-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sa/sakh/static/info/p/photos/11/110944/128x128-crop/f569d783eea5a1.jpg)
Текущие новости
Теги:
Bredonosec
m.0.> Во первых зря Вы так, сначала хвалите законцовки, затем тут же называете эту тему "пилить бюджет", во вторых, главное в приведенной инфе отнюдь не применение законцовок для НВ, а сосем другое.
Да, признаю, учитывая, что основную долю вносят лопасти, сразу подумал про законцовки. Электрические - не знаю, насколько они там снизят без предварительной работы с лопастями..
Да, признаю, учитывая, что основную долю вносят лопасти, сразу подумал про законцовки. Электрические - не знаю, насколько они там снизят без предварительной работы с лопастями..
инфо
инструменты
st_Paulus
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого"...... [st_Paulus#14.05.19 09:13]
Снова на высоте: Сердюков возглавил производителя Sukhoi Superjet Главой Объединенной Авиационной Корпорации (ОАК), которая производит самолеты Sukhoi Superjet, стал экс-министр обороны Анатолий Сердюков. Он сменил на этом посту главу Минпромторга Дениса Мантурова. Назначение произошло на фоне трагедии. 5 мая во время экстренной посадки загорелся следовавший рейсом Москва — Мурманск SSJ-100, погиб 41 человек. // www.gazeta.ru Сердюкова назначили председателем совета директоров ОАК…// Авиационные новости
- Полл [22.05.2019 17:37]: Перенос сообщений в Индия vs. Пакистан
Мрачно и непонятно.
Новосибирск: кому мешает авиазавод имени Чкалова?
Очень странно и непонятно выглядит происходящее в Новосибирске. Там с 1937 года выпускались боевые самолеты для нашей страны. «Выпускались» в прошедшем времени – не оговорка, а почти что констатация факта.Сразу несколько СМИ с «той стороны» сообщили, что Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени // topwar.ru
m.0.> Мрачно и непонятно.
потому что заявление было ложью.
Вбросом, скорее всего, опять от "издательского дома диверсант".
Чтоб побудить кадры разбегаться.
потому что заявление было ложью.
Вбросом, скорее всего, опять от "издательского дома диверсант".
Чтоб побудить кадры разбегаться.
Bredonosec> Чтоб побудить кадры разбегаться.
Скорее чтобы на нашем рынке недвиги в Новосибе поиграть.
Скорее чтобы на нашем рынке недвиги в Новосибе поиграть.
Полл> Скорее чтобы на нашем рынке недвиги в Новосибе поиграть.
Несопоставимо по выгоде.
Несопоставимо по выгоде.
m.0.>> Мрачно и непонятно.
Bredonosec> потому что заявление было ложью.
Bredonosec> Чтоб побудить кадры разбегаться.
Кадры станут разбегаться если не будет работы. А насчет нового контракта на вэшку пока не слышно и будет ли он?
Bredonosec> потому что заявление было ложью.
Bredonosec> Чтоб побудить кадры разбегаться.
Кадры станут разбегаться если не будет работы. А насчет нового контракта на вэшку пока не слышно и будет ли он?
m.0.> А насчет нового контракта на вэшку пока не слышно и будет ли он?
Даже если не будет закупки новых машин - подходит время ремонта и модернизации первых серий.
Даже если не будет закупки новых машин - подходит время ремонта и модернизации первых серий.
m.0.>> А насчет нового контракта на вэшку пока не слышно и будет ли он?
Полл> Даже если не будет закупки новых машин - подходит время ремонта и модернизации первых серий.
На это требуются совсем другие человеческие и производственные ресурсы, чем на строительство самолетов.
Полл> Даже если не будет закупки новых машин - подходит время ремонта и модернизации первых серий.
На это требуются совсем другие человеческие и производственные ресурсы, чем на строительство самолетов.
DustyFox> На это требуются совсем другие человеческие и производственные ресурсы, чем на строительство самолетов.
До начала производства Су-34 основным профилем деятельности нашего НАПО был ремонт и модернизация Су-24М.
А до этого - производство Су-24М.
