-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ua/or/org/sokol/i/goods/3380/128x128-crop/3380518.jpg)
Обсуждение испытаний и пусков ракет
обсуждение всего, что связано с испытаниями двигателей и пусками ракет, всевозможные особенности полета, съемки, визуальные эффекты и прочееТеги:
Mihail66
Mikhal> Это крайний рекорд карамельной ракеты?
Там запускался дарт. По сути, болванка с электроникой, отделившаяся после разгона большим двигателем. Как двухступка без включения тяги 2-й ступени. Крайний он или нет говорить не берусь, но полет очень отважный.
Там запускался дарт. По сути, болванка с электроникой, отделившаяся после разгона большим двигателем. Как двухступка без включения тяги 2-й ступени. Крайний он или нет говорить не берусь, но полет очень отважный.
инфо
инструменты
Mikhal
втянувшийся
А у меня вторая неудача пуска двухсекционного движка. Не дождался безветрия, чрезмерная площадь стабилизаторов отклонила полёт сильно в сторону, вторая секция запустилась после приземления. 
Было похоже на пуск РС "Катюша" в миниатюре.
Было похоже на пуск РС "Катюша" в миниатюре.
Запуски ракет и испытания [RLAN#30.01.19 21:23]
Провели испытание двух шашек состава НН,ПХА,Ал,СКТН,К68. Кн 350 начальный. Но сильный разгар УУКМ вставки (видимо, качество хреновое) где то до Кн 150. Test30012019 Испытания топлива нового состава // РакетомодельныйОчень интересно.
А какие пропорции компонентов в смеси?
RLAN
Mihail66> Запуски ракет и испытания [RLAN#30.01.19 21:23]
Mihail66> Очень интересно.
Mihail66> А какие пропорции компонентов в смеси?
Это глубоко засекречено
50:15:15:19:1
Mihail66> Очень интересно.
Mihail66> А какие пропорции компонентов в смеси?
Это глубоко засекречено
50:15:15:19:1
RLAN> Это глубоко засекречено
RLAN> 50:15:15:19:1
Я экспериментировал с подобным составом. Те же пропорции, связка ЭД-20+Этал-45, +0,7%Fe2O3.
Д24(40)-4+0-N-NMEmod k-5.3 Kn 342-397 m-113.8 M-207 ВВС «7Б» крафт ПЭ
Д24(40)-4+0-N-NMEmod k-5.3 Kn 342-397 m-113.8 M-207 ВВС «7Б» крафт ПЭ
RLAN> 50:15:15:19:1
Я экспериментировал с подобным составом. Те же пропорции, связка ЭД-20+Этал-45, +0,7%Fe2O3.
Д24(40)-4+0-N-NMEmod k-5.3 Kn 342-397 m-113.8 M-207 ВВС «7Б» крафт ПЭ
Д24(40)-4+0-N-NMEmod k-5.3 Kn 342-397 m-113.8 M-207 ВВС «7Б» крафт ПЭ
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Я экспериментировал с подобным составом. Те же пропорции, связка ЭД-20+Этал-45, +0,7%Fe2O3.
Задача уйти от вкладного заряда.
Задачу прямого масштабирования мне решить не удалось,трескается.
Задача уйти от вкладного заряда.
Задачу прямого масштабирования мне решить не удалось,трескается.
RLAN> Задача уйти от вкладного заряда.
И именно поэтому полиуретан?
Или именно в нитрате натрия изюмина?
RLAN> Задачу прямого масштабирования мне решить не удалось,трескается.
Трескается что? Вкладная шашка на эпоксиде во время работы?
И именно поэтому полиуретан?
Или именно в нитрате натрия изюмина?
RLAN> Задачу прямого масштабирования мне решить не удалось,трескается.
Трескается что? Вкладная шашка на эпоксиде во время работы?
Mihail66> И именно поэтому полиуретан?
где там полиуретан?
Mihail66> Или именно в нитрате натрия изюмина?
с этой связкой на чистом пха не получается, время жизни мало.
Mihail66> Трескается что? Вкладная шашка на эпоксиде во время работы?
Да.
где там полиуретан?
Mihail66> Или именно в нитрате натрия изюмина?
с этой связкой на чистом пха не получается, время жизни мало.
Mihail66> Трескается что? Вкладная шашка на эпоксиде во время работы?
Да.
RLAN> где там полиуретан?
Силикон, прошу прощения.
RLAN> с этой связкой на чистом пха не получается, время жизни мало.
А нитрат натрия продлевает время полимеризации?
Силикон, прошу прощения.
RLAN> с этой связкой на чистом пха не получается, время жизни мало.
А нитрат натрия продлевает время полимеризации?
