-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2022/10/128x128-crop/03-11087217-imgs-touch.jpeg)
Проект 09410/09412 шифр "Акула"
Теги:
Vadik
diletant2010> Получается, ближе к 250мм.
Показания по этим маркам могут быть не точны, так как марки у основания не наварены. На корпусе же есть наварные основания. И в отличие от рубочных, марки накрашены без каких либо искажений. Которые могут возникать при подновлении например. Такое бывает. Я ориентировался по корпусным.
Показания по этим маркам могут быть не точны, так как марки у основания не наварены. На корпусе же есть наварные основания. И в отличие от рубочных, марки накрашены без каких либо искажений. Которые могут возникать при подновлении например. Такое бывает. Я ориентировался по корпусным.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Vadik> Я ориентировался по корпусным.
Ок
С уважением
Ок
С уважением
Vadik>
Внесенные изменения. Кстати, обнижение палубы к ВСК у меня на первой схеме уже было, и оно составило (!) 300мм
.
С уважением
Внесенные изменения. Кстати, обнижение палубы к ВСК у меня на первой схеме уже было, и оно составило (!) 300мм
.С уважением
Прикреплённые файлы:
Vadik>
Не знаешь, что это за штанги? Есть фото, где такая же штанга просто лежит на ласте. Технологическое приспособление?
с уважением
Не знаешь, что это за штанги? Есть фото, где такая же штанга просто лежит на ласте. Технологическое приспособление?
с уважением
Прикреплённые файлы:
Vadik>>
diletant2010> Внесенные изменения. Кстати, обнижение палубы к ВСК у меня на первой схеме уже было, и оно составило (!) 300мм .
👍. По основным габаритам есть. На данном этапе предлагаю начать править с хвоста. Если массивный корпус уже проглядывает, то в районе винто-рулевой хаос. Кстати, я так и не смог понять, что за деталь на твоей схеме в подзоре (обвел). Так на какой высоте ось винтов? Какое расстояние между осями валов? Диаметр винта, кстати, в википедии написан) Предлагаю его и взять.
diletant2010> Внесенные изменения. Кстати, обнижение палубы к ВСК у меня на первой схеме уже было, и оно составило (!) 300мм
.👍. По основным габаритам есть. На данном этапе предлагаю начать править с хвоста. Если массивный корпус уже проглядывает, то в районе винто-рулевой хаос. Кстати, я так и не смог понять, что за деталь на твоей схеме в подзоре (обвел). Так на какой высоте ось винтов? Какое расстояние между осями валов? Диаметр винта, кстати, в википедии написан) Предлагаю его и взять.
Прикреплённые файлы:
Vadik>>
diletant2010> Не знаешь, что это за штанги? Есть фото, где такая же штанга просто лежит на ласте. Технологическое приспособление?
Как я думаю эта приспособа была нужна для вывода. Позже скину фото. Первая акула при выводе тщательно драпировалась. Винто-рулевой узел был весь закрыт. И часть вертикального надводного руля тоже. Плав док "Сухона" тогда еще был без сдвижных экранов. И дабы не засветится для "гугл мэпс" пароход запеленали. Так и вот, эти палки торчали и под брезентом емнип.
diletant2010> Не знаешь, что это за штанги? Есть фото, где такая же штанга просто лежит на ласте. Технологическое приспособление?
Как я думаю эта приспособа была нужна для вывода. Позже скину фото. Первая акула при выводе тщательно драпировалась. Винто-рулевой узел был весь закрыт. И часть вертикального надводного руля тоже. Плав док "Сухона" тогда еще был без сдвижных экранов. И дабы не засветится для "гугл мэпс" пароход запеленали. Так и вот, эти палки торчали и под брезентом емнип.
Вот то фото. К сожалению, у меня не получилось снять его в более хорошем виде. Буклет при раскладывании рассыпался. А мне хотелось его сохранить. Видны эти поддержки
Прикреплённые файлы:
И еще с процесса вывода
Прикреплённые файлы:
Vadik> Вот то фото. Видны эти поддержки
Спасибо!
Для меня прояснилось место (стрелка) для ТК-208. У меня не было визуального подтверждения этого места.
С уважением
Спасибо!
Для меня прояснилось место (стрелка) для ТК-208. У меня не было визуального подтверждения этого места.
С уважением
Прикреплённые файлы:
Vadik> Видны эти поддержки
Вот эта штука на ласте.
С уважением
Вот эта штука на ласте.
С уважением
Прикреплённые файлы:
diletant2010> Для меня прояснилось место (стрелка) для ТК-208. У меня не было визуального подтверждения этого места.
