спокойный тип
инфо
инструменты
Invar
Invar
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/12/128x128-crop/21-9317669-izobrazhenie-2020-12-21-111753.png)
Ту-160. Новости.
Теги:
DustyFox> ПС Инсайдерской информацией не владею, а если бы и владел - хрен сказал! 
согласен, логичной выглядит машина меньшей размерности чем ту-160, под два нк-32 или их развитие...
согласен, логичной выглядит машина меньшей размерности чем ту-160, под два нк-32 или их развитие...
DustyFox> Начнем с того, что Ту-160 сверхзвуковой, а ПАК ДА - до, соответственно и задачи они предназначены решать разные, просто по определению.
Да, конечно) Сверхзвук, как системообразующий фактор. Как по мне, так это просто выдача нужды за добродетель. Задачи-то, извините, одни и те же. Другой вопрос, что самолеты разных концепций и поколений могут решать их несколько по-разному.
Да, конечно) Сверхзвук, как системообразующий фактор. Как по мне, так это просто выдача нужды за добродетель. Задачи-то, извините, одни и те же. Другой вопрос, что самолеты разных концепций и поколений могут решать их несколько по-разному.
101> Ну короче, американцы в свое время не постеснялись внедрить композиты в B-1B, а т.к. сегодня это явно тренд в авиастроении, то почему не совместить приятное с полезным?
101> Ответ тут. как я вижу, только один. Минобороны бабки считает.
Бабки и время. Время по нынешним временам дороже денег. А заказчики в курсе, что под идею "внедрения композитов" можно лет десять бабло пилить. Поэтому "не надо лучше, сделайте такой же"
101> Ответ тут. как я вижу, только один. Минобороны бабки считает.
Бабки и время. Время по нынешним временам дороже денег. А заказчики в курсе, что под идею "внедрения композитов" можно лет десять бабло пилить. Поэтому "не надо лучше, сделайте такой же"
DustyFox>> ПС Инсайдерской информацией не владею, а если бы и владел - хрен сказал!
с.т.> согласен, логичной выглядит машина меньшей размерности чем ту-160, под два нк-32 или их развитие...
А вот и некуда/тяжко развивать
Шо смогли с вентилятором и материалами, то шмогли, но эт не точно.
В газогенератор же лезть
Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д
уж и не вспоминат
с.т.> согласен, логичной выглядит машина меньшей размерности чем ту-160, под два нк-32 или их развитие...
А вот и некуда/тяжко развивать
Шо смогли с вентилятором и материалами, то шмогли, но эт не точно.
В газогенератор же лезть
Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д
уж и не вспоминат
Invar> А вот и некуда/тяжко развивать
Invar> Шо смогли с вентилятором и материалами, то шмогли,
смогли сделать НК-32-02 … а кто то шмог только в тему пукнуть
Американские военные эксперты признали новый российский двигатель НК-32-02 самым мощным в мире
Американские военные эксперты признали новый российский двигатель НК-32-02 самым мощным в мире. Почему российский двигатель НК-32-02 является лучшим в мире для боевых самолетов. Каковы характеристики нового российского двигателя для авиации НК-32-02. Почему Ту-160 за счет двигателя НК-32 неуязвим в воздушном бою Поддержать канал Ход Мыслей: Сбербанк 4274 2700 1110 4460 Юmoney 410012306104448 Донат https://new.donatepay.ru/@hodmysley Для оформления спонсорства и получения привилегий Вы можете перейти по ссылке: https://www.youtube.com/channel/UCCSCKwVRRX8mnOVfDlMMvOg/join
Invar> Шо смогли с вентилятором и материалами, то шмогли,
смогли сделать НК-32-02 … а кто то шмог только в тему пукнуть
Американские военные эксперты признали новый российский двигатель НК-32-02 самым мощным в мире
Американские военные эксперты признали новый российский двигатель НК-32-02 самым мощным в мире. Почему российский двигатель НК-32-02 является лучшим в мире для боевых самолетов. Каковы характеристики нового российского двигателя для авиации НК-32-02. Почему Ту-160 за счет двигателя НК-32 неуязвим в воздушном бою Поддержать канал Ход Мыслей: Сбербанк 4274 2700 1110 4460 Юmoney 410012306104448 Донат https://new.donatepay.ru/@hodmysley Для оформления спонсорства и получения привилегий Вы можете перейти по ссылке: https://www.youtube.com/channel/UCCSCKwVRRX8mnOVfDlMMvOg/join
DustyFox>>> ПС Инсайдерской информацией не владею, а если бы и владел - хрен сказал!
