Maksimys
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/pi/piccy/i/i9/067c5bf2bbed2f1a1ccc6c5102f60dbd/1384926896/70849/650324/128x128-crop/Clipboard01.png)
Воспламенители и стартовое оборудование VII
Теги:
Maksimys
втянувшийся
Топаз> Вот сегодня опять новый личный рекорд (1 150 метров). Воспламенитель отработал на 5+
Замерял ли сопротивление спирали воспламенителя и подскажи ещё , сколько (В) напряжение пользуешь ?
150 метров , это очень хороший результат , с учётом неизбежной потери в линии , вероятно что необходимый ток для воспламенителя явно не большой у ~ 100мм нихромовой проволочки.
Замерял ли сопротивление спирали воспламенителя и подскажи ещё , сколько (В) напряжение пользуешь ?
150 метров , это очень хороший результат , с учётом неизбежной потери в линии , вероятно что необходимый ток для воспламенителя явно не большой у ~ 100мм нихромовой проволочки.
Топаз>> Вот сегодня опять новый личный рекорд (1 150 метров). Воспламенитель отработал на 5+
Maksimys> 150 метров , это очень хороший результат , с учётом неизбежной потери в линии ....
Вероятно речь идет о высоте (1150 метров) а не о длине проводов
Maksimys> 150 метров , это очень хороший результат , с учётом неизбежной потери в линии ....
Вероятно речь идет о высоте (1150 метров) а не о длине проводов
Maksimys
втянувшийся
Возможно про высоту , хотя слова полёт/высота не фигурировали.
Цифири с животворящим дефисом , это аналог:
"Казнить нельзя помиловать."
Цифири с животворящим дефисом , это аналог:
"Казнить нельзя помиловать."
Это сообщение редактировалось 16.09.2018 в 08:06
Maksimys> 150 метров , это очень хороший результат , с учётом неизбежной потери в линии , вероятно что необходимый ток для воспламенителя явно не большой у ~ 100мм нихромовой проволочки.
А можно ли аккумулятор для цепи с нихр. проволочкой ставить возле ракеты, а 150 метров провода использовать для вторичной линии с окончанием на реле, замыкающей первичную цепь зажигания? Чтобы просто преодолеть проблемы Закона Ома. Спрашиваю потому-что, потихоньку готовлюсь к переходу с младших классов пневматических ракет в старшие классы.
А можно ли аккумулятор для цепи с нихр. проволочкой ставить возле ракеты, а 150 метров провода использовать для вторичной линии с окончанием на реле, замыкающей первичную цепь зажигания? Чтобы просто преодолеть проблемы Закона Ома. Спрашиваю потому-что, потихоньку готовлюсь к переходу с младших классов пневматических ракет в старшие классы.
Maksimys
втянувшийся
EG54> А можно ли аккумулятор для цепи с нихр. проволочкой ставить возле ракеты, а 150 метров провода использовать для вторичной линии с окончанием на реле, замыкающей первичную цепь зажигания? Чтобы просто преодолеть проблемы Закона Ома. Спрашиваю потому-что, потихоньку готовлюсь к переходу с младших классов пневматических ракет в старшие классы.
Посмотри в сторону автомобильных сигналок , это по сути готовый дистанционный запуск по радио каналу.
Нонче не должно быть проблем достать сигналку , по крайней мере в центре установки за вполне грошовую сумму можно договориться за БУшную сигналку старого образца с прошитым на неё брелком , могут и так отдать в нагрузку.
Питание иже компактный 12В аккумулятор возьмёшь из источника бесперебойного питания для компа.
В брелке можно заменить родную антенну-"пружинку" на 1/4 волновый отрезок провода , это примерно 14-16 см (нужно подбирать длину , это не сложно) , тогда радиус действия значительно увеличится.
П.С.
В сигналке aps1300 , к примеру , есть функция открытия багажника , для этого на брелке надо нажать маленькую кнопку и держать её нажатой 2-3 секунды , только тогда команда будет выполнена = ну то есть получаешь защищённую от ложного нажатия команду. Это хорошо.
Ни разу не встречал , чтобы у кого-то ложно открывался багажник тачки
и нам это тоже нужно.
Посмотри в сторону автомобильных сигналок , это по сути готовый дистанционный запуск по радио каналу.
