Дем
инфо
инструменты
Serg Ivanov
Divergence
Naib
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.atomic-energy.ru/files/images/2013/03/128x128-crop/1000_lsbrc_1_rsbrc_.jpg)
Одноразовые vs многоразовые
Теги:
Полл> Что означает примерно 10 т на НОО в частично многоразовом варианте и порядка 15 т в одноразовом.
А вот получится сухой вес верхней ступени 15 тонн...
А вот получится сухой вес верхней ступени 15 тонн...
Дем> А вот получится сухой вес верхней ступени 15 тонн...
Верхняя ступень, как я знаю, планируется одноразовая.
Верхняя ступень, как я знаю, планируется одноразовая.
Полл> Верхняя ступень, как я знаю, планируется одноразовая.
Дык не Маск у нас, чтобы в 4т вписать даже одноразовую. Будет 6% от мокрого веса - и?
Дык не Маск у нас, чтобы в 4т вписать даже одноразовую. Будет 6% от мокрого веса - и?
PSS> В примере все верно. Но он не в кассу. Посмотрите на сроки жизни КА РФ они заметно выросли за этот век.
Ну да. Дошли аж до 75% зарубежных комплектующих без санкций. Но при чём здесь РФ под санкциями?
Смысл сказанного в том, что для низкоорбитальной группировки из 600 спутников двойного назначения для РФ нет смысла гнаться за сроками жизни. Всё равно не догнать. А вот удешевлять стоимость замены/выведения - смысл есть. Тут догнать и перегнать в принципе можно.
Ну да. Дошли аж до 75% зарубежных комплектующих без санкций. Но при чём здесь РФ под санкциями?
Смысл сказанного в том, что для низкоорбитальной группировки из 600 спутников двойного назначения для РФ нет смысла гнаться за сроками жизни. Всё равно не догнать. А вот удешевлять стоимость замены/выведения - смысл есть. Тут догнать и перегнать в принципе можно.
Дем> Дык не Маск у нас, чтобы в 4т вписать даже одноразовую. Будет 6% от мокрого веса - и?
6% от 80 т это 4.8 т, если я правильно посчитал.
Это если отталкиваться от классического "Зенита".
S.I.> Смысл сказанного в том, что для низкоорбитальной группировки из 600 спутников двойного назначения для РФ нет смысла гнаться за сроками жизни.
Причем здесь "догнать - не догнать", намного дешевле сделать долго живущий спутник, чем постоянно запускать коротко живущие. И дело здесь не в цене вывода, а в цене самого спутника.
6% от 80 т это 4.8 т, если я правильно посчитал.
Это если отталкиваться от классического "Зенита".
S.I.> Смысл сказанного в том, что для низкоорбитальной группировки из 600 спутников двойного назначения для РФ нет смысла гнаться за сроками жизни.
Причем здесь "догнать - не догнать", намного дешевле сделать долго живущий спутник, чем постоянно запускать коротко живущие. И дело здесь не в цене вывода, а в цене самого спутника.
Полл> Причем здесь "догнать - не догнать", намного дешевле сделать долго живущий спутник, чем постоянно запускать коротко живущие.
Не для РФ. Аналогично было и в СССР.
Не для РФ. Аналогично было и в СССР.
Полл> 6% от 80 т это 4.8 т, если я правильно посчитал.
От 250т. Если уж на ступень НК-43 ставим.
Зато первая отпадёт настолько низко, что ей тормозиться перед входом в атмосферу не надо будет.
От 250т. Если уж на ступень НК-43 ставим.
Зато первая отпадёт настолько низко, что ей тормозиться перед входом в атмосферу не надо будет.
Дем> От 250т. Если уж на ступень НК-43 ставим.
Тяга в пустоте - 179 тс. Разделение низко - тяговооруженность нужна высокая. Даже при тяговооруженности 0,8 - максимальная масса на момент начала работы ступени 224 т. Из них 14 т на ПН.
Итого на ступень 210 т.
Минимум 2 т на ДУ, на ступень - 208 т.
Итого заправляемый запас топлива в районе 200 т.
ХС - ~6900 м/с. Потребный запас первой ступени порядка 3600 м/с.
Считаем для того же блока баков на первой ступени, что и у второй.
