РПМ-80
инфо
инструменты
info
Snake
Capt(N)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ri/ria/img22/cdn5/images/104358/11/128x128-crop/1043581186.jpg)
Фрегаты проекта 11356
Теги:
р.1.> и о постройке в Индии и передче проектной документации даже и мысли не возникает.
Не бог весть какая редкость по нонешним временам.
С Китаем бы еще конечно подумали, а вот уж Индия...
З.Ы.
А цену наши и правда с индусов неплохую слупили - молодцы
.
Самое конечно главное что труд людей зря не пропал.
Не бог весть какая редкость по нонешним временам.
С Китаем бы еще конечно подумали, а вот уж Индия...
З.Ы.
А цену наши и правда с индусов неплохую слупили - молодцы
.Самое конечно главное что труд людей зря не пропал.
РПМ-80> Самое конечно главное что труд людей зря не пропал.
О чём и речь брат.
О чём и речь брат.
А.S.> Что-то наши дороговато взяли с индусов, если нет никакой ошибки - 2,5 ярда за 2+2 корабля 11356 проекта. Германские, испанские и/или итало-французские проекты фрегатов сопоставимы, или даже чуть дешевле получаются для своих флотов, а ведь это более новые проекты.
Французы 4 Gowind Египту за 1 ярд продали, но это корабли с гораздо более скромными возможностями.
Французы 4 Gowind Египту за 1 ярд продали, но это корабли с гораздо более скромными возможностями.
А.S.> Что-то наши дороговато взяли с индусов, если нет никакой ошибки - 2,5 ярда за 2+2 корабля 11356 проекта. Германские, испанские и/или итало-французские проекты фрегатов сопоставимы, или даже чуть дешевле получаются для своих флотов, а ведь это более новые проекты.
Там два контракта. Один на продажу двух фрегатов 11356 бывшие Адмирал Бутаков и Адмирал Истомин.
Второй на передачу лицензии на фрегаты на 11356, организацию строительства и поставку оборудования.
Ранее назывались суммы на поставку двух фрегатов 11356 - чуть меньше миллиарда дол. и порядка 800 млн. дол. на передачу документации и поставку оборудования.
После этого Индия сможет сама строить для себя фрегаты 11356.
Там два контракта. Один на продажу двух фрегатов 11356 бывшие Адмирал Бутаков и Адмирал Истомин.
Второй на передачу лицензии на фрегаты на 11356, организацию строительства и поставку оборудования.
Ранее назывались суммы на поставку двух фрегатов 11356 - чуть меньше миллиарда дол. и порядка 800 млн. дол. на передачу документации и поставку оборудования.
После этого Индия сможет сама строить для себя фрегаты 11356.
xab> Французы 4 Gowind Египту за 1 ярд продали, но это корабли с гораздо более скромными возможностями.
Это видимо цена без вооружения.
250 миллионов ну очень дешево для такого сложного корабля с кучей дорогущего оборудования и систем.
Это видимо цена без вооружения.
250 миллионов ну очень дешево для такого сложного корабля с кучей дорогущего оборудования и систем.
xab>> Французы 4 Gowind Египту за 1 ярд продали, но это корабли с гораздо более скромными возможностями.
РПМ-80> Это видимо цена без вооружения.
Да без учета ракетного
РПМ-80> 250 миллионов ну очень дешево для такого сложного корабля с кучей дорогущего оборудования и систем.
Он намного проще 11356.
Одна РЛС РЛС Thales SMART-S Mk 2 на все случаи жизни.
Кстати
ИМХО наши мучения с Фурке на 20380 с этого и пошло - кто-то из начальников сказал: "Ведь у французов есть" и понеслось.
РПМ-80> Это видимо цена без вооружения.
Да без учета ракетного
РПМ-80> 250 миллионов ну очень дешево для такого сложного корабля с кучей дорогущего оборудования и систем.
Он намного проще 11356.
Одна РЛС РЛС Thales SMART-S Mk 2 на все случаи жизни.
Кстати
ИМХО наши мучения с Фурке на 20380 с этого и пошло - кто-то из начальников сказал: "Ведь у французов есть" и понеслось.
Корабельная ударная группа ВМФ России, состоящая из фрегата пр.11356 "Адмирал Григорович" и большой дизельной подводной лодки пр.636.3 "Колпино".
