...но он в процессе доработки же стал ам-35, затем ам-38...и выпуска хватало только что бы ил-2 летали - и на катера что-то шло в небольших количествах
Bredonosec> В итоге сталин личным приказом назначил главой кб микулина, а директора на пару с ним - ответственным за модернизации.
ну да..и как-то у них там это дело не очень удачно шло...ибо хайтечный хайтек
Bredonosec> А к началу войны уже и 35А был, и 35 без А, и 38, емнис.
именно...я думал ты про всю линейку
Bredonosec> ну.. я в принципе, в плане того, что 34 - свой, и его производили с середины 30-х где-то, в отличие от..
ну, наверно да, хотя и М-17 хватило бы
с.т.>> это же авиадвижок чистый, самый наш хайтечный хайтек,не удивлюсь если он как несколько танков по цене был
Bredonosec> погоди, в каком году он хайтек был? В 34?
Bredonosec> К началу войны он уж устарел хорошо.
ну конкретно базовая модель да...но он в процессе доработки же стал ам-35, затем ам-38...и выпуска хватало только что бы ил-2 летали - и на катера что-то шло в небольших количествах
Bredonosec> В итоге сталин личным приказом назначил главой кб микулина, а директора на пару с ним - ответственным за модернизации.
ну да..и как-то у них там это дело не очень удачно шло...ибо хайтечный хайтек
Bredonosec> А к началу войны уже и 35А был, и 35 без А, и 38, емнис.
именно...я думал ты про всю линейку
с.т.> ну да..и как-то у них там это дело не очень удачно шло...ибо хайтечный хайтек
строго говоря, там плохо шли работы только по турбонагнетателям. Потому что то технология совсем не наколенная. Лопатки должны быть с очень высокими параметрами жаропрочности и мехпрочности при точном соблюдении геометрии и веса, плюс некоего высокоэффективного крепежа.
Короче, рвалось всё. А нагнетатели от вала - да, ставили.
Но всё это в основном для высотности, на земле не столь актуально
(прицепил книжку)
с.т.> именно...я думал ты про всю линейку
ну.. ставить высотные с нагнетателями было бы верхом глупости
строго говоря, там плохо шли работы только по турбонагнетателям. Потому что то технология совсем не наколенная. Лопатки должны быть с очень высокими параметрами жаропрочности и мехпрочности при точном соблюдении геометрии и веса, плюс некоего высокоэффективного крепежа.
Короче, рвалось всё. А нагнетатели от вала - да, ставили.
Но всё это в основном для высотности, на земле не столь актуально
(прицепил книжку)
с.т.> именно...я думал ты про всю линейку
ну.. ставить высотные с нагнетателями было бы верхом глупости
Прикреплённые файлы:
lazarev_vzlet.rar (скачать)
[4,5 МБ]
с.т.>> слишком жирно ставить ам-34 и прочие на танк
Не занудства ради..
Модификацию ГАМ-34 установили на Т-100, Т-100Y и СМК.
Не занудства ради..
Модификацию ГАМ-34 установили на Т-100, Т-100Y и СМК.
Bredonosec>> даж история была с директором завода.. Марьямовым, кажется. В 37 году, когда сталин поинтересовался, с какого бодуна наш лучший мотор за 3 года ни разу не модернизирован, и выяснилось, что директору эта суматоха только жисть спокойную портит,
Видишь ли самая обычная в те года ситуация. Выпуск модернизированных образцов - есть неминуемое снижение количества, т.е. план не додал. Ну и как модернизированный себя покажет - тоже не ясно.
А тут и соответствующие оргвыводы будут. Могли ведь тогда и шлепнуть.
Ну, а уж ежели САМ приказал, то можно и выкрутиться, Може и план снизят, и с оборудованием/сырьем/электричеством/л/составом помогут.
Видишь ли самая обычная в те года ситуация. Выпуск модернизированных образцов - есть неминуемое снижение количества, т.е. план не додал. Ну и как модернизированный себя покажет - тоже не ясно.
А тут и соответствующие оргвыводы будут. Могли ведь тогда и шлепнуть.
Ну, а уж ежели САМ приказал, то можно и выкрутиться, Може и план снизят, и с оборудованием/сырьем/электричеством/л/составом помогут.
deccer> Видишь ли самая обычная в те года ситуация.
Будь так - оно не попало б как что-то из ряда вон выходящее в книгу..
>Выпуск модернизированных образцов - есть неминуемое снижение количества, т.е. план не додал.
речь даже не о выпуске, а о самом создании. Микулина тупо не пропускали на завод. Чтоб тупо не было того модернизированного, который можно выпускать или не выпускать.
>Ну и как модернизированный себя покажет - тоже не ясно.
А за это ответственность не его, а конструктора.
deccer> Ну, а уж ежели САМ приказал, то можно и выкрутиться, Може и план снизят, и с оборудованием/сырьем/электричеством/л/составом помогут.
ээ... а чем не вариант вместо фантазирования прочитать? Я ж прилепил книжицу
Будь так - оно не попало б как что-то из ряда вон выходящее в книгу..
>Выпуск модернизированных образцов - есть неминуемое снижение количества, т.е. план не додал.
речь даже не о выпуске, а о самом создании. Микулина тупо не пропускали на завод. Чтоб тупо не было того модернизированного, который можно выпускать или не выпускать.
>Ну и как модернизированный себя покажет - тоже не ясно.
А за это ответственность не его, а конструктора.
deccer> Ну, а уж ежели САМ приказал, то можно и выкрутиться, Може и план снизят, и с оборудованием/сырьем/электричеством/л/составом помогут.
ээ... а чем не вариант вместо фантазирования прочитать?
Я ж прилепил книжицу
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 22.07.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.07.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