Mihail66> А нитрат натрия продлевает время полимеризации?
Не ускоряет.
Не ускоряет.
Mihail66>> А нитрат натрия продлевает время полимеризации?
RLAN> Не ускоряет.
А чистый ПХА ускоряет?
RLAN> Не ускоряет.
А чистый ПХА ускоряет?
Это сообщение редактировалось 31.01.2019 в 18:39
+1
Кn=350 не много ли для топлива ПХА+силикон? Или НН замедляет горение?
Кn=350 не много ли для топлива ПХА+силикон? Или НН замедляет горение?
Это сообщение редактировалось 01.02.2019 в 01:17
N.a.>>> Время работы двигателя примерно 8 сек.
Massaraksh>> Это перхлораты? Что за конструкция, что такое большое время?
N.a.> Двигатель на ПХА такого калибра работает 4-5 сек.
N.a.> Технические особенности не пишу, так как в будущем проект станет коммерческим.
Вот сижу и пытаюсь понять эту логику.
Какой ущерб этому будущему коммерческому проекту может нанести описание конструкции данного двигателя?
Massaraksh>> Это перхлораты? Что за конструкция, что такое большое время?
N.a.> Двигатель на ПХА такого калибра работает 4-5 сек.
N.a.> Технические особенности не пишу, так как в будущем проект станет коммерческим.
Вот сижу и пытаюсь понять эту логику.
Какой ущерб этому будущему коммерческому проекту может нанести описание конструкции данного двигателя?
SashaMaks> Какой ущерб этому будущему коммерческому проекту может нанести описание конструкции данного двигателя?
Потенциальные конкуренты иногда читают наш форум. Могут скопировать.
Придумал технологии которые позволяют сделать двигатель такого типа дешевле и проще.
Просто пока не знаю как далеко все это продвинется.
Потенциальные конкуренты иногда читают наш форум. Могут скопировать.
Придумал технологии которые позволяют сделать двигатель такого типа дешевле и проще.
Просто пока не знаю как далеко все это продвинется.
Прикреплённые файлы:
N.a.> Потенциальные конкуренты иногда читают наш форум. Могут скопировать.
Тогда просто в личку ответь на вопрос - какова конструкция двигателя/состав топлива, что удалось продлить работу до 8 сек?
Тогда просто в личку ответь на вопрос - какова конструкция двигателя/состав топлива, что удалось продлить работу до 8 сек?
N.a.> Придумал технологии которые позволяют сделать двигатель такого типа дешевле и проще.
ПХА с алюминием в топливе, графит в сопле и углеволокно в корпусе - это в принципе не может быть дешево...
Но мне не это интересно.
Есть простой вопрос, ответ на который не несёт никаких таких рисков: какой удельный импульс получается у двигателей этой "секретной" технологии?
ПХА с алюминием в топливе, графит в сопле и углеволокно в корпусе - это в принципе не может быть дешево...
Но мне не это интересно.
Есть простой вопрос, ответ на который не несёт никаких таких рисков: какой удельный импульс получается у двигателей этой "секретной" технологии?
Запуски ракет и испытания [RLAN#13.03.19 21:07]
… Вот. Разгар с 19,5 до 20. Но, наверное, надо соблюдать дисциплину и не в этой теме обсуждать.// РакетомодельныйMihail66>> А есть картинка, чтобы на сопло посмотреть после испытания?
RLAN> Вот. Разгар с 19,5 до 20.
RLAN> Но, наверное, надо соблюдать дисциплину и не в этой теме обсуждать.
Постоянно забываю на сей счет, да простит меня форум.
Это текстолит, я правильно вижу?
Из чего вставочка?
Mihail66> Это текстолит, я правильно вижу?
Mihail66> Из чего вставочка?
Текстолит и вставка углекомпозит.
Правда другой, угостили цилиндром рулонной намотки, из него и точил.
Mihail66> Из чего вставочка?
Текстолит и вставка углекомпозит.
Правда другой, угостили цилиндром рулонной намотки, из него и точил.
RLAN> Текстолит и вставка углекомпозит.
Отлично!
Спасибо.
Отлично!
Спасибо.
Massaraksh> Тогда просто в личку ответь на вопрос - какова конструкция двигателя/состав топлива
Частичный ответ тут в названии видео, испытания калибра 50 мм:
Частичный ответ тут в названии видео, испытания калибра 50 мм:
N.a.> Частичный ответ тут в названии видео, испытания калибра 50 мм:
Ага, идея ясна. Правда, непонятна реализация, на да ладно, этим путём я пока идти не планирую.
Ага, идея ясна. Правда, непонятна реализация, на да ладно, этим путём я пока идти не планирую.
