3X
инфо
инструменты
info
ЛАО
info
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.segodnya.ua/img/forall/a/2187/128x128-crop/29.jpg)
Передовые технологии кораблестроительной промышленности на Западе и в РФ...
Перенос из темы «Нет пророка в своем отечестве или не купить ли нам «Mistral»…[3]»Теги:
ЛАО> Поясните Вашу смысловую цепочку подробнее. Лучше конечно в л/с.
смысл там был в том что это не спуск судна
смысл там был в том что это не спуск судна
info>> Эти суда строят секциями, спускают обычным способом, а вот полностью секции уже сваривают в доке
ЛАО> Поясните Вашу смысловую цепочку подробнее. Лучше конечно в л/с.
что пояснять? Это не спуск. а буксировка судна
ЛАО> Поясните Вашу смысловую цепочку подробнее. Лучше конечно в л/с.
что пояснять? Это не спуск. а буксировка судна
ЛАО
новичок
info>>> Эти суда строят секциями, спускают обычным способом, а вот полностью секции уже сваривают в доке
ЛАО>> Поясните Вашу смысловую цепочку подробнее. Лучше конечно в л/с.
info> что пояснять? Это не спуск. а буксировка судна
Ещё раз: "суда строят секциями, спускают обычным способом, а вот полностью секции уже сваривают в доке". Секции спускают обычным способом и потом их полностью собирают/сваривают в доке?
Всегда почему-то думал; что сначала делают предсборку->подсекции, укрупняют до секций->блоков и потом уже устанавливают на стапель, слип, стапель-поезд или в сухой док для общего монтажа "островов". По окончании стапельного периода делается вывод на достроечный этап.
Про буксировку этого парохода понятно и по отсутствию спусковых якорь-цепей при условии наклонного стапеля. Потоки воды слева и справа от скулы подтверждают это же.
ЛАО>> Поясните Вашу смысловую цепочку подробнее. Лучше конечно в л/с.
info> что пояснять? Это не спуск. а буксировка судна
Ещё раз: "суда строят секциями, спускают обычным способом, а вот полностью секции уже сваривают в доке". Секции спускают обычным способом и потом их полностью собирают/сваривают в доке?
Всегда почему-то думал; что сначала делают предсборку->подсекции, укрупняют до секций->блоков и потом уже устанавливают на стапель, слип, стапель-поезд или в сухой док для общего монтажа "островов". По окончании стапельного периода делается вывод на достроечный этап.
Про буксировку этого парохода понятно и по отсутствию спусковых якорь-цепей при условии наклонного стапеля. Потоки воды слева и справа от скулы подтверждают это же.
ЛАО> Всегда почему-то думал;
на ссз Балтия секции собирали. насыщали.собирали в полукорпуса в цеху, полукорпуса затем соединяли в
доке
секции собирались в перевернутом виде
на ссз Балтия секции собирали. насыщали.собирали в полукорпуса в цеху, полукорпуса затем соединяли в
доке
секции собирались в перевернутом виде
ЛАО
новичок
info> на ссз Балтия секции собирали. насыщали.собирали в полукорпуса в цеху, полукорпуса затем соединяли в доке
info>секции собирались в перевернутом виде
Но ведь секции не спускали на воду обычным способом для последующей сварки в доке? Именно подчеркнутый мною словесный оборот и удивил.
Что касается "в перевёрнутом виде" и насыщения, то не всё и не всегда. Зависит это от многих причин и обсуждать их здесь не вижу смысла.
info>секции собирались в перевернутом виде
Но ведь секции не спускали на воду обычным способом для последующей сварки в доке? Именно подчеркнутый мною словесный оборот и удивил.
Что касается "в перевёрнутом виде" и насыщения, то не всё и не всегда. Зависит это от многих причин и обсуждать их здесь не вижу смысла.
ЛАО> Что касается "в перевёрнутом виде" и насыщения, то не всё и не всегда. Зависит это от многих причин и обсуждать их здесь не вижу смысла.
Перевёрнутые - это ближе к концу СССР и далее.
В постелях дорого и целесообразно только при больших сериях.
Сам долго боролся за переход на сборку на палубе.
Перевёрнутые - это ближе к концу СССР и далее.
В постелях дорого и целесообразно только при больших сериях.
Сам долго боролся за переход на сборку на палубе.
ЛАО
новичок
sam7> В постелях дорого и целесообразно только при больших сериях.
sam7> Сам долго боролся за переход на сборку на палубе.
Криволинейность на палубе? Как минимум нужна "колышковая" постель. Что есть большая серия?
sam7> Сам долго боролся за переход на сборку на палубе.
Криволинейность на палубе? Как минимум нужна "колышковая" постель. Что есть большая серия?
