-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/bl/blogspot/bp/3/-T2JEH8QmGzk/UqwmhN-BSjI/AAAAAAAACmE/r9z5bwjU9HM/s1600/128x128-crop/stealth_diseño_desconocido.jpg)
Российские БПЛА
Теги:
mico_03
S.I.>> Всего 19 млн долларов: ценовые параметры БПЛА «Охотник» настораживают конкурентов
TT> Его сделали на сдачу с Су-57 и разрабатываемых БПЛА. То есть расходы были оплачены в рамках других программ. Двигатели от Су-57,...
Ха, и видимо 2-го этапа? Не, ну а чо пацаны? Крутой бамбук утром подогнали.
TT>... электроника разрабатывается параллельно для всех российских БПЛА.
Мона интимны вопрос - а для каких конкретно БЛА, хотя бы парочку типов огласите.
TT> Его сделали на сдачу с Су-57 и разрабатываемых БПЛА. То есть расходы были оплачены в рамках других программ. Двигатели от Су-57,...
Ха, и видимо 2-го этапа? Не, ну а чо пацаны? Крутой бамбук утром подогнали.
TT>... электроника разрабатывается параллельно для всех российских БПЛА.
Мона интимны вопрос - а для каких конкретно БЛА, хотя бы парочку типов огласите.
инфо
инструменты
TT> Его сделали на сдачу с Су-57 и разрабатываемых БПЛА. То есть расходы были оплачены в рамках других программ. Двигатели от Су-57, электроника разрабатывается параллельно для всех российских БПЛА.
Если его создали для плотной работы в паре с Су-57, то это не на сдачу, а целенаправленная разработка под 57ой.
Если его создали для плотной работы в паре с Су-57, то это не на сдачу, а целенаправленная разработка под 57ой.
S.I.>> https://...
Что и ожидалось - у серийного БЛА комплекс КБО будет отличаться от других типов БЛА. Но Раменское отжигает.
Что и ожидалось - у серийного БЛА комплекс КБО будет отличаться от других типов БЛА. Но Раменское отжигает.
Serg Ivanov
Это сообщение редактировалось 18.06.2020 в 22:55
А чем кончилась история с компанией Бартини? Перерегистрировались в США, а дальше?
S.I.> ну почти
Вот так "красивше"
Ударный БЛА "Альтаир-У" бортовой номер 881 с подвешенными инертными боеприпасами : diana_mihailova — ЖЖ
Вот так "красивше"
Ударный БЛА "Альтаир-У" бортовой номер 881 с подвешенными инертными боеприпасами : diana_mihailova — ЖЖ
Прикреплённые файлы:
S.I.>> ну почти
Sergofan> Вот так "красивше" Ударный БЛА "Альтаир-У" бортовой номер 881 с подвешенными инертными боеприпасами : diana_mihailova — ЖЖ
Жаль нос отрезан..
Sergofan> Вот так "красивше"
Ударный БЛА "Альтаир-У" бортовой номер 881 с подвешенными инертными боеприпасами : diana_mihailova — ЖЖЖаль нос отрезан..
S.I.>> ну почти
Sergofan> Вот так "красивше" Ударный БЛА "Альтаир-У" бортовой номер 881 с подвешенными инертными боеприпасами : diana_mihailova — ЖЖ
Видело бы первоначальное ТТЗ как из Альтиуса стратега делают ударник - в сейфе бы перевернулось.
Sergofan> Вот так "красивше" Ударный БЛА "Альтаир-У" бортовой номер 881 с подвешенными инертными боеприпасами : diana_mihailova — ЖЖ
Видело бы первоначальное ТТЗ как из Альтиуса стратега делают ударник - в сейфе бы перевернулось.
m.0.> Видело бы первоначальное ТТЗ как из Альтиуса стратега делают ударник - в сейфе бы перевернулось.
Ну... Я ТЗ не читал, грейдом не вышел. Но в военное время значение синуса может достигать "4", так что норм. Ну т.е. не совсем норм, но реальность.
Ну... Я ТЗ не читал, грейдом не вышел. Но в военное время значение синуса может достигать "4", так что норм. Ну т.е. не совсем норм, но реальность.
m.0.>> Видело бы первоначальное ТТЗ как из Альтиуса стратега делают ударник - в сейфе бы перевернулось.