Massaraksh> Ага, идея ясна.
Горючая шашка сейчас это каучук ПДИ-1К + изоцианат. Добавлен АСД и немного ПХА, чтобы зажечь этот алюминий. Без ПХА алюминий горит плохо. Видны искры. Плюс катализаторы. К тому же наличие ПХА сильно облегчает зажигание. Да и горение как-то стабильнее выглядит.
Горючая шашка сейчас это каучук ПДИ-1К + изоцианат. Добавлен АСД и немного ПХА, чтобы зажечь этот алюминий. Без ПХА алюминий горит плохо. Видны искры. Плюс катализаторы. К тому же наличие ПХА сильно облегчает зажигание. Да и горение как-то стабильнее выглядит.
Это сообщение редактировалось 15.03.2019 в 12:56
SashaMaks> Есть простой вопрос, ответ на который не несёт никаких таких рисков: какой удельный импульс получается у двигателей этой "секретной" технологии?
Удельный импульс пока нет желания выжимать по максимуму. Уже 190 будет достаточно.
Главная задача была получить двигатель на котором можно менять время горения в широких пределах.
Для второй ступени будет очень полезно большое время работы.
Удельный импульс пока нет желания выжимать по максимуму. Уже 190 будет достаточно.
Главная задача была получить двигатель на котором можно менять время горения в широких пределах.
Для второй ступени будет очень полезно большое время работы.
Это сообщение редактировалось 15.03.2019 в 18:05
SashaMaks> Но мне не это интересно.
Твой двигатель конечно дешевле. Но у меня большие сомнения, что возможно увеличить калибр двигателя такого вида.
Если в будущем коммерцию не получится наладить, то я опубликую информацию по проекту.
Твой двигатель конечно дешевле. Но у меня большие сомнения, что возможно увеличить калибр двигателя такого вида.
Если в будущем коммерцию не получится наладить, то я опубликую информацию по проекту.
Это сообщение редактировалось 15.03.2019 в 19:11
Топаз
новичок
RLAN>> Лобовое сопротивление должно преобладать. Но донное и сопротивление стабилизаторов может быть больше a*m, при малой массе отработавшей хвостовой части, и эту разницу должно компенсировать трение в узле разделения. Теперь бы это в цифрах получить, что бы проверить.
Mihail66> Вот как наши мысли сошлись. Я же сейчас колдую над тем как усилить узел разделения, ведь если сделать более плотную посадку, то и вышибной придется делать мощнее.
Вот сидел я только что спокойно пья пивко и колдуя на новой системой двойного парашюта и опа... Михаил я вспомнил о том как твоя ракета разрушилась на предположительно 3+ км.
Испытывая свою ССР я вспомнил на сколько сильно разряжен воздух на высоте. При тестировании в банке я максимум мог выкачать грудью до 750 метров. Может быть причина в герметичности корпуса (смазан поршень литолом и т.п.) и при быстром наборе высоты с учетом лобового сопротивления, давление в полости увеличилось за счет наружного разряжения, и когда лобовое сопротивление стало низким, парашют или просто обтекатель вытолкнуло созданым внутренним давлением. Всётаки если учесть обьем воздуха взятый в 0 метрах и объём получившийся на 2,5 км, я думаю его будет достаточно для того чтобы выплюнуть обтекател с корпуса ракеты. Тем более что на преодоления этого рубежа было затрачено мало времени.
А-а ?
P.S. пиво не просроченное
Mihail66> Вот как наши мысли сошлись. Я же сейчас колдую над тем как усилить узел разделения, ведь если сделать более плотную посадку, то и вышибной придется делать мощнее.
Вот сидел я только что спокойно пья пивко и колдуя на новой системой двойного парашюта и опа... Михаил я вспомнил о том как твоя ракета разрушилась на предположительно 3+ км.
Испытывая свою ССР я вспомнил на сколько сильно разряжен воздух на высоте. При тестировании в банке я максимум мог выкачать грудью до 750 метров. Может быть причина в герметичности корпуса (смазан поршень литолом и т.п.) и при быстром наборе высоты с учетом лобового сопротивления, давление в полости увеличилось за счет наружного разряжения, и когда лобовое сопротивление стало низким, парашют или просто обтекатель вытолкнуло созданым внутренним давлением. Всётаки если учесть обьем воздуха взятый в 0 метрах и объём получившийся на 2,5 км, я думаю его будет достаточно для того чтобы выплюнуть обтекател с корпуса ракеты. Тем более что на преодоления этого рубежа было затрачено мало времени.
А-а ?
P.S. пиво не просроченное
Это сообщение редактировалось 21.03.2019 в 20:54
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 22.07.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.07.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
