LtRum
инфо
инструменты
RoyalJib
3X
Bod
Snake
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/im/imgur/i/128x128-crop/M558q4X.jpg)
Круизный лайнер VIKING SKY подал SOS у берегов Норвегии, эвакуация 1300 пассажиров
Теги:
Spinch> идет "трешку" с эскортом из двух "здоровяков" и буксира помельче. Крайняя правая метка - вертолет.
Я так понял им удалось взять его на буксир.
Я так понял им удалось взять его на буксир.
Сообщение было перенесено из темы Аварии на море 2.
UPD
Дания отправляет военный вертолет в помощь норвежским спасательным службам.
На 10:14 МСК с борта сняли 371 человека
17 человек были отправлены в больницу.
Эвакуация продолжается.
Но про буксировку норги пока молчат
Дания отправляет военный вертолет в помощь норвежским спасательным службам.
На 10:14 МСК с борта сняли 371 человека
17 человек были отправлены в больницу.
Эвакуация продолжается.
Но про буксировку норги пока молчат
LtRum> Я так понял им удалось взять его на буксир.
этот пишет что буксирует в Molde
этот пишет что буксирует в Molde
3X> Hagland Captain
3X> http://www.shipspotting.com/photos/big/5/1/9/2927915.jpg
на спасение сухогруза прибыл буксир BOA HEIMDAL, сделал попытку подойти на 4-5 каб. и отошел в море
3X> http://www.shipspotting.com/photos/big/5/1/9/2927915.jpg
на спасение сухогруза прибыл буксир BOA HEIMDAL, сделал попытку подойти на 4-5 каб. и отошел в море
3X> этот пишет что буксирует в Molde
3X> http://www.shipspotting.com/photos/big/3/4/4/2267443.jpg
30 мин. назад с борта подтвердили что буксир заведен и начинается буксировка, эвакуация вертолетами прекращена!
3X> http://www.shipspotting.com/photos/big/3/4/4/2267443.jpg
30 мин. назад с борта подтвердили что буксир заведен и начинается буксировка, эвакуация вертолетами прекращена!
LtRum>> Я так понял им удалось взять его на буксир.
3X> этот пишет что буксирует в Molde
Ну... Пока они на месте топчутся, видимо, быстро буксирный завести не получилось
3X> этот пишет что буксирует в Molde
Ну... Пока они на месте топчутся, видимо, быстро буксирный завести не получилось
3X>> Hagland Captain
3X>> http://www.shipspotting.com/photos/big/5/1/9/2927915.jpg
3X> на спасение сухогруза прибыл буксир BOA HEIMDAL, сделал попытку подойти на 4-5 каб. и отошел в море
3X>> http://www.shipspotting.com/photos/big/5/1/9/2927915.jpg
3X> на спасение сухогруза прибыл буксир BOA HEIMDAL, сделал попытку подойти на 4-5 каб. и отошел в море
VERONIKA @VERONIK57881586
1h1 hour ago
My sister send me some pictures from inside of the ship . She can see the boat that is going to pull them over #vikingsky
3X> этот пишет что буксирует в Molde
3X> http://www.shipspotting.com/photos/big/3/4/4/2267443.jpg
при нынешнем курсе Мольде у них за спиной, по корме.
3X> http://www.shipspotting.com/photos/big/3/4/4/2267443.jpg
при нынешнем курсе Мольде у них за спиной, по корме.
Сообщение было перенесено из темы Аварии на море 2.
Алексус Шеппард, которая выкладывала ролики с борта Viking Sky пишет:
Обновление ... буксиры прикреплены, и мы собираемся повернуть к ближайшему порту 😃
Bod> Алексус Шеппард, которая выкладывала ролики с борта Viking Sky пишет:
Пошла движуха
Пошла движуха
Прикреплённые файлы:
Spinch> при нынешнем курсе Мольде у них за спиной, по корме.
развернулись уже, идут 7 уз в Molde
развернулись уже, идут 7 уз в Molde
Сообщение было перенесено из темы Аварии на море 2.
Из числа спасенных вертолетами:
9 человек сейчас находятся в больнице, 16 прошли медицинское обследование. Есть несколько человек с переломами, трое из которых имеют серьезные травмы.
