Olegg
инфо
инструменты
tank_bd
LtRum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/02/128x128-crop/20-3374180-22160.jpg)
Будущее МРК и МПК в ВМФ РФ
и вообще будущее ОВРТеги:
t.b.> изменения в чем ? его идеология выведение ракет с ГСН в точки в которых они сами увидят цель в отличии от штиля ему не нужно дополнительное РЭВ подсвета цели.
20380 это концепция БМЗ. а что там за отличие я не знаю, поэтому и пишу что пока рано делать выводы
20380 это концепция БМЗ. а что там за отличие я не знаю, поэтому и пишу что пока рано делать выводы
t.b.> щзбрд? непутай 20380 и 20385 на котором должна былоа быть совсем другая ГЭУ
Прошу прощения, перепутал с Тигром 20382 на который крыловцы обещали "принципиально новую форму корпуса".
Прошу прощения, перепутал с Тигром 20382 на который крыловцы обещали "принципиально новую форму корпуса".
Проект 20380/20382
27 июня 2007 года в Санкт-Петербурге закончил свою работу III Международный военно-морской салон. Одним из главных событий стала презентация на нем новейшего многоцелевого корвета серии \ // ucrazy.ru
t.b.>> щзбрд? непутай 20380 и 20385 на котором должна былоа быть совсем другая ГЭУ
keleg> Прошу прощения, перепутал с Тигром 20382 на который крыловцы обещали "принципиально новую форму корпуса".
keleg> uCrazy.ru - Источник Хорошего Настроения » Ошибка
Дядя иди проспись. Чесно, заклое**л.
20382 экспортная модификация 20380 под этим псевдонимом проходил Сообразительный на одном из салонов и буклеты были и есть.
Крыловцы по определению никому ничего обещать не могли.
Они просто проводили поисковые исследования и сделали модельку, модельки-сссс.
keleg> Прошу прощения, перепутал с Тигром 20382 на который крыловцы обещали "принципиально новую форму корпуса".
keleg> uCrazy.ru - Источник Хорошего Настроения » Ошибка
Дядя иди проспись. Чесно, заклое**л.
20382 экспортная модификация 20380 под этим псевдонимом проходил Сообразительный на одном из салонов и буклеты были и есть.
Крыловцы по определению никому ничего обещать не могли.
Они просто проводили поисковые исследования и сделали модельку, модельки-сссс.
WWWW> Дядя иди проспись.
Спокойствие, только спокойствие! (© Карлсон, который живет на крыше)
Наш Вова - честный пионер.
Спокойствие, только спокойствие! (© Карлсон, который живет на крыше)
Наш Вова - честный пионер.
WWWW>> Дядя иди проспись.
Полл> Спокойствие, только спокойствие! (© Карлсон, который живет на крыше)
Полл> Наш Вова - честный пионер.
Скорее шиплавер- извращенец
Полл> Спокойствие, только спокойствие! (© Карлсон, который живет на крыше)
Полл> Наш Вова - честный пионер.
Скорее шиплавер- извращенец
WWWW> Скорее шиплавер- извращенец
нас таких тут пол аудитории.... просто кто-то более кто-то менее
нас таких тут пол аудитории.... просто кто-то более кто-то менее
keleg> перепутал с Тигром 20382
Вы похоже перепутали много чего. Как уже выше заметили, 20382 - это всего лишь экспортный 20380. На IMDS в своё время под него 1002 заказ "загримировали". Даже табличку с обозначением 20382 слепили. Чтоб делегации потенциальныхалжирцев покупателей водить. Лично наблюдал.
А позжепод личиной Фила © под тем же самым шифром ("Тигр") презентовали экспортный 20386.
Так что "тигры" бывают разными.
Вы похоже перепутали много чего. Как уже выше заметили, 20382 - это всего лишь экспортный 20380. На IMDS в своё время под него 1002 заказ "загримировали". Даже табличку с обозначением 20382 слепили. Чтоб делегации потенциальных
А позже
Так что "тигры" бывают разными.
Лентяй>> Устранимы.
keleg> Позволю себе напомнить, что у 20380 тоже был недобор скорости (при штатном ГЭУ) - обещали 30 узлов.
Чё?
Никогда не обещали.
keleg> Позволю себе напомнить, что у 20380 тоже был недобор скорости (при штатном ГЭУ) - обещали 30 узлов.
Чё?
Никогда не обещали.
