Запуски ракет и испытания

SashaMaks> 2. У двигателя №118 - прогар в сопловом блоке - причина растрескивание керамики из-за местного скрепления.

Аналогичный результат, но для ступенчатой формы на силиконе.

Зато хотя бы раструб не вылетел.

М.П.> ...Бессопловик будет работать как полусопловик если в конце двигателя закладывать сорбит.карамель с большим содержанием соды?

А ты пробовал сделать такую карамель?

М.П.>> ...Бессопловик будет работать как полусопловик если в конце двигателя закладывать сорбит.карамель с большим содержанием соды?
Mihail66> А ты пробовал сделать такую карамель?
Нет.Не пробовал.На просторах ютуба видел что для трассера в состав карамели соду добавляют...что бы дыма больше было..думаю что скорость горения такого состава менее 2 мм в сек.А если соды добавить поболее..то скорость еще снизится.Но это не точно...))) А если туда добавть краситель для дыма...вообще шикарно должно получиться)

М.П.> Нет.Не пробовал.

SashaMaks> Зато хотя бы раструб не вылетел.

На этот раз сопло простой формы полностью утопленное в корпус:

Результат ожидаемо успешный, ни прогаров, ни избыточного разгара у сопла нет.

Масса двигателя до испытания – 1,772кг;
Масса двигателя после испытания – 0,359кг;
Масса воспламенителя – 0,002кг;
Масса отброшенная – 1,413кг;
Коэффициент массового совершенства 0,254;
Диаметр критического сечения до испытания – 7,2мм;
Диаметр критического сечения после испытания – 11мм;
Расчётная прочность корпуса – 150атм;
Суммарный импульс – 1933Нс;
Удельный импульс – 139,5с;
Потери удельного импульса – 13,5%;
Материал корпуса – стеклоровинг на эпоксидной смоле (ЭД-20 + Этал-45);
Материал сопла – шамотная глина (обжиг до 1200°С)

1. Из-за переезда забыл нанести намазку на нихром, опомнился уже поздно, пришлось зажигать через сопло;
2. Подбор соотношения разных по устойчивости шамотных глин 1:1 дал весьма точный результат по удержанию рабочего давления но одном уровне;
3. Новая проба с топливом по достижению максимальной плотности получилась не очень, снова пузыри и недобор массы топлива, придётся оставить прежний вариант;
4. Заряд по факту получился с удлинением 5,5 вместо 6 из-за того, что изначально формовался под сопло сигма-формы, а новые более длинные формы ещё не готовы;
5. Из п.3 и п.4 недобор массы составил в итоге почти 200г, а рабочее давление снижено примерно на 10атм;
6. Есть подозрения в неточностях калибровки датчика на перепрошитой электронике: по оси Х занижение на 1% и по оси Y занижение на (1...2)% больше из-за холода, на испытании было -10°. Перекалибрую, проверю, возможно УИ по факту (142...143)с;
7. Всё стендовоизмерительное оборудование прошло успешно два запуска на морозе -10°, а я уже и не помню, когда в последний раз испытывался на таких дубаках...

Дальше по плану будут гидроиспытания более крупных полностью утопленных сопловых блоков на прочность. Прежде чем долбать их двигателях больших размеров, надо убедиться, что они вообще будут держать заданные давления.

SashaMaks>> Зато хотя бы раструб не вылетел.

Сделал испытание весьма нового двигателя в последней попытке реализовать легкое сопло с сопловым насадком из фенольного углепластика РДМ-60-6 №121 (НН-Сорбит-S-Fe2O3 64,35-32-3-0,65):

Масса двигателя до испытания – 1,898кг;
Масса двигателя после испытания – 0,219кг;
Масса воспламенителя – 0,002кг;
Масса отброшенная – 1,679кг;
Коэффициент массового совершенства 0,13;
Диаметр критического сечения до испытания – 7,5мм;
Расчётная прочность корпуса – 130атм;
Материал корпуса – углеровинг на эпоксидной смоле (ЭД-20 + Этал-45);
Материал сопла – шамотная глина (обжиг до 1200°С)
Материал раструба сопла – фенольный углепластик.

1. Эксперимент в отношении углепластикового корпуса полностью удался;
2. Снова отключилась запись (графика тяги нет ) при срабатывании силового ключа из-за последующего КЗ и хоть цепи разомкнуты, происходит какая-то херня. Как выяснилось программа тут ни при чём, косяк где-то в схеме, но придётся снова вернуть программную блокировку...
3. Эксперимент с фенольным углепластиком в раструбе получился весьма неоднозначным, но его заметно выносит.

SashaMaks> 3. Эксперимент с фенольным углепластиком в раструбе получился весьма неоднозначным, но его заметно выносит.

А как ты его делал (термообработка)?

И вопросик относительно ТИСа. Что за датчик?

Mikhal> .... импульсное горение 3-4 раза разгон/угасание.

Хочется это увидеть.

Mikhal> Подскажите, -25 и -5 большая разница в горении карамели?

При -25*С не пробовали, а вот при -15*С прожигали и не раз. Никаких неожиданности в работе двигателей не отмечено. Что при +30, что при -15 работают одинаково.

Mikhal>> .... импульсное горение 3-4 раза разгон/угасание.
Mihail66> Хочется это увидеть.
Mikhal>> Подскажите, -25 и -5 большая разница в горении карамели?
Mihail66> При -25*С не пробовали, а вот при -15*С прожигали и не раз. Никаких неожиданности в работе двигателей не отмечено. Что при +30, что при -15 работают одинаково.

А может быть выделение и кристаллизация воды при морозе?

Tayfur> А может быть выделение и кристаллизация воды при морозе?

Всякое возможно.
Мы когда на морозе прожигали, то не дожидались когда мотор задубеет.
И тут встает вопрос, а испытуемый образец тоже был охлажден до -25*?

Mikhal> ... Внутри при вскрытии было очень сыро.

Ну сыро это уже наверно не из-за мороза, а из-за хренового хранения.

Mikhal>... Вот пример 3-секционного. Из-за разгара сопла тяга на каждой последующей секции падает.

Занятный видосик. А из чего там выполнено сопло.

Mihail66> А из чего там выполнено сопло.

Да чопик деревянный. Сейчас буду тестить со стальными, чисто что бы Kn был стабильный.

Mikhal> Да чопик деревянный. Сейчас буду тестить со стальными, чисто что бы Kn был стабильный.

А какой у тебя диаметр по топливу?

Mihail66> А какой у тебя диаметр по топливу?
шашка D=18 мм, L=30 мм
канал d=6 мм
критика dкр=3 мм (изначально)

Mikhal> шашка D=18 мм

Понятно. Маленький диаметр.
Хотел тебе сопла предложить (стальная критика, валяются - только мешаются), но они для диаметра от 30мм. Если решишь увеличивать калибр, то обращайся.

Напоминаю еще раз для наиболее активных...
Serge77> Тема предназначена ТОЛЬКО ДЛЯ ОТЧЁТОВ. Поздравления, вопросы и обсуждения просьба отправлять в другие темы, в соответствии с предметом разговора.

Evgenij> Тип испытания - проверка комплекса и ракеты, ГЧ - без ядерного заряда.

Упущение!
Я заказал на твой адрес кусок плутония с Али!

Evgenij>> Тип испытания - проверка комплекса и ракеты, ГЧ - без ядерного заряда.
Xan> Упущение!
Xan> Я заказал на твой адрес кусок плутония с Али!
Xan>

Evgenij, если приедут казахи, знай что это переодетые китайские ГБ-шники.