liv444.1
инфо
инструменты
Snake
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ph/photobucket/i33/albums/d82/podakuni/Historical/128x128-crop/story_009.jpg)
Главные энергетические установки кораблей и судов...
Главные судовые механизмы - паровые машины, турбины, котлы, дизеля, реакторыТеги:
liv444.1>> И как всегда, вопрос один, где взять Редуктора?
brazil> Завершен второй этап создания цифрового двойника нового ГТД для флота
brazil> В результате должны быть разработаны высокоточные математические модели узлов ГТД и редуктора для базового морского двигателя мощностью 20,2 МВт, перспективного морского двигателя мощностью 25 МВт и редуктора РО55.[/i]
P.S. Мне вот тоже интересно, что из всего этого следует. Особенно в части редукторов для морских ГТА.
brazil> Завершен второй этап создания цифрового двойника нового ГТД для флота
Главные энергетические установки кораблей и судов... [liv444.1#01.02.22 15:02]
… АО «ОДК» - ОДК завершила второй этап разработки технологии цифрового двойника морского ГТД ОДК // www.uecrus.com Пишут: В ходе данного этапа велась работа по развитию цифровой платформы CML-Bench, моделирование элементов силовой установки, была создана ее динамическая модель и программа прогнозирования технического состояния. Одной из важных задач цифрового двойника является создание сквозных связей требований и технический решений, которые нужно принимать в самые короткие сроки…// Морскойbrazil> В результате должны быть разработаны высокоточные математические модели узлов ГТД и редуктора для базового морского двигателя мощностью 20,2 МВт, перспективного морского двигателя мощностью 25 МВт и редуктора РО55.[/i]
Главные энергетические установки кораблей и судов... [liv444.1#11.02.21 17:10]
Новости ОДК АО «ОДК» - ОДК создаст цифровой двойник морского двигателя нового поколения ОДК // www.uecrus.com В тексте есть интересный фрагмент: В ходе научно-исследовательской работы будут разработаны высокоточные математические модели узлов ГТД и редуктора для базового морского двигателя мощностью 20,2 МВт, перспективного морского двигателя мощностью 25 МВт и редуктора РО55 . Судя по всему редуктор РО55 един и для базового 20,2МВт и для перспективного 25МВт. …// МорскойP.S. Мне вот тоже интересно, что из всего этого следует. Особенно в части редукторов для морских ГТА.
Степан>> Зубофрезеровка и зубошлифовка на одном человеке держатся. Техпроцессы на уровне ПТУ, все плюются но работают. Вопреки 
.
liv444.1> В смысле "на одном человеке"? - Буквально? Или речь про функционал одного станка и работающего на нем станочника?
Буквально. Один человек на три станка, сам программы пишет. Уйдёт - всё встанет.
liv444.1> Главные энергетические установки кораблей и судов... [liv444.1#11.02.21 17:10]
liv444.1> P.S. Мне вот тоже интересно, что из всего этого следует. Особенно в части редукторов для морских ГТА.
Это значит что в составе ДГТЭУ М55Р или любой другой типа CODOG c редуктором Р055 может работать более мощный ГТД (до 25 МВт), с сопоставимыми с М90ФР оборотами. По дизелю думаю запас по мощности тоже есть. ИМХО.
.liv444.1> В смысле "на одном человеке"? - Буквально? Или речь про функционал одного станка и работающего на нем станочника?
Буквально. Один человек на три станка, сам программы пишет. Уйдёт - всё встанет.
liv444.1> Главные энергетические установки кораблей и судов... [liv444.1#11.02.21 17:10]
liv444.1> P.S. Мне вот тоже интересно, что из всего этого следует. Особенно в части редукторов для морских ГТА.
Это значит что в составе ДГТЭУ М55Р или любой другой типа CODOG c редуктором Р055 может работать более мощный ГТД (до 25 МВт), с сопоставимыми с М90ФР оборотами. По дизелю думаю запас по мощности тоже есть. ИМХО.
Степан> Буквально. Один человек на три станка, сам программы пишет. Уйдёт - всё встанет.
Понятно.
Подобное бывало (как мне рассказывали про Красмаш первой половины 90-х, про непревзойденную квалификацию одного токаря, которого заменить было трудно) и мне встречалось (в первой половине 80-х на ПТО в КнА, но НЕ так сурово, как бы кандидаты были).
Но чтобы вот так, и станочное ПО, и станочная работа замыкались на единое лицо ... это перебор.