Нонче не должно быть проблем достать сигналку , по крайней мере в центре установки за вполне грошовую сумму можно договориться за БУшную сигналку старого образца с прошитым на неё брелком , могут и так отдать в нагрузку.
Питание иже компактный 12В аккумулятор возьмёшь из источника бесперебойного питания для компа.
В брелке можно заменить родную антенну-"пружинку" на 1/4 волновый отрезок провода , это примерно 14-16 см (нужно подбирать длину , это не сложно) , тогда радиус действия значительно увеличится.
П.С.
В сигналке aps1300 , к примеру , есть функция открытия багажника , для этого на брелке надо нажать маленькую кнопку и держать её нажатой 2-3 секунды , только тогда команда будет выполнена = ну то есть получаешь защищённую от ложного нажатия команду. Это хорошо.
Ни разу не встречал , чтобы у кого-то ложно открывался багажник тачки
и нам это тоже нужно.
EG54> А можно ли аккумулятор для цепи с нихр. проволочкой ставить возле ракеты...
У меня именно этот принцип в ТИСе реализован, где 50м провода дистанционно замыкают цепь обмотки реле.
У меня именно этот принцип в ТИСе реализован, где 50м провода дистанционно замыкают цепь обмотки реле.
EG54> А можно ли аккумулятор для цепи с нихр. проволочкой ставить возле ракеты, а 150 метров провода использовать для вторичной линии с окончанием на реле, замыкающей первичную цепь зажигания?
Не только можно, но и нужно - это будет правильно, а главное избавляет от потерь тока в самой цепи. Я уже давно так делаю, сначала было реле, а потом перешёл на полевики.
Не только можно, но и нужно - это будет правильно, а главное избавляет от потерь тока в самой цепи. Я уже давно так делаю, сначала было реле, а потом перешёл на полевики.
Maksimys
втянувшийся
EG54>> А можно ли аккумулятор для цепи с нихр. проволочкой ставить возле ракеты, а 150 метров провода использовать для вторичной линии с окончанием на реле, замыкающей первичную цепь зажигания?
SashaMaks> Не только можно, но и нужно - это будет правильно, а главное избавляет от потерь тока в самой цепи. Я уже давно так делаю, сначала было реле, а потом перешёл на полевики.
Рисковый ты мужик Саша , везёт тебе пока , до поры до времени.
Длинные провода в цепи затвора половичка как антенна для наведённого в них ЭМИ.
Гроза , кто-то поблизости "посветил" в эфир РСкой , не далеко от ЛЭП - может ложно сработать , там примерно 2В наведённого напряжения хватит на затворе и шунтирующая затвор ёмкость не поможет.
Релюшка намного безопаснее.
SashaMaks> Не только можно, но и нужно - это будет правильно, а главное избавляет от потерь тока в самой цепи. Я уже давно так делаю, сначала было реле, а потом перешёл на полевики.
Рисковый ты мужик Саша , везёт тебе пока , до поры до времени.
Длинные провода в цепи затвора половичка как антенна для наведённого в них ЭМИ.
Гроза , кто-то поблизости "посветил" в эфир РСкой , не далеко от ЛЭП - может ложно сработать , там примерно 2В наведённого напряжения хватит на затворе и шунтирующая затвор ёмкость не поможет.
Релюшка намного безопаснее.
Maksimys> Длинные провода в цепи затвора половичка как антенна для наведённого в них ЭМИ.
В силовой цепи стоят два рубильника на каждый вывод одной цепи, как в пробках счётчиков - это последнее, что включается перед тем, как уйти на безопасное расстояние.
В силовой цепи стоят два рубильника на каждый вывод одной цепи, как в пробках счётчиков - это последнее, что включается перед тем, как уйти на безопасное расстояние.
Maksimys
втянувшийся
SashaMaks> В силовой цепи стоят два рубильника на каждый вывод одной цепи, как в пробках счётчиков - это последнее, что включается перед тем, как уйти на безопасное расстояние.
Ну вот ты последний рубильник включаешь , а у тебя полевичок открыт от какого-нибудь пришлого импульса и ты ловишь кайф залегая в овражке. Так ведь у тебя раз было , ты даже в теме по нарушению ПТБ отписался , по горячим впечатлениям.