...
keleg>> Позволю себе напомнить, что у 20380 тоже был недобор скорости (при штатном ГЭУ) - обещали 30 узлов.
LtRum> Чё?
LtRum> Никогда не обещали.
Может с 20386 перепутал? Вова он такой..., он может.
keleg>> Позволю себе напомнить, что у 20380 тоже был недобор скорости (при штатном ГЭУ) - обещали 30 узлов.
LtRum> Чё?
LtRum> Никогда не обещали.
Может с 20386 перепутал? Вова он такой..., он может.
Лентяй>> А сколько небольших кораблей можно было бы строить, с такой же ГЭУ как у 22160?
р.1.> Степан же объяснил - 4-ре редуктора в год, а для ДДРА 12000 или ДРА 6000 без разницы. Этот факт меня тоже удивил, в теме ГЭУ он ещё говорил про одинаковость редукторов.
Немного не так Четыре РРП 12000, да-это потолок, но сколько при этом смогут собрать РРП 6000 это зависит от производства. Редукторы отличаются корпусом и ведомым колесом, остальные узлы и агрегаты унифицированы, просто в РРП 6000 их в два раза меньше
р.1.> Степан же объяснил - 4-ре редуктора в год, а для ДДРА 12000 или ДРА 6000 без разницы. Этот факт меня тоже удивил, в теме ГЭУ он ещё говорил про одинаковость редукторов.
Немного не так
Четыре РРП 12000, да-это потолок, но сколько при этом смогут собрать РРП 6000 это зависит от производства. Редукторы отличаются корпусом и ведомым колесом, остальные узлы и агрегаты унифицированы, просто в РРП 6000 их в два раза меньше
Степан> Немного не так Четыре РРП 12000, да-это потолок, но сколько при этом смогут собрать РРП 6000 это зависит от производства. Редукторы отличаются корпусом и ведомым колесом, остальные узлы и агрегаты унифицированы, просто в РРП 6000 их в два раза меньше
А 1ДРА6000? Они ж явно легче и перспективнее, ВРШ уже свои под них есть.
Или ВРШ на ОВР не комильфо?
Четыре РРП 12000, да-это потолок, но сколько при этом смогут собрать РРП 6000 это зависит от производства. Редукторы отличаются корпусом и ведомым колесом, остальные узлы и агрегаты унифицированы, просто в РРП 6000 их в два раза меньше А 1ДРА6000? Они ж явно легче и перспективнее, ВРШ уже свои под них есть.
Или ВРШ на ОВР не комильфо?
Лентяй>>> То есть проблемы с ГЭУ на самом деле нет.
р.1.>> С этой нет, но хотелось бы Д500 чтоб допилили побыстрее и качественно.
Лентяй> Кто бы спорил, но по правде говоря, если с умом взяться то обновление сил БМЗ можно провести быстрее, чем получится Д500.
Не понимаю всеобщего ликования от Д500
Д49 6000 л.с. - 26т и Д500 6000 л.с. - 22 тонны
Д500 8000 л.с. - 35 тонн и новый редуктор
Д500 8570 л.с. - 43 тонны и новый редуктор
Не вижу ничего оптимистичного, для кораблей ВИ до 1500т эти двигатели тяжёлые, а свыше 2500 - слабые.
р.1.>> С этой нет, но хотелось бы Д500 чтоб допилили побыстрее и качественно.
Лентяй> Кто бы спорил, но по правде говоря, если с умом взяться то обновление сил БМЗ можно провести быстрее, чем получится Д500.
Не понимаю всеобщего ликования от Д500
Д49 6000 л.с. - 26т и Д500 6000 л.с. - 22 тонны
Д500 8000 л.с. - 35 тонн и новый редуктор
Д500 8570 л.с. - 43 тонны и новый редуктор
Не вижу ничего оптимистичного, для кораблей ВИ до 1500т эти двигатели тяжёлые, а свыше 2500 - слабые.
Степан> Не понимаю всеобщего ликования от Д500
Степан> Д49 6000 л.с. - 26т и Д500 6000 л.с. - 22 тонны
Степан> Д500 8000 л.с. - 35 тонн и новый редуктор
Степан> Д500 8570 л.с. - 43 тонны и новый редуктор
Степан> Не вижу ничего оптимистичного, для кораблей ВИ до 1500т эти двигатели тяжёлые, а свыше 2500 - слабые.
