fencer 2
инфо
инструменты
sahureka
info
Iva
Aaz
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ma/mail/news/pic/prev670w/pic/37/ae/128x128-crop/main20906356_1c2ba64fe5b2f62c1ee5a7881a9eed8e.jpg)
Новости авиационной промышленности России
Теги:
Делегация Общественного совета при Минобороны посетила авиазавод по выпуску Ту-160: кадры визита
Общественный совет при Минобороны РФ в рамках двухдневного визита в Казань посетил Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова, на котором выпускается самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-160 (кодификация НАТО: Blackjack). Делегацию из Москвы пригласили в корпус, где он собирается и в общих чертах рассказали о производстве самолёта, который уникален не только максимальной взлётной массой и скоростью, но и тем, что предназначен для поражения объектов в удаленных географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий. Первая серийная машина поднялась в воздух в 1984 году, и до 2000 года было выпущено 36 Ту-160, который среди лётчиков получил прозвище «Белый лебедь». В декабре 2018 года Минобороны заявило о начале производства на заводе в Казани модернизированных Ту-160М новой постройки . Также общественникам показали выпускающийся здесь же самолёт гражданской авиации Ту-214. Эта модель состоит в парке самолётов, выполняющих рейсы из правительственного терминала Внуково-2. // www.mk.ru
Первые отечественные самолёты ЛМС-901 «Байкал» не смогут перевозить пассажиров
Их отправят на авиаработы — в авиалесоохрану или санавиацию
Их отправят на авиаработы — в авиалесоохрану или санавиацию
Первые отечественные самолёты ЛМС-901 «Байкал» не смогут перевозить пассажиров
Изначально предполагалось, что первые поставленные эксплуатантам российские лёгкие самолёты ЛМС-901 «Байкал» сразу займутся перевозкой пассажиров, однако новый план выглядит иначе: «Байкал» задействуют на авиаработах — в авиалесоохране и санавиации. // www.ixbt.com
МОСКВА, 23 мар - РИА Новости. Россия с 2026 года планирует выйти на выпуск более 100 российских самолетов различных модификаций в год, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин, выступая с отчетом правительства в Госдуме.
Россия планирует выпускать более ста модификаций самолетов с 2026 года
Россия с 2026 года планирует выйти на выпуск более 100 российских самолетов различных модификаций в год, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин, выступая с... РИА Новости, 23.03.2023 // ria.ru
Первый фюзеляж для самолёта «Ладога» покажут уже в этом году
Первый фюзеляж для самолёта «Ладога» покажут уже в этом году
По словам генерального директора управляющей организации ООО «Авиакор — самарский авиационный завод» Алексея Гусева, первый из четырёх фюзеляжей для нового 44-местного отечественного самолёта ТВРС-44 «Ладога» будет продемонстрирован в 2023 году. // www.ixbt.com
Прототип композитного крыла для российско-китайского самолета CR929 направили на испытания
Прототип крыла для российско-китайского самолета направили на испытания
Прототип композитного крыла для российско-китайского самолета CR929 разработан и направлен на испытания, сообщил заместитель гендиректора ПАО "Корпорация... РИА Новости, 28.03.2023 // ria.ru
Удаление
Это сообщение редактировалось 30.03.2023 в 09:25
Запущена площадка для наземных испытаний самолётов «Байкал» и «Ладога» » Авиация России
Ангар для наземных испытаний самолётов ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога» введён в эксплуатацию на площадке «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина» в Свердловской области. Об этом сообщает областной Департамент информационной политики. «Новая производственная площадка создаётся с привлечением из федерального бюджета одного миллиарда рублей в виде инфраструктурного кредита. Заявку губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева на предоставление // aviation21.ru
Посещение Улан-Удэнского авиационного завода
В ходе рабочей поездки в Республику Бурятия глава государства ознакомился с деятельностью Улан-Удэнского авиационного завода, посетил цеха агрегатной и окончательной сборки, осмотрел готовую продукцию. // www.kremlin.ru
sahureka> Первые отечественные самолёты ЛМС-901 «Байкал» не смогут перевозить пассажиров
злые языки утверждают, что согласно нормам безопасности полетов, так как он одновигательный, то его маршрут с пассажирами должен быть таким, чтобы в любой точке полета на расстоянии 25 км находился какой-нибудь аэродром.