Саш , для надёжности так никто не делает. Энергетики когда обрыв на обесточенной линии устраняют , то обязательно заземляют линию с двух сторон от обрыва провода - это спасает ремонтников в случае непреднамеренного включения линии каким-нибудь раздолбаем.
Обесточенная линия так же закорачивается после вводного автомата.
То есть не нужно тебе автоматы или как ты их , рубильниками ... , ставить в разрыв каждого провода линии воспламенителя.
Тебе проще эту линию коротить со стороны исполнительного устройства (где у тебя полевик или релюшка стоит в качестве силового ключа).
Поработал , установил/подключил воспламенитель , отошёл от движка - снял КЗ со своей линии , она готова для воспламенить пиросостав.
Ну вот ты последний рубильник включаешь , а у тебя полевичок открыт от какого-нибудь пришлого импульса и ты ловишь кайф залегая в овражке. Так ведь у тебя раз было , ты даже в теме по нарушению ПТБ отписался , по горячим впечатлениям.
Саш , для надёжности так никто не делает. Энергетики когда обрыв на обесточенной линии устраняют , то обязательно заземляют линию с двух сторон от обрыва провода - это спасает ремонтников в случае непреднамеренного включения линии каким-нибудь раздолбаем.
Обесточенная линия так же закорачивается после вводного автомата.
То есть не нужно тебе автоматы или как ты их , рубильниками ... , ставить в разрыв каждого провода линии воспламенителя.
Тебе проще эту линию коротить со стороны исполнительного устройства (где у тебя полевик или релюшка стоит в качестве силового ключа).
Поработал , установил/подключил воспламенитель , отошёл от движка - снял КЗ со своей линии , она готова для воспламенить пиросостав.
Maksimys> Так ведь у тебя раз было , ты даже в теме по нарушению ПТБ отписался , по горячим впечатлениям.
Нет, не так всё было. Там было КЗ минуса на раму (продавило на холоде изоляцию одного из аккумуляторов), где его нашел плюсовой силовой провод точно в месте, где не было изоляции.
Maksimys> Ну вот ты последний рубильник включаешь , а у тебя полевичок открыт от какого-нибудь пришлого импульса и ты ловишь кайф залегая в овражке.
Если такое будет, я это увижу по горящим индикаторным светодиодам, но я это ещё вообще ни разу не наблюдал: ни на испытании ни на в домашних условиях. Правда на устойчивость к электромагнитному излучению ещё специально не тестировал.
Maksimys> Тебе проще эту линию коротить со стороны исполнительного устройства (где у тебя полевик или релюшка стоит в качестве силового ключа).
Maksimys> Поработал , установил/подключил воспламенитель , отошёл от движка - снял КЗ со своей линии , она готова для воспламенить пиросостав.
И тут у тебя сразу запускается двигатель прямо под носом. Какая разница??? Кнопка/рубильник удобнее заземления. Главное индикация силовой линии.
Нет, не так всё было. Там было КЗ минуса на раму (продавило на холоде изоляцию одного из аккумуляторов), где его нашел плюсовой силовой провод точно в месте, где не было изоляции.
Maksimys> Ну вот ты последний рубильник включаешь , а у тебя полевичок открыт от какого-нибудь пришлого импульса и ты ловишь кайф залегая в овражке.
Если такое будет, я это увижу по горящим индикаторным светодиодам, но я это ещё вообще ни разу не наблюдал: ни на испытании ни на в домашних условиях. Правда на устойчивость к электромагнитному излучению ещё специально не тестировал.
Maksimys> Тебе проще эту линию коротить со стороны исполнительного устройства (где у тебя полевик или релюшка стоит в качестве силового ключа).
Maksimys> Поработал , установил/подключил воспламенитель , отошёл от движка - снял КЗ со своей линии , она готова для воспламенить пиросостав.
И тут у тебя сразу запускается двигатель прямо под носом. Какая разница??? Кнопка/рубильник удобнее заземления. Главное индикация силовой линии.
Maksimys
втянувшийся
///И тут у тебя сразу запускается двигатель прямо под носом. Какая разница???///
Саш , эта скажем условно , короткая линия , от исполнительного устройства к воспламенителю.
Длинную линию , что на кнопку "старт" завязана , конечно коротить не надо , это ж запуск.