"Однако!"(ц)
Степан> Это значит что в составе ДГТЭУ М55Р или любой другой типа CODOG c редуктором Р055 может работать более мощный ГТД (до 25 МВт), с сопоставимыми с М90ФР оборотами. По дизелю думаю запас по мощности тоже есть. ИМХО.
Именно так я это для себя понял, на основании инфо из прессух ОДК, но ...
Товарищ LtRum говорит, что редуктор для 22350М:
а) будет новый, поскольку ;
б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
Будем смотреть на конечный результат.
Понятно.
Подобное бывало (как мне рассказывали про Красмаш первой половины 90-х, про непревзойденную квалификацию одного токаря, которого заменить было трудно) и мне встречалось (в первой половине 80-х на ПТО в КнА, но НЕ так сурово, как бы кандидаты были).
Но чтобы вот так, и станочное ПО, и станочная работа замыкались на единое лицо ... это перебор.
"Однако!"(ц)
Степан> Это значит что в составе ДГТЭУ М55Р или любой другой типа CODOG c редуктором Р055 может работать более мощный ГТД (до 25 МВт), с сопоставимыми с М90ФР оборотами. По дизелю думаю запас по мощности тоже есть. ИМХО.
Именно так я это для себя понял, на основании инфо из прессух ОДК, но ...
Товарищ LtRum говорит, что редуктор для 22350М:
а) будет новый, поскольку ;
б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
Будем смотреть на конечный результат.
liv444.1> Товарищ LtRum говорит, что редуктор для 22350М:
liv444.1> а) будет новый, поскольку ;
liv444.1> б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
liv444.1> Будем смотреть на конечный результат.
Видимо так и будет. Я думаю, что ГЭУ для 22350М (учитывая ВИ от 8000 т.) видимо "ваяют" по типу М-9, как на 1155. А там два маршевых редуктора, два форсажных и ещё маршевая редукторная приставка (МРП).
liv444.1> а) будет новый, поскольку ;
liv444.1> б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
liv444.1> Будем смотреть на конечный результат.
Видимо так и будет. Я думаю, что ГЭУ для 22350М (учитывая ВИ от 8000 т.) видимо "ваяют" по типу М-9, как на 1155. А там два маршевых редуктора, два форсажных и ещё маршевая редукторная приставка (МРП).
Мне нельзя разделять сообщения, ибо некий модератор мне черепов натыкал, за сравнение персонажа с миной. Поэтому сумбурно в одном.
Степан> Буквально. Один человек на три станка, сам программы пишет. Уйдёт - всё встанет.
Не только на Звезде такая ситуёвина. Да реально почти везде, человеку не заболеть ни в отпуск сходить. Даже в отпуске хотит на работу, но это потом забывается начальством, причём везде, ещё и должен.
Степан> Это значит что в составе ДГТЭУ М55Р или любой другой типа CODOG c редуктором Р055 может работать более мощный ГТД (до 25 МВт), с сопоставимыми с М90ФР оборотами. По дизелю думаю запас по мощности тоже есть. ИМХО.
Так это и есть самый интригующий вопрос!!!!! Насколько имеющийся редуктор имеет запас мощности, как по ГТУ, так и по дизелю. И если ГТУ в 25 МВТ будет иметь, те-же обороты и редуктор расчитан на передачу этой мощностти, а с дизельной стороны можно поставить Д500, то почему бы и нет?!!! Постаить с дизельной стороны маршевый ГТУ, баз изменений в редукторе неозможно, я это понимаю, некоторые не очень.
Степан> Буквально. Один человек на три станка, сам программы пишет. Уйдёт - всё встанет.
Не только на Звезде такая ситуёвина. Да реально почти везде, человеку не заболеть ни в отпуск сходить. Даже в отпуске хотит на работу, но это потом забывается начальством, причём везде, ещё и должен.
Степан> Это значит что в составе ДГТЭУ М55Р или любой другой типа CODOG c редуктором Р055 может работать более мощный ГТД (до 25 МВт), с сопоставимыми с М90ФР оборотами. По дизелю думаю запас по мощности тоже есть. ИМХО.
Так это и есть самый интригующий вопрос!!!!! Насколько имеющийся редуктор имеет запас мощности, как по ГТУ, так и по дизелю. И если ГТУ в 25 МВТ будет иметь, те-же обороты и редуктор расчитан на передачу этой мощностти, а с дизельной стороны можно поставить Д500, то почему бы и нет?!!! Постаить с дизельной стороны маршевый ГТУ, баз изменений в редукторе неозможно, я это понимаю, некоторые не очень.