208 т - баки с топливом, минимум 10 т на ДУ плюс 20 т на усиление конструкции и посадочные опоры. Сухой вес первой ступени - 38 т.
Взлетный вес - 238 т.
ХС - 1650 м/с.
Не срастается.
Максимальная взлетная на 5 НК-33 - где-то в районе 600 т.
Пересчитываем с максимально возможным запасом горючего в первой ступени - 320 т
Сухой вес первой ступени - 48 т.
ХС - 3560 м/с.
Взлетит.
Дем> Зато первая отпадёт настолько низко, что ей тормозиться перед входом в атмосферу не надо будет.
Придется. Причем как бы не дважды двигатель включать потребуется. А если есть желание вернуть ступень в район старта - точно придется дважды движок прожигать.
Тяга в пустоте - 179 тс. Разделение низко - тяговооруженность нужна высокая. Даже при тяговооруженности 0,8 - максимальная масса на момент начала работы ступени 224 т. Из них 14 т на ПН.
Итого на ступень 210 т.
Минимум 2 т на ДУ, на ступень - 208 т.
Итого заправляемый запас топлива в районе 200 т.
ХС - ~6900 м/с. Потребный запас первой ступени порядка 3600 м/с.
Считаем для того же блока баков на первой ступени, что и у второй.
208 т - баки с топливом, минимум 10 т на ДУ плюс 20 т на усиление конструкции и посадочные опоры. Сухой вес первой ступени - 38 т.
Взлетный вес - 238 т.
ХС - 1650 м/с.
Не срастается.
Максимальная взлетная на 5 НК-33 - где-то в районе 600 т.
Пересчитываем с максимально возможным запасом горючего в первой ступени - 320 т
Сухой вес первой ступени - 48 т.
ХС - 3560 м/с.
Взлетит.
Дем> Зато первая отпадёт настолько низко, что ей тормозиться перед входом в атмосферу не надо будет.
Придется. Причем как бы не дважды двигатель включать потребуется. А если есть желание вернуть ступень в район старта - точно придется дважды движок прожигать.
S.I.> Смысл сказанного в том, что для низкоорбитальной группировки из 600 спутников двойного назначения для РФ нет смысла гнаться за сроками жизни. Всё равно не догнать. А вот удешевлять стоимость замены/выведения - смысл есть. Тут догнать и перегнать в принципе можно.
В такой формулировке нет смысла. Так как даже если выведение будет бесплатным, то стоимость групировки с временем жизни года три будет выше, чем с временем жизни пять лет и текущими ценами на выведение
В такой формулировке нет смысла. Так как даже если выведение будет бесплатным, то стоимость групировки с временем жизни года три будет выше, чем с временем жизни пять лет и текущими ценами на выведение
Дем> Первая ступень - 500 тонн,
500 тонная ступень не в какие ворота не лезет в современных условиях не транспонтабельна по территории РФ.
Соответственно такая РН невозможна.
500 тонная ступень не в какие ворота не лезет в современных условиях не транспонтабельна по территории РФ.
Соответственно такая РН невозможна.
Смысл сказанного в том, что для низкоорбитальной группировки из 600 спутников двойного назначения для РФ нет смысла гнаться за сроками жизни. Всё равно не догнать. А вот удешевлять стоимость замены/выведения - смысл есть. Тут догнать и перегнать в принципе можно.
PSS> В такой формулировке нет смысла. Так как даже если выведение будет бесплатным, то стоимость групировки с временем жизни года три будет выше, чем с временем жизни пять лет и текущими ценами на выведение
Даже если спутник со сроком жизни пять лет будет в пять раз дороже спутника с временем жизни три года?
PSS> В такой формулировке нет смысла. Так как даже если выведение будет бесплатным, то стоимость групировки с временем жизни года три будет выше, чем с временем жизни пять лет и текущими ценами на выведение
Даже если спутник со сроком жизни пять лет будет в пять раз дороже спутника с временем жизни три года?
Дем>> Первая ступень - 500 тонн,
Divergence> 500 тонная ступень не в какие ворота не лезет в современных условиях не транспонтабельна по территории РФ.
Divergence> Соответственно такая РН невозможна.
Первая ступень РН Протон весит 456 т. Лезет почти во все ворота.
Но вообще ступени с заводов надо конечно возить водным транспортом по рекам и морям на морской старт.