Sergofan> Ну... Я ТЗ не читал, грейдом не вышел. Но в военное время значение синуса может достигать "4", так что норм. Ну т.е. не совсем норм, но реальность.
Странно, что винты на нём тянущие, а не толкающие. Толкающие же менее РЛ заметные, особенно один в хвосте.
Sergofan> Ну... Я ТЗ не читал, грейдом не вышел. Но в военное время значение синуса может достигать "4", так что норм. Ну т.е. не совсем норм, но реальность.
Странно, что винты на нём тянущие, а не толкающие. Толкающие же менее РЛ заметные, особенно один в хвосте.
Gasilov> Странно, что винты на нём тянущие, а не толкающие. Толкающие же менее РЛ заметные, особенно один в хвосте.
Ни "Рипер", ни "Орион" не используют технологии малозаметности. Винт у них в хвосте по компоновочным соображениям.
Ни "Рипер", ни "Орион" не используют технологии малозаметности. Винт у них в хвосте по компоновочным соображениям.
m.0.>>> Видело бы первоначальное ТТЗ как из Альтиуса стратега делают ударник - в сейфе бы перевернулось.
Sergofan>> Ну... т.е. не совсем норм, но реальность.
Gasilov> Странно, что винты на нём тянущие, а не толкающие. Толкающие же менее РЛ заметные, особенно один в хвосте.
Стратег первоначально был 2-х винтовой (по памяти с одним отечественным не выполнялись исходные требования). А где второй движок и тоже с винтом в хвосте разместить (и за нос забудьте, там часть КБО + ЦН)? Поэтому движки разместили на крыльях.
Sergofan>> Ну... т.е. не совсем норм, но реальность.
Gasilov> Странно, что винты на нём тянущие, а не толкающие. Толкающие же менее РЛ заметные, особенно один в хвосте.
Стратег первоначально был 2-х винтовой (по памяти с одним отечественным не выполнялись исходные требования). А где второй движок и тоже с винтом в хвосте разместить (и за нос забудьте, там часть КБО + ЦН)? Поэтому движки разместили на крыльях.
m.0.> А где второй движок и тоже с винтом в хвосте разместить...?
Так соосные винты, как на Ту-95, с приводом от двух моторов!
Если при размещении моторов бок о бок мидель велик - разместить их один за другим с длинным валом от переднего к редуктору.
Так соосные винты, как на Ту-95, с приводом от двух моторов!
Если при размещении моторов бок о бок мидель велик - разместить их один за другим с длинным валом от переднего к редуктору.
Gasilov>> Странно, что винты на нём тянущие, а не толкающие. Толкающие же менее РЛ заметные, особенно один в хвосте.
Полл> Ни "Рипер", ни "Орион" не используют технологии малозаметности. Винт у них в хвосте по компоновочным соображениям.
Именно, бо на любом авиационном объекте, а тем более БЛА, нос есть самое сладкое место для размещения различной ЦН и средств КБО. Отсюда все что возможно размещают в хвосте + облегчается центровка для посадки "по парашютному" (при необходимости).
Полл> Ни "Рипер", ни "Орион" не используют технологии малозаметности. Винт у них в хвосте по компоновочным соображениям.
Именно, бо на любом авиационном объекте, а тем более БЛА, нос есть самое сладкое место для размещения различной ЦН и средств КБО. Отсюда все что возможно размещают в хвосте + облегчается центровка для посадки "по парашютному" (при необходимости).
m.0.>> А где второй движок и тоже с винтом в хвосте разместить...?
Полл> Так соосные винты, как на Ту-95, с приводом от двух моторов!
Хм. Но тогда движки не будут полностью унифицированы + сложность = вопрос накуя все это?
Полл> Если при размещении моторов бок о бок мидель велик - разместить их один за другим с длинным валом от переднего к редуктору.
Хм. Вообще то я был не настолько наглым и копенгаген пользователем, чтобы лезть не в свое дело и требовать у ГК Альтиуса-х резко покорежить такую красивую модельку стратега под новую компановку с 2-мя движками в хвосте. Это был бы совершенно другой самолет, не говоря уже за сроки и др.