р.1.> Так это и есть самый интригующий вопрос!!!!! Насколько имеющийся редуктор имеет запас мощности, как по ГТУ, так и по дизелю. И если ГТУ в 25 МВТ будет иметь, те-же обороты и редуктор расчитан на передачу этой мощностти, а с дизельной стороны можно поставить Д500, то почему бы и нет?!!!
Крайне сомневаюсь, что запас по мощности составляет 20%. Проектировать редуктор с таким запасом как-то не очень.
Да и для маршевой части Д500 маловато.
Крайне сомневаюсь, что запас по мощности составляет 20%. Проектировать редуктор с таким запасом как-то не очень.
Да и для маршевой части Д500 маловато.
LtRum> Крайне сомневаюсь, что запас по мощности составляет 20%. Проектировать редуктор с таким запасом как-то не очень.
Это да, могу согласиться. Но вопрос всё равно открытый, мы реальных расчётов не знаем.
LtRum> Да и для маршевой части Д500 маловато.
А вот здесь не факт. По сравнению с Д49, прирост мощности 50%, и мне думается, что 14 узлов на 16-ти цилиндровой Д500 может и выдать. И да, с выросшим ВИ выростает и диаметр, а может и геометрия в винтов. Это тоже надо учитывать. Нам то что гловы ломать, не имея никаких данных. Пусть уж конструктора расчитывают в КБ, Крыловский цент обкатывает. Словом, всё по феншую, и в сроки лет эдак 7-10 до первого корабля.
Это да, могу согласиться. Но вопрос всё равно открытый, мы реальных расчётов не знаем.
LtRum> Да и для маршевой части Д500 маловато.
А вот здесь не факт. По сравнению с Д49, прирост мощности 50%, и мне думается, что 14 узлов на 16-ти цилиндровой Д500 может и выдать. И да, с выросшим ВИ выростает и диаметр, а может и геометрия в винтов. Это тоже надо учитывать. Нам то что гловы ломать, не имея никаких данных. Пусть уж конструктора расчитывают в КБ, Крыловский цент обкатывает. Словом, всё по феншую, и в сроки лет эдак 7-10 до первого корабля.
LtRum>> Крайне сомневаюсь, что запас по мощности составляет 20%. Проектировать редуктор с таким запасом как-то не очень.
р.1.> Это да, могу согласиться. Но вопрос всё равно открытый, мы реальных расчётов не знаем.
Тут я предположил исходя из традиционного опыта проектирования.
LtRum>> Да и для маршевой части Д500 маловато.
р.1.> А вот здесь не факт.
Соглашусь, что не прав. 2х10000 л.с. должно хватить, 1155-му 2х9000 л.с. же хватает.
р.1.> Это да, могу согласиться. Но вопрос всё равно открытый, мы реальных расчётов не знаем.
Тут я предположил исходя из традиционного опыта проектирования.
LtRum>> Да и для маршевой части Д500 маловато.
р.1.> А вот здесь не факт.
Соглашусь, что не прав. 2х10000 л.с. должно хватить, 1155-му 2х9000 л.с. же хватает.
liv444.1> Товарищ LtRum говорит, что редуктор для 22350М:
liv444.1> а) будет новый, поскольку ;
На 25 МВт двигателя нет. 25+25 МВт не обеспечат нужную скорость.
liv444.1> б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
25 МВт потянет, а 25+10 (М70)МВт уже нет
Из всех имеющихся в серийном производстве двигателей нужную мощность обеспечивает М70+М90. Велосипед изобретать никто не будет. ИМХО.
liv444.1> а) будет новый, поскольку ;
На 25 МВт двигателя нет. 25+25 МВт не обеспечат нужную скорость.
liv444.1> б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
25 МВт потянет, а 25+10 (М70)МВт уже нет
Из всех имеющихся в серийном производстве двигателей нужную мощность обеспечивает М70+М90. Велосипед изобретать никто не будет. ИМХО.
liv444.1>> а) будет новый, поскольку ;
Степан> На 25 МВт двигателя нет. 25+25 МВт не обеспечат нужную скорость.
Впритык, но могут. У 1155 примерно столько же при близких размерениях и водоизмещении.
liv444.1>> б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
Степан> 25 МВт потянет, а 25+10 (М70)МВт уже нет
ГТД он "не потянет" еще и потому, что другая частота вращения выходного вала по отношению к дизелю.
Степан> На 25 МВт двигателя нет. 25+25 МВт не обеспечат нужную скорость.
