Новости Су-57 (Т-50)

xab> Писец год завершается.
xab> Су-57 разбили, Кузнецова спалили, СП-2 остановлен.
xab> Что-то забыл?
Да ладно вам тут тенденциозные обобщения делать. "Летчик жив - полет удался!"
А самоли теряли...мама, не горюй. Меницкий вон, в своей книге пишет, что какого-то самоля еще до принятия на вооружение было то-ли 40, то-ли 50 шт. потеряно. Рабочий процесс. Су-57 вообще нормально идет.

В.Б.> Рабочий процесс.

Если каждый случай по отдельность рассматривать, то да.
А так в течении двух недель картина очень грустная получилась.

В.Б.> Меницкий вон, в своей книге пишет, что какого-то самоля еще до принятия на вооружение было то-ли 40, то-ли 50 шт. потеряно.
Учитывая, что некоторые борта под 10 лет в ввс успевали отслужить тысячными сериями до официального принятия на вооружение...

s.P.> В Хабаровском крае разбился истребитель Су-57 - РИА Новости, 24.12.2019

Как рассказал РИА Новости бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко, разбившийся самолёт проверяли по спецпрограммам на предельных режимах.

«Каждый самолёт перед передачей в войска досконально проверяется по специальным программам, которые позволяют определить работоспособность всех его систем. На этапе лётных испытаний двигателя его прогоняют на максимальных режимах и углах атаки. Проверяется, как работают электроника, воздухозаборники и другие системы. Все серийные самолёты перед передачей в войска проверяются заводскими лётчиками-испытателями, которые являются серьёзными профессионалами», — отметил Горбенко.

 

s.P.>> В Хабаровском крае разбился истребитель Су-57 - РИА Новости, 24.12.2019
Tiger.711> «Лётчик катапультировался и остался жив»: в Хабаровском крае разбился истребитель Су-57 — РТ на русском

На этапе лётных испытаний двигателя его прогоняют на максимальных режимах и углах атаки.

 

Если правда гоняли на пределе, то, в общем-то, авария выглядит "запланированной". Надо же знать, как нельзя делать с самолётом.

З.Ы. Но я в этих делах понимаю чуть меньше, чем ничего, так что так, мысли вслух.

stas27> Если правда гоняли на пределе, то, в общем-то, авария выглядит "запланированной". Надо же знать, как нельзя делать с самолётом.
по идее, на приемосдаточных должны проверять, выполняет ли самолет заявленные параметры, а для этого надо его вывести на них...
Но обычно самолеты не бьются от такого...

Тут вариантов собсно дохрена и трошки..
- могли и заводчане "полуживой" самолет под ёлочку выгнать, "подписывайте скорее, у нас оливье и водка стынет!"
- могли техники с "рождественским настроением" перед вылетом накосячить
- мог скрытый дефект вылезти наконец
- могла быть ошибка пилота (это тот же самый пилот, который в 2012 году разбил на приемосдаточных Су-30МК2 - шо называется, опыт имеется)
- могла быть диверсия (учитывая тройной просёр боинга на этой неделе - закрытие завода, разбившуюся капсулу, увольнение главы - чтоб замылить в сми этот просер новостями, что-де у русских вон плохо. И заодно акции приподнять свои)
- мог словить птицу или птиц (банально, да? Никакой "сенсационности"? Но регулярно случается)
- .... (у меня идеи кончились, но это не значит, что вариантов больше нет)

stas27>> Если правда гоняли на пределе, то, в общем-то, авария выглядит "запланированной". Надо же знать, как нельзя делать с самолётом.
Bredonosec> по идее, на приемосдаточных должны проверять, выполняет ли самолет заявленные параметры, а для этого надо его вывести на них...
Bredonosec> Но обычно самолеты не бьются от такого...

Ну так это ж совсем другое дело - проверить ИЗВЕСТНЫЕ параметры, которые ранее на испытаниях были определены как границы "зоны безопасности" (или как там это называется правильно). Поэтому и написал "если правда..."

stas27> Ну так это ж совсем другое дело - проверить ИЗВЕСТНЫЕ параметры, которые ранее на испытаниях были определены как границы "зоны безопасности"

Так тут же дело такое...
Нет такого (по крайней мере, с ЛТХ), что вот определена минимальная в, допустим, 150 узлов, летишь ты на 151 - и всё отлично, а на 150 уже падаешь. Нет дискретности.
И с перегрузкой, и с прочими.
То есть, нельзя сбрасывать вариант.