Divergence> 500 тонная ступень не в какие ворота не лезет в современных условиях не транспонтабельна по территории РФ.
Divergence> Соответственно такая РН невозможна.
Первая ступень РН Протон весит 456 т. Лезет почти во все ворота.
Россиянка (ракета-носитель) — Википедия
«Россия́нка» — российская двухступенчатая тяжелая ракета-носитель, разрабатываемая Государственным ракетным центром им. Макеева. Основной особенностью ракеты-носителя «Россиянка» является возвращаемая первая ступень, которую можно использовать до 25 раз. Возвращение ступени осуществляется по баллистической траектории путём повторного включения штатных двигателей. Стартовая масса ракеты составляет 750 т, масса выводимой полезной нагрузки (на НОО): 21,5 т, в качестве топлива используются жидкий кислород и сжиженный природный газ. // Дальше — ru.wikipedia.orgДемонстратор ракеты «Россиянка» с многоразовой первой ступенью изготовят в 2016 году
Особенностью проекта "Россиянка", является способ возвращения в район космодрома и приземления многоразовой первой ступени за счет многократного включения штатных двигателей // rusvesna.suНо вообще ступени с заводов надо конечно возить водным транспортом по рекам и морям на морской старт.
Это сообщение редактировалось 15.09.2018 в 20:49
Полл> ХС - ~6900 м/с. Потребный запас первой ступени порядка 3600 м/с.
6900 + 3600 = 10500.
Это уже перебор.
Вообще, пусковая для новой ракеты - это вероятнее всего "Морской старт". Значит верхний предел массы ближе к 500 тонн, а потребная ХС поменьше, так как запуск будет с экватора.
6900 + 3600 = 10500.
Это уже перебор.
Вообще, пусковая для новой ракеты - это вероятнее всего "Морской старт". Значит верхний предел массы ближе к 500 тонн, а потребная ХС поменьше, так как запуск будет с экватора.
Naib> 6900 + 3600 = 10500.
Naib> Это уже перебор.
Так нам еще вернуться надо.
Naib> Вообще, пусковая для новой ракеты - это вероятнее всего "Морской старт".
Не только. S7 еще и казахстанский "Байтерек" будет использовать.
Naib> Это уже перебор.
Так нам еще вернуться надо.
Naib> Вообще, пусковая для новой ракеты - это вероятнее всего "Морской старт".
Не только. S7 еще и казахстанский "Байтерек" будет использовать.
S.I.> Смысл сказанного в том, что для низкоорбитальной группировки из 600 спутников двойного назначения для РФ нет смысла гнаться за сроками жизни. Всё равно не догнать. А вот удешевлять стоимость замены/выведения - смысл есть. Тут догнать и перегнать в принципе можно.
Они условно низкоорбитальные. Солночно-синхронная орбита высотой 870 кг. На ней они могут существовать десятки лет
PSS>> В такой формулировке нет смысла. Так как даже если выведение будет бесплатным, то стоимость групировки с временем жизни года три будет выше, чем с временем жизни пять лет и текущими ценами на выведение
S.I.> Даже если спутник со сроком жизни пять лет будет в пять раз дороже спутника с временем жизни три года?
Я ориентируюсь на реальные аппараты, что сейчас существуют. И не вижу смысла обсуждать взятые с потолка цифры
Они условно низкоорбитальные. Солночно-синхронная орбита высотой 870 кг. На ней они могут существовать десятки лет
PSS>> В такой формулировке нет смысла. Так как даже если выведение будет бесплатным, то стоимость групировки с временем жизни года три будет выше, чем с временем жизни пять лет и текущими ценами на выведение
S.I.> Даже если спутник со сроком жизни пять лет будет в пять раз дороже спутника с временем жизни три года?
Я ориентируюсь на реальные аппараты, что сейчас существуют. И не вижу смысла обсуждать взятые с потолка цифры
Дем>> От 250т. Если уж на ступень НК-43 ставим.
Полл> Тяга в пустоте - 179 тс.
НК-43-1, на базе НК-33-1, будет иметь тягу примерно 215 тонн
(у НК-33-1 - 185/202т)
Полл> Тяга в пустоте - 179 тс.
НК-43-1, на базе НК-33-1, будет иметь тягу примерно 215 тонн
(у НК-33-1 - 185/202т)
Divergence> 500 тонная ступень не в какие ворота не лезет в современных условиях не транспонтабельна по территории РФ.