Вот если бы твоя линия тогда была закорочена , то смотри/не смотри ты на индикаторы , а по запарке на адреналине вся эта понтовая мишура не воспринимается адекватно , то у тебя там что-то погорело бы в исполнительном устройстве (ты вряд ли ток воспламенителя ограничиваешь) поэтому либо ключ вылетел , либо провод отпаялся от перегрева , но ты б не лежал тогда на земле конкретно зашухарившись.
До места КЗ ставишь плавкий предохранитель с током 2 или 3 большим от тока спирали воспламенителя.
Вкрай , параллельно предохранителю ставишь светодиод для индикации , если предохранитель сгорел - светодиод загорится , но ты это точно заметишь выясняя причину отказа в более менее спокойном состоянии.
Саш , эта скажем условно , короткая линия , от исполнительного устройства к воспламенителю.
Длинную линию , что на кнопку "старт" завязана , конечно коротить не надо , это ж запуск.
Вот если бы твоя линия тогда была закорочена , то смотри/не смотри ты на индикаторы , а по запарке на адреналине вся эта понтовая мишура не воспринимается адекватно , то у тебя там что-то погорело бы в исполнительном устройстве (ты вряд ли ток воспламенителя ограничиваешь) поэтому либо ключ вылетел , либо провод отпаялся от перегрева , но ты б не лежал тогда на земле конкретно зашухарившись.
До места КЗ ставишь плавкий предохранитель с током 2 или 3 большим от тока спирали воспламенителя.
Вкрай , параллельно предохранителю ставишь светодиод для индикации , если предохранитель сгорел - светодиод загорится , но ты это точно заметишь выясняя причину отказа в более менее спокойном состоянии.
Maksimys> Саш , эта скажем условно , короткая линия , от исполнительного устройства к воспламенителю.
Я про эту линию и писал - "силовой контур".
Maksimys> Длинную линию , что на кнопку "старт" завязана , конечно коротить не надо , это ж запуск.
Про управляющий контур я ничего не писал.
Maksimys> Вот если бы твоя линия тогда была закорочена ... но ты б не лежал тогда на земле конкретно зашухарившись.
Если бы было тогда два рубильника, а не один, тоже ничего бы такого не было.
Maksimys> До места КЗ ставишь плавкий предохранитель с током 2 или 3 большим от тока спирали воспламенителя.
Это не известно, где может быть место КЗ, то твои выкладки по светодиодной индикации далее не имеют смысла.
Если бы всегда знать, что и где откажет, отказов бы не было.
Я про эту линию и писал - "силовой контур".
Maksimys> Длинную линию , что на кнопку "старт" завязана , конечно коротить не надо , это ж запуск.
Про управляющий контур я ничего не писал.
Maksimys> Вот если бы твоя линия тогда была закорочена ... но ты б не лежал тогда на земле конкретно зашухарившись.
Если бы было тогда два рубильника, а не один, тоже ничего бы такого не было.
Maksimys> До места КЗ ставишь плавкий предохранитель с током 2 или 3 большим от тока спирали воспламенителя.
Это не известно, где может быть место КЗ, то твои выкладки по светодиодной индикации далее не имеют смысла.
Если бы всегда знать, что и где откажет, отказов бы не было.
Maksimys
втянувшийся
Млинн , Саша ...
Силовой контур ты сам коротишь , у клемм коробки во время твоей работы подле движка , чтобы при ложном сигнале от управляющего контура и т.п. , ток прошёл не через спираль воспламенителя , а через соплю КЗ - тобою же сделаную , опять повторюсь.
И в коробке ставишь предохранитель в разрыв любого провода силового контура , до места КЗ.
Поработал у движка , отошёл к силовой коробке , снял КЗ и ... , лёгкой походкой продефилировал к кнопке пуска.
Теперь понятно ?
__________
Саш , ещё более кратко , можно распечатать и повесить на стенку .
{Во время работ подле движка , Силовая линия должна быть закорочена.}
Силовой контур ты сам коротишь , у клемм коробки во время твоей работы подле движка , чтобы при ложном сигнале от управляющего контура и т.п. , ток прошёл не через спираль воспламенителя , а через соплю КЗ - тобою же сделаную , опять повторюсь.
И в коробке ставишь предохранитель в разрыв любого провода силового контура , до места КЗ.
Поработал у движка , отошёл к силовой коробке , снял КЗ и ... , лёгкой походкой продефилировал к кнопке пуска.