До начала производства Су-34 основным профилем деятельности нашего НАПО был ремонт и модернизация Су-24М.
А до этого - производство Су-24М.
DustyFox>> На это требуются совсем другие человеческие и производственные ресурсы, чем на строительство самолетов.
Полл> До начала производства Су-34 основным профилем деятельности нашего НАПО был ремонт и модернизация Су-24М.
Полл> А до этого - производство Су-24М.
Необходимое оснащение завода авиастроительного и авиаремонтного, для примерно тех же серий машин, отличается как бы не на порядок. Не в пользу АРЗ.
Полл> До начала производства Су-34 основным профилем деятельности нашего НАПО был ремонт и модернизация Су-24М.
Полл> А до этого - производство Су-24М.
Необходимое оснащение завода авиастроительного и авиаремонтного, для примерно тех же серий машин, отличается как бы не на порядок. Не в пользу АРЗ.
m.0.> Кадры станут разбегаться если не будет работы.
Умные кадры разбегаются когда только начинаются первые слухи о закрытии.
Чисто как пример: приятели-инженера с ИАЭС свалили в британию еще в 2005-6 годах. Хотя ИАЭС остановили в 2009. А всякие работы (на что-то 3 или 7 тыщ человек персонала) там до сих пор продолжаются.
Потому организация слухов о "закрытии" - первый способ заставить начать людей разбегаться. Начиная от самых способных.
Умные кадры разбегаются когда только начинаются первые слухи о закрытии.
Чисто как пример: приятели-инженера с ИАЭС свалили в британию еще в 2005-6 годах. Хотя ИАЭС остановили в 2009. А всякие работы (на что-то 3 или 7 тыщ человек персонала) там до сих пор продолжаются.
Потому организация слухов о "закрытии" - первый способ заставить начать людей разбегаться. Начиная от самых способных.
m.0.>> А насчет нового контракта на вэшку пока не слышно и будет ли он?
Полл> Даже если не будет закупки новых машин - подходит время ремонта и модернизации первых серий.
Это не серьезно, в нормальной ТЭЧи частей с помощью завода могут сделать большой объем ремонта, тем более что он сейчас выполняется в большинстве случаев заменой. Что касается 34М, то он что, уже летает?
Полл> Даже если не будет закупки новых машин - подходит время ремонта и модернизации первых серий.
Это не серьезно, в нормальной ТЭЧи частей с помощью завода могут сделать большой объем ремонта, тем более что он сейчас выполняется в большинстве случаев заменой. Что касается 34М, то он что, уже летает?
3X
m.0.> Новосибирск: кому мешает авиазавод имени Чкалова? » Военное обозрение
действительно непонятно, на фоне острой нехватки отечественного авиапарка и потребности в расширении производственных мощностей, тут слухи о закрытии налаженного производства !!!
какая-то диверсия, провокация..не иначе!
действительно непонятно, на фоне острой нехватки отечественного авиапарка и потребности в расширении производственных мощностей, тут слухи о закрытии налаженного производства !!!
какая-то диверсия, провокация..не иначе!
m.0.>> Новосибирск: кому мешает авиазавод имени Чкалова? » Военное обозрение
3X> действительно непонятно, на фоне острой нехватки отечественного авиапарка и потребности в расширении производственных мощностей, тут слухи о закрытии налаженного производства !!!
3X> какая-то диверсия, провокация..не иначе!
Или первое публичное освоение восточного опыта, полученного на БВ - успешный механизм в виде засылание небольшого золотого осла в соответствующие структуры для получения необходимого решения. Какого? Х.з., скорее всего связанного с недвижимостью, т.е. с территорией.
3X> действительно непонятно, на фоне острой нехватки отечественного авиапарка и потребности в расширении производственных мощностей, тут слухи о закрытии налаженного производства !!!
3X> какая-то диверсия, провокация..не иначе!
Или первое публичное освоение восточного опыта, полученного на БВ - успешный механизм в виде засылание небольшого золотого осла в соответствующие структуры для получения необходимого решения. Какого? Х.з., скорее всего связанного с недвижимостью, т.е. с территорией.
m.0.> Это не серьезно,
Тут напомнили, что НАПО им. Чкалова работает по теме "Охотник".