с.т.>> согласен, логичной выглядит машина меньшей размерности чем ту-160, под два нк-32 или их развитие...
Invar> А вот и некуда/тяжко развивать
не совсем понял мысль. я имел ввиду машину в размерности ту-22м..
Invar> Шо смогли с вентилятором и материалами, то шмогли, но эт не точно.
Invar> В газогенератор же лезть
Invar> Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д уж и не вспоминат
ну во первых для д-18т освоили ремонт в РФ. ну и пд-35 будет. так что пд-30 потерял актуальность...
с.т.>> согласен, логичной выглядит машина меньшей размерности чем ту-160, под два нк-32 или их развитие...
Invar> А вот и некуда/тяжко развивать
не совсем понял мысль. я имел ввиду машину в размерности ту-22м..
Invar> Шо смогли с вентилятором и материалами, то шмогли, но эт не точно.
Invar> В газогенератор же лезть
Invar> Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д
уж и не вспоминатну во первых для д-18т освоили ремонт в РФ. ну и пд-35 будет. так что пд-30 потерял актуальность...
..
Invar>> А вот и некуда/тяжко развивать
с.т.> не совсем понял мысль. я имел ввиду машину в размерности ту-22м..
Начало
Сильно поменять m просто так увы не получится.
Профиль полёта с форсажным СЗ и, соответственно, диким расходом тоже так и останется.
Invar>> Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д уж и не вспоминат
с.т.> ну во первых для д-18т освоили ремонт в РФ. ну и пд-35 будет.
Эт на каком же ремзаводе ?
436 - да, ремонтируют. Только ремкомплекты...
Во-вторых было бы так просто переделать, не стали с осевой бы городить пд-35
Invar>> А вот и некуда/тяжко развивать
с.т.> не совсем понял мысль. я имел ввиду машину в размерности ту-22м..
Начало
....Ту-160 сверхзвуковой, а ПАК ДА - до
Сильно поменять m просто так увы не получится.
Профиль полёта с форсажным СЗ и, соответственно, диким расходом тоже так и останется.
Invar>> Шо смогли с вентилятором и материалами, то шмогли, но эт не точно.
Invar>> Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д
уж и не вспоминатс.т.> ну во первых для д-18т освоили ремонт в РФ. ну и пд-35 будет.
Эт на каком же ремзаводе
? 436 - да, ремонтируют. Только ремкомплекты...
Во-вторых было бы так просто переделать, не стали с осевой бы городить пд-35
Invar> Invar>> Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д уж и не вспоминат
с.т.>> ну во первых для д-18т освоили ремонт в РФ. ну и пд-35 будет.
Invar> Эт на каком же ремзаводе ?
я хз,
но вроде как ремонтируют.
самое интересное если смогут восстановить на Авистаре тот аварийный Руслан из Новосиба, с изготовлением новых силовых элементов планера.
уж и не вспоминатс.т.>> ну во первых для д-18т освоили ремонт в РФ. ну и пд-35 будет.
Invar> Эт на каком же ремзаводе
? я хз,
но вроде как ремонтируют.
По словам Сердюкова, ремонтом двигателей Д-18Т, произведенных украинской компанией "Мотор-Сич", занимается предприятие, не входящее ни в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК), ни в "Ростех". "В рамках кооперации ОДК изготавливает отдельные детали и сборочные единицы для двигателей данного типа. Работа уже развернута", — сказал Сердюков.
В РФ смогли освоить ремонт украинских двигателей для Ан-124 «Руслан»
Первые отремонтированные двигатели уже поставлены в войска. // tvzvezda.ruОблет после ремонта и модернизации Ан-124-100М борт RA-82040 ВКС РФ
Как сообщило 13 января 2020 г. информационное агентство Интерфакс , соимость разработки технического проекта модернизации сверхтяжелого транспортного самолета Ан-124 Руслан превысит 1 млрд рублей, следует из материалов системы СПАРК-маркетинг. По данным… // diana-mihailova.livejournal.comсамое интересное если смогут восстановить на Авистаре тот аварийный Руслан из Новосиба, с изготовлением новых силовых элементов планера.