Впритык, но могут. У 1155 примерно столько же при близких размерениях и водоизмещении.
liv444.1>> б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
Степан> 25 МВт потянет, а 25+10 (М70)МВт уже нет
ГТД он "не потянет" еще и потому, что другая частота вращения выходного вала по отношению к дизелю.
liv444.1>>> а) будет новый, поскольку ;
Степан>> На 25 МВт двигателя нет. 25+25 МВт не обеспечат нужную скорость.
LtRum> Впритык, но могут. У 1155 примерно столько же при близких размерениях и водоизмещении.
Я думаю ориентироваться надо на 11551, с его ГЭУ и водоизмещением. Двигателя на 25 МВт нет и в помине а корабли будут закладывать уже скоро.
LtRum> liv444.1>> б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
Степан>> 25 МВт потянет, а 25+10 (М70)МВт уже нет
LtRum> ГТД он "не потянет" еще и потому, что другая частота вращения выходного вала по отношению к дизелю.
Естественно . Просто так понятней.
За разработку редуктора для М70 будет возможность установки данного двигателя в качестве главного.
Степан>> На 25 МВт двигателя нет. 25+25 МВт не обеспечат нужную скорость.
LtRum> Впритык, но могут. У 1155 примерно столько же при близких размерениях и водоизмещении.
Я думаю ориентироваться надо на 11551, с его ГЭУ и водоизмещением. Двигателя на 25 МВт нет и в помине а корабли будут закладывать уже скоро.
LtRum> liv444.1>> б) РО55 не потянет по Передаточной мощности, ни М70, ни ГТУ 25 МВт.
Степан>> 25 МВт потянет, а 25+10 (М70)МВт уже нет
LtRum> ГТД он "не потянет" еще и потому, что другая частота вращения выходного вала по отношению к дизелю.
Естественно
. Просто так понятней.За разработку редуктора для М70 будет возможность установки данного двигателя в качестве главного.
Это сообщение редактировалось 05.02.2022 в 23:36
Степан> За разработку редуктора для М70 будет возможность установки данного двигателя в качестве главного.
Спросим проще. Сможет-ли уже имеющийся редуктор работать в услоиях - ГТД 25 мВт, дизель 8(±) мВт.? Если да, то почему, бы этот редуктор не мог бы встать на первые 22350М, до появления реальной машины с озвученной выше схемой, на два маршеввых и два форсажных ГТД с редукторной передачей. Вопрос простой - это возможно или нет.
Спросим проще. Сможет-ли уже имеющийся редуктор работать в услоиях - ГТД 25 мВт, дизель 8(±) мВт.? Если да, то почему, бы этот редуктор не мог бы встать на первые 22350М, до появления реальной машины с озвученной выше схемой, на два маршеввых и два форсажных ГТД с редукторной передачей. Вопрос простой - это возможно или нет.
Установка 16СД500 возможна на корветы проекта 20385? Заказ 2107 строится на АСЗ уже более 5-ти месяцев. Наверно сейчас уже известно какие именно дизеля на него установят.
Slavus> видимо "ваяют" по типу М-9, как на 1155.
Вот и решилась заковыка ...
Когда на флот начали "клювастые" поступать , сколько было разговоров про то что , слабые машины , редукторы от 1135-ых , не потянут . 28-29 узлов это край и то пока ограничения не положат .
Отслужили свой срок , сколько уже на иголки порезали , некоторые даже под апгрейд пошли
Значит запас мощности у РО63 , РО58 и МРП РО1063 вполне себе приличный был . Невзирая даже на более мощные машины у зав.№ 116 и 118 ...
Вот и решилась заковыка ...
Когда на флот начали "клювастые" поступать , сколько было разговоров про то что , слабые машины , редукторы от 1135-ых , не потянут . 28-29 узлов это край и то пока ограничения не положат .
Отслужили свой срок , сколько уже на иголки порезали , некоторые даже под апгрейд пошли
Значит запас мощности у РО63 , РО58 и МРП РО1063 вполне себе приличный был . Невзирая даже на более мощные машины у зав.№ 116 и 118 ...
Степан>> За разработку редуктора для М70 будет возможность установки данного двигателя в качестве главного.
р.1.> Спросим проще. Сможет-ли уже имеющийся редуктор работать в услоиях - ГТД 25 мВт, дизель 8(±) мВт.? Если да, то почему, бы этот редуктор не мог бы встать на первые 22350М, до появления реальной машины с озвученной выше схемой, на два маршеввых и два форсажных ГТД с редукторной передачей. Вопрос простой - это возможно или нет.