Тут напомнили, что НАПО им. Чкалова работает по теме "Охотник".
m.0.>> Это не серьезно,
Полл> Тут напомнили, что НАПО им. Чкалова работает по теме "Охотник".
Во первых, Вы вспомните, как "быстро" завод выползал на нынешний серийный уровень выпуска вэшки, во вторых кем бы ни был охотник, заказа по нему в объеме вэшки не будет. Следовательно, он завод в ближайшем будущем не прокормит и нужен другой крупный заказ.
Конечно, можно было бы подумать и об экспорте, но в случае с Ираном амеры и компания, не на стены, а просто на потолок полезут и будут делать оттуда это самое даже не кипятком, а перегретым паром. Братья навек конечно готовы будут закупиться небольшим количеством, но продавать им такую мощную машину как то не очень. Так что пока ситуэшен просматривается не очень.
Полл> Тут напомнили, что НАПО им. Чкалова работает по теме "Охотник".
Во первых, Вы вспомните, как "быстро" завод выползал на нынешний серийный уровень выпуска вэшки, во вторых кем бы ни был охотник, заказа по нему в объеме вэшки не будет. Следовательно, он завод в ближайшем будущем не прокормит и нужен другой крупный заказ.
Конечно, можно было бы подумать и об экспорте, но в случае с Ираном амеры и компания, не на стены, а просто на потолок полезут и будут делать оттуда это самое даже не кипятком, а перегретым паром. Братья навек конечно готовы будут закупиться небольшим количеством, но продавать им такую мощную машину как то не очень. Так что пока ситуэшен просматривается не очень.
m.0.> Во первых, Вы вспомните, как "быстро" завод выползал на нынешний серийный уровень выпуска вэшки,
Подготовка к серийному выпуску Су-34 была начата в конце 1980гг. 20 лет, однако.
Правда, были некоторые внешние факторы.
m.0.> во вторых кем бы ни был охотник, заказа по нему в объеме вэшки не будет.
А если он будет основной машиной ДА и МРА, и производится в объемах семейства Ту-22/Ту-22М в СССР?
Подготовка к серийному выпуску Су-34 была начата в конце 1980гг. 20 лет, однако.
Правда, были некоторые внешние факторы.
m.0.> во вторых кем бы ни был охотник, заказа по нему в объеме вэшки не будет.
А если он будет основной машиной ДА и МРА, и производится в объемах семейства Ту-22/Ту-22М в СССР?
m.0.>> Во первых, Вы вспомните, как "быстро" завод выползал на нынешний серийный уровень выпуска вэшки,
Полл> Подготовка к серийному выпуску Су-34 была начата в конце 1980гг. 20 лет, однако.
Полл> Правда, были некоторые внешние факторы.
Я о начале как бы 2-го запуска в серию, с бортовыми, начиная с № 09 (красный).
m.0.>> во вторых кем бы ни был охотник, заказа по нему в объеме вэшки не будет.
Полл> А если он будет основной машиной ДА и МРА, и производится в объемах семейства Ту-22/Ту-22М в СССР?
Скажем так, сильно сомневаюсь по обоим предположениям.
Полл> Подготовка к серийному выпуску Су-34 была начата в конце 1980гг. 20 лет, однако.
Полл> Правда, были некоторые внешние факторы.
Я о начале как бы 2-го запуска в серию, с бортовыми, начиная с № 09 (красный).
m.0.>> во вторых кем бы ни был охотник, заказа по нему в объеме вэшки не будет.
Полл> А если он будет основной машиной ДА и МРА, и производится в объемах семейства Ту-22/Ту-22М в СССР?
Скажем так, сильно сомневаюсь по обоим предположениям.
m.0.> Я о начале как бы 2-го запуска в серию, с бортовыми, начиная с № 09 (красный).
Запуск в серию был один, после 2008 года.
m.0.> Скажем так, сильно сомневаюсь по обоим предположениям.
Другого борта, пригодного для замены Ту-22м, нет даже в рисунках. Попытка использовать в качестве МРА Су-30см даже в полигонных условиях Сирии стоила борта с экипажем.