Прикреплённые файлы:
brazil> Там два контракта. Один на продажу двух фрегатов 11356 бывшие Адмирал Бутаков и Адмирал Истомин.
brazil> Второй на передачу лицензии на фрегаты на 11356, организацию строительства и поставку оборудования.
brazil> Ранее назывались суммы на поставку двух фрегатов 11356 - чуть меньше миллиарда дол. и порядка 800 млн. дол. на передачу документации и поставку оборудования.
brazil> После этого Индия сможет сама строить для себя фрегаты 11356.
То есть, реализация составила всё-таки не 2,5 млрд заокеанских, а меньше - около 1,6 - 1,7 млрд? Если так, то это уже поближе к сложившемуся уровню рынка. Всё равно неплохая цена получается. Во внутренних ценах ориентировочно двукратно выше стоимости поставки для ВМФ... хотя, надо помнить, что и технологию производства продали.
brazil> Второй на передачу лицензии на фрегаты на 11356, организацию строительства и поставку оборудования.
brazil> Ранее назывались суммы на поставку двух фрегатов 11356 - чуть меньше миллиарда дол. и порядка 800 млн. дол. на передачу документации и поставку оборудования.
brazil> После этого Индия сможет сама строить для себя фрегаты 11356.
То есть, реализация составила всё-таки не 2,5 млрд заокеанских, а меньше - около 1,6 - 1,7 млрд? Если так, то это уже поближе к сложившемуся уровню рынка. Всё равно неплохая цена получается. Во внутренних ценах ориентировочно двукратно выше стоимости поставки для ВМФ... хотя, надо помнить, что и технологию производства продали.
А.S.> То есть, реализация составила всё-таки не 2,5 млрд заокеанских, а меньше - около 1,6 - 1,7 млрд? Если так, то это уже поближе к сложившемуся уровню рынка. Всё равно неплохая цена получается. Во внутренних ценах ориентировочно двукратно выше стоимости поставки для ВМФ... хотя, надо помнить, что и технологию производства продали.
Называли предварительные суммы, которые якобы фигурировали в процессе переговоров.
Но индийская сторона хотела внести свои пожелания в состав оборудования достраиваемых фрегатов 11356. В ранее построенных 11356 для ВМС Индии была ГАС Hamsa, связь индийского производства, были пожелания на ЗРК Барак и др. Поэтому конечная цена на достройку пары 11356 на Янтаре может отличаться - это первый момент.
И второй момент это организации постройки в Гоа на индийской верфи фрегатов 11356 с передачей лицензии, документации, поставка оборудования. Там тоже могли быть пожелания индийской стороны.
Кроме того, могли быть еще поставки вооружения для фрегатов 11356.
Поэтому суммарно могло набежать 2,5 млрд. дол.
Называли предварительные суммы, которые якобы фигурировали в процессе переговоров.
Но индийская сторона хотела внести свои пожелания в состав оборудования достраиваемых фрегатов 11356. В ранее построенных 11356 для ВМС Индии была ГАС Hamsa, связь индийского производства, были пожелания на ЗРК Барак и др. Поэтому конечная цена на достройку пары 11356 на Янтаре может отличаться - это первый момент.
И второй момент это организации постройки в Гоа на индийской верфи фрегатов 11356 с передачей лицензии, документации, поставка оборудования. Там тоже могли быть пожелания индийской стороны.
Кроме того, могли быть еще поставки вооружения для фрегатов 11356.
Поэтому суммарно могло набежать 2,5 млрд. дол.
А.S.> India procures from Ukraine gas turbine engines for Admiral Grigorovich-class frigates of Indian Navy
А.S.> Индусы оплатили турбины с Зоря-Машпроект для своих 11356-х.
Не только оплатили, но и передали
А.S.> Индусы оплатили турбины с Зоря-Машпроект для своих 11356-х.
Не только оплатили, но и передали
India gets Ukrainian engines for its stealth frigates, sends them to shipbuilder in Russia
Construction of two frigates for Indian Navy are going on according to schedule — first one to be delivered by 2022-end & the second 6 months later in 2023. // theprint.in
А.S.>> https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/...
А.S.>> Индусы оплатили турбины с Зоря-Машпроект для своих 11356-х.
Snake> Не только оплатили, но и передали
Snake> https://theprint.in/defence/.../587923/
В той информации о передаче готовой продукции ничего не было.
Сколько времени, интересно, ушло у З-М на изготовление двух двигателей и редукторов...