В теории сможет, а на практике весь вопрос в сроках. Сваять новый двигатель, даже на основе М90 ПМСМ будет намного дольше чем установку на новых редукторах. Разработка даже двух новых редукторов на основе М70 и М90 на порядок увеличивают количество вариантов ГЭУ. Остаётся вопрос с "Синарой" и "Звезда-Редуктор". Эта мыльная опера, (а скорее порно), когда частник арендовал на время госпредприятие и сношает его (образно говоря) во все дыхательные и пихательные. За одно то что оснастку для испытаний редукторов 6РП начали изготавливать когда редукторы были уже собраны, раньше расстреляли бы пару человек там же, у забора. А здесь всё нормально, все ходят улыбаются. Ну приедет куратор с ОСК раз в неделю, поорёт, и всё. Мрак.
р.1.> Спросим проще. Сможет-ли уже имеющийся редуктор работать в услоиях - ГТД 25 мВт, дизель 8(±) мВт.? Если да, то почему, бы этот редуктор не мог бы встать на первые 22350М, до появления реальной машины с озвученной выше схемой, на два маршеввых и два форсажных ГТД с редукторной передачей. Вопрос простой - это возможно или нет.
В теории сможет, а на практике весь вопрос в сроках. Сваять новый двигатель, даже на основе М90 ПМСМ будет намного дольше чем установку на новых редукторах. Разработка даже двух новых редукторов на основе М70 и М90 на порядок увеличивают количество вариантов ГЭУ. Остаётся вопрос с "Синарой" и "Звезда-Редуктор". Эта мыльная опера, (а скорее порно), когда частник арендовал на время госпредприятие и сношает его (образно говоря) во все дыхательные и пихательные. За одно то что оснастку для испытаний редукторов 6РП начали изготавливать когда редукторы были уже собраны, раньше расстреляли бы пару человек там же, у забора. А здесь всё нормально, все ходят улыбаются. Ну приедет куратор с ОСК раз в неделю, поорёт, и всё. Мрак.
Степан> ... За одно то что оснастку для испытаний редукторов 6РП начали изготавливать когда редукторы были уже собраны, раньше ...
Это прекрасно.
Степан> ... Остаётся вопрос с "Синарой" и "Звезда-Редуктор". Эта мыльная опера, (а скорее порно), когда частник арендовал на время госпредприятие и сношает его (образно говоря) ... Мрак.
Так точно.
UPD: Но вся фигня в том, что сама по себе, без "Звезды" (со всеми делами), З-Р никому другому тоже не нужна. Только "в комплекте" - это Ценнейший ресурс.
Это прекрасно.
Степан> ... Остаётся вопрос с "Синарой" и "Звезда-Редуктор". Эта мыльная опера, (а скорее порно), когда частник арендовал на время госпредприятие и сношает его (образно говоря) ... Мрак.
Так точно.
UPD: Но вся фигня в том, что сама по себе, без "Звезды" (со всеми делами), З-Р никому другому тоже не нужна. Только "в комплекте" - это Ценнейший ресурс.
Это сообщение редактировалось 06.02.2022 в 11:15
Степан> На 6РП ведомые колёса делали уже сами, а с 925-го заказа и корпуса на Р055.
Что, станки закупили?
Что, станки закупили?
Степан>> На 6РП ведомые колёса делали уже сами, а с 925-го заказа и корпуса на Р055.
diakin> Что, станки закупили?
Нет, мозги включили , станки и ставились изначально для изготовления деталей для РО55. Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.
diakin> Что, станки закупили?
Нет, мозги включили
, станки и ставились изначально для изготовления деталей для РО55. Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.
Степан> Нет, мозги включили , станки и ставились изначально для изготовления деталей для РО55. Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.
del. Даже спрашивать не хочу )
, станки и ставились изначально для изготовления деталей для РО55. Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.del. Даже спрашивать не хочу )
15 февраля 2022 года СКР "Неустрашимый" вышел в море.
На нем ремонтные форсажные ГТД Д090, ремонт которых, вместо почившего "Новика", выполнила "Металлист-Самара".
Что доказывает, что предприятие освоило ремонт этих ГТД.
Мне помнится, что несколько лет назад говорилось, что у "Новика был Контракт на выполнение 15 таких ремонтов.
Никто не подскажет, Д090 будут продолжать ремонтировать на "Металлист-Самара", раз уж ими такой ремонт освоен, или ... "спасибо, до свидания"?
