Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

ВВ от 27.04.2021 Некоторые подробности: «Восточная верфь» подписала с Минобороны РФ контракты на изготовление двух полутяжелых металлических причалов проекта ПМ-61М1 и универсального аппарельного съезда проекта 617. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Генеральный директор АО "Восточная верфь" Сергей Баканёв рассказал: "Поступивший заказ для завода небольшой, но позволяет обеспечить полную загрузку корпусного производства в период достроечных работ на других заказах".
Сроки поставки по контрактам — октябрь 2022 года.

Универсальный аппарельный съезд проекта 617 — справка. О нём пишут реже, чем о причалах ПМ-61М1
Разработчик проекта — ЦКБ "Монолит"
Предназначение — установки плавучих причалов к необорудованному берегу при отсутствии корня для обеспечения схода на берег с понтонов причала гусеничной и колесной техники.
Длина — ок. 45 м
Ширина — 12,4 м
Длина основного понтона — 36 м
Ширина основного понтона — 8,19 м
Высота борта основного понтона — 2,2 м
Длина проставки — 7,2 м
Ширина проставки — 8,2/11,9 м
Высота борта проставки — 2,2/3,1 м

От sudostroenie.info

"ВВ". Свежая публ. Здесь с небольшими и несущественными сокращениями. Полностью: Восточная верфь теряет прибыль на фоне разборок акционеров - PrimaMedia
«АО "Восточная верфь», сотрясаемое акционерными конфликтами, по итогам 2020 года получило минимальную за последние годы чистую прибыль в размере 363 тысяч рублей. При этом компания сократила выручку от военного судостроения на треть до 2,615 млрд рублей. А вот выручка от гражданского судостроения выросла в 6,5 раза, до 1,29 млрд рублей, сообщает ИА PrimaMedia.
Выручка "Восточной верфи" в 2020 году выросла на 5,1%, до 3,03 млрд рублей, себестоимость — на 5,5%, до 2,65 млрд рублей. Доходы от аренды в 2020 году сократились в 2,7 раза, до 5,530 млн рублей.
"Восточная верфь" в настоящее время отрабатывает крупный контракт на строительство судов-краболовов в рамках программы инвестквот. Для развития этого направления компания стала собственником учрежденного в июне 2020 года ООО "Восточная верфь — гражданское судостроение" с уставным капиталом 10 тысяч рублей. Гендиректором нового предприятия, специализацией которого является "строительство кораблей, судов и плавучих конструкций", является Аркадий Фурман, который выступал первоначальным учредителем ООО.

Основными акционерами АО "Восточная верфь" являются ее председатель совета директоров, президент ВГУЭС Геннадий Лазарев (29%), Тамара Леонтьева (22%), АО "Тихоокеанская электротехническая компания" (ТЭТК, 15,36%), Андрей Мирошниченко (5,75%) и Игорь Мирошниченко (5,55%). В совет директоров АО также входит сын Геннадия Лазарева Иннокентий Лазарев.

При этом Арбитражный суд Приморского края удовлетворил заявление акционера верфи Игоря Мирошниченко к АО "Восточная верфь" о понуждении общества включить в список кандидатур для голосования по выборам в члены совета директоров трех кандидатов — Сергея Сильченко, Игоря Курсекова и Александра Позднякова.

Согласно отчету АО "Восточная верфь", в совет директоров на данный момент входят отец и сын Лазаревы, бывший прокурор Приморья Валерий Василенко, бывший вице-губернатор Приморья Геннадий Токуленко, Ирина Хроменко, Екатерина Баюрова и Андрей Мирошниченко.

Внеочередное собрание акционеров, в повестку дня которого включены вопросы досрочного прекращения полномочий совета директоров и избрание нового состава совета, назначено на 14 мая в заочной форме".
Подробнее: https://primamedia.ru/news/1092529/
28 апр. 2021

"ВВ". «Восточная верфь» сообщает об успешном запуске главного двигателя на первом дальневосточном краболове «Охотск», который состоялся 28 апреля 2021 года. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Генеральный директор предприятия С. Баканёв так прокомментировал данное событие: "На краболове ведётся тщательная проверка и наладка всех механизмов и систем. В работах принимает участие большое количество японских специалистов, которые уделяют пристальное внимание каждому элементу корабля".
В настоящее время начались активные работы по подготовке к запуску дизель-генераторов, который состоится 11 мая 2021 года. Также во второй половине мая будет запущена рефрижераторная машина.
Всего в портфеле предприятия находится пять судов для добычи краба проекта 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции соответственно.

07.05.2021 на СЗОР был спущен на воду очередной малый рыболовный сейнер проекта 1338К, «МРС-888». Второй из заказа в три ед. Любопытна, однако, нумерация в ЛЦО. Соответственно, МРС-777, МРС-888, МРС-999 (находится в завершающей стадии постройки на стапеле). Фото: 1-3
1.

Будут завтра закладывать на АСЗ что-то?

Из истории ХСЗ. 1959.
1. Согласно официальной истории, «…начиная с 1959 года, наш завод стал осваивать строительство военных кораблей», … «мы приступили к постройке кораблей проекта 159…»
2. В 1959 г. завод получил задание и на строительство траулеров. «Для выполнения этого заказа необходимо было освоить сварку цветных металлов, нержавеющей стали, механизированную сварку в защитном газе. В 1959–1960 году с помощью специалистов лаборатории сварки ЦНИИТС в цехе № 3 внедрена контактная и ручная аргонодуговая сварка алюминиевых сплавов, что позволило строить теплоходы класса «Ракета-89» (пр.340) Тогда же была установлена контактная шовная сварочная машина МШШИ-400. Это позволило заменить ручную аргоно-дуговую сварку алюминиевых сплавов толщиной до 2 мм на контактную шовную. Использование новых технологических процессов позволило избавиться от клёпки свыше 100 тысяч заклёпок».

Фото (1966): «Ракета-89». ХСЗ
Один из заказов этого периода. Зал. на СЗ «Красное Сормово», Горький. Достройка: Хабаровский судостроительный завод. Проект 340, зав. № 259. Сдан в 1962. «Ракета-84» («Ракета-89»). Приписка: Хабаровск. Списано: 08.1987.

ХСЗ продолжает строительство серии из 2-х судов для добычи краба. О завершении очередного этапа формирования корпуса головного судна сообщается на официальной странице завода в сети Twitter.
"Вчера на Хабаровском судостроительном заводе, провели подготовку по установке крупного блока на носовую часть краболова проекта 03141" (13.05.2021)

НСРЗ. От 19.05.2021. Сообщается, что АО «НСРЗ» выполнило технологическую погрузку главного двигателя на судно проекта ССа5712LS зав.№ 029, заказчик ООО «Антей-Север».(Это головной краболов первой тройки из заводской серии в 8 ед.)

Две публикации местных СМИ от 21.05.2021 об итогах формирования нового Совета директоров "Восточной верфи":
1.Отец и сын Лазаревы сохранили контроль над "Восточной верфью"
Их оппонентам не удалось совершить переворот в компании, строящей краболовы
Подробнее: Отец и сын Лазаревы сохранили контроль над Восточной верфью - PrimaMedia

2.Акционеры приморской верфи «отремонтировали» совет директоров
На этот раз «директорская революция» удалась