info
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2022/04/128x128-crop/21-10692769-lng-floating-storage-units-for-russia-arctic-export-facilities790x444.png)
Санкции в судоходстве и судостроении
Теги:
info>> США рассматривают вопрос отключения России от GPS, заявил Рогозин
info>> Глава "Роскосмоса" Рогозин: США рассматривают вопрос отключения России от GPS
smalltownboy> Рогозин, конечно выдающийся эксперт, но как это технически возможно
Если,не дай Бог, это случится,то GMDSS и AIS перестанут работать
Определяться можно будет по Глонасс,но не у всех есть
info>> Глава "Роскосмоса" Рогозин: США рассматривают вопрос отключения России от GPS
smalltownboy> Рогозин, конечно выдающийся эксперт, но как это технически возможно
Если,не дай Бог, это случится,то GMDSS и AIS перестанут работать
Определяться можно будет по Глонасс,но не у всех есть
- Черномор™ [19.03.2022 19:37]: Перенос сообщений в Рогозин заявил, что США могут отключить Россию от GPS.
- Черномор™ [19.03.2022 19:37]: Перенос сообщений в Рогозин заявил, что США могут отключить Россию от GPS.
©️ Компания «Регистр Ллойда Вояж Рус» отключила навигацию российским судам.
Черномор™>
Они разработчики программного и картографии?
Видимо обслуживание и обновление карт
Они разработчики программного и картографии?
Видимо обслуживание и обновление карт
Российские суда большей частью пользуются электронными навигационными картами C-MAP.
Прежде их поставляла компания Регистр Ллойда Вояж Рус,
однако компания официально сообщила своим клиентам из РФ о том, что прекращает продажу и обновление всех продуктов и сервисов.
"Картографические продукты имеют срочную и бессрочную лицензию. Около 99% судов используют срочную лицензию. К определенной дате необходимо внести очередной платеж за пользование картографическим продуктом", — объяснил Алексей Мигалин, гендиректор компании "НавМарин".
Без обновления электронных карт инспекция порта не выпустит судно в рейс. Это может произойти как на российской территории, так и за пределами страны. В таком случае случае судно не сможет вернуться домой.
Окончание лицензии на картографическую продукцию может произойти во время перевозки груза. Если на судах есть комплект бумажных карт и они откорректированы, то безопасность плавания все-таки будет соблюдена.
По словам Мигалина, обновление электронных карт — реальная проблема. Суда под российским флагом могут оставаться в иностранных портах, и в отношении них могут последовать санкции, что чревато конфискацией судна.
Прежде их поставляла компания Регистр Ллойда Вояж Рус,
однако компания официально сообщила своим клиентам из РФ о том, что прекращает продажу и обновление всех продуктов и сервисов.
"Картографические продукты имеют срочную и бессрочную лицензию. Около 99% судов используют срочную лицензию. К определенной дате необходимо внести очередной платеж за пользование картографическим продуктом", — объяснил Алексей Мигалин, гендиректор компании "НавМарин".
Без обновления электронных карт инспекция порта не выпустит судно в рейс. Это может произойти как на российской территории, так и за пределами страны. В таком случае случае судно не сможет вернуться домой.
Окончание лицензии на картографическую продукцию может произойти во время перевозки груза. Если на судах есть комплект бумажных карт и они откорректированы, то безопасность плавания все-таки будет соблюдена.
По словам Мигалина, обновление электронных карт — реальная проблема. Суда под российским флагом могут оставаться в иностранных портах, и в отношении них могут последовать санкции, что чревато конфискацией судна.
info> что чревато конфискацией судна.
Что черевато заходом пары корветов с калибрами на борту ,в порт,где попытаются организовать конфискацию судна.
Не,одного корвета и двух БДК с десантом....
Что черевато заходом пары корветов с калибрами на борту ,в порт,где попытаются организовать конфискацию судна.
