-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/it/le/lettera35/wp-content/uploads/2014/08/128x128-crop/Saratoga.jpg)
Как умирают корабли... [5]
Теги:
johnkey68
V.Poster> Приобрести необходимые комплектующие к дизелю М849 суд. №1 возможно только у производителя из Российской Федерации, что, в соответствии с требованиями действующего законодательства Украины, невозможно.
Вот и считайте сколько динамки уже наработали
Моторесурс этих дизелей - 2000 часов , на ходу одного дизеля мало - два много
Считайте сами , в старое время меняли по два дизеля 2-3 раза в год
ИМХО эти машины уже на сдыхании ... а без ремонта и ЗиПа им точно в любой момент придет кирдык
Вот и считайте сколько динамки уже наработали
Моторесурс этих дизелей - 2000 часов , на ходу одного дизеля мало - два много
Считайте сами , в старое время меняли по два дизеля 2-3 раза в год
ИМХО эти машины уже на сдыхании ... а без ремонта и ЗиПа им точно в любой момент придет кирдык
инфо
инструменты
IGOR_MORE
Ребята, все мы тут взрослые люди и посему понимаем, что выходов из данной ситуации напрашивается аж два:
1. Искать на территории Украины кулибиных, которые сделают 1:1 недостающие комплектующие, при этом, в связи с санкциями, отпадает вопрос любого авторского надзора производителя за судьбой своего изделия и всякого рода гарантии на последующий срок эксплуатации.
2. Через третью сторону "добыть" родные комплектующие. "Серость" данных изделий опять таки оправдывается отсутствием авторского надзора и гарантий на изделие в целом.
Понятное дело, что в формулировке решения суда, вы не найдете ничего, что может указать на выбор как варианта № 1, так и варианта № 2.
Это что касается комплектующих, которые просто так невозможно выпилить напильником из куска металла на коленке...
Что касается артустановки, то я не вижу ничего в описании такого, что указывает на факт фактической и неминуемой "смерти пациента". Все кто служил знают, что такое дефектный акт, и как он составляется. Перед ремонтом вспоминают все, что может вспомнить мозг, фантазия, включая варианты галлюцинаций
Указанное в описании неисправностей, как мне кажется, в большей части, вообще можно устранить самостоятельно. Не Боги горшки обжигают.
1. Искать на территории Украины кулибиных, которые сделают 1:1 недостающие комплектующие, при этом, в связи с санкциями, отпадает вопрос любого авторского надзора производителя за судьбой своего изделия и всякого рода гарантии на последующий срок эксплуатации.
2. Через третью сторону "добыть" родные комплектующие. "Серость" данных изделий опять таки оправдывается отсутствием авторского надзора и гарантий на изделие в целом.
Понятное дело, что в формулировке решения суда, вы не найдете ничего, что может указать на выбор как варианта № 1, так и варианта № 2.
Это что касается комплектующих, которые просто так невозможно выпилить напильником из куска металла на коленке...Что касается артустановки, то я не вижу ничего в описании такого, что указывает на факт фактической и неминуемой "смерти пациента". Все кто служил знают, что такое дефектный акт, и как он составляется. Перед ремонтом вспоминают все, что может вспомнить мозг, фантазия, включая варианты галлюцинаций
Указанное в описании неисправностей, как мне кажется, в большей части, вообще можно устранить самостоятельно. Не Боги горшки обжигают.
I.M.> Указанное в описании неисправностей, как мне кажется, в большей части, вообще можно устранить самостоятельно. Не Боги горшки обжигают.
Вы там поосторожней со своей морской вариацией "Молота Украины" обжигайтесь.
Вы там поосторожней со своей морской вариацией "Молота Украины" обжигайтесь.
I.M.>> Указанное в описании неисправностей, как мне кажется, в большей части, вообще можно устранить самостоятельно. Не Боги горшки обжигают.
Полл> Вы там поосторожней со своей морской вариацией "Молота Украины" обжигайтесь.