злые языки утверждают, что согласно нормам безопасности полетов, так как он одновигательный, то его маршрут с пассажирами должен быть таким, чтобы в любой точке полета на расстоянии 25 км находился какой-нибудь аэродром.
Iva> злые языки утверждают, что согласно нормам безопасности полетов, так как он одновигательный, то его маршрут с пассажирами должен быть таким, чтобы в любой точке полета на расстоянии 25 км находился какой-нибудь аэродром.
Прочитал в статье 45 км. Требование к полетам для всех одномоторных самолетов на Дальнем Востоке Федерации
Прочитал в статье 45 км. Требование к полетам для всех одномоторных самолетов на Дальнем Востоке Федерации
Iva> злые языки утверждают, что согласно нормам безопасности полетов, так как он одновигательный, то его маршрут с пассажирами должен быть таким, чтобы в любой точке полета на расстоянии 25 км находился какой-нибудь аэродром.
Злые языки лучше укорачивать.
Например, "Арктические авиалинии" (бывш. 2-й Архангельский ОАО) летает на Ан-2 из Васьково в Важгору.
А там две сотни километров, и всё лесом.
Злые языки лучше укорачивать.
Например, "Арктические авиалинии" (бывш. 2-й Архангельский ОАО) летает на Ан-2 из Васьково в Важгору.
А там две сотни километров, и всё лесом.
Aaz> Злые языки лучше укорачивать.
выше поправили не 25, а 45 км.
выше поправили не 25, а 45 км.
Iva> выше поправили не 25, а 45 км.
Да вот не уверен - это, судя по всему, "местное творчество". Если не просто журналажа.
На Северах местами по маршруту не то, что аэродрома - пригодной для вынужденной площадки может не быть. А летать надо.
Да вот не уверен - это, судя по всему, "местное творчество". Если не просто журналажа.
На Северах местами по маршруту не то, что аэродрома - пригодной для вынужденной площадки может не быть. А летать надо.
Iva>> выше поправили не 25, а 45 км.
Aaz> Да вот не уверен - это, судя по всему, "местное творчество". Если не просто журналажа.
Aaz> На Северах местами по маршруту не то, что аэродрома - пригодной для вынужденной площадки может не быть. А летать надо.
так что мотора нужно два
Aaz> Да вот не уверен - это, судя по всему, "местное творчество". Если не просто журналажа.
Aaz> На Северах местами по маршруту не то, что аэродрома - пригодной для вынужденной площадки может не быть. А летать надо.
так что мотора нужно два
Aaz> На Северах местами по маршруту не то, что аэродрома - пригодной для вынужденной площадки может не быть. А летать надо.
вот поэтому пассажирских самолетов (т.е. более 8? мест) одномоторных в мире нет.
вот поэтому пассажирских самолетов (т.е. более 8? мест) одномоторных в мире нет.
Iva> вот поэтому пассажирских самолетов (т.е. более 8? мест) одномоторных в мире нет.
Более девяти.
И я не понял насчёт "поэтому": какое отношение количество мест имеет к допустимой дальности до запасного аэродрома?
Более девяти.
И я не понял насчёт "поэтому": какое отношение количество мест имеет к допустимой дальности до запасного аэродрома?
с.т.> так что мотора нужно два
"Любой каприз за ваши деньги!"
"Любой каприз за ваши деньги!"
Aaz> И я не понял насчёт "поэтому": какое отношение количество мест имеет к допустимой дальности до запасного аэродрома?
разные требования по безопасности полетов к коммерческой пассажирской авиации и к малой авиации.