Делать по типу Протона, с параллельно расположенными баками компонентов
Только не шесть а два. Тогда в 20-25м при диаметре чуть меньше 4 м вполне впишется.
А можно вообще 2+2 бака, крестом.
Делать по типу Протона, с параллельно расположенными баками компонентов
Только не шесть а два. Тогда в 20-25м при диаметре чуть меньше 4 м вполне впишется.
А можно вообще 2+2 бака, крестом.
Дем> Делать по типу Протона, с параллельно расположенными баками компонентов
Выйдет первая ступень с плохим весовым совершенством, высокими аэродинамическими потерями и сложностью конструкции.
ИМХО, где-то через 20-30 пусков экономические издержки от использования конструкции "а-ля Протон" превысят стоимость изготовления "Белуги" на базе Ил-96.
Выйдет первая ступень с плохим весовым совершенством, высокими аэродинамическими потерями и сложностью конструкции.
ИМХО, где-то через 20-30 пусков экономические издержки от использования конструкции "а-ля Протон" превысят стоимость изготовления "Белуги" на базе Ил-96.
Divergence> Выйдет первая ступень с плохим весовым совершенством, высокими аэродинамическими потерями и сложностью конструкции.
Откуда сложность в поставленных рядом цилиндрах?
А потери - похрен, всё равно 3/4 скорости второй ступенью набираются. Подумаешь, больше горючки потратим...
Откуда сложность в поставленных рядом цилиндрах?
А потери - похрен, всё равно 3/4 скорости второй ступенью набираются. Подумаешь, больше горючки потратим...
Дем> НК-43-1, на базе НК-33-1, будет иметь тягу примерно 215 тонн
Для замены "Союза" достаточно исходных НК-33 и НК-46.
10 тон на НОО подобная ракета с стандартным, одинаковым, баковым блоком на первой и второй ступени вытягивает. Расчет в теме:
Далее улучшением массового совершенствования обеих ступеней и удельного импульса двигателя второй ступени можно добиться роста ПН до уровня "Зенита".
Для дальнейшего роста ПН можно будет перейти на водородную вторую ступень, тогда ПН вырастет до класса "Протона", 20 т на НОО.
Для замены "Союза" достаточно исходных НК-33 и НК-46.
10 тон на НОО подобная ракета с стандартным, одинаковым, баковым блоком на первой и второй ступени вытягивает. Расчет в теме:
Пилотируемый Корабль снабжения ОС от Полла [Полл#15.09.18 14:28]
… Двухступенчатый носитель на НК-33 и НК-46, с унифицированным блоком баков на первой и второй ступени. Первая ступень - 4 НК-33, РЗТ - 195 т. Вторая ступень - 1 НК-46, РЗТ так же 195 т. Стартовая масса - 450 т. Масса ПН на НОО - 10 т.// КосмическийДалее улучшением массового совершенствования обеих ступеней и удельного импульса двигателя второй ступени можно добиться роста ПН до уровня "Зенита".
Для дальнейшего роста ПН можно будет перейти на водородную вторую ступень, тогда ПН вырастет до класса "Протона", 20 т на НОО.
Дем> НК-43-1, на базе НК-33-1, будет иметь тягу примерно 215 тонн
Для замены "Союза" достаточно исходных НК-33 и НК-46.
10 тон на НОО подобная ракета с стандартным, одинаковым, баковым блоком на первой и второй ступени вытягивает. Расчет в теме:
Далее улучшением массового совершенствования обеих ступеней и удельного импульса двигателя второй ступени можно добиться роста ПН до уровня "Зенита".
Для дальнейшего роста ПН можно будет перейти на водородную вторую ступень, тогда ПН вырастет до класса "Протона", 20 т на НОО.
Для замены "Союза" достаточно исходных НК-33 и НК-46.
10 тон на НОО подобная ракета с стандартным, одинаковым, баковым блоком на первой и второй ступени вытягивает. Расчет в теме:
Пилотируемый Корабль снабжения ОС от Полла [Полл#15.09.18 14:28]
… Двухступенчатый носитель на НК-33 и НК-46, с унифицированным блоком баков на первой и второй ступени. Первая ступень - 4 НК-33, РЗТ - 195 т. Вторая ступень - 1 НК-46, РЗТ так же 195 т. Стартовая масса - 450 т. Масса ПН на НОО - 10 т.// КосмическийДалее улучшением массового совершенствования обеих ступеней и удельного импульса двигателя второй ступени можно добиться роста ПН до уровня "Зенита".
