Российские БПЛА

Bobson> Знает кто, что случилось с компанией, делавшей Skyf, семейство грузовых и с/х бепеилотников?
Bobson> Называется (или называлась) Авиарешения.
Bobson> Продолжают ли работать?

Company status
Liquidation

Bobson>> Знает кто, что случилось с компанией, делавшей Skyf, семейство грузовых и с/х бепеилотников?
Bobson>> Называется (или называлась) Авиарешения.
Bobson>> Продолжают ли работать?
Полл> https://...
Полл> Company status
Полл> Liquidation

Далековато Вас занесло. Чем они были интересны?

m.0.> Далековато Вас занесло. Чем они были интересны?

Почему же далеко, в Казани базировались.

Интересны несколько необычной нишей (грузоперевозки, аппарат с г/п 200 кг) и сельхозработами.
Эта ниша (для меня) казалась весьма, скажем, неоднозначной.

Плюс очень активное продвижение.
Например вот их новости из кэша гугла

m.0.>> Далековато Вас занесло. Чем они были интересны?
Bobson> Почему же далеко, в Казани базировались.
Головная компания зарегистрирована про адресу:
C/O Quantuma Llp High Holborn House, 52-54 Holborn House, London, WC1V 6RL

Bobson> Интересны несколько необычной нишей (грузоперевозки, аппарат с г/п 200 кг) и сельхозработами.
Bobson> Эта ниша (для меня) казалась весьма, скажем, неоднозначной.
БЛА для контрабанды используются уже достаточно давно и активно, как раз в этом классе. Сельскохозяйственные БЛА широко используются в Японии, тоже в этом классе.

Полл> ИМХО, пилоны с вооружением подвешены не на крыло, а на фюзеляж, сбоку от ниш главных опор шасси.

m.0.>> Далековато Вас занесло. Чем они были интересны?
Bobson> Почему же далеко, в Казани базировались.

А по какому адресу жили, а то пока никто их не помнит?

m.0.> Разработчик СКИФа - ООО ОКБ "Авиарешения", Казань, ул. Восстания, д. 100

25 декабря 2017
Разработчик платформы SKYF — инженерная компания ООО "ОКБ Авиарешения" (глобальный бренд — ARDN Technology)

21.05.2018
В 2018 году команда SKYF запустила SKYFchain - операционную платформу для беспилотной грузовой логистики, разработанную на основе технологии смарт-контрактов. Она объединяет информацию обо всех событиях, происходящих с грузовыми роботами на протяжении жизненного цикла - от момента выпуска, технического обслуживания до деталей полетных заданий, и гарантирует ее достоверность. Также платформа позволяет в формате смарт-контракта вести логистику и финансовые расчеты любой сложности, что упрощает взаимодействие операторов и клиентов.

SKYFchain дает финансовым и страховым организациям прозрачный инструмент для контроля над активами, в том числе для лизинга, залога и любых иных операций, как в традиционных так и в крипто-валютах. Это включает возможность в автоматическом режиме отслеживать качество обслуживания и загрузку парка, лицензии на производство, страховые взносы, количество вылетов и инцидентов и другие показатели и в зависимости от этого настраивать ставки финансирования. Так, SKYFchain упрощает доступ к финансовым инструментам для зарождающегося рынка беспилотной грузовой логистики.

Первым производителем грузовых дронов, который переводит историю транзакций на SKYFchain станет ARDN Technology.
ARDN TECHNOLOGY LIMITED
ARSENTEV, Dmitrii
Role Active
Director

Date of birth
September 1992

Appointed on
12 October 2016

и т.д..

m.0.>
микО, помоги пожалуйста с прикидкой весовой сводки.
Что можно из этого списка упаковать в 50кг всего в ВВСных реалиях?
- Спутниковый терминал связи.
- Ответчик госопознавания.
- ДИСС-высотомер.
Бортовое питание в лимит не входит.

m.0.>>
Полл> микО, помоги пожалуйста с прикидкой весовой сводки.
Полл> Что можно из этого списка упаковать в 50кг всего в ВВСных реалиях?
Полл> - Спутниковый терминал связи.
Полл> - Ответчик госопознавания.
Полл> - ДИСС-высотомер.
Полл> Бортовое питание в лимит не входит.

Я не Мико и точно знаю, что он бужет категорически несогласен, но прокомметнирую.
Все зависит от характеристик, для вариант не паримся с серийными и переделываем (дорого и долго, мико будет говорит, что быстро и дешево, но почему-то не делает):

- для ответчика ГО, порядка 1,5 кг сам блок и 3 кг антенны/фидеры (в наличии есть литеры нет, мощность ответа ниже

- ДИСС, вместе с антенной, думаю серийное будет килограмма 4-5

- с терминалом всё сложнее, зависит от требуемой скорости передачи, габаритов антенны, спутника (т.е. энергетики), ес-но диапазона частот и диапазона углов работы + самое главное - допустима ли робота через "коммерсов"

Если через "коммерсов" в Ka-диапазоне то можно в 30 кг уложиться с габаритом порядка 40 см с гарантированной скоростью порядка 7 МБит/с
Если через (тут я не знаю как ничего не сказать, ну попробую лучшее из существующего военного назначения с военными режимами, это будет диапазон S (знаю, что там "несвободно"), габариты будут минимум 75 см, масса под 100 кг.