Это сообщение редактировалось 17.03.2018 в 00:09
sam7>> Сам долго боролся за переход на сборку на палубе.
ЛАО> Криволинейность на палубе? Как минимум нужна "колышковая" постель.
Колышки и постель - две больших разницы.
Большая? Каждый завод считает сам, когда целесообразно делать постель.
У крупных кораблей и судов уже два десятилетия не встречал.
Кто встречал - поправит.
ЛАО> Криволинейность на палубе? Как минимум нужна "колышковая" постель.
Колышки и постель - две больших разницы.
Большая? Каждый завод считает сам, когда целесообразно делать постель.
У крупных кораблей и судов уже два десятилетия не встречал.
Кто встречал - поправит.
ЛАО
новичок
sam7> Колышки и постель - две больших разницы.
Суть одна. Стенд можно перевезти, колышки только снести.
И не провоцируйте пожалуйста на нецелевое использование темы.
Суть одна. Стенд можно перевезти, колышки только снести.
И не провоцируйте пожалуйста на нецелевое использование темы.
Это сообщение редактировалось 17.03.2018 в 00:10
- sam7 [16.03.2018 23:06]: Перенос сообщений из Суда в шторм и на волнении
sam7>> Колышки и постель - две больших разницы.
ЛАО> Суть одна.
Стоимость сильно разная
ЛАО> И не провоцируйте пожалуйста на нецелевое использование темы.
Чё мне провоцировать?
Перенёс в профильную - и по-новому
ЛАО> Суть одна.
Стоимость сильно разная
ЛАО> И не провоцируйте пожалуйста на нецелевое использование темы.
Чё мне провоцировать?
Перенёс в профильную - и по-новому
ЛАО
новичок
sam7>>> Колышки и постель - две больших разницы.
ЛАО>> Суть одна.
sam7> Стоимость сильно разная
ЛАО>> И не провоцируйте пожалуйста на нецелевое использование темы.
sam7> Чё мне провоцировать?
sam7> Перенёс в профильную - и по-новому
В таком случае самая экономичная модель - делать на коленке или использовать колышковую постель несчётное кол-во раз пока не останется 500 мм до сб. палубы. Поговорку про скупого никто не отменил. В "среднем машиностроении" стендовая постель всё таки предпочтительнее, жаль нельзя, когда не используется, сложить её как книжку-раскладушку.
ЛАО>> Суть одна.
sam7> Стоимость сильно разная
ЛАО>> И не провоцируйте пожалуйста на нецелевое использование темы.
sam7> Чё мне провоцировать?
sam7> Перенёс в профильную - и по-новому
В таком случае самая экономичная модель - делать на коленке или использовать колышковую постель несчётное кол-во раз пока не останется 500 мм до сб. палубы. Поговорку про скупого никто не отменил. В "среднем машиностроении" стендовая постель всё таки предпочтительнее, жаль нельзя, когда не используется, сложить её как книжку-раскладушку.
ЛАО> В таком случае самая экономичная модель - делать на коленке или использовать колышковую постель несчётное кол-во раз пока не останется 500 мм до сб. палубы. Поговорку про скупого никто не отменил. В "среднем машиностроении" стендовая постель всё таки предпочтительнее, жаль нельзя, когда не используется, сложить её как книжку-раскладушку.
Ну, Вашу глубокую мысль не понял, сказал только, как сейчас делают.
Не понимаю, о чём спорим.
Перескочу в рамках темы.
На Оденсе (обанкротившемся) такие сварочные роботы были - японцы отдыхают.
А в итоге - Оденс - банкрот, на стапеле (в доке) полуавтоматами так и варят.
Ну, Вашу глубокую мысль не понял, сказал только, как сейчас делают.
Не понимаю, о чём спорим.
Перескочу в рамках темы.
На Оденсе (обанкротившемся) такие сварочные роботы были - японцы отдыхают.
А в итоге - Оденс - банкрот, на стапеле (в доке) полуавтоматами так и варят.
ЛАО
новичок
sam7> На Оденсе (обанкротившемся) такие сварочные роботы были - японцы отдыхают.
sam7> А в итоге - Оденс - банкрот, на стапеле (в доке) полуавтоматами так и варят.
Обычно не спорю, а обмениваюсь мнениями. Всё хорошо в меру, соотношение цена/качество нужно соблюдать. Когда эффективные менеджеры закатывают глаза и сакраментально произносят "А знаешь, сколько это стоит?" хочется сказать: "Не дороже денег, истраченных на профит!" и просто уйти.
Ещё никто не придумал универсального робота, умеющего подстраиваться к постоянно меняющимся условиям. Но это уже лирика и сотрясание воздуха.
sam7> А в итоге - Оденс - банкрот, на стапеле (в доке) полуавтоматами так и варят.