Кстати, среди вбрасываемых в медиапространство версий уже читал, что "отказали двигатели", "отказала сду", "поломалась тяги (???) управления стабилизатором и его заклинило в крайнем положении", "пилот поломал ногу", и кучу-малу прочих "земля натолкнется на небесную ось"...

Bredonosec> "поломалась тяги (???) управления стабилизатором и его заклинило в крайнем положении"

Ну в таком то случае пилот бы точно не катапультировался. Там такое бы с самолетом началось

Bredonosec>> "поломалась тяги (???) управления стабилизатором и его заклинило в крайнем положении"
U235> Ну в таком то случае пилот бы точно не катапультировался. Там такое бы с самолетом началось

мне более интересно, где они там тяги нашли.. Там по схеме-то стаб сразу на поворотном валу, к которому рычаг, а на нем сразу гидроцилиндр. Как понимаешь, на гидроцилиндре механическое движение заканчивается, и никаких "тяг" далее пихать некуда ))

Bredonosec>>> "поломалась тяги (???) управления стабилизатором и его заклинило в крайнем положении"
U235>> Ну в таком то случае пилот бы точно не катапультировался. Там такое бы с самолетом началось
Bredonosec> мне более интересно, где они там тяги нашли.. Там по схеме-то стаб сразу на поворотном валу, к которому рычаг, а на нем сразу гидроцилиндр. Как понимаешь, на гидроцилиндре механическое движение заканчивается, и никаких "тяг" далее пихать некуда ))
Ну дык бессмертное же от Классиков:

Елена Станиславовна, имевшая о плашках в три восьмых дюйма такое же представление, какое имеет о сельском хозяйстве слушательница хореографических курсов имени Леонардо да Винчи, думающая, что творог добывается из вареников, – все же посочувствовала:
...

 

Замени Елену Станиславовну на "журналист Пупкин", "о сельском хозяйстве" на "об авиации" и "всё же посочувствовала" на "всё же написал"... И всё понятно станет

U235> Больше похоже, что на сборке накосячили, и в полете коротнуло и обесточилось все.
Так ведь не первый полет машины. Сколько она налетала?

U235>> Больше похоже, что на сборке накосячили, и в полете коротнуло и обесточилось все.
s.t.> Так ведь не первый полет машины. Сколько она налетала?

Да вот не известно. Вполне может быть, что полет и первый. Или только в этом полете включили неправильно смонтированное оборудование, словив фатальное КЗ.

U235> По какой-то причине полностью накрылась ЭДСУ, а без нее, видимо, Су-57 летает не лучше Су-27.

ИМХО летает хуже, потому что если передние лопухи перед ВЗУ не стопорятся в подобной ситуации, то дальше жопа.

f.2.>
как то ранее не замечал, или кресло заметно больший наклон спинки имеет?

f.2.>>
s.t.> как то ранее не замечал, или кресло заметно больший наклон спинки имеет?

Ну изначально предусматривалось 30 градусов в новых проектах по примеру раннего F-16.
Причем на открытых студенческих конференциях середины 2000гг представители ОКБ говорили, что будет возможность изменения положения спинки (!!!), что было определенной дичью, т.к. рельс, на котором кресло крепится и двигается при катапультировании, крепится на планер. Помнится показывали разные экзерцисы чтобы в двух положениях кресла органы управления были доступны.

101> по примеру раннего F-16.

так на них всех так, не только ранних

f.2.> Предельные режимы: уникальные кадры полетов новейшего истребителя Су-57
Интересно, что это за пузырьки или капли на фонаре кабины?

zen432> Вне законов физики. Летчики ВКС полностью освоили истребители Су-57 - YouTube

Перед пуском УРМД, ракета похоже довольно сильно выдвигается из отсека. Интересно, почему так? Захват на траектории еще не внедрили?