Санкции в судоходстве и судостроении

ЕС опубликовал девятый пакет санкций против России
Полный текст - в Official Journal of the European Union тут

Начал было делать выборку, на пятой странице перечня предприятий оставил эту затею.
Санкции введены против Военно-Морского флота России и практически против всех предприятий всех отраслей, хоть как-то связанных с обороной и безопасностью.
Ниже - список судостроительных заводов (англоязычные названия, прошу простить, как в первоисточнике).

JSC Shipyard Zaliv (Zaliv Shipbuilding Yard)
United Shipbuilding Corporation
JSC PO Sevmash
Krasnoye Sormovo Shipyard
Severnaya Shipyard
Shipyard Yantar
Dalzavod Ship-Repair Center
JSC Pella-Mash
JSC Shipyard Vympel
Nerpa Shipyard
PJSC Zvezda
Amur Shipbuilding Factory PJSC
AO Center of Shipbuilding and Ship Repairing JSC
AO Kronshtadt
R.Ye. Alekseyev Central Design Bureau for Hydrofoil Ships Rubin Sever Design Bureau
Rybinsk Shipyard Engineering
Severnaya Verf Shipbuilding Factory
Ship Maintenance Center Zvezdochka
UAB Pella-Fjord
United Shipbuilding Corporation JSC “35th Shipyard”
United Shipbuilding Corporation JSC “Astrakhan Shipyard”
United Shipbuilding Corporation JSC “Aysberg Central Design Bureau” United Shipbuilding Corporation JSC “Baltic Shipbuilding Factory” United Shipbuilding Corporation JSC “Krasnoye Sormovo Plant OJSC” United Shipbuilding Corporation JSC SC “Zvyozdochka”
United Shipbuilding Corporation “Pribaltic Shipbuilding Factory Yantar”
United Shipbuilding Corporation “Scientific Research Design Technological Bureau Onega” United Shipbuilding Corporation “Sredne-Nevsky Shipyard”
Yaroslavl Shipbuilding Factory
Almaz JSC
Pella Shipyard OJSC

 

©️ Путин подписал закон, согласно которому по итогам 2022 года для попавших под санкции организаций будет применена нулевая ставка по налогу на прибыль по доходу от реализации акций российских компаний.

©️ ExxonMobil и Shell plc после отказа от долей в проектах "Сахалин-1" и "Сахалин-2" в связи с их переводом в российскую юрисдикцию стали активней поддерживать западные санкции.

С 5 декабря ExxonMobil не фрахтует суда, ранее перевозившие российскую нефть (с 5 февраля 2023 года - нефтепродукты). В случае обмана со стороны судовладельца корпорация оставляет за собой право на расторжение договора в одностороннем порядке.

Компания Shell plc воздерживается от фрахта танкеров, которые перевозили российскую нефть хотя бы в один из трёх последних рейсов.

Таким образом, перед судовладельцами фактически поставлен ультиматум: либо российские, либо западные компании.

©️ Российские нефтяники сталкиваются с нарастающим бойкотом международных танкерных перевозчиков после введения «потолка цен» на свои баррели и запрета на страховые услуги, если санкции не соблюдаются. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на судовых брокеров, от перевозки нефти из России отказалась китайская China Cosco Shipping - крупнейший оператор морских перевозок в КНР и в мире, флот которого насчитывает более 1,4 тысячи судов. Компания с 5 декабря перестала возить нефть из дальневосточного порта Козьмино, откуда по короткому маршруту в Индию и Китай отправлялся сорт ESPO. Также «бойкот» российским баррелям объявила греческая Avin International, флот которой насчитывает 35 танкеров общей вместимостью 2,5 миллиона тонн. Оба перевозчика не желают возить дальневосточную российскую нефть, которая торгуется выше «потолка цен»: она стоит чуть больше $60 за баррель, в отличие от основной экспортной марки Urals, стоимость которой ушла ниже отметки $50.

©️ США расширили санкции в отношении РФ, внесли в список 10 юрлиц, сообщил американский Минфин.

©️ Три японские компании с 1 января 2023 года прекратят страхование судов, заходящих во все российские воды, от военных рисков. Об этом сообщает издание Nikkei Asia. Уточняется, что это может повлиять на импорт энергоносителей в Японию.

О своем решении компании — Tokio Marine & Nichido Fire Insurance, Sompo Japan Insurance и Mitsui Sumitomo Insurance — начали информировать судовладельцев в пятницу 23 декабря. Такой шаг вызван отказом зарубежных перестраховочных компаний брать на себя риски, связанные с нахождением в водах России. При этом покрытие ущерба не будет осуществляться во всех водах — не только в Азовском и Черном морях, но и на Дальнем Востоке и на всем протяжении Северного морского пути.

Ранее судовладельцы имели возможность заключить договор дополнительного страхования от военных рисков при плавании в водах России и Украины. Со следующего года у них такой возможности не будет. При этом эксперты предполагают, что от данного решения может пострадать импорт СПГ с проекта «Сахалин-2».

