Санкции в судоходстве и судостроении

Танкеры «Совкомфлота» простаивают из-за игнорирования поставок российской нефти

Девять судов типа «Афрамакс», принадлежащих «Совкомфлоту», согласно системе данных отслеживания судов, простаивают в море более недели после выгрузки грузов, об этом сообщает Bloomberg. Выгрузив свой груз, корабли обычно отправлялись за следующим, возможно, простаивая день или два в ожидании приказов.

На «Совкомфлот» не распространяются санкции, препятствующие его торговле, но страны, в том числе Великобритания и Канада не разрешают российским кораблям швартоваться в своих портах после конфликта на Украине.

Проблемы для «Совкомфлота» могут усугубиться: ещё четыре танкера простаивают около недели после разгрузки в европейских портах. Мировые нефтетрейдеры значительно снизили покупки нефти из России, в то время, как США и Великобритания решили прекратить импорт из РФ.

 

Регистр Ллойда стал первым классификационным обществом, объявившим в четверг, что оно начало отзывать класс со всех судов, контролируемых, принадлежащих или управляемых Россией.

Норвежское DNV начала сворачивать «бизнес, который не соответствует их ценностям» и прекратит все новые виды деятельности в России. Тем не менее, DNV проявляет осторожность, оставив оговорку о том, что все еще «оценивает» существующий бизнес-портфель.

 

Attention Required! | Cloudflare

Completing the CAPTCHA proves you are a human and gives you temporary access to the web property. If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware. If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices. Another way to prevent getting this page in the future is to use Privacy Pass. You may need to download version 2.0 now from the Chrome Web Store. //  Дальше — lloydslist.maritimeintelligence.informa.com

 

Международной Ассоциацией Классификационных Обществ принято незаконное решение об исключении Российского морского регистра судоходства

10 марта 2022 года Председателем Совета МАКО в нарушение всех процедур, Устава МАКО был поставлен вопрос о немедленном исключении Российского морского регистра судоходства из Ассоциации со ссылкой на санкции, введённые Великобританией против Российской Федерации в связи с ситуацией в Украине. И уже 11 марта 2022 года 3/4 членов МАКО тайным голосованием приняли это решение, не взирая на протест Регистра и возражения некоторых членов Ассоциации.

 

Международной Ассоциацией Классификационных Обществ принято незаконное решение об исключении Российского морского регистра судоходства

11.03.2022 В свете принятого Советом МАКО 11 марта 2022 незаконного и противоречащего Уставу МАКО решения об исключении Российского морского регистра судоходства из состава членов Ассоциации, Регистр сообщает следующее. Как широко известно мировой морской индустрии, главной и основной целью Международной Ассоциации Классификационных Обществ, равно как и каждого из её членов, всегда являлось содействие безопасности мореплавания, защите человеческой жизни на море и сохранности морской среды. На протяжении десятилетий своего существования МАКО следовала данной цели и не принимала решений или действий, которые могли бы поставить под сомнение беспристрастность и объективность Ассоциации. //  Дальше — rs-class.org

 

Крупнейшая южнокорейская контейнерная линия HMM (Hyundai Merchant Marine) решила приостановить прием заказов на грузоперевозки по двум маршрутам в порты российского Дальнего Востока из-за событий на Украине, передает ТАСС со ссылкой на агентство Yonhap.

Речь идет о маршрутах между южнокорейским портов Пусан и портом Владивосток, между портом Пусан и портом Восточный. Между этими пунктами ходили два контейнеровоза вместимостью 1 700 двадцатифутовых контейнеров (TEU), указывает агентство.

📢По словам сотрудника HMM, «временная остановка бронирования по этим маршрутам была неизбежна», поскольку из-за российской специальной операции на Украине «уменьшились объемы грузоперевозок». «Мы постараемся восстановить предоставление услуг в зависимости от рыночной ситуации», - заявили в южнокорейской компании.
Кроме того, в HMM подчеркнули, что их решение не связано с санкциями западных стран против России.

 

В отношении введенных против компании санкций США и ЕС, «Совкомфлот» подчеркивает, что меры могут повлиять на способность группы привлекать финансирование посредством новых заимствований или выпусков капитала, получать или осуществлять платежи, а также привести к нарушению эффективной операционной деятельности. «Если ситуация продолжит ухудшаться, это может повлиять на деятельность группы, финансовые условия, возможности и результаты операционной деятельности и в результате привести к значительным убыткам от обесценения судов, финансовых и нефинансовых активов», - говорится в отчете.

«Совкомфлот» участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в России и мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», «Арктик СПГ 2», Tangguh (Индонезия). По состоянию на март 2022 года, собственный и зафрахтованный флот, включая суда совместных предприятий, насчитывает 135 судов общим дедвейтом 11,67 млн тонн. Около 80 судов обладают ледовым классом. На конец 2021 года, 49,2% судов были зафрахтованы в тайм-чартер (в 2020 году – 53,8%).

 

США рассматривают перекрытие морских путей для России

США могут ввести полное эмбарго на торговлю с Россией, а также перекрыть стране доступ к международным морским путям. Об этом сообщил канал CNBC.

По данным и CNBC, эти предложения «находятся на столе» в правительстве США. Меры могут войти в следующие санкционные пакеты против России в ответ на военную операцию на Украине.