разные требования по безопасности полетов к коммерческой пассажирской авиации и к малой авиации.
с.т.>> так что мотора нужно два
Aaz> "Любой каприз за ваши деньги!"
а я на одномоторном точно не полечу без паршюта если дальше круга над аэродромом. даже если мне приплатят ))) собственно я и на ан-2 тока как парашютист летал.
Aaz> "Любой каприз за ваши деньги!"
а я на одномоторном точно не полечу без паршюта если дальше круга над аэродромом. даже если мне приплатят ))) собственно я и на ан-2 тока как парашютист летал.
20 апреля 2023 г., AviaStat.ru – Возобновление сертификационных полетов самолета Ил-114-300 запланировано на ближайшее время, заявил заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров на совещании по вопросам развития авиационной отрасли
Сертификационные полеты Ил-114-300 возобновят в ближайшее время
Возобновление сертификационных полетов самолета Ил-114-300 запланировано на ближайшее время, заявил заместитель министра // www.aex.ru
SMOLENSK, 20 aprile. /TASS/. L'aereo regionale turboelica (TVRS-44) "Ladoga" creato nella Federazione Russa deve soddisfare tutti i requisiti di sicurezza, ha sottolineato giovedì il primo ministro russo Mikhail Mishustin durante una visita allo stabilimento aeronautico di Smolensk.
Мишустин призвал сделать самолет "Ладога" безопасным
По мнению премьер-министра РФ, модель "будет очень востребована" // tass.ru
Iva> разные требования по безопасности полетов к коммерческой пассажирской авиации и к малой авиации.
Видите ли, одномоторные самолёты тоже могут относиться к "коммерческой пассажирской авиации".
Просто есть FAR/JAR/АП-25 - и есть FAR/JAR/АП-23. Однако использование в коммерческих перевозках самолётов, сертифицированных по "двадцать третьему", нигде и никем не запрещено.
Видите ли, одномоторные самолёты тоже могут относиться к "коммерческой пассажирской авиации".
Просто есть FAR/JAR/АП-25 - и есть FAR/JAR/АП-23. Однако использование в коммерческих перевозках самолётов, сертифицированных по "двадцать третьему", нигде и никем не запрещено.
с.т.> а я на одномоторном точно не полечу без паршюта...
Дело не в этом.
Просто на тех маршрутах (и при тех пассажиропотоках), где у нас летает Ан-2, эксплуатация двухмоторной машины вряд ли окупится.
А аварии и катастрофы по причине отказа двигателя случаются не настолько часто, чтобы это влияло на экономику перевозок.
Дело не в этом.
Просто на тех маршрутах (и при тех пассажиропотоках), где у нас летает Ан-2, эксплуатация двухмоторной машины вряд ли окупится.
А аварии и катастрофы по причине отказа двигателя случаются не настолько часто, чтобы это влияло на экономику перевозок.
Aaz> И я не понял насчёт "поэтому": какое отношение количество мест имеет к допустимой дальности до запасного аэродрома?
требования безопасности полета, как я понял.
может быть связано с дальностью планирования при отказе единственного двигателя.
Безопасность пассажиров - главное. Н сколько знаю, для коммерческой авиации есть требование возможности продолжать полет при отказе одного из двигателей.
требования безопасности полета, как я понял.
может быть связано с дальностью планирования при отказе единственного двигателя.
Безопасность пассажиров - главное. Н сколько знаю, для коммерческой авиации есть требование возможности продолжать полет при отказе одного из двигателей.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
sahureka> Мишустин призвал сделать самолет "Ладога" безопасным
Сюжет программы "Время" 1ТВ, эфир в 21.00 от 20.04.2023: Выпуск программы «Время» в 21:00 20 апреля 2023 года. Новости. Первый канал
Сюжет программы "Время" 1ТВ, эфир в 21.00 от 20.04.2023: Выпуск программы «Время» в 21:00 20 апреля 2023 года. Новости. Первый канал
Это сообщение редактировалось 21.04.2023 в 10:26
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
