Строительство боевых кораблей и судов ВМФ России

brazil>> М55Р, долго ждать придется, сначала он пойдет для строящихся 22350. А там очередь на 8 агрегатов (по два на корабль).
Seaglory> Поэтому слабо верится, что на "Янтаре" начнут серию 22350. Если строить этот проект на двух верфях, будут ли успевать производить редукторы в таком количестве?
Как бы обозначены еще два фрегата 22350 под закладку. Но и СВ шесть 22350 в работе, Головко еще на швартовных, Исаков достраиваться. Еще 4 заказа пока в крытых эллингах. Их состояние пока в тумане. Кроме того Проворный 20385 застрял после пожара, Строгий 20380 достраивается на плаву и долгострой 20386. Возникают вопросы есть ли у СВ сейчас силы для закладки еще двух 22350? В принципе верфь может одновременно строить до 8 единиц. НЯП СВ пока не готова к новым закладкам. Звезда-Редуктор работает помимо с заказом на 8 редукторов, еще и с 6РП для 20386. КМК по 2 редуктора через год они смогут сдавать каждый год.
Янтарь или АСЗ может разгрузить СВ, чтобы разобрались со старыми заказами и освободили мощности под строительство 22350М, но у них там завтык с новым эллингом.

с.т.> а почему нет. распараллелить заказы на комплектующие, заказать сразу условно 50 редукторов и производство под них расширить.
Да там бардак с собственностью и пока туманные перспективы на расширение производства.

brazil> Как бы обозначены еще два фрегата 22350 под закладку.
brazil> Янтарь или АСЗ может разгрузить СВ

Тогда возникает вопрос по 11711. "Янтарь" потянет два проекта параллельно, или закладок 11711 больше не ожидается? Новые БДК флоту всё равно нужны. Даже в качестве универсальных транспортов.

Seaglory> Тогда возникает вопрос по 11711. "Янтарь" потянет два проекта параллельно, или закладок 11711 больше не ожидается? Новые БДК флоту всё равно нужны. Даже в качестве универсальных транспортов.
Янтарь спускает второго 11356 для Индии и скорее всего будут закладывать еще пару 11711. По индийским фрегатам на полгода перенос срока сдачи. Но в принципе они могут реально одновременно строить 6 единиц 11356 с хорошим темпом, в 2023 и 2024году спустят оба 11711. Поэтому в теории в 2023г могли бы еще фрегаты заложить. Но этого необходимо готовится, а пока ничего не слышно.
У Янтаря еще лежит оборудование под Корнилова(01362), не хватает только ГЭУ

brazil> У Янтаря еще лежит оборудование под Корнилова(01362), не хватает только ГЭУ

ИМХО оборудование пустить на ЗИП к ходовым, недострой распилить. всё, померла так померла. если Зорю ещё не добомбили то добомбят.

с.т.> ИМХО оборудование пустить на ЗИП к ходовым, недострой распилить. всё, померла так померла. если Зорю ещё не добомбили то добомбят.

Оборудование скорее всего уже индеям продали, для их двух долгостроев

...
Блиц> Тухловатую остроту насчет хохляцких турбин опускаем чего уж... А ГЭУтолько у Сатурна, может +Коломна. Чем комплектовать-не мы решаем. Может- такой же агрегат как у 22350, может- скомпонуют из м90 и м70, редукторы. Корректировка проекта корпуса и всё, что этому сопутствует... Но по крайней мере всё это не архисложные задачи.
Тут бы 22350 ГЭУ обеспечить... Да и ради чего эти танцы с бубнами? Ради сомнительного, по сравнению с 22350, по боевым качествам корабля? Ценность 11356 была в отработанности проекта, существующей серийной ГЭУ, наличии на заводе технологической оснастки и готовности быстро строить.

D.M.> Тут бы 22350 ГЭУ обеспечить... Да и ради чего эти танцы с бубнами? Ради сомнительного, по сравнению с 22350, по боевым качествам корабля? Ценность 11356 была в отработанности проекта, существующей серийной ГЭУ, наличии на заводе технологической оснастки и готовности быстро строить.
Ценность 11356 была прежде всего в том, что можно было в авральном порядке закрыть потребности ЧФ. Сметливый прослужил 50 лет, все ждал замены, Ладный и Пытливый тоже уже давно за всеми сроками службы - 40+ лет. Потом корветы 20380 придут на смену.

brazil> Янтарь спускает второго 11356 для Индии и скорее всего будут закладывать еще пару 11711.

А откуда информация про закладку еще одной пары 11711? Где-то читали или просто ваши предположения?

Retvizan> А откуда информация про закладку еще одной пары 11711? Где-то читали или просто ваши предположения?
Да, как бы ходят слухи, в любом случаи старые БДК надо менять, из нового разве что 11711 да 23900.

Retvizan>> А откуда информация про закладку еще одной пары 11711? Где-то читали или просто ваши предположения?
brazil> Да, как бы ходят слухи, в любом случаи старые БДК надо менять, из нового разве что 11711 да 23900.

Ну, раз в интервью руководство Янтаря сказало о закладке кораблей «уже освоенной серии (не дословно)» то скорее всего это действительно 11711.

I.F.> А 11711 подойдет для «недавних событий»?
I.F.> Тут писали что наличие на нем вертолета с запасом топлива делает его особо взрывоопасным. Ну и представьте эскадру таких кораблей у причальной стенки в Бердянске когда Саратов атаковали.

