-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/05/128x128-crop/03-7464125-282490-1-.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20385
Теги:
WWWW
D.M.>> Экономия водоизмещения для 20380-85 не от хорошей жизни. У нас есть другие дизеля кроме 16Д49?
uber> А дизели Брянского завода (после 2012 покойного) в 12 900 л.с. и Кингисеппского завода до 10 000 л.с. чем не подошли?
Может еще «Русский дизель» вспомним?
Никакого производства в Кингисеппе нет! Там ремонт и изготовление запчастей!
uber> А дизели Брянского завода (после 2012 покойного) в 12 900 л.с. и Кингисеппского завода до 10 000 л.с. чем не подошли?
Может еще «Русский дизель» вспомним?
Никакого производства в Кингисеппе нет! Там ремонт и изготовление запчастей!
инфо
инструменты
WWWW> Никакого производства в Кингисеппе нет! Там ремонт и изготовление запчастей!
Ну ок, а чем БМЗ в свое время не подошел?
Ну ок, а чем БМЗ в свое время не подошел?
Извините за наброс, но 20380/385/386 должны быть в размерности фрегата 054
Что мешает купить у китайцев пилстики.
Иного варианта как переход на единое электродвижение с дизельгенераторами на базе 49 дизелей для экономичного хода и газотурбинными генераторами для полного хода я не вижу.
Что мешает купить у китайцев пилстики.
Иного варианта как переход на единое электродвижение с дизельгенераторами на базе 49 дизелей для экономичного хода и газотурбинными генераторами для полного хода я не вижу.
WWWW>> Никакого производства в Кингисеппе нет! Там ремонт и изготовление запчастей!
uber> Ну ок, а чем БМЗ в свое время не подошел?
Так он роде как малооборотные дизели размером с трехэтажный дом выпускал.
uber> Ну ок, а чем БМЗ в свое время не подошел?
Так он роде как малооборотные дизели размером с трехэтажный дом выпускал.
uber> Извините за наброс, но 20380/385/386 должны быть в размерности фрегата 054
uber> Фрегаты типа 054 — Википедия
uber> Что мешает купить у китайцев пилстики.
uber> Иного варианта как переход на единое электродвижение с дизельгенераторами на базе 49 дизелей для экономичного хода и газотурбинными генераторами для полного хода я не вижу.
054 это размерность 11356, не корветная.
значит ваш вариант - 22350.
uber> Фрегаты типа 054 — Википедия
uber> Что мешает купить у китайцев пилстики.
uber> Иного варианта как переход на единое электродвижение с дизельгенераторами на базе 49 дизелей для экономичного хода и газотурбинными генераторами для полного хода я не вижу.
054 это размерность 11356, не корветная.
значит ваш вариант - 22350.
с.т.> 054 это размерность 11356, не корветная.
Корветная - это Тип 056/056А. В т.ч. и в плане "массовости".
Корветная - это Тип 056/056А. В т.ч. и в плане "массовости".
Прикреплённые файлы:
с.т.>> 054 это размерность 11356, не корветная.
Вованыч> Корветная - это Тип 056/056А. В т.ч. и в плане "массовости".
да, мы из 11660 могли свой аналог 056 вылепить. собственно те что вьетнамцам продали - оч близки по идее, ну тока лучше))
Вованыч> Корветная - это Тип 056/056А. В т.ч. и в плане "массовости".
да, мы из 11660 могли свой аналог 056 вылепить. собственно те что вьетнамцам продали - оч близки по идее, ну тока лучше))
Snake
с.т.>> 054 это размерность 11356, не корветная.
Вованыч> Корветная - это Тип 056/056А. В т.ч. и в плане "массовости".
Да, и на нём ГЭУ - половинка от 054.
А вместо 054А начинают строить 054В примерно в размерности 22350 и с электродвижением.
Вованыч> Корветная - это Тип 056/056А. В т.ч. и в плане "массовости".
Да, и на нём ГЭУ - половинка от 054.
А вместо 054А начинают строить 054В примерно в размерности 22350 и с электродвижением.
Snake> А вместо 054А начинают строить 054В примерно в размерности 22350 и с электродвижением.