Bod> https://i.imgur.com/NLs3mPF.jpg
это фото сделано с нижних палуб круизника, этот psv сейчас буксирует их в Molde
... а за сухогрузом пришел этот буксир
это фото сделано с нижних палуб круизника, этот psv сейчас буксирует их в Molde
... а за сухогрузом пришел этот буксир
Bod>> https://i.imgur.com/NLs3mPF.jpg
3X> это фото сделано с нижних палуб круизника, этот psv сейчас буксирует их в Molde
Угу.. Тянет-потянет..
3X> это фото сделано с нижних палуб круизника, этот psv сейчас буксирует их в Molde
Угу.. Тянет-потянет..
Llego el primero y estamos a salvo intentando llegar a la costa pronto.#vikingsky pic.twitter.com/hOVpVhHEhZ
— Victor Gonzalez (@VictorM25245226) March 24, 2019
Сообщение было перенесено из темы Аварии на море 2.
Раша Тудей выложили нарезку роликов, выкладываемых пассажирами Viking Sky
Viking Sky cruise ship in distress, water flows inside, hundreds of passengers on board
#VikingSky #Norway #Hustadvika Video courtesy: 00:00 - 00:03 - CHC HELICOPTERS 00:03 - 00:10 - David Hernandez 00:10 - 00:45 - Ryan Flynn More than 900 people and crew are still aboard the Viking Sky cruise ship over 15 hours since it sent out a mayday signal following engine failure off Norway’s rocky western coast.
и еще нарезка
Viking Sky Cruise Ship LOSES ENGINE, OVER 1300 EVACUATED, HIGH Waves In Norway!
Viking Sky Cruise Ship Loses Engine, over 1300 People Evacuated #Norway #VikingSky #CruiseShip
Viking Sky cruise ship in distress, water flows inside, hundreds of passengers on board
#VikingSky #Norway #Hustadvika Video courtesy: 00:00 - 00:03 - CHC HELICOPTERS 00:03 - 00:10 - David Hernandez 00:10 - 00:45 - Ryan Flynn More than 900 people and crew are still aboard the Viking Sky cruise ship over 15 hours since it sent out a mayday signal following engine failure off Norway’s rocky western coast.
и еще нарезка
Viking Sky Cruise Ship LOSES ENGINE, OVER 1300 EVACUATED, HIGH Waves In Norway!
Viking Sky Cruise Ship Loses Engine, over 1300 People Evacuated #Norway #VikingSky #CruiseShip
Сообщение было перенесено из темы Аварии на море 2.
Заявление полиции на канале TV2: прекратили работу вертолета. 409 уже на суше (19 в больнице, два серьезных). Корабль должен прибыть в порт Молде через 3-4 часа.
Аварии на море 2 [3X#23.03.19 20:06]
… эвакуируют 1300 человек лайнер обесточился, и его почти снесло на скалы в шторм, подали SOS, позднее успели запустить 1 из 4-х двигателей, и на 3 узлах смогли отойти подальше, 2 буксира подтянулись и дежурят рядом// Морской
Это сообщение редактировалось 24.03.2019 в 12:36
Через 5 часов должны зайти в фьорд, и еще не менее потом до Molde, круиз продолжается 
3X> К сожалению новостроенные суда,.. круизники, паромы делаются так что аварийно-ручное управление ГЭУ не предусмотрено
Серьёзно?! Это с какого времени так? По сути ведь - множится на ноль вся вероятность/возможность "последнего шанса" дать ход. Дикость какая-то. Да ещё при таком кол-ве людей...
Серьёзно?! Это с какого времени так? По сути ведь - множится на ноль вся вероятность/возможность "последнего шанса" дать ход. Дикость какая-то. Да ещё при таком кол-ве людей...
- Bod [24.03.2019 12:42]: Перенос сообщений из Аварии на море 2
Вованыч> Серьёзно?! Это с какого времени так?
началось еще с начала 90-х, когда стали невинно убирать "ручной" контроль, ну например температуры только на компьютер, термометра нет на раз-два, и ты не знаешь температуры
потом пошли дальше, нет данных температуры незачем запускаться и дизелю, блокировка!
это только самое начало, сегодня дизель может не запуститься по куче ошибочных параметров сгенерированых сбоем программы. клапана контролируются программой, ручное не предусмотрено.