Теперь понятно ?
__________
Саш , ещё более кратко , можно распечатать и повесить на стенку
.{Во время работ подле движка , Силовая линия должна быть закорочена.}
Это сообщение редактировалось 17.09.2018 в 12:26
Maksimys> Поработал у движка , отошёл к силовой коробке , снял КЗ и ... , лёгкой походкой продефилировал к кнопке пуска.
Я всё так и делаю, только не "соплю" из КЗ снимаю, а включаю два рубильника.
Разницы нет.
Я всё так и делаю, только не "соплю" из КЗ снимаю, а включаю два рубильника.
Разницы нет.
Maksimys> Силовой контур ты сам коротишь , у клемм коробки во время твоей работы подле движка , чтобы при ложном сигнале от управляющего контура и т.п. , ток прошёл не через спираль воспламенителя , а через соплю КЗ - тобою же сделаную , опять повторюсь.
Кстати, он и через спираль пойдёт. Сопротивления нихрома всего лишь 1[Ом] и меньше, нужно ещё учитывать прочее сопротивление в контуре, то (30...50)% тока останется на зажигание.
Вполне может запуститься и при КЗ в контуре - это всё-таки не самое надежное решение, а вот 100% разрыв цепи по обоим проводам - это уже только волшебство сможет запустить двигатель
Кстати, он и через спираль пойдёт. Сопротивления нихрома всего лишь 1[Ом] и меньше, нужно ещё учитывать прочее сопротивление в контуре, то (30...50)% тока останется на зажигание.
Вполне может запуститься и при КЗ в контуре - это всё-таки не самое надежное решение, а вот 100% разрыв цепи по обоим проводам - это уже только волшебство сможет запустить двигатель
Maksimys
втянувшийся
///только не "соплю" из КЗ снимаю, а включаю два рубильника.
Разницы нет.///
Разница есть и очень большая.
///Кстати, он и через спираль пойдёт. Сопротивления нихрома всего лишь 1[Ом] и меньше, нужно ещё учитывать прочее сопротивление в контуре, то (30...50)% тока останется на зажигание.///
Вот и посчитай полное сопротивление контура (спираль+провода от клемм) , оно всяко меньше сопротивления перемычки коей ты КЗ делаешь (на клеммах).
Потом можешь посчитать реальный ток в цепи силового контура , что на него перепало , при рассчёте параллельного соединения сопротивлений.
А можешь ничего не считать , а проделать простенький опыт с реальными своими железками.
Разницы нет.///
Разница есть и очень большая.
///Кстати, он и через спираль пойдёт. Сопротивления нихрома всего лишь 1[Ом] и меньше, нужно ещё учитывать прочее сопротивление в контуре, то (30...50)% тока останется на зажигание.///
Вот и посчитай полное сопротивление контура (спираль+провода от клемм) , оно всяко меньше сопротивления перемычки коей ты КЗ делаешь (на клеммах).
Потом можешь посчитать реальный ток в цепи силового контура , что на него перепало , при рассчёте параллельного соединения сопротивлений.
А можешь ничего не считать , а проделать простенький опыт с реальными своими железками.
Maksimys> ///только не "соплю" из КЗ снимаю, а включаю два рубильника.
Maksimys> Разницы нет.///
Maksimys> Разница есть и очень большая.
Прямо ооочень большая.
Я даже знаю какая:
Maksimys> А можешь ничего не считать , а проделать простенький опыт с реальными своими железками.
Сгоревшие литий-ионные аккумуляторы или пожар в блоке электроники.
Maksimys> Вот и посчитай полное сопротивление контура (спираль+провода от клемм) , оно всяко меньше сопротивления перемычки коей ты КЗ делаешь (на клеммах).
Нужно ещё учитывать внутреннее сопротивление источника питания.
Maksimys> Потом можешь посчитать реальный ток в цепи силового контура , что на него перепало , при рассчёте параллельного соединения сопротивлений.
Я уже считал и уже написал: "(30...50)% тока останется на зажигание".
Maksimys> Разницы нет.///
Maksimys> Разница есть и очень большая.
Прямо ооочень большая.
Я даже знаю какая:
Maksimys> А можешь ничего не считать , а проделать простенький опыт с реальными своими железками.
