Главные энергетические установки кораблей и судов...

johnkey68> Меня терзают смутные сомнения
Меня тоже. Но попробую предположить, что это нагрузочный стенд, может гидротормоз... х.з., хотя на редуктор похоже до безобразия.

johnkey68>> Меня терзают смутные сомнения
р.1.> Меня тоже. Но попробую предположить, что это нагрузочный стенд, может гидротормоз...

Гидротормоз ? На десятку с гаком килотабунов . ? Таких компактных размеров ?

johnkey68> Гидротормоз ? На десятку с гаком килотабунов . ? Таких компактных размеров ?
Ну тут однозначно рука Чубайса с "нано" (слоган то какой...) А что, вполне себе наногидротормоз. (написал, и сам сижу и ржу)

р.1.> А что, вполне себе наногидротормоз. (написал, и сам сижу и ржу)

А я лучше промолчу , целее буду
Может кто то более осведомленный отпишется
"Осведомленных" , тем паче "Освидомленных" балаболов , просьба не беспокоить

johnkey68> Меня терзают смутные сомнения
johnkey68> Совсем недавно мы обсуждали
johnkey68> Тьфу , тьфу , боюся сглазить


Женя, а можно по русски для дилетантов?

johnkey68>> Меня терзают смутные сомнения
р.1.> Меня тоже. Но попробую предположить, что это нагрузочный стенд, может гидротормоз... х.з., хотя на редуктор похоже до безобразия.
Я думаю что это редуктор, а за ним должен быть гидротормоз. У турбины слишком высокие обороты, чтобы пускать напрямую. Кстати, гидротормоз (старый, немецкий ещё !) для м-507, где 10000 л.с. не такой уж и здоровый, а новые, думаю, ещё компактнее.

johnkey68>> Тьфу , тьфу , боюся сглазить
RoyalJib> Женя, а можно по русски для дилетантов?

Проскакивала инфа , что типа на 11356 возможна установка ГГТЗА по типу М-3 что была на БПК проекта 61
Две машины на один реверсивный редуктор . По одному ГТЗА на МО
Проект конечно очень спорный , КМК , требующий серьезных трансформаций МО , но вполне себе осуществимый
Редуктор на видео вполне себе похож на что то требуемое на выше мной описанное
Прошу пардону за возможный сумбур , с теорией у меня слабовато , но с практикой вроде все нормально было

Степан> Я думаю что это редуктор, а за ним должен быть гидротормоз.

И все таки после более внимательного неоднократного и покадрового просмотра видео походу это не редуктор , а действительно гидротормоз и кстати не такой уж он и маленький ...

Степан>> Я думаю что это редуктор, а за ним должен быть гидротормоз.
johnkey68> И все таки после более внимательного неоднократного и покадрового просмотра видео походу это не редуктор , а действительно гидротормоз и кстати не такой уж он и маленький ...
Правильно, за редуктором (синего цвета) через рессору гидротормоз (серый). Редуктор суммирующий, с серийной установки (скорее всего с м5н, или м21, судя по трём фланцам, один отключен) для приведения оборотов к ±300. Не уверен конечно, в живую видел только р055, но очень похоже.

johnkey68>> И все таки после более внимательного неоднократного и покадрового просмотра видео походу это не редуктор , а действительно гидротормоз и кстати не такой уж он и маленький ...
Степан> Правильно, за редуктором (синего цвета) через рессору гидротормоз (серый).
Зыы, а слона то мы и не заметили . Гидротормоз действительно довольно компактный для такой мощности.

johnkey68> Совсем недавно мы обсуждали что то похожее на М-3 , две М-70фру на один реверсивный редуктор , по одному ГТЗА на МО . И что бы это могло быть , а ???

Походу это М70ФРУ-Р (реверс), предназначен для замещения украинских ГТД. Другой момент это мощность - 11000 л.с.
М70ФРУ номинал - 12000 л.с., а макс - 14000 л.с.

Николай-Николаев> На 99% уверен что это технологический редуктор, иностранного производства. Первый редуктор РО55 ожидают(по инфо на сегодня) летом 2018 года, а как там реально будет ХЗ.
Т.Е. вы хотите сказать, что данный стенд (на видео и фото) предназначен для испытаний только газовых турбин, без редукторов? Соответственно под ГТЗА должен быть и другой стенд, для испытаний установки в сборе? А где он, и есть ли он вообще?

р.1.> Т.Е. вы хотите сказать, что данный стенд (на видео и фото) предназначен для испытаний только газовых турбин, без редукторов?

Хороший , очень хороший вопрос

johnkey68> Хороший , очень хороший вопрос
Ну так и я о том-же. Кто-то нам пытается навешать лапши на уши.

р.1.> Т.Е. вы хотите сказать, что данный стенд (на видео и фото) предназначен для испытаний только газовых турбин, без редукторов? Соответственно под ГТЗА должен быть и другой стенд, для испытаний установки в сборе? А где он, и есть ли он вообще?

Вы как-то не поняли о чём я писал. Я написал что на видео редуктор технологический, то есть этот редуктор используется для возможности проведения испытаний двигателей без штатного редуктора. И второе, не ГТЗА, а ГТУ.