Вообще не понял, что ты имел в виду ) А по поводу ремонтов систем, на моей памяти при толковом КБЧ, практически ничего не ломалось, а если ломалось, то оперативно ремонтировалось. Конечно, есть чисто технические нюансы, такие как банальный износ (наработка) и форс-мажор, но я лично сам был свидетелем такого отношения к технике, когда командир иной раз не допускал и спецов, зная, что у него 100 % техника работает как надо, а если с ней были глюки, освобождал бойцов конкретной БЧ от нарядов, ставил срок, и они полностью окунались в свое заведование. Нередко, и командира можно было среди них увидеть в робе раком. Результат дал о себе знать: командир со своим помощником давно уволились, а их "пароход", отходив два срока службы и сейчас живее всех живых.
Полл> Вы там поосторожней со своей морской вариацией "Молота Украины" обжигайтесь.
Вообще не понял, что ты имел в виду ) А по поводу ремонтов систем, на моей памяти при толковом КБЧ, практически ничего не ломалось, а если ломалось, то оперативно ремонтировалось. Конечно, есть чисто технические нюансы, такие как банальный износ (наработка) и форс-мажор, но я лично сам был свидетелем такого отношения к технике, когда командир иной раз не допускал и спецов, зная, что у него 100 % техника работает как надо, а если с ней были глюки, освобождал бойцов конкретной БЧ от нарядов, ставил срок, и они полностью окунались в свое заведование. Нередко, и командира можно было среди них увидеть в робе раком. Результат дал о себе знать: командир со своим помощником давно уволились, а их "пароход", отходив два срока службы и сейчас живее всех живых.
1981 г., Владивосток, "Илья Муромец", разделка на металл
Прикреплённые файлы:
Останки парохода Selma в Галвестоне. Самое крупное судно с железобетонным корпусом. Затонул в 1922.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.09.2018 в 23:23
sahureka
Туркия
Итальянские эсминцы класс Audace
D551 Audace демонтаже
и слева вы можете видеть некоторые разделы D550 Ardito
они были очень красивыми кораблями
Итальянские эсминцы класс Audace
D551 Audace демонтаже
и слева вы можете видеть некоторые разделы D550 Ardito
они были очень красивыми кораблями
sahureka> они были очень красивыми кораблями
Останки "Кирова"...
Тайна третьей башни
Как известно, на Васильевском острове в СПб стоят две носовые 180-мм башни с порезанного на металлолом во второй половине 1970-х Кирова. Однако, как в свое время написал уважаемый камрад avp23649, изначальный план мемориала на площади Балтфлота предусматривал более расширенный формат – и включал в… // iksanov.livejournal.com
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Останки "Кирова"...
Вованыч> Тайна третьей башни - Фотокомментаторъ
Подтверждаю.В июне 1981,будучи на УК "Перекоп",проходя мимо вышеуказанного места,старпом УК сказал : "А это,товарищи нахимовцы,остатки крейсера "Киров".
Вованыч> Тайна третьей башни - Фотокомментаторъ
Подтверждаю.В июне 1981,будучи на УК "Перекоп",проходя мимо вышеуказанного места,старпом УК сказал : "А это,товарищи нахимовцы,остатки крейсера "Киров".
В.Д.2.> Подтверждаю.В июне 1981,будучи на УК "Перекоп",проходя мимо вышеуказанного места,старпом УК сказал : "А это,товарищи нахимовцы,остатки крейсера "Киров".
Немного поправлю.В июне 1981 года наша практика проходила на УК "Хасан", а не на "Перекопе".
Немного поправлю.В июне 1981 года наша практика проходила на УК "Хасан", а не на "Перекопе".
Вованыч> Останки "Кирова"...
Там были останки не только "Кирова".
Там были останки не только "Кирова".
Прикреплённые файлы:
pit> Немного поправлю.В июне 1981 года наша практика проходила на УК "Хасан", а не на "Перекопе".
Благодарю,тов.Пит!Конечно же,"Хасан",давно списанный и разделанный.Буду позориться дальше-это вроде даже не СПК УК "Хасан" говорил,а Лев Николаевич Столяров,земля ему пухом...
Благодарю,тов.Пит!Конечно же,"Хасан",давно списанный и разделанный.Буду позориться дальше-это вроде даже не СПК УК "Хасан" говорил,а Лев Николаевич Столяров,земля ему пухом...
- VAS [09.09.2018 12:31]: Перенос сообщений в ...del
Случайно наткнулся в сети.
Кто-нибудь сможет подсказать, какие это проекты?