Полл> Так соосные винты, как на Ту-95, с приводом от двух моторов!
Хм. Но тогда движки не будут полностью унифицированы + сложность = вопрос накуя все это?
Полл> Если при размещении моторов бок о бок мидель велик - разместить их один за другим с длинным валом от переднего к редуктору.
Хм. Вообще то я был не настолько наглым и копенгаген пользователем, чтобы лезть не в свое дело и требовать у ГК Альтиуса-х резко покорежить такую красивую модельку стратега под новую компановку с 2-мя движками в хвосте. Это был бы совершенно другой самолет, не говоря уже за сроки и др.
Это сообщение редактировалось 22.06.2020 в 14:08
m.0.> А где второй движок и тоже с винтом в хвосте разместить (и за нос забудьте, там часть КБО + ЦН)?
Могли разместить один за другим, как в мотогондоле ту-95, далее на два винта встречного вращения...
Могли разместить один за другим, как в мотогондоле ту-95, далее на два винта встречного вращения...
m.0.>> А где второй движок и тоже с винтом в хвосте разместить (и за нос забудьте, там часть КБО + ЦН)?
Gasilov> Могли разместить один за другим, как в мотогондоле ту-95, далее на два винта встречного вращения...
Постом выше частично этот вариант обсудили - может могли, а может нет. В последнем это было пмсм, не самое важное.
Gasilov> Могли разместить один за другим, как в мотогондоле ту-95, далее на два винта встречного вращения...
Постом выше частично этот вариант обсудили - может могли, а может нет. В последнем это было пмсм, не самое важное.
Sandro>> А тебе именно ДИСС или просто высотомера хватит?
Полл> Именно ДИСС, на военном железе, с дистанцией работы в десяток километров.
В десяток километров высоты???
Раньше такой только на Ту-22М3 влезал.
Полл> Именно ДИСС, на военном железе, с дистанцией работы в десяток километров.
В десяток километров высоты???
Раньше такой только на Ту-22М3 влезал.
m.0.> Постом выше частично этот вариант обсудили - может могли, а может нет. В последнем это было пмсм, не самое важное.
Пардон, опоздал.
Пардон, опоздал.
TT
Gasilov> Странно, что винты на нём тянущие, а не толкающие. Толкающие же менее РЛ заметные, особенно один в хвосте.
К РЛ заметности не имеет отношения, чтобы освободить носовую часть. Где находится спутниковая антенна и оборудование. В остальном толкающий винт в попе плохая идея. Взлетно-посадочные характеристики сильно падают. Самая идея с двумя иностранными дизелями, которые все никак не могут довести плохая, надо было рассчитывать на свой движок. ТВ7-117 или реактивный АИ-222-25.
К РЛ заметности не имеет отношения, чтобы освободить носовую часть. Где находится спутниковая антенна и оборудование. В остальном толкающий винт в попе плохая идея. Взлетно-посадочные характеристики сильно падают. Самая идея с двумя иностранными дизелями, которые все никак не могут довести плохая, надо было рассчитывать на свой движок. ТВ7-117 или реактивный АИ-222-25.
Gasilov>> Странно, что винты на нём тянущие, а не толкающие. Толкающие же менее РЛ заметные, особенно один в хвосте.
TT> К РЛ заметности не имеет отношения, чтобы освободить носовую часть. Где находится спутниковая антенна и оборудование...
Спутниковая антенна не самый конструктивно критичный элемент из состава КБО для размещения в носу. Пример - Форпост и др.
TT> ... В остальном толкающий винт в попе плохая идея. Взлетно-посадочные характеристики сильно падают. Самая идея с двумя иностранными дизелями, которые все никак не могут довести плохая, надо было рассчитывать на свой движок. ТВ7-117 или реактивный АИ-222-25.
Х-хорошо быть диванным теоретиком, оторванным от реалий прошлого: по неофициальной инфе оба указанных типа движка не проходили по экономичности для выполнения одного из требований ТТЗ по Альтаиру + в то время еще не были до конца изжиты иллюзии ельцинского времени что "запад нам поможет", поэтому и пошли на австрийский вариант движка. И кстати, не только на этом объекте.