А.S.>> Индусы оплатили турбины с Зоря-Машпроект для своих 11356-х.
Snake> Не только оплатили, но и передали
Snake> https://theprint.in/defence/.../587923/
В той информации о передаче готовой продукции ничего не было.
Сколько времени, интересно, ушло у З-М на изготовление двух двигателей и редукторов...
А.S.> В той информации о передаче готовой продукции ничего не было.
А.S.> Сколько времени, интересно, ушло у З-М на изготовление двух двигателей и редукторов...
они же вроде готовые были у них
А.S.> Сколько времени, интересно, ушло у З-М на изготовление двух двигателей и редукторов...
они же вроде готовые были у них
А.S.> Сколько времени, интересно, ушло у З-М на изготовление двух двигателей и редукторов...
По старому контракту они работы выполняли за два года, передавая три комплекта М7Н1.
По старому контракту они работы выполняли за два года, передавая три комплекта М7Н1.
brazil> По старому контракту они работы выполняли за два года, передавая три комплекта М7Н1.
То есть, правильно понимаю, что ПАО Звезда по изготовлению М90ФР и РО55Р для 22350 проекта, в случае с Адмиралом Головко, вышла на те же сроки и даже чуть быстрее, или ошибаюсь? Правда, здесь речь идет об одном комплекте двухвальной установки... не о трёх
То есть, правильно понимаю, что ПАО Звезда по изготовлению М90ФР и РО55Р для 22350 проекта, в случае с Адмиралом Головко, вышла на те же сроки и даже чуть быстрее, или ошибаюсь? Правда, здесь речь идет об одном комплекте двухвальной установки... не о трёх
А.S.> То есть, правильно понимаю, что ПАО Звезда по изготовлению М90ФР и РО55Р для 22350 проекта, в случае с Адмиралом Головко, вышла на те же сроки и даже чуть быстрее, или ошибаюсь? Правда, здесь речь идет об одном комплекте двухвальной установки... не о трёх
Ну как вам сказать ... Контракты были в 2015г и потом ожидали поставок готовых изделий в 2017, 2018, 2019, а поставили в 2020г
З-М должна была поставить два комплекта для двух заказов 923,924 за два года.
Ну как вам сказать ... Контракты были в 2015г и потом ожидали поставок готовых изделий в 2017, 2018, 2019, а поставили в 2020г
З-М должна была поставить два комплекта для двух заказов 923,924 за два года.
brazil> Ну как вам сказать ... Контракты были в 2015г и потом ожидали поставок готовых изделий в 2017, 2018, 2019, а поставили в 2020г
brazil> З-М должна была поставить два комплекта для двух заказов 923,924 за два года.
Когда любое дело начинается, по сути, с нуля, его всегда трудно сравнивать с налаженным производством. Но если отсечь этап становления, то интересно будет сравнить производительность, с учётом соотношения производственных мощностей - как понимаю, З-М может делать два комплекта одновременно, а Звезда - нет.
brazil> З-М должна была поставить два комплекта для двух заказов 923,924 за два года.
Когда любое дело начинается, по сути, с нуля, его всегда трудно сравнивать с налаженным производством. Но если отсечь этап становления, то интересно будет сравнить производительность, с учётом соотношения производственных мощностей - как понимаю, З-М может делать два комплекта одновременно, а Звезда - нет.
А.S.> З-М может делать два комплекта одновременно, а Звезда - нет.
Пользователь "Степан" в теме "Главные энергетические установки кораблей и судов" писал что в состоянии, будем надеяться, что в конце концов войдут в нормальный ритм работы.
Пользователь "Степан" в теме "Главные энергетические установки кораблей и судов" писал что в состоянии, будем надеяться, что в конце концов войдут в нормальный ритм работы.
остается вопрос с двигателями для 6 корпуса застрявшего на Янтаре
А.S.> Когда любое дело начинается, по сути, с нуля, его всегда трудно сравнивать с налаженным производством. Но если отсечь этап становления, то интересно будет сравнить производительность, с учётом соотношения производственных мощностей - как понимаю, З-М может делать два комплекта одновременно, а Звезда - нет.
Не совсем с нуля. В 2005г когда стало ясно, что дело пахнет керосином начали импортозамещение. С этой целью создавался Турборус, совместно с З-М. Сатурн с М90ФР справился, тогда же и был разработан редуктор. З-М уже обладала производством морских газотурбинных агрегатов со своим стендом.