Вертолет не константа.
Снимается с корабля, цисцерны авиационного топлива заполняются инертной средой.
В самом 11711 в ангаре сделаны вторые ворота для техники (о которых так много спорили), что бы ей можно было уставить ВПП и ангар.

brazil>> У Янтаря еще лежит оборудование под Корнилова(01362), не хватает только ГЭУ
с.т.> если Зорю ещё не добомбили то добомбят.

Весной, на сколько помню, Максим Климов говорил что как раз был удар по корпусам где могли храниться наши ГЭУ - неизвестна их судьба, целы или нет. Конечно есть вероятность что ГЭУ не пострадала, но этого не проверить и Зоря к сожалению не у нас.
Если бы ГЭУ на Корнилова была доступна - дополнительный фрегат был бы кстати.

КАМ> Весной, на сколько помню, Максим Климов говорил что как раз был удар по корпусам где могли храниться наши ГЭУ - неизвестна их судьба, целы или нет. Конечно есть вероятность что ГЭУ не пострадала, но этого не проверить и Зоря к сожалению не у нас.
я бы на ГЭУ с Зори даже близко не рассчитывал. даже если она цела, хохлы сделают всё, чтобы её или вывезти оттуда или взорвать. так что про 11356 надо забыть, что и правильно. Надо 22350 максимально развивать, строя в том числе и на Янтаре.

Retvizan> Надо 22350 максимально развивать, строя в том числе и на Янтаре.

И не забывать про 2038*

Эти две серии штамповать (без мрк, без побочных проектов фрегатов/корветов) пока до эсминца не созреют.

...
Retvizan> ... Надо 22350 максимально развивать, строя в том числе и на Янтаре.
"Отличный план! Просто охрененный, надëжный, как швейцарские часы!" ©
Загнать в анклав с мутной логистикой всего и вся и потом с удивлением вопрошать, глядя на пустые корпуса: "А кто это сделал!? " ©

D.M.> ...
Retvizan>> ... Надо 22350 максимально развивать, строя в том числе и на Янтаре.
D.M.> "Отличный план! Просто охрененный, надëжный, как швейцарские часы!" ©
D.M.> Загнать в анклав с мутной логистикой всего и вся и потом с удивлением вопрошать, глядя на пустые корпуса: "А кто это сделал!? " ©

Логистика в принципе везде так или иначе мутная кроме СВ))
АСЗ хороший вариант - но уже под завязку забитый и, опять таки, логистика (но на этот раз не мутная, а дорогостоящая)

D.M.> Загнать в анклав с мутной логистикой всего и вся и потом с удивлением вопрошать, глядя на пустые корпуса.

Логистика действительно "мутновата", но пока не случилась морская блокада и доставка морем открыта - почему бы не задействовать Янтарь, если это возможно?

I.F.> Логистика в принципе везде так или иначе мутная кроме СВ))

Судя по плачу Ярославны Орлова, она мутная и на СВ

КАМ> Логистика действительно "мутновата", но ...

НЯП, дело не в логистике, а в комплектухе для Систем, поставляемых Корпорацией Морского Приборостроения, для насыщения кораблей РЭВ.
Коллега LtRum же четко сказал, где-то с года назад, что там сплошной и поголовный импорт.
Возражая на мое подозрение в обратном на примере Систем поставляемых А-А.

Т.е. сейчас получить ту комплектуху через "параллельный импорт" это еще та "логистика" и "секос".

КАМ> пока не случилась морская блокада и доставка морем открыта

И каким "чудесным образом" может случиться такая "блокада" на примере портов Севера и Дальнего Востока?
А так же на примерах Ж\Д переходов и каспийских портов?

КАМ> почему бы не задействовать Янтарь, если это возможно?

Если бы "Янтарь" был нужен в деле строительства 22380 и/или 22350 - это бы уже давно сделали.

Мало того, Вы говорите о морской блокаде, но кмк, совершенно забыли посмотреть на географическую карту Балтики и Балтийских проливов.

АСЗ единственная на сегодня альтернативная "точка" для строительства Фрегатов. Но пока сильно рано.
АСЗ загружкена другими заказами, кроме того свежей инфо про новые транспортный и спусковой доки пока нет.
И это не считая проблем с комплектухой, которая фигулирует у Орлова под термином "сложная логистика".

liv444.1> ...в комплектухе для РЭВ... через "параллельный импорт"...

Спасибо за пояснение, я изначально не понял суть вопроса и решил что речь идёт о сложности доставки оборудования и систем для строительства непосредственно на Янтарь, в связи с изолированностью Калининградской области. Теперь понятнее.

Snake> Судя по плачу Ярославны Орлова, она мутная и на СВ

В ближайшие дни Головко выйдет на испытания
А Меркурий несмотря на трудности, планируют сдать в этом году.

brazil> В ближайшие дни Головко выйдет на испытания
Он ещё 8-го должен был пойти...
brazil> А Меркурий несмотря на трудности, планируют сдать в этом году.
Поглядим-посмотрим.

brazil>> В ближайшие дни Головко выйдет на испытания
Curious> Он ещё 8-го должен был пойти...
8-го Октября? Орлов в интервью до этого говорил про октябрь

Curious> Поглядим-посмотрим.
Как обычно в конце декабря перенесут на следующий год