Обычно не спорю, а обмениваюсь мнениями. Всё хорошо в меру, соотношение цена/качество нужно соблюдать. Когда эффективные менеджеры закатывают глаза и сакраментально произносят "А знаешь, сколько это стоит?" хочется сказать: "Не дороже денег, истраченных на профит!" и просто уйти.
Ещё никто не придумал универсального робота, умеющего подстраиваться к постоянно меняющимся условиям. Но это уже лирика и сотрясание воздуха.
ЛАО
новичок
Какие передовые технологии можно увидеть в кораблестроении РФ, например в этом репортаже?
Адмиралтейские верфи и Балтийский завод в Санкт-Петербурге
Лучше уж про ледокол-паром...
Адмиралтейские верфи и Балтийский завод в Санкт-Петербурге
Лучше уж про ледокол-паром...
Это сообщение редактировалось 19.03.2018 в 00:17
ЛАО> Какие передовые технологии можно увидеть в кораблестроении РФ, например в этом репортаже?
Вы, вроде, не тролль.
По технике критикуйте и сравнивайте с Западом и Востоком.
Первичная обработка у нас совершенно на мировом уровне, сборка секций - аналогично.
Чего у нас нет и принципиально отличает от современного судостроения - нет формирования из насыщенных блоков.
Увы, нет ни одного такого завода, где можно так делать, кроме потенциального Залива и будущей Звезды.
Вы, вроде, не тролль.
По технике критикуйте и сравнивайте с Западом и Востоком.
Первичная обработка у нас совершенно на мировом уровне, сборка секций - аналогично.
Чего у нас нет и принципиально отличает от современного судостроения - нет формирования из насыщенных блоков.
Увы, нет ни одного такого завода, где можно так делать, кроме потенциального Залива и будущей Звезды.
ЛАО
новичок
sam7> Вы, вроде, не тролль.
Нет, я как раз тролль. Особенно когда мне рассказывают как близко мы придвинулись к унификации и оптимизации технологических процессов. Что осталось совсем чуть-чуть и всё наладится... Открываешь СТП и о, да: "собрать, заварить, зачистить, сдать" - четыре слова и четыре листа перечисления инструкций по ТБ, ПБ и защите окружающей среды. На STX (HDW и др.) рабочие не ломают голову как собрать "пазл", а у нас они частенько карандашом по РЧ доставляют размеры, которые "Трайбон" отказался рассчитывать. Лень ему... или ей.
Нет, я как раз тролль. Особенно когда мне рассказывают как близко мы придвинулись к унификации и оптимизации технологических процессов. Что осталось совсем чуть-чуть и всё наладится... Открываешь СТП и о, да: "собрать, заварить, зачистить, сдать" - четыре слова и четыре листа перечисления инструкций по ТБ, ПБ и защите окружающей среды. На STX (HDW и др.) рабочие не ломают голову как собрать "пазл", а у нас они частенько карандашом по РЧ доставляют размеры, которые "Трайбон" отказался рассчитывать. Лень ему... или ей.
ЛАО> На STX (HDW и др.) рабочие не ломают голову как собрать "пазл", а у нас
Много примеров, где они лучше, где мы лучше (есть личный опыт на верфях Европы, 3 страны), но форум имеет цель дать что-то участникам.
Давайте определимся с темой не спора, разговора.
Не пикируясь, а намереваясь принести полезное участникам, которые будут читать форум многие годы спустя.
Много примеров, где они лучше, где мы лучше (есть личный опыт на верфях Европы, 3 страны), но форум имеет цель дать что-то участникам.
Давайте определимся с темой не спора, разговора.
Не пикируясь, а намереваясь принести полезное участникам, которые будут читать форум многие годы спустя.
ЛАО
новичок
sam7> будут читать форум многие годы спустя.
Увы, тема не располагает к чтению тем (в смысле тех), кто не в теме.
Отвратительная подготовка молодых специалистов уже стала общим местом во всех областях. Польша, Финляндия, Латвия-Эстония? Две из них постсоветские, а Финляндская Республика занимает свою нишу в судостроении и там в части достройки, условий работы и оплаты - всё нормально.
p.s. Тех, кто в теме, могут почитать люди из другой организации.
Увы, тема не располагает к чтению тем (в смысле тех), кто не в теме.
Отвратительная подготовка молодых специалистов уже стала общим местом во всех областях. Польша, Финляндия, Латвия-Эстония? Две из них постсоветские, а Финляндская Республика занимает свою нишу в судостроении и там в части достройки, условий работы и оплаты - всё нормально.
p.s. Тех, кто в теме, могут почитать люди из другой организации.