Типа таких?
Типа таких?
Прикреплённые файлы:
WWWW> Может еще «Русский дизель» вспомним?
WWWW> Никакого производства в Кингисеппе нет! Там ремонт и изготовление запчастей!
Они говорят, что восстановили производство.
Другое дело, что это к 20380/5 уже не может иметь никакого отношения.
Подпись: Двигатель размерности 23/2х30 «Русский дизель» готов к отгрузке
Пишут:
WWWW> Никакого производства в Кингисеппе нет! Там ремонт и изготовление запчастей!
Они говорят, что восстановили производство.
Другое дело, что это к 20380/5 уже не может иметь никакого отношения.
Подпись: Двигатель размерности 23/2х30 «Русский дизель» готов к отгрузке
Пишут:
ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» производит дизельные двигатели и дизель-генераторные установки единичной мощности от 3,45 до 8 мВт.
Основной специализацией предприятия является изготовление дизель-генераторов и силовых судовых и корабельных установок мощностью до 10000 л.с. на базе дизельных двигателей размерности 23/2х30 «Русский дизель».
Русский Дизель. Производство дизельных двигателей размерности 23/2х30, ДР 30/50 и запасных частей
Предприятие является официальным заводом изготовителем двигателей размерности 23/2х30 Русский Дизель и запасных частей к ним // kmz1.ru
Snake>> А вместо 054А начинают строить 054В примерно в размерности 22350 и с электродвижением.
Вованыч> Типа таких?
Приблизительно
Вованыч> Типа таких?
Приблизительно
Вованыч>> Корветная - это Тип 056/056А. В т.ч. и в плане "массовости".
Snake> Да, и на нём ГЭУ - половинка от 054.
Snake> А вместо 054А начинают строить 054В примерно в размерности 22350 и с электродвижением.
И назвать его 20386-2.
А потом дружно критиковать.
"Вини,Вини,мы ходим по кругу" ©.
Snake> Да, и на нём ГЭУ - половинка от 054.
Snake> А вместо 054А начинают строить 054В примерно в размерности 22350 и с электродвижением.
И назвать его 20386-2.
А потом дружно критиковать.
"Вини,Вини,мы ходим по кругу" ©.
с.т.> значит ваш вариант - 22350.
То то его как лягушку через соломинку надуть пытаются: 20380/5/6 и 22350 используют вооружение не для своих размеров.
То то его как лягушку через соломинку надуть пытаются: 20380/5/6 и 22350 используют вооружение не для своих размеров.
с.т.>> значит ваш вариант - 22350.
uber> То то его как лягушку через соломинку надуть пытаются: 20380/5/6 и 22350 используют вооружение не для своих размеров.
другого вооружения пока не изобрели.
uber> То то его как лягушку через соломинку надуть пытаются: 20380/5/6 и 22350 используют вооружение не для своих размеров.
другого вооружения пока не изобрели.
- drsvyat [15.12.2022 10:50]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- спокойный тип [15.12.2022 14:31]: Перенос сообщений в Сравнение возможностей современных многоцелевых кораблей дальней и ближней морской зоны
- спокойный тип [15.12.2022 14:32]: Перенос сообщений в Сравнение возможностей современных многоцелевых кораблей дальней и ближней морской зоны
ТОФ. Камчатка. 26.12.2022. Экипаж корвета «Гремящий» пр. 20385 провёл учение по отражению средств воздушного нападения условного противника в пункте базирования на Камчатке.
Фото: иллюстративное
Фото: иллюстративное
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.12.2022 в 03:31
Вывоз "Гремящего" из эллинга СЗ "СВ":
Прикреплённые файлы:
...
Это сообщение редактировалось 05.02.2023 в 20:15
brazil
Вованыч> АСЗ
Да ладно, мне например не поверили что 4-й корпус 20385 уже собирают
Да ладно, мне например не поверили что 4-й корпус 20385 уже собирают
brazil> мне например не поверили что 4-й корпус 20385 уже собирают
Всему своё время. Возможно, скоро и официоз будет.
Всему своё время. Возможно, скоро и официоз будет.
info
В июне текущего года на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) будет заложен очередной серийный корвет.