На нем ремонтные форсажные ГТД Д090, ремонт которых, вместо почившего "Новика", выполнила "Металлист-Самара".
Что доказывает, что предприятие освоило ремонт этих ГТД.
Мне помнится, что несколько лет назад говорилось, что у "Новика был Контракт на выполнение 15 таких ремонтов.
Никто не подскажет, Д090 будут продолжать ремонтировать на "Металлист-Самара", раз уж ими такой ремонт освоен, или ... "спасибо, до свидания"?
Степан>> Нет, мозги включили , станки и ставились изначально для изготовления деталей для РО55. Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.
diakin> del. Даже спрашивать не хочу )
Вот Вы напрасно обижаетесь.
Просто Камрад Степан вспылил. Поскольку он все подробно описал в ветке.
А Ваш вопрос про станки, явно, выглядел провокационно. Подтверждаю.
Станки закуплены давно. Государством Россия. Именно поэтому и возникло предприятие "Звезда-Редуктор".
Но зуборезный инструмент для тех станков, в первую голову для "колес" большого диаметра, закуплен не был.
Именно поэтому - "на КАРТЭКСе"(ц) те "колеса" для РО55 3 и 4 фрегатов были заказаны.
Но таки после этого инструмент был закуплен. И "колеса" для 6РП уже делали на З-Р.
Что сподвигло "Синару" одобрить приобретение З-Р инструмента для своих станков Степан не знает.
В связи с чем вот такая фраза:
, станки и ставились изначально для изготовления деталей для РО55. Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.diakin> del. Даже спрашивать не хочу )
Вот Вы напрасно обижаетесь.
Просто Камрад Степан вспылил. Поскольку он все подробно описал в ветке.
А Ваш вопрос про станки, явно, выглядел провокационно. Подтверждаю.
Станки закуплены давно. Государством Россия. Именно поэтому и возникло предприятие "Звезда-Редуктор".
Но зуборезный инструмент для тех станков, в первую голову для "колес" большого диаметра, закуплен не был.
Именно поэтому - "на КАРТЭКСе"(ц) те "колеса" для РО55 3 и 4 фрегатов были заказаны.
Но таки после этого инструмент был закуплен. И "колеса" для 6РП уже делали на З-Р.
Что сподвигло "Синару" одобрить приобретение З-Р инструмента для своих станков Степан не знает.
В связи с чем вот такая фраза:
Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.
Степан>>> Нет, мозги включили , станки и ставились изначально для изготовления деталей для РО55. Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.
diakin>> del. Даже спрашивать не хочу )
liv444.1> Вот Вы напрасно обижаетесь.
Эмм.. Да я собственно и не обижался.. Хотел спросить, что за станки, но передумал ) Вдруг все секретно.
, станки и ставились изначально для изготовления деталей для РО55. Может не устроила цена или качество на КАРТЭКСе.diakin>> del. Даже спрашивать не хочу )
liv444.1> Вот Вы напрасно обижаетесь.
Эмм.. Да я собственно и не обижался.. Хотел спросить, что за станки, но передумал ) Вдруг все секретно.
diakin> Эмм.. Да я собственно и не обижался.. Хотел спросить, что за станки, но передумал ) Вдруг все секретно.
Нет. Не секретно.
Станки Замечательные.
Идите по ссылке: Наши возможности - Звезда-редуктор.рф
И последовательно нажимайте на "закладки":
- зуборезные работы;
- карусельные работы;
- токарные работы;
- шлифовальные работы;
- и все прочие.
Там написано все.
Нет. Не секретно.
Станки Замечательные.
Идите по ссылке: Наши возможности - Звезда-редуктор.рф
И последовательно нажимайте на "закладки":
- зуборезные работы;
- карусельные работы;
- токарные работы;
- шлифовальные работы;
- и все прочие.
Там написано все.
liv444.1> Станки Замечательные.
liv444.1> Идите по ссылке: Наши возможности - Звезда-редуктор.рф
А как же "Импортозамещение" (tm)?
liv444.1> Идите по ссылке: Наши возможности - Звезда-редуктор.рф
А как же "Импортозамещение" (tm)?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Snake> А как же "Импортозамещение" (tm)?
Там и наших полно.
А вообще-то нам Редуктора нужны, на не идеи "чучхе".
Пока обменивают резаную бумагу на Станки - "Надо брать!"(ц)
Там и наших полно.
А вообще-то нам Редуктора нужны, на не идеи "чучхе".
Пока обменивают резаную бумагу на Станки - "Надо брать!"(ц)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