Invar> Начало
Invar> Сильно поменять m просто так увы не получится.
Invar>Профиль полёта с форсажным СЗ и, соответственно, диким расходом тоже так и останется.
У ПАКДА двигатель другой. Он называется "Изделие РФ".
Invar>> Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д уж и не вспоминат
Дождемся лета. Министр Мантуров именно так сказал.
Если ВВС таки изволит определиться с ТЗ на ПАКТА, что может за собою потянуть проект ПД-35 в сторону двигателя на 24 ктс, то про НК-23Д (вполне вероятно) можно будет забыть.
Ну а если не определятся, то таки от НК-23Д уже никуда будет не деться.
Но это уже будет только после "Изделия РФ".
Короче говоря ждем лета. Там все и узнаем. Ну хотя бы в общих чертах.
....Ту-160 сверхзвуковой, а ПАК ДА - до
Invar> Сильно поменять m просто так увы не получится.
Invar>Профиль полёта с форсажным СЗ и, соответственно, диким расходом тоже так и останется.
У ПАКДА двигатель другой. Он называется "Изделие РФ".
Invar>> Про знаменитый прожект АН-124/НК-23Д уж и не вспоминат
Дождемся лета. Министр Мантуров именно так сказал.
Если ВВС таки изволит определиться с ТЗ на ПАКТА, что может за собою потянуть проект ПД-35 в сторону двигателя на 24 ктс, то про НК-23Д (вполне вероятно) можно будет забыть.
Ну а если не определятся, то таки от НК-23Д уже никуда будет не деться.
Но это уже будет только после "Изделия РФ".
Короче говоря ждем лета. Там все и узнаем. Ну хотя бы в общих чертах.
101>> Ну посмотри на голый МиГ-35 - доля КМ выросла на фоне МиГ-29.
U235> Ну так там как раз фактически полная переделка планера с сохранением только базовой аэродинамической компоновки. Примерно как Су-35 у Сухих.
шта?!?
Это где полное перепроектирование планера на миг35??
Там слепили новое крыло с механизмом складывания. И прилепили снизу за наплыв щитки крюгера. Всё. А, да, укрепление шасси и узел прочности для гака добавлен.
>На Ту-160М, учитывая идущую полным ходом программу ПАК ДА, ни денег ни времени на такое никто не даст. На Ту-160М дали денег из расчета что это решение прямо на сейчас, которое не потребует долгой разработки. Если вместо этого туполя начали бы рисовать новый планер или новые крылья с использованием композитов, то заказчик бы это, мягко говоря, не понял бы
возможно. А возможно и нет. Программа туполя - это оживление производства тяжелобомберных машин, чтоб появились люди, умеющие их строить. Чтоб было оборудование, мат-тех база для постройки. Чтоб было где и кем потом разворачивать производство чего угодно.
Ну и чтоб монетизировать советский задел в икс машин.
А не потому, что это мол "дёшево", поскольку недешево оно..
U235> Ну так там как раз фактически полная переделка планера с сохранением только базовой аэродинамической компоновки. Примерно как Су-35 у Сухих.
шта?!?
Это где полное перепроектирование планера на миг35??
Там слепили новое крыло с механизмом складывания. И прилепили снизу за наплыв щитки крюгера. Всё. А, да, укрепление шасси и узел прочности для гака добавлен.
>На Ту-160М, учитывая идущую полным ходом программу ПАК ДА, ни денег ни времени на такое никто не даст. На Ту-160М дали денег из расчета что это решение прямо на сейчас, которое не потребует долгой разработки. Если вместо этого туполя начали бы рисовать новый планер или новые крылья с использованием композитов, то заказчик бы это, мягко говоря, не понял бы
возможно. А возможно и нет. Программа туполя - это оживление производства тяжелобомберных машин, чтоб появились люди, умеющие их строить. Чтоб было оборудование, мат-тех база для постройки. Чтоб было где и кем потом разворачивать производство чего угодно.