Сгоревшие литий-ионные аккумуляторы или пожар в блоке электроники.
Maksimys> Вот и посчитай полное сопротивление контура (спираль+провода от клемм) , оно всяко меньше сопротивления перемычки коей ты КЗ делаешь (на клеммах).
Нужно ещё учитывать внутреннее сопротивление источника питания.
Maksimys> Потом можешь посчитать реальный ток в цепи силового контура , что на него перепало , при рассчёте параллельного соединения сопротивлений.
Я уже считал и уже написал: "(30...50)% тока останется на зажигание".
Maksimys
втянувшийся
Саш , так наши взрывпромовцы перестраховываются , ничего нового я не придумал , лишь перенёс готовое решение по ТБ к электровоспламенителю РД.
Взрывпромовцы тоже люди , жить им иногда хочется , тебе это тоже не помешает.
Взрывпромовцы тоже люди , жить им иногда хочется , тебе это тоже не помешает.
Maksimys> Саш , так наши взрывпромовцы перестраховываются , ничего нового я не придумал , лишь перенёс готовое решение по ТБ к электровоспламенителю РД.
Maksimys> Взрывпромовцы тоже люди , жить им иногда хочется , тебе это тоже не помешает.
Я вот пишу и пишу, что у меня эта перестраховка уже есть, но как-то всё мимо пролетает...
Более того она не просто есть, она ещё более подходит под мою малогабаритную систему зажигания, когда сопротивление на нихроме маленькое получается.
Maksimys> Взрывпромовцы тоже люди , жить им иногда хочется , тебе это тоже не помешает.
Я вот пишу и пишу, что у меня эта перестраховка уже есть, но как-то всё мимо пролетает...
Более того она не просто есть, она ещё более подходит под мою малогабаритную систему зажигания, когда сопротивление на нихроме маленькое получается.
SashaMaks> ... когда сопротивление на нихроме маленькое получается.
А в связи с чем выбран именно низкоомный воспламенитель?
У меня с такими воспламенителями постоянные проблемы были, или очень долго поджигает, или перегорает не успев поджечь (если хороший ток дать). Я сейчас исключительно высокоомные использую (если можно так 10-12 ом "обозвать").
А в связи с чем выбран именно низкоомный воспламенитель?
У меня с такими воспламенителями постоянные проблемы были, или очень долго поджигает, или перегорает не успев поджечь (если хороший ток дать). Я сейчас исключительно высокоомные использую (если можно так 10-12 ом "обозвать").
Mihail66> А в связи с чем выбран именно низкоомный воспламенитель?
Для обеспечения надёжного срабатывания и зажигания высокотемпературных зажигательных и воспламенительных составов.
Mihail66> У меня с такими воспламенителями постоянные проблемы были, или очень долго поджигает, или перегорает не успев поджечь (если хороший ток дать).
Это потому что у тебя схема подключения неправильная. Подозреваю, что как у большинства любителей - кислотный или Li-Po аккумулятор большой ёмкости на длинных (50...100)м проводах с кнопкой и лампочкой?
Mihail66> Я сейчас исключительно высокоомные использую (если можно так 10-12 ом "обозвать").
Про лампочки я помню и про то, сколько там было проблем и работы сделано, чтобы получить более-менее приемлемую отказоустойчивость. Я же наоборот при переходе к более тонкому нихрому и большим сопротивления наблюдаю значительное повышение статистики отказов.
Для обеспечения надёжного срабатывания и зажигания высокотемпературных зажигательных и воспламенительных составов.
Mihail66> У меня с такими воспламенителями постоянные проблемы были, или очень долго поджигает, или перегорает не успев поджечь (если хороший ток дать).
Это потому что у тебя схема подключения неправильная. Подозреваю, что как у большинства любителей - кислотный или Li-Po аккумулятор большой ёмкости на длинных (50...100)м проводах с кнопкой и лампочкой?
Mihail66> Я сейчас исключительно высокоомные использую (если можно так 10-12 ом "обозвать").
Про лампочки я помню и про то, сколько там было проблем и работы сделано, чтобы получить более-менее приемлемую отказоустойчивость. Я же наоборот при переходе к более тонкому нихрому и большим сопротивления наблюдаю значительное повышение статистики отказов.
Maksimys
втянувшийся
Саш , а какой ток на поджиг ?