Не,одного корвета и двух БДК с десантом....
info> Российские суда большей частью пользуются электронными навигационными картами C-MAP.
info> Прежде их поставляла компания Регистр Ллойда Вояж Рус,
есть и российские карты !
info> Прежде их поставляла компания Регистр Ллойда Вояж Рус,
есть и российские карты !
info> Без обновления электронных карт инспекция порта не выпустит судно в рейс. Это может произойти как на российской территории, так и за пределами страны. В таком случае случае судно не сможет вернуться домой.
Полагаю, в российской юрисдикции наши власти на полгода-год введут определенные послабления для судовладельцев (при плавании в наших водах), как, например, в других сферах экономики.
С иностранными портами - да, придется использовать отечественный продукт, который будет подлежать систематической актуализации.
По итогам марта еще предстоит посмотреть, насколько снизятся показатели плавания российских судов и заходов в инопорты.
Полагаю, в российской юрисдикции наши власти на полгода-год введут определенные послабления для судовладельцев (при плавании в наших водах), как, например, в других сферах экономики.
С иностранными портами - да, придется использовать отечественный продукт, который будет подлежать систематической актуализации.
По итогам марта еще предстоит посмотреть, насколько снизятся показатели плавания российских судов и заходов в инопорты.
info>> Российские суда большей частью пользуются электронными навигационными картами C-MAP.
info>> Прежде их поставляла компания Регистр Ллойда Вояж Рус,
info> есть и российские карты !
Морские электронные карты отечественного производства Транзас никто не отменял... полное покрытие мирового океана...соответствие всем стандартам...
info>> Прежде их поставляла компания Регистр Ллойда Вояж Рус,
info> есть и российские карты !
Морские электронные карты отечественного производства Транзас никто не отменял... полное покрытие мирового океана...соответствие всем стандартам...
shhturman> Морские электронные карты отечественного производства Транзас никто не отменял... полное покрытие мирового океана...соответствие всем стандартам...
Транзас с некоторых пор имеет ненадежного бенефициара, поддерживающего санкции в отношении России
Транзас с некоторых пор имеет ненадежного бенефициара, поддерживающего санкции в отношении России
Прикреплённые файлы:
Черномор™> Транзас с некоторых пор имеет ненадежного бенефициара, поддерживающего санкции в отношении России
Немного о Wärtsilä.
И надо вспомнить, что компания в 2017-2018 гг. отказалась от поставок в Крым.
Ниже - текущий статус санкций со стороны Wärtsilä с корпоративного сайта компании.
Немного о Wärtsilä.
И надо вспомнить, что компания в 2017-2018 гг. отказалась от поставок в Крым.
Ниже - текущий статус санкций со стороны Wärtsilä с корпоративного сайта компании.
Каковы контакты Wärtsilä с Украиной и Россией?
В 2021 году на Россию приходилось около 2% от общего объема чистых продаж Wärtsilä. Продажи в Украину близки к нулю.
Продолжаете ли вы продавать клиентам в России? Приостановит ли Wärtsilä все продажи или только новый бизнес?
Wärtsilä приостановила все поставки и новые продажи в Россию. Это касается как действующих контрактов, так и проектов в стадии разработки.
Какую роль играет Россия в вашей цепочке закупок? Как бы вы его смягчили, если бы санкции сохранялись дольше?
Закупки из России незначительны.
Есть ли у вас контакты или операции в Беларуси?
Продажи и поставки в Беларусь незначительны.
Есть ли у вас текущие проекты в России? Вы собираетесь остановить эти поставки?
Да, у нас есть текущие проекты. В текущих обстоятельствах Wärtsilä приостановила все свои поставки и новые продажи в Россию.