Ну и чтоб монетизировать советский задел в икс машин.
А не потому, что это мол "дёшево", поскольку недешево оно..
Invar> Профиль полёта с форсажным СЗ и, соответственно, диким расходом тоже так и останется.а А зачем бесфорсажный свзв стратегу??
Его задача 10К лететь, а не делать рывок в 700 км и падать с сухими баками (сколько там запас бесфорсажного свзв у хряпы? 300 км? 400? Цифирь проскакивала)
Его задача 10К лететь, а не делать рывок в 700 км и падать с сухими баками (сколько там запас бесфорсажного свзв у хряпы? 300 км? 400? Цифирь проскакивала)
101> Теперь давайте задумаемся дальше - если идет разработка ПАК ДА и он по своей сути должен заменить все существующие комплексы ДА, то зачем вбухивать хорошие средства в возобновление производства Ту-160 и двигателей к нему? Т.е. ПАК ДА в зависшем состоянии или же он не придет на смену ТУ-160. а придет на смену Ту-22М3?
ПАК ДА наиболее близок по ТТХ к Ту-95, Ту-22М* и Ту-160 он не заменяет. Другой вопрос - а нужны ли сейчас вообще подобные машины?
Очевидно МО решило что дополнительные Ту-160 - нужны, а Ту-22М* - пусть долетают ресурс (с модернизацией борта) и всё.
ПАК ДА наиболее близок по ТТХ к Ту-95, Ту-22М* и Ту-160 он не заменяет. Другой вопрос - а нужны ли сейчас вообще подобные машины?
Очевидно МО решило что дополнительные Ту-160 - нужны, а Ту-22М* - пусть долетают ресурс (с модернизацией борта) и всё.
Дем> ПАК ДА наиболее близок по ТТХ к Ту-95,
Можно увидеть ТТХ ПАК ДА?
Можно увидеть ТТХ ПАК ДА?
Дем>> ПАК ДА наиболее близок по ТТХ к Ту-95,
Полл> Можно увидеть ТТХ ПАК ДА?
Из того что известно - дозвуковой, 15000 км дальность, 35 тонн груз.
Скорей всего дальность/груз - не одновременно.
Полл> Можно увидеть ТТХ ПАК ДА?
Из того что известно - дозвуковой, 15000 км дальность, 35 тонн груз.
Скорей всего дальность/груз - не одновременно.
Дем> ПАК ДА наиболее близок по ТТХ к Ту-95, Ту-22М* и Ту-160 он не заменяет.
Дальность 95го и скорость 22го и есть Ту-160
Дальность 95го и скорость 22го и есть Ту-160
101> Дальность 95го и скорость 22го и есть Ту-160
Дык. Но конструировать новый самолёт нафиг, и существующий планер сойдёт. А борт конечно проапгрейдить.
Дык. Но конструировать новый самолёт нафиг, и существующий планер сойдёт. А борт конечно проапгрейдить.
Zhiva>> "Белый лебедь" летит, а его не видно — Рамблер/новости
Zhiva>> Наши поезда самые поездатые...
с.т.> теперь видно?
Прошло 7 лет…
Zhiva>> Наши поезда самые поездатые...
с.т.> теперь видно?
Прошло 7 лет…
101>> Дальность 95го и скорость 22го и есть Ту-160
Дем> Дык. Но конструировать новый самолёт нафиг, и существующий планер сойдёт. А борт конечно проапгрейдить.
Угу, осталась самая малость - найти денежки на полную модернизацию КБО всей серии М.
Дем> Дык. Но конструировать новый самолёт нафиг, и существующий планер сойдёт. А борт конечно проапгрейдить.
Угу, осталась самая малость - найти денежки на полную модернизацию КБО всей серии М.
101>>> Дальность 95го и скорость 22го и есть Ту-160
Дем>> Дык. Но конструировать новый самолёт нафиг, и существующий планер сойдёт. А борт конечно проапгрейдить.
m.0.> Угу, осталась самая малость - найти денежки на полную модернизацию КБО всей серии М.
по мере выхода старых блоков из строя - так и так придётся КБО модернизировать. так что постепенно это случится.