©️ Япония просит продолжить страховать суда с СПГ в российских водах

Официальный Токио обратился к страховым компаниям с просьбой продолжить страховать морские суда, перевозящие СПГ от ущерба на случай военных столкновений на маршрутах в водах вокруг России. Об этом пишет Reuters.

По данным агентства, японские страховщики Tokio Marine&Nichido Fire Insurance Co, Sompo Japan Insurance Co и Mitsui Sumitomo Insurance Co ведут переговоры с перестраховочными фирмами о возобновлении операций по страхованию судов в водах РФ.

Раннее эксперты прогнозировали, что отказ страховать российские грузы могут сказаться на поставках СПГ с проекта "Сахалин-2", в котором Япония принимает участие. Токио хочет гарантий, что страна продолжит импорт СПГ с проекта "Сахалин-2".

©️ Четыре крупнейших страховых клуба P&I (занимаются защитой и возмещением убытков) American, North, UK и West, на долю которых приходится страхование почти 90% мировых судоперевозок, объявили об отказе покрывать с 1 января военные риски в России, Белоруссии и на Украине, сообщил Reuters

Можно такой вот вопрос-а в чём принципиальная сложность, в обеспечении страхования исключительно российскими компаниями?

©️ Апелляционная комиссия рекомендовала Совету МАКО пересмотреть решение об исключении Российского морского регистра судоходства (РС) из членов ассоциации
Апелляционная комиссия согласилась, что МАКО и РС столкнулись с беспрецедентной и непредвиденной ситуацией, в которой необходимо было принять решения в отношении применимости к МАКО и ее членам санкций, введенных Великобританией.
В своем отчете комиссия отметила, что, хотя она может понять, почему Совет МАКО, столкнувшись с беспрецедентным стечением обстоятельств, решил исключить РС из членов ассоциации, она также может понять, почему РС счел такое решение поспешным и непрозрачным. В своих выводах комиссия рекомендовала Совету МАКО рассмотреть вопрос о пересмотре своего решения.
В своих рекомендациях относительно будущих действий комиссия также предложила МАКО рассмотреть возможность обращения в компетентные органы за соответствующим разрешением в отношении восстановления членства РС с целью повышения безопасности на море в будущем.
Признавая, что у апелляционной комиссии нет полномочий отменить решение об исключении РС из членов ассоциации и восстановить членство РС, а также понимая, что статус общества, исключенного из членов ассоциации, на данный момент остается для РС без изменений, Регистр теперь ожидает, что Совет МАКО рассмотрит отчет и рекомендации апелляционной комиссии и предпримет соответствующие действия.

Европейская комиссия (ЕК) прекратила выдачу «номеров импорта» в ЕС для продукции, произведенной на новых или переоборудованных рыбопромысловых судах РФ. Это затронуло минимум три крупнейших рыболовных компании страны, сообщило британское издание Undercurrent News.

Минфин США объявил о новых санкциях против российских юридических и физических лиц. Ограничения касаются судоремонтных предприятий, а также структур и лиц, связанных с ЧВК «Вагнер»…
Под санкции также попали:
30-й и 179-й судоремонтные заводы;
Дальневосточный центр судостроения и судоремонта;
завод «Звезда»;
Северо-восточный ремонтный центр;
Центр судоремонта Дальзавода;
Центральное конструкторское бюро «Лазурит».

©️ Япония с 3 февраля расширила санкции против России.
Всего экспортные ограничения затрагивают 49 российских организаций, включая:
- Центр судоремонта «Звездочка»;
…
- Московский институт теплотехники…

©️ Politico: ЕС обсуждает санкции в отношении базирующейся в Дубае SUN Ship Management Ltd. По словам двух дипломатов, российская государственная компания «Совкомфлот», как полагают, в апреле 2022 года передала SUN весь свой флот из 92 судов, чтобы обойти санкции ЕС и международные санкции. Компания, прежнее название которой SCF Management Services напоминало название «Совкомфлота», впоследствии была переименована в SUN Ship Management. По словам двух дипломатов ЕС, компания стала одним из основных перевозчиков российской нефти в страны, включая Индию и Кубу, что является важным источником финансирования для России. @intuition2036

НЬЮ-ДЕЛИ, 15 фев – РИА Новости. Посольство России в Бангладеш подтвердило запрет на заход 69 российских судов в порты страны.
"В январе 2023 года МИД Бангладеш передал в компетентные ведомства страны список из 69 российских кораблей, которым запрещен заход в национальные морские порты, в соответствии с односторонними санкциями США. Данный шаг не означает прекращения импорта товаров, так как под санкции попадают лишь конкретные суда", - сообщили РИА Новости в посольстве.

❗В новый санкционный список ЕС могут включить 28 компаний из России,  в их число могут попасть российские банки и страховые компании

🗣️Об этом сообщает портал EUobserver.