Q&A on the Russia/Ukraine crisis
4 March 2022 Wärtsilä condemns the war in Ukraine. Human safety and prosperity are very important for Wärtsilä and we would like to have a peaceful and stable business environment wherever we operate. We have suspended all deliveries and new sales to Russia and are committed to complying with all the sanctions currently being implemented. We hope these sanctions will expedite a peaceful resolution. Please find below a brief Q&A on the situation. What is Wärtsilä’s view on the sanctions and the war? Wärtsilä condemns the war in Ukraine. // Дальше — www.wartsila.com
Черномор™>> Транзас с некоторых пор имеет ненадежного бенефициара, поддерживающего санкции в отношении России
Практически все тренажеры ГМССБ в РФ - Транзасовские и тоже нужно обновлять
Практически все тренажеры ГМССБ в РФ - Транзасовские и тоже нужно обновлять
Черномор™>>> Транзас с некоторых пор имеет ненадежного бенефициара, поддерживающего санкции в отношении России
info> Практически все тренажеры ГМССБ в РФ - Транзасовские и тоже нужно обновлять
Насколько я помню, подразделение, отвечавшее за картографию и производство тренажеров, после продажи Тразаса, осталось в РФ под совершенно другой вывеской и базируется на ВО.
На соседнем этаже от меня...
info> Практически все тренажеры ГМССБ в РФ - Транзасовские и тоже нужно обновлять
Насколько я помню, подразделение, отвечавшее за картографию и производство тренажеров, после продажи Тразаса, осталось в РФ под совершенно другой вывеской и базируется на ВО.
На соседнем этаже от меня...
shhturman> Насколько я помню, подразделение, отвечавшее за картографию и производство тренажеров, после продажи Тразаса, осталось в РФ под совершенно другой вывеской и базируется на ВО.
Дай бог
Дай бог
shhturman> Насколько я помню, подразделение, отвечавшее за картографию и производство тренажеров, после продажи Тразаса, осталось в РФ под совершенно другой вывеской и базируется на ВО. На соседнем этаже от меня...
У нас один Транзасовский. Приезжали из Питера. Как сейчас -не знаю
На соседнем этаже от меня... У нас один Транзасовский. Приезжали из Питера. Как сейчас -не знаю
shhturman>> Насколько я помню, подразделение, отвечавшее за картографию и производство тренажеров, после продажи Тразаса, осталось в РФ под совершенно другой вывеской и базируется на ВО.
Черномор™> Дай бог
Дает боженька. Тренажерные модули (не только для судов, но и частей ВС РФ) и мостиковые системы отгружают еженедельно. Картографическое подразделение работает по полной загрузке. Плюс, государственный контракт на системы управления безэкипажными судами с участием Газпрома и прочих "сосунов" из государственных недр...
Черномор™> Дай бог
Дает боженька. Тренажерные модули (не только для судов, но и частей ВС РФ) и мостиковые системы отгружают еженедельно. Картографическое подразделение работает по полной загрузке. Плюс, государственный контракт на системы управления безэкипажными судами с участием Газпрома и прочих "сосунов" из государственных недр...
Очень сильно коснётся добычи нефти и газа на континентальном шельфе Российской Федерации
Все четыре крупнейшие зарубежные нефтесервисные компании заявили о прекращении инвестиций в РФ
Это Weatherford International, Halliburton, Schlumberger и Baker Hughes.
Черномор™> Очень сильно коснётся добычи нефти и газа на континентальном шельфе Российской Федерации
Почти вся нефть и газ добываемая на шельфе, добывается с помощью иностранного оборудования, импортозаместить все это в ближайшее время не получится.
Более того, танкеры и газовоздушной хоть и строятся на Звезде, но имеют имеют большое количество корейских комплектующих, их правда можно заместить китайскими.
Даже крупнолистовая сталь идёт из Кореи, наша промышленность не располагает такими производствами на Дальнем Востоке, возить по ЖД с европейской части РФ из-за габаритов тоннелей БАМа и Транссиба невозможно, а морем слишком сложная логистика. Свой завод на ДВ только начали строить.
Так что при желании нам и Звезду могут остановить на некоторое время.
Почти вся нефть и газ добываемая на шельфе, добывается с помощью иностранного оборудования, импортозаместить все это в ближайшее время не получится.
Более того, танкеры и газовоздушной хоть и строятся на Звезде, но имеют имеют большое количество корейских комплектующих, их правда можно заместить китайскими.