Дем>> Дык. Но конструировать новый самолёт нафиг, и существующий планер сойдёт. А борт конечно проапгрейдить.
m.0.> Угу, осталась самая малость - найти денежки на полную модернизацию КБО всей серии М.
по мере выхода старых блоков из строя - так и так придётся КБО модернизировать. так что постепенно это случится.
m.0.>> Угу, осталась самая малость - найти денежки на полную модернизацию КБО всей серии М.
с.т.> по мере выхода старых блоков из строя - так и так придётся КБО модернизировать. так что постепенно это случится.
Вы не поняли замечания, бо модернизация КБО или отдельных блоков из его состава суть принципиально разные задачи.
с.т.> по мере выхода старых блоков из строя - так и так придётся КБО модернизировать. так что постепенно это случится.
Вы не поняли замечания, бо модернизация КБО или отдельных блоков из его состава суть принципиально разные задачи.
m.0.>>> Угу, осталась самая малость - найти денежки на полную модернизацию КБО всей серии М.
с.т.>> по мере выхода старых блоков из строя - так и так придётся КБО модернизировать. так что постепенно это случится.
m.0.> Вы не поняли замечания, бо модернизация КБО или отдельных блоков из его состава суть принципиально разные задачи.
замечание понял, уточню мысль.
само КБО для М разработано.
соответственно по мере прогнозируемого выхода из строя старых блоков - можно их частично каннибализировать на оставшиеся машины со старым КБО, а машины без старого КБО отправлять на модернизацию под установку нового КБО.
с.т.>> по мере выхода старых блоков из строя - так и так придётся КБО модернизировать. так что постепенно это случится.
m.0.> Вы не поняли замечания, бо модернизация КБО или отдельных блоков из его состава суть принципиально разные задачи.
замечание понял, уточню мысль.
само КБО для М разработано.
Ту-160М – абсолютно новый самолет. Основная часть изменений касается систем бортовой электроники бомбардировщика. В рамках проекта по модернизации самолета созданы: бесплатформенная инерциальная навигационная система, комплекс радиоэлектронной борьбы, топливные системы, а также системы управления вооружением
соответственно по мере прогнозируемого выхода из строя старых блоков - можно их частично каннибализировать на оставшиеся машины со старым КБО, а машины без старого КБО отправлять на модернизацию под установку нового КБО.
m.0.> Вы не поняли замечания, бо модернизация КБО или отдельных блоков из его состава суть принципиально разные задачи.
Это только технически разные задачи, в смысле потребных средств особой разницы нет.
Это только технически разные задачи, в смысле потребных средств особой разницы нет.
m.0.>> Вы не поняли замечания, бо модернизация КБО или отдельных блоков из его состава суть принципиально разные задачи.
с.т.> само КБО для М разработано.
Тогда вопрос - на замену старой БРЛС типа "Поиск" (по сми) разработана и размещена новая? Ежели да, то хотелось бы узнать ее тип.
с.т.> ... а машины без старого КБО отправлять на модернизацию под установку нового КБО.
Угу, перед этим под М провести ИГК по новому КБО, заменить на борту КМЧ под модернизированные блоки КБО и все это отлетать.
с.т.> само КБО для М разработано.
Тогда вопрос - на замену старой БРЛС типа "Поиск" (по сми) разработана и размещена новая? Ежели да, то хотелось бы узнать ее тип.
с.т.> ... а машины без старого КБО отправлять на модернизацию под установку нового КБО.
Угу, перед этим под М провести ИГК по новому КБО, заменить на борту КМЧ под модернизированные блоки КБО и все это отлетать.
m.0.>> Вы не поняли замечания, бо модернизация КБО или отдельных блоков из его состава суть принципиально разные задачи.
Дем> Это только технически разные задачи, в смысле потребных средств особой разницы нет.
Ошибаетесь, еще какая разница есть.
Дем> Это только технически разные задачи, в смысле потребных средств особой разницы нет.
Ошибаетесь, еще какая разница есть.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
m.0.> Тогда вопрос - на замену старой БРЛС типа "Поиск" (по сми) разработана и размещена новая? Ежели да, то хотелось бы узнать ее тип.
Есть такое фото
Есть такое фото
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 06.04.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.04.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