Для дальнейшего роста ПН можно будет перейти на водородную вторую ступень, тогда ПН вырастет до класса "Протона", 20 т на НОО.
Дем> А потери - похрен, всё равно 3/4 скорости второй ступенью набираются.
Утверждение про 3/4 глупость.
Утверждение про 3/4 глупость.
Дем> НК-43-1, на базе НК-33-1, будет иметь тягу примерно 215 тонн
Для замены "Союза" достаточно исходных НК-33 и НК-46.
10 тон на НОО подобная ракета с стандартным, одинаковым, баковым блоком на первой и второй ступени вытягивает. Расчет в теме:
Далее улучшением массового совершенствования обеих ступеней и удельного импульса двигателя второй ступени можно добиться роста ПН до уровня "Зенита".
Для дальнейшего роста ПН можно будет перейти на водородную вторую ступень, тогда ПН вырастет до класса "Протона", 20 т на НОО.
Для замены "Союза" достаточно исходных НК-33 и НК-46.
10 тон на НОО подобная ракета с стандартным, одинаковым, баковым блоком на первой и второй ступени вытягивает. Расчет в теме:
Пилотируемый Корабль снабжения ОС от Полла [Полл#15.09.18 14:28]
… Двухступенчатый носитель на НК-33 и НК-46, с унифицированным блоком баков на первой и второй ступени. Первая ступень - 4 НК-33, РЗТ - 195 т. Вторая ступень - 1 НК-46, РЗТ так же 195 т. Стартовая масса - 450 т. Масса ПН на НОО - 10 т.// КосмическийДалее улучшением массового совершенствования обеих ступеней и удельного импульса двигателя второй ступени можно добиться роста ПН до уровня "Зенита".
Для дальнейшего роста ПН можно будет перейти на водородную вторую ступень, тогда ПН вырастет до класса "Протона", 20 т на НОО.
PSS> Я ориентируюсь на реальные аппараты, что сейчас существуют. И не вижу смысла обсуждать взятые с потолка цифры
Нет смысла ориентироваться на реальные аппараты, что сейчас существуют - они выпускаются поштучно. Аппараты выпускаемые сотнями штук - совсем другое дело.
Нет смысла ориентироваться на реальные аппараты, что сейчас существуют - они выпускаются поштучно. Аппараты выпускаемые сотнями штук - совсем другое дело.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Дем>> НК-43-1, на базе НК-33-1, будет иметь тягу примерно 215 тонн
Полл> Для замены "Союза" достаточно исходных НК-33 и НК-46.
дык нету их кроме тех что на складе лежат.
А вновь произведённые - заново проектировать надо, хоть и "по мотивам". И тягу у них хоть до 200т догнать можно, исходные вполне тянули.
Полл> 10 тон на НОО подобная ракета с стандартным, одинаковым, баковым блоком на первой и второй ступени вытягивает.
А зачем одинаковый если можно лучше?
Полл> Далее улучшением массового совершенствования обеих ступеней и удельного импульса двигателя второй ступени можно добиться роста ПН до уровня "Зенита".
А невыгодно, топливо (если не водород) дешёвое, улучшение - дорогое. А так хоть семь НК-33М на первую ступень ставь. И 30 тонн без проблем и геморроя.
Полл> Для замены "Союза" достаточно исходных НК-33 и НК-46.
дык нету их кроме тех что на складе лежат.
А вновь произведённые - заново проектировать надо, хоть и "по мотивам". И тягу у них хоть до 200т догнать можно, исходные вполне тянули.
Полл> 10 тон на НОО подобная ракета с стандартным, одинаковым, баковым блоком на первой и второй ступени вытягивает.
А зачем одинаковый если можно лучше?
Полл> Далее улучшением массового совершенствования обеих ступеней и удельного импульса двигателя второй ступени можно добиться роста ПН до уровня "Зенита".
А невыгодно, топливо (если не водород) дешёвое, улучшение - дорогое. А так хоть семь НК-33М на первую ступень ставь. И 30 тонн без проблем и геморроя.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