а если чистое ЭД без редуктора ?
Степан> Д49 6000 л.с. - 26т и Д500 6000 л.с. - 22 тонны
Степан> Д500 8000 л.с. - 35 тонн и новый редуктор
Степан> Д500 8570 л.с. - 43 тонны и новый редуктор
Степан> Не вижу ничего оптимистичного, для кораблей ВИ до 1500т эти двигатели тяжёлые, а свыше 2500 - слабые.
а если чистое ЭД без редуктора ?
Степан>> Не вижу ничего оптимистичного, для кораблей ВИ до 1500т эти двигатели тяжёлые, а свыше 2500 - слабые.
t.b.> а если чистое ЭД без редуктора ?
Считать надо конечно, но наверное мало что поменяется. ИМХО.
t.b.> а если чистое ЭД без редуктора ?
Считать надо конечно, но наверное мало что поменяется. ИМХО.
Степан> Д500 8570 л.с. - 43 тонны и новый редуктор
А разве 20СД500 не 7352 кВт, т.е. 10000 л.с.?
А разве 20СД500 не 7352 кВт, т.е. 10000 л.с.?
Степан> Д49 6000 л.с. - 26т и Д500 6000 л.с. - 22 тонны
Степан> Д500 8000 л.с. - 35 тонн и новый редуктор
Степан> Д500 8570 л.с. - 43 тонны и новый редуктор
24МВт=4*Д49=104 тонны
24МВт=3*Д500=105 тонн.
Да, грустно. Выигрыш только в ресурсе.
Степан> Д500 8000 л.с. - 35 тонн и новый редуктор
Степан> Д500 8570 л.с. - 43 тонны и новый редуктор
24МВт=4*Д49=104 тонны
24МВт=3*Д500=105 тонн.
Да, грустно. Выигрыш только в ресурсе.
LtRum> А разве 20СД500 не 7352 кВт, т.е. 10000 л.с.?
Почему-то на сайте у них так.
Почему-то на сайте у них так.
20ЧН26,5/31
О компании Завод сегодня Производственный комплекс Система менеджмента История Документы Карта поставок Трансмашхолдинг Музей Продукция Тепловозы Пассажирский тепловоз ТЭП70БС с энергоснабжением вагонов поезда Пассажирский тепловоз ТЭП70У Грузовой тепловоз 2ТЭ70… // Дальше — www.kolomnadiesel.com
с.т.>> а у Сосны\Пальмы - наведение по лазерному лучу же? она гораздо круче.
keleg> Так один канал же. В отличие от.
ну вот тут например их сравнивают.
и таки я остаюсь при своём тезисе что гибка это вполне себе аналог си_рама.
keleg> Так один канал же. В отличие от.
ну вот тут например их сравнивают.
«Пальма» первенства в защите и нападении | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
В нынешнем году легендарное ОАО «Конструкторское бюро точного машиностроения имени А. Э. Нудельмана», входящее в состав холдинговой компании ОАО «Высокоточные комплексы», отмечает 80 лет с момента своего создания. За эти годы изделия КБ «Точмаш», такие как автоматический гранатомет АГС-17, самоходный зенитный ракетный комплекс «Стрела-10», неуправляемые авиационные ракеты семейства С-5 и С-8 и т. д., заняли прочное место в арсенале многих стран мира. Не только российские военные, но и их иностранные коллеги неизменно отмечают высокие тактико-технические характеристики изделий КБ имени А. // Дальше — www.vpk-news.ruи таки я остаюсь при своём тезисе что гибка это вполне себе аналог си_рама.
Степан> Немного не так Четыре РРП 12000, да-это потолок, но сколько при этом смогут собрать РРП 6000 это зависит от производства. Редукторы отличаются корпусом и ведомым колесом, остальные узлы и агрегаты унифицированы, просто в РРП 6000 их в два раза меньше
Короче, гарантировано хоть на двух Коломнах с ррп6000, хоть на четырёх Коломнах с ррп12000, а два комплекта ГЭУ в год можно получать, если сильно постараться, то для кораблей с РРП6000 можно наверное 1-2 доп. редуктора в год ещё собирать.
Что в итоге даст от 3 комплекта в два года до 3 комплекта в год.
Так?