Насколько мне известно, это вообще единственное фото горизонтального стабилизатора без интегрированной трубы гпба. На 202-ой картина уже иная.
Насколько мне известно, это вообще единственное фото горизонтального стабилизатора без интегрированной трубы гпба. На 202-ой картина уже иная.
ТК-202
Прикреплённые файлы:
ТК-202 2
Прикреплённые файлы:
Vadik> На данном этапе предлагаю начать править с хвоста. Если массивный корпус уже проглядывает, то в районе винто-рулевой хаос. Кстати, я так и не смог понять, что за деталь на твоей схеме в подзоре (обвел).
Как мне кажется - это "крыло" устройства спрямления потока. Установлено несимметрично надводному, т.к. (ПМСМ) ниже ВЛ нет такого мощного источника завихрений и сопротивлений как ОВУ, и место установки изменилось (см. рис. 1,2,3).
Vadik> Так на какой высоте ось винтов?
Если по маркам 10,4м, то получается на 8м от ОП (см. рис.4). У меня, к сожалению, нет фото с "читаемыми" марками.
Vadik> Какое расстояние между осями валов? Диаметр винта, кстати, в википедии написан) Предлагаю его и взять.
Перетолмачил эскиз (см. рис. 51), размеры указал, винт - из Вики:5,55м. С кормой, чувствую, можно закувыркаться...
С уважением
Как мне кажется - это "крыло" устройства спрямления потока. Установлено несимметрично надводному, т.к. (ПМСМ) ниже ВЛ нет такого мощного источника завихрений и сопротивлений как ОВУ, и место установки изменилось (см. рис. 1,2,3).
Vadik> Так на какой высоте ось винтов?
Если по маркам 10,4м, то получается на 8м от ОП (см. рис.4). У меня, к сожалению, нет фото с "читаемыми" марками.
Vadik> Какое расстояние между осями валов? Диаметр винта, кстати, в википедии написан) Предлагаю его и взять.
Перетолмачил эскиз (см. рис. 51), размеры указал, винт - из Вики:5,55м. С кормой, чувствую, можно закувыркаться...
С уважением
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
diletant2010> Как мне кажется - это "крыло"
Это тень. Более темный участок - начало гап покрытия. Дело в том, что стабилизаторы, рули, насадки и их приливы обрезинены отдельно очень тонким слоем покрытия. Там листы гап не уложить в силу сильной кривизны поверхности. Поэтому этот участок конструктивно выведен из под привычных нам плит. Стык мы и видим.
diletant2010> С кормой, чувствую, можно закувыркаться...
Да. Это, имхо, одна из самых сложных хвостушек в мире.
Это тень. Более темный участок - начало гап покрытия. Дело в том, что стабилизаторы, рули, насадки и их приливы обрезинены отдельно очень тонким слоем покрытия. Там листы гап не уложить в силу сильной кривизны поверхности. Поэтому этот участок конструктивно выведен из под привычных нам плит. Стык мы и видим.
diletant2010> С кормой, чувствую, можно закувыркаться...
Да. Это, имхо, одна из самых сложных хвостушек в мире.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.08.2022 в 20:56
Vadik> Это тень.
Ну, тень, так тень... Еще в доказательство твоей, а не моей (
) правоты -см. рис. 23_12. Было бы на том месте "крыло" - было бы его видно. Просто очень давно, в разговоре с человеком, служившим на ТК-12, прозвучало про несимметрию обтекателей на корме выше и ниже ВЛ. Конкретно тогда не уточнил, а сейчас уже не спросишь...
С уважением
Ну, тень, так тень... Еще в доказательство твоей, а не моей (
) правоты -см. рис. 23_12. Было бы на том месте "крыло" - было бы его видно. Просто очень давно, в разговоре с человеком, служившим на ТК-12, прозвучало про несимметрию обтекателей на корме выше и ниже ВЛ. Конкретно тогда не уточнил, а сейчас уже не спросишь... С уважением
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.08.2022 в 21:05
diletant2010> Если по маркам 10,4м, то получается на 8м от ОП (см. рис.4). У меня, к сожалению, нет фото с "читаемыми" марками.
Труба гпба аккурат проходит между отметкой 8000 и 8200. Я предполагаю, что ее ось совпадает с осью прочного и легкого корпусов.
Труба гпба аккурат проходит между отметкой 8000 и 8200. Я предполагаю, что ее ось совпадает с осью прочного и легкого корпусов.