Спасибо!
Bobson> - для ответчика ГО, порядка 1,5 кг сам блок и 3 кг антенны/фидеры (в наличии есть литеры нет, мощность ответа ниже
Хотелось бы иметь существующий серийный ориентир.

Bobson> - с терминалом всё сложнее, зависит от требуемой скорости передачи, габаритов антенны, спутника (т.е. энергетики), ес-но диапазона частот и диапазона углов работы + самое главное - допустима ли робота через "коммерсов"
Работа через коммерческую систему допустима, но не желательна.
Назначение спутниковой связи - передача телеметрии с борта и навигационных программ на борт. Скорость нужна порядка килобит в секунду.
Полет планируется "блинчиком".

Bobson> Если через (тут я не знаю как ничего не сказать, ну попробую лучшее из существующего военного назначения с военными режимами, это будет диапазон S (знаю, что там "несвободно"), габариты будут минимум 75 см, масса под 100 кг.
Это точно не влазит. С учетом систем выше под терминал остается 40 кг. Есть у нас в авиации что-то подобное?

m.0.>>
Полл> микО, помоги пожалуйста с прикидкой весовой сводки.
Полл> Что можно из этого списка упаковать в 50кг всего в ВВСных реалиях?
Полл> - Спутниковый терминал связи.

С ними плотно не работал.

Полл> - Ответчик госопознавания.

Для начала: 1) тип объекта размещения (пилотируемый\БЛА); 2) объект размещения; 3) 60\40 или Mk.XII; 4) выходная мощность и дальности при работе с земли и по воздуху; 5) режимы работы (крипто\открытые); 6) индикация; 7) все с 5-ой? 8) наличие ответчика УВД.
И да, что немаловажно, ограничения по средствам и срокам.

Полл> - ДИСС-высотомер.

Увы, только как пользователь высотомера и давно, обратитесь к производителям.

Полл> Бортовое питание в лимит не входит.

А номинал?

m.0.> С ними плотно не работал.
Это первая прикидка весов.

m.0.> Для начала: 1) тип объекта размещения (пилотируемый\БЛА); 2) объект размещения; 3) 60\40 или Mk.XII; 4) выходная мощность и дальности при работе с земли и по воздуху; 5) режимы работы (крипто\открытые); 6) индикация.
БЛА. Эскиз набросаю, повешу в тему про Х-47В.

m.0.>> С ними плотно не работал.
Полл> Это первая прикидка весов.

Угу. А какой стандарт передачи инфы, оснод или что нибудь (надеюсь) новее?

m.0.>> Для начала: 1) тип объекта размещения (пилотируемый\БЛА); 2) объект размещения; 3) 60\40 или Mk.XII; 4) выходная мощность и дальности при работе с земли и по воздуху; 5) режимы работы (крипто\открытые); 6) индикация.
Полл> БЛА. Эскиз набросаю, повешу в тему про Х-47В.

Угу. Хотя детский вопрос есть - а не проще ли приспособить для Ваших задач какой нибудь из существующих\разрабатываемых объектов? Бо создавать с нуля сами понимаете что это такое. Или свербит в одном месте и хочется создать свое изделие, не имеющее и так далее?

m.0.> Хотя детский вопрос есть - а не проще ли приспособить для Ваших задач какой нибудь из существующих\разрабатываемых объектов?
Дождись эскиза и сам все увидишь.

m.0.>> Хотя детский вопрос есть - а не проще ли приспособить для Ваших задач какой нибудь из существующих\разрабатываемых объектов?
Полл> Дождись эскиза и сам все увидишь.

Хе, уж полночь близится карантин заканчивается, а Германа эскиза все нет.

m.0.> Хе, уж полночь близится карантин заканчивается, а
Карантин продлили до 30-го апреля.

Полл> - ДИСС-высотомер.
Полл> Бортовое питание в лимит не входит.

А тебе именно ДИСС или просто высотомера хватит? Если делать на текущем коммерческом железе и ограничиться высотой в первые сотни метров, то можно с чисто радиовысотомером влезть граммов в сто. Если устраивает работа только в простых метеоусловиях, то лазерный дальномер на такую дальность влезает граммов в 30.

Но всё это — чисто дальномеры. Если нужно мерить снос относительно подстилающей поверхности, то конструкция усложняется.
Причём, в первую очередь за счёт антенно-фидерного хозяйства, а его особо не поуменьшаешь, длина волны же.

Sandro> А тебе именно ДИСС или просто высотомера хватит?
Именно ДИСС, на военном железе, с дистанцией работы в десяток километров.

m.0.>> Хе, уж полночь близится карантин заканчивается, а
Полл> Карантин продлили до 30-го апреля.

Хе, отмазались, ладно будем острый нож готовить.

S.I.> https://...

Вот именно что скорее всего прототип (без всех необходимых для полноценной эксплуатации и решения боевых задач средств систем КБО и типов ЦН).

S.I.> Всего 19 млн долларов: ценовые параметры БПЛА «Охотник» настораживают конкурентов

Его сделали на сдачу с Су-57 и разрабатываемых БПЛА. То есть расходы были оплачены в рамках других программ. Двигатели от Су-57, электроника разрабатывается параллельно для всех российских БПЛА.