✔️Среди организаций, которые могут попасть под санкции, источники издания назвали … две страховые компании: «Ингосстрах» и Российская национальная перестраховочная компания

Новая Зеландия наложила санкции на концерн «Калашников», АО «Адмиралтейские верфи», АО «Государственный ракетный центр им. В.П.Макеева»©️

Канада ввела санкции против 129 физических лиц и 63 юридических лиц, работающих на российский ВПК.
В том числе, под санкции попали АО «Восточная верфь», Главное управление Генштаба ВС РФ, <главный «полярник> А.Н. Чилингаров

Евросоюзом введен 10-й пакет санкций.
Среди запрета на поставки электронных компонентов, продукции двойного назначения и прочих гадостей, обновлены приложения Annex IV to Regulation (EU) No 833/2014 и Annex IV to Decision 2014/512/CFSP, очевидно, принятые в 2014 году.

Несколько десятков страниц с перечнем подсанкционных предприятий.
Практически, вся отрасль - под санкциями (читал бегло, ибо в глазах рябит от количества заводов, КБ, НИИ, НПО).

В частности, в списке (не проверял, все ли были ранее в списке ЕС):
Адмиралтейские верфи
Залив
АО ОСК
ЦПС ОСК-Движение
Севмаш
Красное Сормово
Нерпа
Новороссийский СРЗ
Северная верфь
Янтарь
Дальзавод
Вымпел
АСЗ
ЦТСС (AO Center of Shipbuilding and Ship Repairing JSC)
ЦКБ им. Алексеева
ЦКБ Рубин
Рыбинский СЗ
Северная верфь
Звездочка
НПО Винт
35 завод
АСПО
ЦКБ Айсберг
Балтийский завод
Красное Сормово
Прибалтийский СЗ
НИПТБ Онега
Ярославский СЗ
ЦКБ Алмаз
Пелла
Гидроприбор
Ряд предприятий КТРВ
Севастопольский филиал Звездочки
АК Барс
ДЦСС
ИПМТ ДВО РАН
Океанприбор
ЦКБ Лазурит
СПМБМ Малахит
Ремдизель
Крыловский государственный научный центр (St. Petersburg Shipbuilding Institution Krylov 45)
НПО Аврора
Зеленодольское ПКБ
Невское ПКБ
Моринформсистема-Агат
Средне-Невский судостроительный завод
5-й судоремонтный завод
ГНПП Регион
АО Кронштадт
…

Повторюсь, читал по диагонали, возможно, упустил кого…

UPD#1
В списке также ФГУП «Росатомфлот»

UPD#2
В список включена структура, отнесенная ЕС к аффилированным с ПАО «Совкомфлот»
Sun Ship Management (D) Ltd.

Плюс ГУГИ (Main Directorate of Deep-Sea Research of the Ministry of Defense of the Russian Federation)

Япония включила в новый санционный список судостроительные предприятия

В список организаций, чьи активы в случае обнаружения будут заморожены, вошли в том числе судостроительный завод «Вымпел», «Балтийский завод», «Адмиралтейские верфи», ЦКБ МТ «Рубин», Центр судоремонта (ЦС) «Звездочка» (ранее против него были введены и экспортные ограничения).

«Ингосстрах» начал пересмотр условий страхования ответственности судовладельцев

Это связано с принятием ЕС десятого пакета санкций в отношении России
«Ингосстрах» после введения Евросоюзом десятого пакета санкций начал пересмотр условий договоров страхования ответственности судовладельцев (P&I). Пересмотр может коснуться как новых, так и действующих договоров, заявили в компании «Интерфаксу».
По словам собеседника, условия работы на международном рынке сильно усложнились, но компания старается сохранить отношения с зарубежными партнерами, поэтому внимательно изучает новые ограничения, которые могут повлиять на способность продолжать работу на международном рынке.
Отмечается, что накануне принятия решения ЕС об очередном пакете санкций источники европейских СМИ называли «Ингосстрах» среди компаний, которые могут попасть под ограничения вместе с Российской национальной перестраховочной компанией (РНПК, «дочка» ЦБ).
РНПК осталась основным партнером по линии перестрахования для российских страховщиков с весны 2022 года после прекращения работы международных перестраховщиков на российском рынке. Введение нового пакета санкций ЕС может потребовать дополнительных корректировок в работе РНПК с российскими страховщиками. В «Ингосстрахе» пояснили, что не конкретные санкции в отношении РНПК, а «в целом принятие десятого пакета санкций» потребовало пересмотра условий работы по договорам P&I компании.
Напомним, 25 февраля страны Евросоюза согласовали десятый пакет санкций в отношении России. В новый перечень включены 120 физических и юридических лиц. В список юрлиц, на которых распространяется замораживание активов и запрет на предоставление денежных средств и экономических ресурсов, добавлены три российских банка. В новом пакете также фигурирует судоходная компания из третьей страны, которую подозревают в помощи России в обходе санкций в отношении экспорта нефти. Новые экспортные ограничения введены на технологии двойного назначения.