Четыре РРП 12000, да-это потолок, но сколько при этом смогут собрать РРП 6000 это зависит от производства. Редукторы отличаются корпусом и ведомым колесом, остальные узлы и агрегаты унифицированы, просто в РРП 6000 их в два раза меньше Короче, гарантировано хоть на двух Коломнах с ррп6000, хоть на четырёх Коломнах с ррп12000, а два комплекта ГЭУ в год можно получать, если сильно постараться, то для кораблей с РРП6000 можно наверное 1-2 доп. редуктора в год ещё собирать.
Что в итоге даст от 3 комплекта в два года до 3 комплекта в год.
Так?
Степан>>> Не вижу ничего оптимистичного, для кораблей ВИ до 1500т эти двигатели тяжёлые, а свыше 2500 - слабые.
t.b.>> а если чистое ЭД без редуктора ?
Степан> Считать надо конечно, но наверное мало что поменяется. ИМХО.
ГЭД на 15МВт весит 220 тонн, так что очень даже поменяется.
t.b.>> а если чистое ЭД без редуктора ?
Степан> Считать надо конечно, но наверное мало что поменяется. ИМХО.
ГЭД на 15МВт весит 220 тонн, так что очень даже поменяется.
Степан> Не понимаю всеобщего ликования от Д500
Степан> Д49 6000 л.с. - 26т и Д500 6000 л.с. - 22 тонны
Степан> Д500 8000 л.с. - 35 тонн и новый редуктор
а по размеру там сильная разница? всё таки 10 тонн разница для корабля это не очень много, даже 40 тонн. а мощность будет не 24000 лс а 32000 лс.
редуктор ясное дело что надо будет усиливать.
Степан> Д49 6000 л.с. - 26т и Д500 6000 л.с. - 22 тонны
Степан> Д500 8000 л.с. - 35 тонн и новый редуктор
а по размеру там сильная разница? всё таки 10 тонн разница для корабля это не очень много, даже 40 тонн. а мощность будет не 24000 лс а 32000 лс.
редуктор ясное дело что надо будет усиливать.
Лентяй> ГЭД на 15МВт весит 220 тонн, так что очень даже поменяется.
а у нас мощнее 3,5 МВт (то что на Папанине) есть локализованные ГДГ?
а у нас мощнее 3,5 МВт (то что на Папанине) есть локализованные ГДГ?
Лентяй>> ГЭД на 15МВт весит 220 тонн, так что очень даже поменяется.
с.т.> а у нас мощнее 3,5 МВт (то что на Папанине) есть локализованные ГДГ?
Например.
http://www.ruselprom.ru/products/vysokovoltnye-specializirovannie-elektrodvigateli-Dlja-privoda-linii-vala-morskih-sudov/
Не знаю, насколько они локализованы, и подходят ли под военное применение, но позиционируются как российские.
Есть и другие примеры.
с.т.> а у нас мощнее 3,5 МВт (то что на Папанине) есть локализованные ГДГ?
Например.
http://www.ruselprom.ru/products/vysokovoltnye-specializirovannie-elektrodvigateli-Dlja-privoda-linii-vala-morskih-sudov/
Не знаю, насколько они локализованы, и подходят ли под военное применение, но позиционируются как российские.
Есть и другие примеры.
Лентяй> ГЭД на 15МВт весит 220 тонн, так что очень даже поменяется.
для чистой 20 МВТ ледокольной заявлено 300 тонн да и 15 это перебор там бы сравнить сколько будут весить 2 х 10МВТ + генераторы + преобразователи с классическим весом 2х ДДР 12000 и валами .
для чистой 20 МВТ ледокольной заявлено 300 тонн да и 15 это перебор там бы сравнить сколько будут весить 2 х 10МВТ + генераторы + преобразователи с классическим весом 2х ДДР 12000 и валами .
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Лентяй>> ГЭД на 15МВт весит 220 тонн, так что очень даже поменяется.
t.b.> для чистой 20 МВТ ледокольной заявлено 300 тонн да и 15 это перебор там бы сравнить сколько будут весить 2 х 10МВТ + генераторы + преобразователи с классическим весом 2х ДДР 12000 и валами .
ну вон по ссылке выше - 10МВт ГЭД - 150 тонн.
t.b.> для чистой 20 МВТ ледокольной заявлено 300 тонн да и 15 это перебор там бы сравнить сколько будут весить 2 х 10МВТ + генераторы + преобразователи с классическим весом 2х ДДР 12000 и валами .
ну вон по ссылке выше - 10МВт ГЭД - 150 тонн.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 17.06.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.06.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