ЛАО> p.s. Тех, кто в теме, могут почитать люди из другой организации.
Пофигу.
Вы делитесь тем, что может быть полезным молодому поколению.
Пофигу.
Вы делитесь тем, что может быть полезным молодому поколению.
ЛАО
новичок
sam7> Пофигу.
1) Непофигу. Существует запрет на опубликование в соц. сетях сведений, связанных с проф. деятельностью. Потому только общие вопросы.
2) Не хочется портить праздник.
3) Выпускниками ЛКИ, не сумевшим посчитать массу пачки стальных листов известного объема, вряд ли интересны наши дебаты.
Рассказывать как прекрасен открытый наклонный стапель поздней осенью-зимой-ранней весной, ну... это... просто моветон. Тему пока не закрываем, завтра опохмепродолжим.
1) Непофигу. Существует запрет на опубликование в соц. сетях сведений, связанных с проф. деятельностью. Потому только общие вопросы.
2) Не хочется портить праздник.
3) Выпускниками ЛКИ, не сумевшим посчитать массу пачки стальных листов известного объема, вряд ли интересны наши дебаты.
Рассказывать как прекрасен открытый наклонный стапель поздней осенью-зимой-ранней весной, ну... это... просто моветон.
Тему пока не закрываем, завтра
sam7> Перевёрнутые - это ближе к концу СССР и далее.
sam7> В постелях дорого и целесообразно только при больших сериях.
завод большие серии строил. но проблема еще была с чертежами. не все могли чертить и читать перевернутые. Жена этим занималась МО и ГРЩ а отдел назывался - отдел хозяев помещений
Отдел был в конструкторском бюро
124 СРТ много БМРТ Барнцево море, Моряна Волга - это все большие серии
если интересно-могу точно сказать
началось с переворачиванием в конце 60х начале 70х ИМХО
т к жена пришла в 1975 и уже видела перевернутые чертежи на предыдущие серии
sam7> В постелях дорого и целесообразно только при больших сериях.
завод большие серии строил. но проблема еще была с чертежами. не все могли чертить и читать перевернутые. Жена этим занималась МО и ГРЩ а отдел назывался - отдел хозяев помещений
Отдел был в конструкторском бюро
124 СРТ много БМРТ Барнцево море, Моряна Волга - это все большие серии
если интересно-могу точно сказать
началось с переворачиванием в конце 60х начале 70х ИМХОт к жена пришла в 1975 и уже видела перевернутые чертежи на предыдущие серии
Это сообщение редактировалось 19.03.2018 в 20:38
sam7>> Пофигу.
ЛАО> 1) Непофигу. Существует запрет на опубликование в соц. сетях сведений, связанных с проф. деятельностью.
Документ есть такой?
Нет такого. (Всероссийского или отраслевого. Отдельная фирма могла издать)
Информация под формой - это совсем другое, имеющие подписку её и не распространяют.
А проф.информацию - скок хошь.
ЛАО> 1) Непофигу. Существует запрет на опубликование в соц. сетях сведений, связанных с проф. деятельностью.
Документ есть такой?
Нет такого. (Всероссийского или отраслевого. Отдельная фирма могла издать)
Информация под формой - это совсем другое, имеющие подписку её и не распространяют.
А проф.информацию - скок хошь.
ЛАО
новичок
sam7> Отдельная фирма могла издать)
Вот и издала.
"Письмо (одного дебила) В.В.Путину от сварщиков СевМаша" читали? Это было послесловие...
Вот и издала.
"Письмо (одного дебила) В.В.Путину от сварщиков СевМаша" читали? Это было послесловие...
sam7>> Отдельная фирма могла издать)
ЛАО> Вот и издала.
ЛАО> "Письмо (одного дебила) В.В.Путину от сварщиков СевМаша" читали? Это было послесловие...
Читал, даже его знаю.
И что?
Неипёт.
Чего только на заборах я не читал...
Делитесь информацией, что можно-нельзя сами прекрасно знаете.
ЛАО> Вот и издала.
ЛАО> "Письмо (одного дебила) В.В.Путину от сварщиков СевМаша" читали? Это было послесловие...
Читал, даже его знаю.
И что?
Неипёт.
Чего только на заборах я не читал...
Делитесь информацией, что можно-нельзя сами прекрасно знаете.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
ЛАО> Это было послесловие...
Ну вот представьте, по Вашему нику, продвинутый технолог ЛАО начнёт рассказывать о заводе, не нарушая подписку.
Кто ему запретит?
Ну вот представьте, по Вашему нику, продвинутый технолог ЛАО начнёт рассказывать о заводе, не нарушая подписку.
Кто ему запретит?
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 26.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