TT> К РЛ заметности не имеет отношения, чтобы освободить носовую часть. Где находится спутниковая антенна и оборудование...
Спутниковая антенна не самый конструктивно критичный элемент из состава КБО для размещения в носу. Пример - Форпост и др.
TT> ... В остальном толкающий винт в попе плохая идея. Взлетно-посадочные характеристики сильно падают. Самая идея с двумя иностранными дизелями, которые все никак не могут довести плохая, надо было рассчитывать на свой движок. ТВ7-117 или реактивный АИ-222-25.
Х-хорошо быть диванным теоретиком, оторванным от реалий прошлого: по неофициальной инфе оба указанных типа движка не проходили по экономичности для выполнения одного из требований ТТЗ по Альтаиру + в то время еще не были до конца изжиты иллюзии ельцинского времени что "запад нам поможет", поэтому и пошли на австрийский вариант движка. И кстати, не только на этом объекте.
m.0.> Спутниковая антенна не самый конструктивно критичный элемент из состава КБО для размещения в носу. Пример - Форпост и др.
Там не только спутниковая антенна, но разведывательное и прочее оборудование. Форпост не очень удачное решение.
m.0.> Х-хорошо быть диванным теоретиком, оторванным от реалий прошлого: по неофициальной инфе оба указанных типа движка не проходили по экономичности для выполнения одного из требований ТТЗ
Надо было размеры менять, американцам установить мощный двигатель иннерция мышления не помешала.
Там не только спутниковая антенна, но разведывательное и прочее оборудование. Форпост не очень удачное решение.
m.0.> Х-хорошо быть диванным теоретиком, оторванным от реалий прошлого: по неофициальной инфе оба указанных типа движка не проходили по экономичности для выполнения одного из требований ТТЗ
Надо было размеры менять, американцам установить мощный двигатель иннерция мышления не помешала.
m.0.>> Спутниковая антенна не самый конструктивно критичный элемент из состава КБО для размещения в носу. Пример - Форпост и др.
TT> Там не только спутниковая антенна, но разведывательное и прочее оборудование...
Серьезно? Какие однако новости ...
TT>... Форпост не очень удачное решение.
А мона добавить немного конкретики в эту укоризну б\у евреям? А то Форпосты работали в Донбассе и Сирии и такого вывода от пользователей не дождались. Да и в ридной армии до сих пор в строю, причем на необъятных ее просторах.
m.0.>> Х-хорошо быть диванным теоретиком, оторванным от реалий прошлого: по неофициальной инфе оба указанных типа движка не проходили по экономичности для выполнения одного из требований ТТЗ
TT> Надо было размеры менять, американцам установить мощный двигатель иннерция мышления не помешала.
А! Глубокая мысль, конечно надо было, какие разговоры. Вы это, посоветуйте такой вариант нынешнему ГК Альтиуса-х, чел он интеллигентный, сразу матом не пошлет.
TT> Там не только спутниковая антенна, но разведывательное и прочее оборудование...
Серьезно? Какие однако новости ...
TT>... Форпост не очень удачное решение.
А мона добавить немного конкретики в эту укоризну б\у евреям? А то Форпосты работали в Донбассе и Сирии и такого вывода от пользователей не дождались. Да и в ридной армии до сих пор в строю, причем на необъятных ее просторах.
m.0.>> Х-хорошо быть диванным теоретиком, оторванным от реалий прошлого: по неофициальной инфе оба указанных типа движка не проходили по экономичности для выполнения одного из требований ТТЗ
TT> Надо было размеры менять, американцам установить мощный двигатель иннерция мышления не помешала.
А! Глубокая мысль, конечно надо было, какие разговоры. Вы это, посоветуйте такой вариант нынешнему ГК Альтиуса-х, чел он интеллигентный, сразу матом не пошлет.
Unix
m.0.> ... ГК Альтиуса-х, чел он интеллигентный, сразу матом не пошлет.
А если его спросить проотсутсвие наличия, то есть наличие отсутствия, то есть ... корочЕ!© - если спросить про движки?
А если его спросить про
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