ну и апофиоз, дизеля с электронным управлением впрыска, человек при всем желании ничего не сделает кроме как наладить электронику, но с этим не так просто
Вованыч> По сути ведь - множится на ноль вся вероятность/возможность "последнего шанса" дать ход.
по сути один ответ: считается уже как лет 10 что программы управления ЭУ достаточно надежны
началось еще с начала 90-х, когда стали невинно убирать "ручной" контроль, ну например температуры только на компьютер, термометра нет
на раз-два, и ты не знаешь температурыпотом пошли дальше, нет данных температуры незачем запускаться и дизелю, блокировка!
это только самое начало, сегодня дизель может не запуститься по куче ошибочных параметров сгенерированых сбоем программы. клапана контролируются программой, ручное не предусмотрено.
ну и апофиоз, дизеля с электронным управлением впрыска, человек при всем желании ничего не сделает кроме как наладить электронику, но с этим не так просто
Вованыч> По сути ведь - множится на ноль вся вероятность/возможность "последнего шанса" дать ход.
по сути один ответ: считается уже как лет 10 что программы управления ЭУ достаточно надежны
3X> К сожалению новостроенные суда, и этим грешат как раз круизники, паромы делаются так что аварийно-ручное управление ГЭУ не предусмотрено,
Немного удивительно, хотя и не сильно.
В качестве сравнения. В конвертимовском комплекте, который ставился на Владивосток (и я думаю на Мистраль тоже) можно было управлять азиподами с резервного поста управления в отделении азиподов, а не только с аналога ПЭЖ. Там вроде как крайне неэффективно, с кучей ограничений, но можно было, если основная схема не пашет.
Уже не предусматривают такое?
ЗЫ. А ДГ можно было запустить с локальной системы управления.
Немного удивительно, хотя и не сильно.
В качестве сравнения. В конвертимовском комплекте, который ставился на Владивосток (и я думаю на Мистраль тоже) можно было управлять азиподами с резервного поста управления в отделении азиподов, а не только с аналога ПЭЖ. Там вроде как крайне неэффективно, с кучей ограничений, но можно было, если основная схема не пашет.
Уже не предусматривают такое?
ЗЫ. А ДГ можно было запустить с локальной системы управления.
3X>> К сожалению новостроенные суда,.. круизники, паромы делаются так что аварийно-ручное управление ГЭУ не предусмотрено
Вованыч> Серьёзно?! Это с какого времени так? По сути ведь - множится на ноль вся вероятность/возможность "последнего шанса" дать ход. Дикость какая-то. Да ещё при таком кол-ве людей...
Боюсь, что это общая тенденция, так можно сэкономить на уровне подготовки (его стоимости) экипажа. В авиации немного схожая ситуация, молодые пилоты уже без компьютера лететь не умеют и во всём полагаются на него.
Вованыч> Серьёзно?! Это с какого времени так? По сути ведь - множится на ноль вся вероятность/возможность "последнего шанса" дать ход. Дикость какая-то. Да ещё при таком кол-ве людей...
Боюсь, что это общая тенденция, так можно сэкономить на уровне подготовки (его стоимости) экипажа. В авиации немного схожая ситуация, молодые пилоты уже без компьютера лететь не умеют и во всём полагаются на него.
LtRum> Уже не предусматривают такое?
когда нет дизелей АЗИПОД не работает
дизеля вручную запустить не предусмотрено, это можно в некоторых случаях обойти, обрезав кабеля, вынув фишки итд. но не каждый это сделает, хотя при видеосвязи с офисом подскажут как, но на это уйдет время!
дизеля без распредвала без согласия компьютера запустить невозможно.
когда нет дизелей АЗИПОД не работает
дизеля вручную запустить не предусмотрено, это можно в некоторых случаях обойти, обрезав кабеля, вынув фишки итд. но не каждый это сделает, хотя при видеосвязи с офисом подскажут как, но на это уйдет время!
дизеля без распредвала без согласия компьютера запустить невозможно.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
LtRum>> Уже не предусматривают такое?
3X> когда нет дизелей АЗИПОД не работает
Это понятно. Но на Мистрале можно было запустить дизель с локальной системы управления, без связи с основной системой управления.
3X> когда нет дизелей АЗИПОД не работает
Это понятно. Но на Мистрале можно было запустить дизель с локальной системы управления, без связи с основной системой управления.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 23.03.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.03.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