Кто-нибудь сможет подсказать, какие это проекты?
VAM> Случайно наткнулся в сети.
VAM> Кто-нибудь сможет подсказать, какие это проекты?
На правом однозначно 323-й проект
VAM> Кто-нибудь сможет подсказать, какие это проекты?
На правом однозначно 323-й проект
YAV> На правом однозначно 323-й проект
Понял, спасибо большое!
Понял, спасибо большое!
VAM> Кто-нибудь сможет подсказать, какие это проекты?
Справа - ПРТБ-15 лежащая в Гремихе.
По левому фото маловато исходной информации, где снято?
Справа - ПРТБ-15 лежащая в Гремихе.
По левому фото маловато исходной информации, где снято?
havron> По левому фото маловато исходной информации, где снято?
Случайно увидел в сети среди фотографий в районе Гремихи.
Случайно увидел в сети среди фотографий в районе Гремихи.
Может знает кто. Ломоносов 09.09.2018
Прикреплённые файлы:
petry4> Может знает кто. Ломоносов 09.09.2018
УТС-597 – Проект 254, 254К, 254М, 254МА, 254А — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
havron> Справа - ПРТБ-15 лежащая в Гремихе.
Понял, большое спасибо за информацию.
Понял, большое спасибо за информацию.
VAM>> Кто-нибудь сможет подсказать, какие это проекты?
havron> Справа - ПРТБ-15 лежащая в Гремихе.
havron> По левому фото маловато исходной информации, где снято?
ПЛ, виден прочный корпус. 2 дизеля по 8 цилиндров.
havron> Справа - ПРТБ-15 лежащая в Гремихе.
havron> По левому фото маловато исходной информации, где снято?
ПЛ, виден прочный корпус. 2 дизеля по 8 цилиндров.
petry4>> Может знает кто. Ломоносов 09.09.2018
havron> УТС-597 – Проект 254, 254К, 254М, 254МА, 254А — Водный транспорт
Благодарю
havron> УТС-597 – Проект 254, 254К, 254М, 254МА, 254А — Водный транспорт
Благодарю
Amur73> ПЛ, виден прочный корпус. 2 дизеля по 8 цилиндров.
Да, похоже, спасибо за информацию!
Да, похоже, спасибо за информацию!
Индонезийский военно-морской флот KRI Rencong-622 сгорел и затонул в окрестностях Соронга, во вторник утром (11/9).
огонь вышел из машинного отделения, несмотря на попытки, экипаж не смог спасти корабль.
Все члены экипажа безопасны
KRI Rencong -622 - это тип ракетного быстроходного корабля (KCR), этот корабль был изготовлен на судостроительном заводе Tacoma SY, Масан, South Core в 1979 году. Этот корабль был разработан как высокоскоростное судно, где корпус корабля изготовлен из аллюминия.
BREAKING NEWS : KRI RENCONG TERBAKAR DI PERAIRAN SORONG
Kapal Patroli milik TNI AL, KRI Rencong, terbakar dan tenggelam di perairan Selat Sagawin, sekitar 6 Mil Laut dari Kota Sorong, Papua Barat. Dari sejumlah informasi yang berhasil dihimpun, Kapal ini diketahui akan melakukan patroli laut di perairan Raja Ampat. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, 37 personil kapal berhasil menyelamatkan diri dengan cara melompat ke laut.
огонь вышел из машинного отделения, несмотря на попытки, экипаж не смог спасти корабль.
Все члены экипажа безопасны
KRI Rencong -622 - это тип ракетного быстроходного корабля (KCR), этот корабль был изготовлен на судостроительном заводе Tacoma SY, Масан, South Core в 1979 году. Этот корабль был разработан как высокоскоростное судно, где корпус корабля изготовлен из аллюминия.
BREAKING NEWS : KRI RENCONG TERBAKAR DI PERAIRAN SORONG
Kapal Patroli milik TNI AL, KRI Rencong, terbakar dan tenggelam di perairan Selat Sagawin, sekitar 6 Mil Laut dari Kota Sorong, Papua Barat. Dari sejumlah informasi yang berhasil dihimpun, Kapal ini diketahui akan melakukan patroli laut di perairan Raja Ampat. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, 37 personil kapal berhasil menyelamatkan diri dengan cara melompat ke laut.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