PS технологический редуктор - это имеющейся на балансе предприятия редуктор, который необязательно должен быть такой же как и серийный. Главная функция технологического редуктора - понизить обороты выходного вала турбины, для возможности проведения испытаний газотурбинного двигателя.

р.1.> Ну так и я о том-же. Кто-то нам пытается навешать лапши на уши.

Вас, т-щ, уже несёт на 3-й круг - про "лапшу и уши". Чо сказать-то хотели? От вас, радимый, существенных новостей не слышно. Зато - море "впечатлений": ну типа - ни хера не будет. Вы уж, господин, не всякий раз пишете в форум, когда у вас похмелье или пианино на ногу упало. Скучно вас читать - вы шыпко однообразны и немногословны по сути.

Метла> Вас, т-щ, уже несёт на 3-й круг - про "лапшу и уши". Чо сказать-то хотели?
Так что не ясно-то? Рапортуют, что всё готово к серийному производству, что готовы стенды и т.д. По факту мы видим (со слов Николая Николаева), что редукторов ещё нет, а стенд предназначен для испытаний только турбин. Не очень ясно где, кто и как будет испытывать агрегаты в сборе - турбина(ы)+редуктор, тут разобраться надо, что да как.
Метла> От вас, радимый, существенных новостей не слышно. Зато - море "впечатлений": ну типа - ни хера не будет.
Новости можно услышать от лиц непосредственно участвующих в процессе или из телевизора/интернета. Вопрос - каким доверять. А впечатления - это результат многолетних обещаний, а на выходе либо пшик, либо сроки глубоко ушедшие вправо, т.е. это самое пресловутое - ни хера не будет - уже в привычке.
Метла> Вы уж, господин, не всякий раз пишете в форум, когда у вас похмелье или пианино на ногу упало.
Смею Вас уверить и огорчить - абсолютно трезвый, наркоту не приемлю от слова вообще, пианино, рояля, контрабаса и других музыкальных инструментов не имею, шкафы дома стоят ровно и не падают, полки на стенах прикручены надёжно, словом травматизм возможен только на скользкой улице.
Метла> Скучно вас читать - вы шыпко однообразны и немногословны по сути.
Так не читайте, я же Вас не принуждаю к этому.

Николай-Николаев> Вы как-то не поняли о чём я писал. Я написал что на видео редуктор технологический, то есть этот редуктор используется для возможности проведения испытаний двигателей без штатного редуктора.
Я именно так вас и понял, просто уточнил, что стенд предназначен для испытаний только турбин.
Николай-Николаев> И второе, не ГТЗА, а ГТУ.
А меня так учили. Газотурбинный двигатель, как силовая установка приводящая в движение аппарат на котором он установлен применяется только в самолётостроении. На флоте без редуктора никак, соответственно и терминология применяемая Вами - газотурбинная установка - должна включать в себя и редуктор. Я конечно понимаю, что термин ГТЗА(ГГТЗА) - (главный) газотурбинный турбозубчатый агрегат, не верно в корне применительно к газовым турбинам, ибо пошёл термин от паровых турбин и правильно его следует читать как главный турбозубчатый агрегат. Но Альфред Сергеевич Соколов вбил в голову именно так.
Николай-Николаев> PS технологический редуктор - это имеющейся на балансе предприятия редуктор, который необязательно должен быть такой же как и серийный. Главная функция технологического редуктора - понизить обороты выходного вала турбины, для возможности проведения испытаний газотурбинного двигателя.
Вот в этом-то и загвоздка. На вывеске написано - стенд для испытаний ГТА, но агрегата в сборе выходит, что нет. Простому обывателю это не понятно, но понятно людям более-менее сведущим. А разница довольно существенная.
Админам просьба перенести пост в главные энергетические установки кораблей и судов, может и не только мой пост, а последние посты темы.

Николай-Николаев>> На 99% уверен что это технологический редуктор, иностранного производства. Первый редуктор РО55 ожидают(по инфо на сегодня) летом 2018 года, а как там реально будет ХЗ.
р.1.> Т.Е. вы хотите сказать, что данный стенд (на видео и фото) предназначен для испытаний только газовых турбин, без редукторов? Соответственно под ГТЗА должен быть и другой стенд, для испытаний установки в сборе? А где он, и есть ли он вообще?
Конечно есть, стенд №2- до 40 МВт. На видео виден Коломенский дизель, как подвезут редуктор, так дело пойдёт веселее , начнут испытывать установку в сборе.

Степан> Конечно есть, стенд №2- до 40 МВт. На видео виден Коломенский дизель, как подвезут редуктор, так дело пойдёт веселее , начнут испытывать установку в сборе.
Ну вот, ясность по испытательному стенду ДГТА (в данном случае думаю к сокращённой аббревиатуре нареканий не будет) для 22350 есть.
Нет ясности по наличию стенда для 11356, как нет и ясности по наличию самих газотурбинных агрегатов для них.

р.1.> стенду ДГТА (в данном случае думаю к соеращённой абривеатуре нареканий не будет)

Нарочно не придумаешь

sam7> Нарочно не придумаешь
Пардоньте, исправил.