Прикреплённые файлы:
Vadik> Труба гпба аккурат проходит между отметкой 8000 и 8200. Я предполагаю, что ее ось совпадает с осью прочного и легкого корпусов.
8100 - принимается. Верхний левый фрагмент не выложишь? Или в личку.
С уважением
8100 - принимается. Верхний левый фрагмент не выложишь? Или в личку.
С уважением
diletant2010> Перетолмачил эскиз (см. рис. 51), размеры указал, винт - из Вики:5,55м.
Почему на твоей схеме кормовые горизонтальные рули не лежат строго каждый за своим гребным винтом? Ось линии вала, если ее мысленно продолжить в хвост, пересечет руль по центру. У тебя же так не получается, судя по предоставленному виду. Но рули расположены почти верно. Тебе нужно уменьшать расстояние между винтами.
Кстати, а вот и сами винты. Судя по фото, стоят они с более поздними. Ранние видны только с одной лодки (левый и правый). Это дает основание полагать, что 202-я была спущена уже с саблями.
Почему на твоей схеме кормовые горизонтальные рули не лежат строго каждый за своим гребным винтом? Ось линии вала, если ее мысленно продолжить в хвост, пересечет руль по центру. У тебя же так не получается, судя по предоставленному виду. Но рули расположены почти верно. Тебе нужно уменьшать расстояние между винтами.
Кстати, а вот и сами винты. Судя по фото, стоят они с более поздними. Ранние видны только с одной лодки (левый и правый). Это дает основание полагать, что 202-я была спущена уже с саблями.
Прикреплённые файлы:
diletant2010> 8100 - принимается. Верхний левый фрагмент не выложишь? Или в личку.
Это фото как бы про проект 661, но на деле, оно больше про 941)
Это фото как бы про проект 661, но на деле, оно больше про 941)
Прикреплённые файлы:
Корма, кмк, может быть верно выстроена, если изначально верно разместить насадку в пространстве. Там все пляшет вокруг нее. Вот такой вот ее вид сбоку для определения ее длины
Прикреплённые файлы:
Vadik> Почему на твоей схеме кормовые горизонтальные рули не лежат строго каждый за своим гребным винтом? Ось линии вала, если ее мысленно продолжить в хвост, пересечет руль по центру. Тебе нужно уменьшать расстояние между винтами.
Я пока для себя не совсем представляю пространственную форму кормы. Уже думаю сделать ее в Солиде (но на это нужно время и знание, что моделировать), или пошагово выбирать косяки. Расстояние между винтами уменьшу, а из-за разной толщины "пристыкованных к насадке частей корпуса сама насадка кажется немного неотцентрованной (см. рис.7, вывод ТК-12).
С уважением
Я пока для себя не совсем представляю пространственную форму кормы. Уже думаю сделать ее в Солиде (но на это нужно время и знание, что моделировать), или пошагово выбирать косяки. Расстояние между винтами уменьшу, а из-за разной толщины "пристыкованных к насадке частей корпуса сама насадка кажется немного неотцентрованной (см. рис.7, вывод ТК-12).
С уважением
Прикреплённые файлы:
diletant2010> Я пока для себя не совсем представляю пространственную форму кормы. Уже думаю сделать ее в Солиде (но на это нужно время и знание, что моделировать), или пошагово выбирать косяки. Расстояние между винтами уменьшу.
Корма раздвоена. По сути это 2 лодки обьединенные в одну. Верное положение насадки нам даст возможность свести корпус к винту. А ласт это вторичное основание для вертикальных стабилизаторов надводного и подводного рулей. Он живет своей жизнью и его пока можно забыть. Представь, что на твоей схеме есть только основные высоты. Это высота до оси винта и высота до главной палубы под ограждением. Рули можешь вообще "снести", мы построим новые. Нужно разобраться с самой насадкой. И свести к ней корпус.
Корма раздвоена. По сути это 2 лодки обьединенные в одну. Верное положение насадки нам даст возможность свести корпус к винту. А ласт это вторичное основание для вертикальных стабилизаторов надводного и подводного рулей. Он живет своей жизнью и его пока можно забыть. Представь, что на твоей схеме есть только основные высоты. Это высота до оси винта и высота до главной палубы под ограждением. Рули можешь вообще "снести", мы построим новые. Нужно разобраться с самой насадкой. И свести к ней корпус.
Vadik>
А какая была хорошая идея сделать примитивные рисунки с отличиями по корпусам!
С уважением
А какая была хорошая идея сделать примитивные рисунки с отличиями по корпусам!
С уважением
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
