Личные предпочтения и комфорт пассажира ГА

как некоторые пассажиры пониамют обязанности компании)))
ибо матерно [показать]

За всю жизнь летал только в эмираты и обратно, 4 трипа (8 полетов) за 3 месяца. Всё в экономе. Кратко:
1) АФ 737. Большая часть полетов. Вылеты-прилёты в срок. Места для ног не хватает (с моим ростом под 2м немного предсказуемо), но не критично. Пару раз садился у запасного выхода - каеф. Обслуживание-жрат норм, даже хорошо.
2) Флай Дубай 737. Два полета. Оба - как страшный сон. Места как будто меньше чем у АФ. В щачло светит /сложнобезмата/ экран - практически неуправляемый (во втором полете 2 часа тыкал в него и таки научился выключать - но это было ох как непросто), но выдающий пару сотен ватт тепла (при температуре поверхности под/за 40) даже в выключенном состоянии. Один вылет задержали, но из за пассажира. Жрат почему-то был в одном полете (хз, может заранее заказывать надо было) - норм, на уровне АФ.
3) Эмирейтс 777. Экстаз. Даже в ж8пе в экономе места - аки в 737 у запаски. Полноценно работающая ММ-система с кинцом, розетка для ноута. Еда - хороша. Оформление салона (звездное небо на потолке) - отдельным пунктом. Жаль дорого, надо АФ777 попробовать при случае.
4) АФ А330. Самые неоднозначные и разрывающие моск впечатления. После 777 думал покайфовать (почти такой же по размеру самолетик ага). С обслугой-жратом традиционно хорошо. Но сам самолёт... Места для ног как бы не меньше чем в 737, но если в последнем колени упираются в мягкий карман для бумаг, то тут прямо в ребро жесткой папки - для меня это был самый мучительный полет. Иллюминаторы крошечные и прям совсем снизу. ММ система работала сносно - спасибо хоть за это, 4 часа в относительном анабиозе провел. Розеток не было (или из за сказочного комфорта было не до них).
Но самый эпик - принципиальное отсутствие индивидуальной вентиляции. Вот просто нет. Лампочка есть, а дырочки для воздуха нет. Я даже в теории не могу придумать как это обосновано. Типа "воздух есть - дышите, хли вам еще надо?!". При том что было душновато и струйка того же воздуха чисто для охлаждения морды лица ни разу не была бы лишней.

Летаю постоянно и по всему миру. На модели самолетов давно не обращаю внимание. Если по-честноку, то для удобства пассажиров они должны перейти с названий тушковозов на название, классификацию салонов и производителя кресел. В одной и той же модели самолета одной и той же компании комфорт может быть абсолютно несопоставимым. Совсем новые сидения могут быть пыточной скамьёй. Няшное кожаное кресло упарит зад как на сковородке. Новый дизайн вам изломает ноги и скорючит спину. Футуристический подголовник перекрутит шею. Рациональный дизайн отпечатается локтями соседей в вашем боку и закрепится запахом их пота и волосами. Вопрос туалетов это отдельная песня, но мы должны быть благодарны, что в эконом классе нас ещё пускают по нужде в отхожие места и не принуждают сидеть в памперсах.
А вот старенькое невзрачное кресло в самолете ветеране может нежно принять, обласкать и убаюкать.
А так, если ваш рост больше 170см и вес больше 85кг или вы выпили алкоголя, то вы будете страдать везде.