Ток у тебя полюбому приличный должен быть при сопротивлении спирали 1 Ом.
I=U/R , зная сопротивление которое ты озвучил , получается что I=U/1.
Не шутишь в общем с током.
А на видео , провода воспламенителя кажутся довольно тонкими. Преемлемая плотность тока для минимизации потерь 5А/мм.кв.
Ток у тебя полюбому приличный должен быть при сопротивлении спирали 1 Ом.
I=U/R , зная сопротивление которое ты озвучил , получается что I=U/1.
Не шутишь в общем с током.
А на видео , провода воспламенителя кажутся довольно тонкими. Преемлемая плотность тока для минимизации потерь 5А/мм.кв.
Maksimys> I=U/R , зная сопротивление которое ты озвучил , получается что I=U/1.
Да, ток большой порядка (3...4)А - это с учётом сопротивления всех элементов цепи.
Сопротивление на нихроме 0,8[Ом], а общее 1,6[Ом].
Это ещё самый хороший случай, когда подводящие провода имеют длину всего 100[мм] от аккумуляторов до нихрома.
А на самом деле сейчас это (1000...1200)мм длины и 0,45[мм] диаметр итого:
Ток порядка 2,1[А] - это с учётом сопротивления всех элементов цепи.
Сопротивление на нихроме 0,8[Ом], а общее 2,0[Ом].
Maksimys> А на видео , провода воспламенителя кажутся довольно тонкими. Преемлемая плотность тока для минимизации потерь 5А/мм.кв.
Ну так и есть, а что кажется, то это просто кажется, что двигатель меньше на его фоне провода кажутся тонкими
Да, ток большой порядка (3...4)А - это с учётом сопротивления всех элементов цепи.
Сопротивление на нихроме 0,8[Ом], а общее 1,6[Ом].
Это ещё самый хороший случай, когда подводящие провода имеют длину всего 100[мм] от аккумуляторов до нихрома.
А на самом деле сейчас это (1000...1200)мм длины и 0,45[мм] диаметр итого:
Ток порядка 2,1[А] - это с учётом сопротивления всех элементов цепи.
Сопротивление на нихроме 0,8[Ом], а общее 2,0[Ом].
Maksimys> А на видео , провода воспламенителя кажутся довольно тонкими. Преемлемая плотность тока для минимизации потерь 5А/мм.кв.
Ну так и есть, а что кажется, то это просто кажется, что двигатель меньше
на его фоне провода кажутся тонкими
Реклама Google — средство выживания форумов :)
SashaMaks> А на самом деле сейчас это (1000...1200)мм длины и 0,45[мм] диаметр итого:
SashaMaks> Ток порядка 2,1[А] - это с учётом сопротивления всех элементов цепи.
SashaMaks> Сопротивление на нихроме 0,8[Ом], а общее 2,0[Ом].
Например, ещё в последних испытаниях двигателей РДМ-60-11 можно видеть, что блок электроники находится не справа от двигателя, а сверху - это была попытка запуска его через сопло с укороченными проводами, чтобы ещё не добавлять длины в обход корпуса, иначе вообще получалось где-то:
2500[мм] длины и 0,45[мм] диаметр итого:
Ток порядка 1,67[А] - это с учётом сопротивления всех элементов цепи.
Сопротивление на нихроме 0,8[Ом], а общее 2,6[Ом].
И вот этого уже было недостаточно для срабатывания зажигания высокотемпературного зажигательного состава! А спичечный без проблем.
SashaMaks> Ток порядка 2,1[А] - это с учётом сопротивления всех элементов цепи.
SashaMaks> Сопротивление на нихроме 0,8[Ом], а общее 2,0[Ом].
Например, ещё в последних испытаниях двигателей РДМ-60-11 можно видеть, что блок электроники находится не справа от двигателя, а сверху - это была попытка запуска его через сопло с укороченными проводами, чтобы ещё не добавлять длины в обход корпуса, иначе вообще получалось где-то:
2500[мм] длины и 0,45[мм] диаметр итого:
Ток порядка 1,67[А] - это с учётом сопротивления всех элементов цепи.
Сопротивление на нихроме 0,8[Ом], а общее 2,6[Ом].
И вот этого уже было недостаточно для срабатывания зажигания высокотемпературного зажигательного состава! А спичечный без проблем.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 08.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