Боевой корвет под названием "Ретивый" проекта 20385 - заключительный в серии корветов для Министерства обороны России, и его закладку амурские корабелы посвящают своему профессиональному празднику – Дню кораблестроителя.
Боевой корвет под названием "Ретивый" проекта 20385 - заключительный в серии корветов для Министерства обороны России, и его закладку амурские корабелы посвящают своему профессиональному празднику – Дню кораблестроителя.
На Амурском судостроительном заводе заложат корвет Ретивый проекта 20385
В июне текущего года на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) будет заложен очередной серийный корвет. // www.korabel.ru
info> Боевой корвет под названием "Ретивый" проекта 20385 - заключительный в серии корветов для Министерства обороны России,
Интересно, заключительный в рамках этого контракта, или в принципе заключительный?..
Интересно, заключительный в рамках этого контракта, или в принципе заключительный?..
info> очередной серийный корвет.
А кто-то не верил
А кто-то не верил
Прикреплённые файлы:
I.F.> Интересно, заключительный в рамках этого контракта, или в принципе заключительный?..
Не думаю, что заключительный. Например для Балтики хотели 6 сделать, а по факту 4. 2 для ЧФ - тоже мягко говоря маловато. По логике надо хотя бы бригаду корветов иметь в 6 единиц. На Северном флоте вообще пока ни одного корвета нет. Другое дело, что может быть сейчас новые закладки на паузу поставят из-за отсутствие денег. Но с учетом вышенаписанного еще хотя бы дюжину надо построить.
Не думаю, что заключительный. Например для Балтики хотели 6 сделать, а по факту 4. 2 для ЧФ - тоже мягко говоря маловато. По логике надо хотя бы бригаду корветов иметь в 6 единиц. На Северном флоте вообще пока ни одного корвета нет. Другое дело, что может быть сейчас новые закладки на паузу поставят из-за отсутствие денег. Но с учетом вышенаписанного еще хотя бы дюжину надо построить.
Strannik
втянувшийся
I.F.>> Но с учетом вышенаписанного еще хотя бы дюжину надо построить.
Ежели корветы будут мешать строиться фрегатам, то не надо корветы. Ибо нынешние корветы - это недофрегаты: и для ОВРа избыточны и для ДМЗ хиловаты.
А коли для ОВРа всё равно что-то нужно, то и пусть оно строится на речных верфях вместо МРК и патрульников. с ВИ порядка 1300. Ибо большее вряд ли пролезет сквозь шлюзы.
Ежели корветы будут мешать строиться фрегатам, то не надо корветы. Ибо нынешние корветы - это недофрегаты: и для ОВРа избыточны и для ДМЗ хиловаты.
А коли для ОВРа всё равно что-то нужно, то и пусть оно строится на речных верфях вместо МРК и патрульников. с ВИ порядка 1300. Ибо большее вряд ли пролезет сквозь шлюзы.
I.F.>
Strannik> Ибо нынешние корветы - это недофрегаты: и для ОВРа избыточны и для ДМЗ хиловаты
Они превосходны для «водоемов» типа японского, охотского, чукотского, морей, а так же вполне приемлемы для балтийского и черного морей. И даже для восточной части сзм.
Strannik> А коли для ОВРа всё равно что-то нужно, то и пусть оно строится на речных верфях вместо МРК и патрульников. с ВИ порядка 1300.
Предлагаете плодить очередную разносрртицу. Это - сроки, неудобство обслуживания, ремонтов и т д.
Strannik> Ибо нынешние корветы - это недофрегаты: и для ОВРа избыточны и для ДМЗ хиловаты
Они превосходны для «водоемов» типа японского, охотского, чукотского, морей, а так же вполне приемлемы для балтийского и черного морей. И даже для восточной части сзм.
Strannik> А коли для ОВРа всё равно что-то нужно, то и пусть оно строится на речных верфях вместо МРК и патрульников. с ВИ порядка 1300.
Предлагаете плодить очередную разносрртицу. Это - сроки, неудобство обслуживания, ремонтов и т д.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.06.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.06.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