Потом в Рыбинске построили свое производство ГТД со своим стендом.
Для заказов 923 и 924 были подписаны два контракта, каждый на свой комплект. Работы велись параллельно, просто стенд один, поэтому комплекты идут на стенды по очереди и соответственно поставки также будут по очереди.
Не совсем с нуля. В 2005г когда стало ясно, что дело пахнет керосином
начали импортозамещение. С этой целью создавался Турборус, совместно с З-М. Сатурн с М90ФР справился, тогда же и был разработан редуктор. З-М уже обладала производством морских газотурбинных агрегатов со своим стендом.Потом в Рыбинске построили свое производство ГТД со своим стендом.
Для заказов 923 и 924 были подписаны два контракта, каждый на свой комплект. Работы велись параллельно, просто стенд один, поэтому комплекты идут на стенды по очереди и соответственно поставки также будут по очереди.
E.r.> остается вопрос с двигателями для 6 корпуса застрявшего на Янтаре
Остается вопрос с самим корпусом.Сообщалось, что на верфи Гоа прошла церемония разрезания первого листа. Если индусы самостоятельно будут строить два корпуса, корпус Корнилова, вероятнее всего уйдет на иголки.
Остается вопрос с самим корпусом.Сообщалось, что на верфи Гоа прошла церемония разрезания первого листа. Если индусы самостоятельно будут строить два корпуса, корпус Корнилова, вероятнее всего уйдет на иголки.
E.r.>> остается вопрос с двигателями для 6 корпуса застрявшего на Янтаре
AVPI> Остается вопрос с самим корпусом.Сообщалось, что на верфи Гоа прошла церемония разрезания первого листа. Если индусы самостоятельно будут строить два корпуса, корпус Корнилова, вероятнее всего уйдет на иголки.
движки рано или поздно на первой тройке менять то надо бы
AVPI> Остается вопрос с самим корпусом.Сообщалось, что на верфи Гоа прошла церемония разрезания первого листа. Если индусы самостоятельно будут строить два корпуса, корпус Корнилова, вероятнее всего уйдет на иголки.
движки рано или поздно на первой тройке менять то надо бы
E.r.> движки рано или поздно на первой тройке менять то надо бы
Зачем менять? Встану в средний ремонт, выгрузят и отправят на Сатурн. ЕМНИП,сроки как раз подходят
Зачем менять? Встану в средний ремонт, выгрузят и отправят на Сатурн. ЕМНИП,сроки как раз подходят
E.r.>> движки рано или поздно на первой тройке менять то надо бы
Capt(N)> Зачем менять? Встану в средний ремонт, выгрузят и отправят на Сатурн. ЕМНИП,сроки как раз подходят
так их же не только на сатурне ремонтируют. можно на какойнить кмолз
Capt(N)> Зачем менять? Встану в средний ремонт, выгрузят и отправят на Сатурн. ЕМНИП,сроки как раз подходят
так их же не только на сатурне ремонтируют. можно на какойнить кмолз
Публикация в СМИ, пишут что 6 корпус еще пока в хорошем состоянии и для строительства корабля все имеется, кроме двигателя.
На заводе рассказали о судьбе шестого фрегата проекта 11356
МОСКВА, 16 фев - РИА Новости, Сергей Сафронов. Корпус шестого фрегата проекта 11356, "законсервированный" на заводе "Янтарь" (Калининград) пять лет назад, до сих пор в хорошем состоянии и ждет решение министерства обороны о закупке, сообщил РИА Новости генеральный директор завода Илья Самарин. "11356-й – очень хороший корабль, мы предлагаем его министерству обороны, у нас имущество под него есть, есть все кроме двигателя. // yandex.ru
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Bashkirhan> Публикация в СМИ, пишут что 6 корпус еще пока в хорошем состоянии и для строительства корабля все имеется, кроме двигателя.
Bashkirhan> На заводе рассказали о судьбе шестого фрегата проекта 11356
Говорю же-на ЧФ придёт он все равно. И с двигателями решится вопрос. 😉Всё к этому идёт.
Bashkirhan> На заводе рассказали о судьбе шестого фрегата проекта 11356
Говорю же-на ЧФ придёт он все равно. И с двигателями решится вопрос. 😉Всё к этому идёт.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.11.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.11.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