Запуск в серию был один, после 2008 года.
m.0.> Скажем так, сильно сомневаюсь по обоим предположениям.
Другого борта, пригодного для замены Ту-22м, нет даже в рисунках. Попытка использовать в качестве МРА Су-30см даже в полигонных условиях Сирии стоила борта с экипажем.
m.0.>> Я о начале как бы 2-го запуска в серию, с бортовыми, начиная с № 09 (красный).
Полл> Запуск в серию был один, после 2008 года.
На эти первые мы отгружали комплексы как раз в феврале 08. Но все дело в том, что была еще до этого опытная серия с № 01...08. И кстати, поправлюсь, 2-й запуск был с номерами, начиная не с 09, а с 01 (красный). Просто в реале в Ахтубинске недалеко от ангаров стояли раздолбанные некоторые из первой опытной серии, и чтобы не путать их с серией по контракту, еще некоторое время 01 внутри называли 09, 02 - десяткой.
m.0.>> Скажем так, сильно сомневаюсь по обоим предположениям.
Полл> Другого борта, пригодного для замены Ту-22м, нет даже в рисунках. Попытка использовать в качестве МРА Су-30см даже в полигонных условиях Сирии стоила борта с экипажем.
Это бредовая идея в плане дальности и загрузки (хотя например, одну брамос МКИ может применять). По большому счету 22-й заменить нечем, хотя для МРА это видимо оптимальная ударная машина. Но ОКБ в настоящее время даже при наличии денег новую разработку просто не осилит, поэтому только модернизация строевых, эксплуатация всех до износа, а затем в утиль.
Полл> Запуск в серию был один, после 2008 года.
На эти первые мы отгружали комплексы как раз в феврале 08. Но все дело в том, что была еще до этого опытная серия с № 01...08. И кстати, поправлюсь, 2-й запуск был с номерами, начиная не с 09, а с 01 (красный). Просто в реале в Ахтубинске недалеко от ангаров стояли раздолбанные некоторые из первой опытной серии, и чтобы не путать их с серией по контракту, еще некоторое время 01 внутри называли 09, 02 - десяткой.
m.0.>> Скажем так, сильно сомневаюсь по обоим предположениям.
Полл> Другого борта, пригодного для замены Ту-22м, нет даже в рисунках. Попытка использовать в качестве МРА Су-30см даже в полигонных условиях Сирии стоила борта с экипажем.
Это бредовая идея в плане дальности и загрузки (хотя например, одну брамос МКИ может применять). По большому счету 22-й заменить нечем, хотя для МРА это видимо оптимальная ударная машина. Но ОКБ в настоящее время даже при наличии денег новую разработку просто не осилит, поэтому только модернизация строевых, эксплуатация всех до износа, а затем в утиль.
Домодедово им. Ломоносова, это круто. Как и Мурманска - им. Николая 2-го, а где Иван Грозный и Малюта Скуратов, генералы Колчак и Деникин? По моему у кого то начинает крышу сносить.
Путин присвоил имена аэропортам
Президент Владимир Путин подписал указ о присвоении имен российским аэропортам. Аэропорт Шереметьево будет носить имя Пушкина, Домодедово - Ломоносова, Внуково – Туполев. // www.vesti.ru
Это сообщение редактировалось 31.05.2019 в 13:25
m.0.> это круто.
Аэропорт графа Шереметева имени камер-юнкера Пушкина, надо было так полный титул оформить
Аэропорт графа Шереметева имени камер-юнкера Пушкина, надо было так полный титул оформить
m.0.>> это круто.
Клапауций> Аэропорт графа Шереметева имени камер-юнкера Пушкина, надо было так полный титул оформить
Не, ну Вы, это прям самый умный что ли? В ЕГЭ этого работающие в администрации гаранта не проходили!
Клапауций> Аэропорт графа Шереметева имени камер-юнкера Пушкина, надо было так полный титул оформить
Не, ну Вы, это прям самый умный что ли? В ЕГЭ этого работающие в администрации гаранта не проходили!
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