Даже крупнолистовая сталь идёт из Кореи, наша промышленность не располагает такими производствами на Дальнем Востоке, возить по ЖД с европейской части РФ из-за габаритов тоннелей БАМа и Транссиба невозможно, а морем слишком сложная логистика. Свой завод на ДВ только начали строить.
Так что при желании нам и Звезду могут остановить на некоторое время.
Olvaga
втянувшийся
info>> ИМО код не меняется с постройки до разделки. Судно легко отследить.
smalltownboy> ИМО код ведь только в документах, или как на авто на двигателе икузове корпусе?
В том числе на корпусе. Методом наварки или кернения.
smalltownboy> ИМО код ведь только в документах, или как на авто на двигателе и
В том числе на корпусе. Методом наварки или кернения.
Olvaga
втянувшийся
Черномор™>> Транзас с некоторых пор имеет ненадежного бенефициара, поддерживающего санкции в отношении России
Черномор™> Ниже - текущий статус санкций со стороны Wärtsilä с корпоративного сайта компании.
Уже отказала в новых лицензиях.
Черномор™> Ниже - текущий статус санкций со стороны Wärtsilä с корпоративного сайта компании.
Уже отказала в новых лицензиях.
Olvaga> Уже отказала в новых лицензиях.
Как то быстро. И как будет?
Как то быстро. И как будет?
Olvaga
втянувшийся
info> Как то быстро. И как будет?
Правильнее будет сказать, что Гидрографическое управление Соединенного Королевства (UKHO), являясь агентством Соединенного Королевства по предоставлению гидрографических и морских геопространственных данных морякам и морским организациям во всем мире, запретило использовать свои данные для российских судов. Поскольку Wartsila/Transas использовали данные UKHO для своих ENC, то результат не заставил себя долго ждать. На данный момент запрет действует на конкретные суда.
Варианты:
1. Использование электронных карт на гидрографических данных альтернативных гидрографических управлений.
2. Переход на бумажную технологию.
Правильнее будет сказать, что Гидрографическое управление Соединенного Королевства (UKHO), являясь агентством Соединенного Королевства по предоставлению гидрографических и морских геопространственных данных морякам и морским организациям во всем мире, запретило использовать свои данные для российских судов. Поскольку Wartsila/Transas использовали данные UKHO для своих ENC, то результат не заставил себя долго ждать. На данный момент запрет действует на конкретные суда.
Варианты:
1. Использование электронных карт на гидрографических данных альтернативных гидрографических управлений.
2. Переход на бумажную технологию.
Olvaga> 2. Переход на бумажную технологию.
Боюсь, основная масса нынешних судоводов - уже не в состоянии.
Военные - еще может быть. Гражданские, из моего общения, уже не вспомнят. Быстро привыкли к «хорошему»
Боюсь, основная масса нынешних судоводов - уже не в состоянии.
Военные - еще может быть. Гражданские, из моего общения, уже не вспомнят. Быстро привыкли к «хорошему»
Olvaga> 2. Переход на бумажную технологию.
Я представляю,обьем корректуры,а ведь PSC будет специально проверять и задерживать.
Печально все это.особенно на костере,где 2 судовода.
Я представляю,обьем корректуры,а ведь PSC будет специально проверять и задерживать.
Печально все это.особенно на костере,где 2 судовода.
Olvaga
втянувшийся
Черномор™> Боюсь, основная масса нынешних судоводов - уже не в состоянии.
Черномор™> Гражданские, из моего общения, уже не вспомнят. Быстро привыкли к «хорошему»
На всякий случай пусть вспоминают, и как солнце/звезды сажать на горизонт, и как ВАС и ТВА пользоваться.
Черномор™> Гражданские, из моего общения, уже не вспомнят. Быстро привыкли к «хорошему»
На всякий случай пусть вспоминают, и как солнце/звезды сажать на горизонт, и как ВАС и ТВА пользоваться.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
3X
Всегда на костерах корректировали бумажные карты, ничего нового в этом. На них ecdis стоят очень в редких случаях.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 06.06.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.06.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
